姜允侃：從“理工男”到“愛民模范”

文｜馮誠 圖｜浦東交警

2003 年，因?yàn)榭吹揭粍t招警啟事，他便毅然踏上光榮的從警之路，走進(jìn)了上海市公安局浦東分局交警支隊(duì)，經(jīng)歷過一線崗位的“摸爬滾打”，于2007 年進(jìn)入了支隊(duì)路政設(shè)施大隊(duì)。此后，他鉆研的自適應(yīng)交通信號控制、復(fù)合視頻檢測手段、基于智慧社區(qū)卡口的車輛查控等10 余個(gè)課題，被運(yùn)用到了浦東縱橫交錯(cuò)的千百條道路上，為城市道路的安全、有序、暢通源源不斷貢獻(xiàn)智慧。他，就是浦東交警支隊(duì)路政設(shè)施大隊(duì)交通信號及信息化系統(tǒng)業(yè)務(wù)組組長、警務(wù)交通技術(shù)副高級工程師姜允侃。從警21 年來，姜允侃曾榮立個(gè)人二等功1 次、三等功5 次，榮獲2020 年度“新時(shí)代馬天民式”交警標(biāo)兵、2022 年公安部“全國公安機(jī)關(guān)愛民模范”等榮譽(yù)。浦東2700 余條道路、4400 余千米里程，快速便捷的路網(wǎng)和科技化的交通管理系統(tǒng)，都離不開他和同事的默默耕耘、務(wù)實(shí)付出。

百丈大廈平地起 模范亦是從零始

從大學(xué)主修通信工程專業(yè)，到工作之余攻讀交通大學(xué)控制工程專業(yè)碩士學(xué)位，姜允侃學(xué)以致用，將全部專業(yè)理論知識充分應(yīng)用到實(shí)踐一線中。他穿上警服后的第一個(gè)崗位在楊高南路浦三路路口，面對道路流量大、車輛來往繁雜，他發(fā)揮自己“理工男”的優(yōu)勢，對不同時(shí)段的信號燈配時(shí)開展優(yōu)化，第一次得到了群眾的認(rèn)可。成為浦東交警支隊(duì)路政設(shè)施大隊(duì)的一員后，每當(dāng)在工作臺上展開浦東地圖時(shí)，姜允侃總是充滿了斗志與激情。當(dāng)時(shí)，整個(gè)浦東僅有200 余個(gè)自適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)路口，為了改變信號燈聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀，提高路網(wǎng)控制效率，他白天觀察路口特征，調(diào)試系統(tǒng)參數(shù)，晚上下班利用業(yè)余時(shí)間研究算法，尤其在2010 年上海世博會前夕，幾乎每天工作17個(gè)小時(shí)以上，晝夜不停、往復(fù)循環(huán)，一個(gè)月完成了近半年的工作量。經(jīng)過他和同事們的不懈努力，如今浦東已建成了3100 多個(gè)自適應(yīng)聯(lián)網(wǎng)路口，數(shù)量整整翻了15 倍。

作為“技術(shù)咖”，姜允侃的工作不單單是與系統(tǒng)和屏幕打交道，跑現(xiàn)場更是家常便飯。浦東金橋出口加工區(qū)有世界500 強(qiáng)企業(yè)26 家、高新技術(shù)企業(yè)100 多家，“行車難、停車難”問題日益凸顯。姜允侃深入企業(yè)、趕赴現(xiàn)場，調(diào)查研究主要癥結(jié)，并打出一套精準(zhǔn)高效的“組合拳”，大型企業(yè)周邊的交通問題立馬迎刃而解。

到了2020 年，姜允侃有了新的任務(wù)——為協(xié)調(diào)自適應(yīng)交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，給智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面投入使用做準(zhǔn)備。每一次，都是技術(shù)革新，都面臨著挑戰(zhàn)。技術(shù)本身是“死”的，而要讓它們在路口、路段“活”起來，真正發(fā)揮作用，需靠人的一遍遍嘗試、調(diào)試、測試，徹底解決技術(shù)在不同處的“水土不服”。為此，姜允侃帶著技術(shù)團(tuán)隊(duì)一個(gè)一個(gè)路口跑，搭建平臺，測試相位；風(fēng)雨無阻，晴天一身汗，雨天一身泥。

研發(fā)系統(tǒng)破頑疾 凈化道路守平安

近年來，失格駕駛?cè)思疤着栖囕v成為城市道路交通管理的一項(xiàng)“頑疾”，也是姜允侃想要攻克的難點(diǎn)。能不能依托大數(shù)據(jù)平臺和智慧卡口，開發(fā)一個(gè)集研判、定位等功能為一體的車輛查緝系統(tǒng)？能不能使卡口感知更加智能、聰明，像人的眼睛、耳朵一樣靈敏，從瞬息萬變的車流中將失格車輛和駕駛?cè)苏鐒e、鎖定，讓其無處可逃？

姜允侃從智慧公安建設(shè)的小區(qū)微卡口和路口多功能檢測器入手，融合數(shù)據(jù)匯聚、云端計(jì)算、建模篩查等數(shù)據(jù)分析手段，提出了可行方案，并會同有關(guān)技術(shù)公司反復(fù)論證、磨合、開發(fā)、調(diào)試。經(jīng)過近3 個(gè)月的連續(xù)奮戰(zhàn)，一套智能化交通違法查緝系統(tǒng)誕生了，姜允侃給它起了一個(gè)人性、形象的名字——“地聽”。該系統(tǒng)在2020 年5 月與智慧小區(qū)微卡口的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，把交通違法動(dòng)態(tài)管控與社區(qū)靜態(tài)管理相結(jié)合，在應(yīng)用試行當(dāng)天，就成功抓獲2 名“失格”駕駛?cè)恕? 名“違法大戶”。對此，許多民警感慨：“‘地聽’不僅精確抓捕‘失格駕駛?cè)撕蛙囕v’，保護(hù)廣大群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，凈化道路環(huán)境，更能釋放警力，實(shí)現(xiàn)了道路管理和違法查處的‘雙贏’?！?/p>

百姓萬態(tài)無小事“民”字最是在心頭

說到關(guān)乎百姓民生的場所，首先是醫(yī)院。面對與日俱增的就醫(yī)需求，加上交通流與陳舊規(guī)劃的沖突，心系百姓出行便利的姜允侃一直致力于提升醫(yī)院周邊道路的通行效率。作為浦東塘橋地區(qū)的“著名”路口，仁濟(jì)醫(yī)院東院附近不但是來往上班族的“堵點(diǎn)”，更是看病群眾的“痛點(diǎn)”。在附近臨沂北路浦建路左轉(zhuǎn)的車輛中，有七成是掉頭前往醫(yī)院的，早晚高峰等3個(gè)紅燈才能掉頭已是常態(tài)。為此，姜允侃與同事們重新設(shè)計(jì)規(guī)劃，放寬該路口東向南的左轉(zhuǎn)信號時(shí)間，并在浦建路由東向西方向增加了一條獨(dú)立于路口外的機(jī)動(dòng)車掉頭專用車道，配套設(shè)置專用信號燈，還根據(jù)交通流量實(shí)時(shí)調(diào)整信號燈時(shí)長，路口通行率提高了30%。同時(shí)，增設(shè)機(jī)動(dòng)車專用右轉(zhuǎn)彎信號燈以及行人斜向路口橫道線，最大限度方便行人過街，經(jīng)常來仁濟(jì)醫(yī)院東院的群眾紛紛夸贊。

百姓關(guān)注的另一個(gè)重要場所便是學(xué)校。一些市民會發(fā)現(xiàn)，浦東新區(qū)各所學(xué)校門口的道路上陸陸續(xù)續(xù)施劃了很多“折線”。姜允侃介紹，這種標(biāo)線叫做視錯(cuò)覺減速標(biāo)線，目的是提醒機(jī)動(dòng)車行駛至校門口附近減速，保障學(xué)生安全。2023 年度，浦東交警對轄區(qū)內(nèi)共計(jì)733 所學(xué)校門前安裝減速設(shè)施，針對38 所學(xué)校周邊47 個(gè)路口進(jìn)行綠信比優(yōu)化，漆畫長度類標(biāo)線6300 余公里、面積類標(biāo)線65 萬平方米、圖案類標(biāo)線4.48 萬個(gè)，完善標(biāo)志2876 塊，新增路口可變車道19 處、潮汐式可變車道1條、單行道15 條，整個(gè)浦東的交通大動(dòng)脈更加富有活力。這些工作的背后，少不了姜允侃等一眾路設(shè)民警忙碌的身影，和他們對這份職業(yè)的熱愛與為民服務(wù)的初心。