中國的北斗已經(jīng)成為世界的北斗

● 李思輝

“復(fù)移小凳扶窗立，教識中天北斗星?！痹诠湃藢μ炜盏臉闼卣J知里，北斗被賦予了很多美好而浪漫的寓意。如今，中國北斗衛(wèi)星開始進入民航系統(tǒng)，發(fā)揮“為全世界指路”的重要作用。這也意味著，中國的北斗已經(jīng)成為世界的北斗。

早在600多年前，中國古人就已經(jīng)掌握通過測量北斗星的高度來換算出相應(yīng)的地球緯度，并由此揭開了人類航海定位的新篇章。然而，近代以來，我們在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)上卻一度落后于人。在相當長的一個時期里，人們只知美國的GPS，而不知中國的北斗。

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的是地面上的服務(wù)，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)卻需要布局到太空中去，挑戰(zhàn)之大、耗資之巨、困難之多可想而知。當初我國科學(xué)家提出研發(fā)自己的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，一度遭到質(zhì)疑和反對。有的認為，在西方發(fā)達國家一統(tǒng)天下的技術(shù)格局下，中國人自己研究“北斗”的成功概率不大；還有的認為，美國的GPS對全球都是免費開放的，并且各項技術(shù)已經(jīng)十分完善，放著這么好的免費技術(shù)不用，反而要自己耗費巨大的人力物力財力去研發(fā)，沒有意義。殊不知，關(guān)鍵核心技術(shù)一旦受制于人，就可能處處受制于人。

我們不應(yīng)該忘記，30年前，我國銀河號貨輪在波斯灣執(zhí)行運輸任務(wù)時，因要接受美國登船檢查貨物而被單方面關(guān)閉了GPS，而后不得已漂泊數(shù)十天?！叭蚨ㄎ幌到y(tǒng)”作為一項極其重要的關(guān)鍵技術(shù)，豈能一味依賴于他人？全球定位的開關(guān)掌握在別人手里，誰能保證對方不會一言不合就按下關(guān)閉鍵？

今天，中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成為繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之后，全球第四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，為不同國家和地區(qū)的人們提供了一個更可靠的選擇。這是中國人為世界做出的重要貢獻，也對應(yīng)著今日中國奉為發(fā)展箴言的那六個字——科技自立自強。

重大科技創(chuàng)新工程往往需要較長的研發(fā)、制備和調(diào)試周期，也正因如此，很多人一度只聞“北斗”之名，而未見其真容。殊不知，北斗并不遙遠，與每一個人都息息相關(guān)。正如有關(guān)專家總結(jié)的那樣，北斗系統(tǒng)可以為中國乃至世界民航提供更加精準的定位服務(wù)。由于北斗系統(tǒng)的高精度定位技術(shù)，民航可以更好地掌握飛機位置信息，不僅可以減少航班延誤和取消，還可以更好地保障乘客的安全。

此外，北斗也有助于中國企業(yè)進一步經(jīng)略海洋。中國不僅是陸地大國也是海洋大國，對海洋的開發(fā)利用擁有巨大的空間，北斗可以為中國的海洋漁業(yè)和農(nóng)業(yè)提供更加精準的定位服務(wù)，有效提高相關(guān)行業(yè)作業(yè)的效率。中國科學(xué)院院士、中國工程院院士李德仁舉過一個例子，為農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、自然資源部測算中國有多少個大棚，傳統(tǒng)的人力計算一年也算不出來，而使用人工智能和遙感衛(wèi)星，很快就能得到答案——目前，全國有1800多萬個大棚。

隨著北斗正式進入航空領(lǐng)域，未來，北斗將進一步走進人們的日常生活。定位、打車、掃單車、查快遞，甚至自動駕駛等生活場景，都將有北斗的加持。

北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織標準，正應(yīng)了中國人兼濟天下、美美與共的處世哲學(xué)。期待中國自主研發(fā)的北斗，讓中國人、讓全世界人民在蒼茫的大地上、在浩瀚的海洋里、在未知的路途中，都能永不迷路。