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美國懷俄明州部署大風(fēng)天氣翻車預(yù)警系統(tǒng)

北美物流協(xié)會《運輸專題》網(wǎng)站2023 年11 月7 日刊登記者諾爾·弗萊徹的文章，題為《懷俄明州將警示卡車駕駛?cè)舜箫L(fēng)天氣翻車風(fēng)險》，全文編譯如下：

為幫助卡車駕駛?cè)吮苊庠谥蓦H公路上出現(xiàn)大風(fēng)天氣下的翻車事故，美國懷俄明州交通部門正在部署一種全新的道路信息系統(tǒng)，以便在冬季交通事故高峰來臨之際，警示車身重量存在風(fēng)險的車輛。

整個冬季期間，懷俄明州交通局將向全州（特別是大風(fēng)天氣下交通事故多發(fā)路段）的商用車輛及超高車輛實時推送大風(fēng)天氣限行信息，限行與否取決于車身重量?！搬槍︻A(yù)警，我們?yōu)榭ㄜ囻{駛?cè)颂峁┝艘粋€商用車輛門戶網(wǎng)站。”懷俄明州交通局智能交通系統(tǒng)項目經(jīng)理加西亞介紹，“我們正在不斷優(yōu)化系統(tǒng)，以便在某區(qū)域限行前72 小時，發(fā)布該區(qū)域的詳細(xì)風(fēng)力預(yù)測信息?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2022 年懷俄明州共發(fā)生157 起大風(fēng)天氣交通事故，低于2021 年的178 起和2020 年的167 起，其中98%的事故涉及商用車輛，事發(fā)時它們大多運載普通貨物或空載。2018 年至2022 年間，大風(fēng)天氣翻車情況嚴(yán)重程度的月份依次為每年的12 月、2 月、1 月和11 月。從道路狀態(tài)上看，73%的翻車事故發(fā)生在干燥路面上，15%在冰上或霜凍路面上，6%在雪地上，5%在潮濕或其他路面上。從駕駛狀態(tài)上看，84%的事故發(fā)生于直道行駛，13%發(fā)生于彎道行駛，不足1%的事故發(fā)生于減速、超車、變道或倒車過程中。

“不幸的是，橫風(fēng)風(fēng)力最強的路段，正是運輸重要貨物、提供重要服務(wù)的一些高速公路?！奔游鱽喗榻B說。

懷俄明州交通局將監(jiān)測各路段風(fēng)速及道路設(shè)計外觀，以確定商用車或其他半掛車安全通過該路段所需達到的車重，并實時更新這些信息。根據(jù)加西亞的介紹，封路措施以路側(cè)設(shè)備采集的實時風(fēng)力作為依據(jù)，只有開始刮狂風(fēng)時，才會對超高車輛或其他車輛進行限行。電子信息板上可能會提前一天左右發(fā)布預(yù)警信息，例如“強風(fēng)預(yù)警，橫風(fēng)風(fēng)速將超過60km/h，輕型或超高車輛禁行”?？ㄜ囁緳C在進入懷俄明州，以及駛?cè)?、駛出社區(qū)時都會收到相關(guān)提示，如果卡車太輕，無法通過風(fēng)力最大的路段，則可以先停留在提供服務(wù)的社區(qū)。

“我們做這些是為了協(xié)助商用車輛駕駛?cè)撕蛷V大民眾提前做好出行計劃，幫助他們在懷俄明州旅行時做出有據(jù)可查且安全的決定。”加西亞說。

在未來幾個月里，懷俄明州交通局將把這些具有高風(fēng)險權(quán)重的信息推送至其所有公共信息系統(tǒng)。

加拿大新建危險貨物道路運輸數(shù)據(jù)庫

北美物流協(xié)會《運輸專題》網(wǎng)站2023 年11月9 日刊登記者諾爾·弗萊徹的文章，題為《加拿大要求建立新的危險貨物運輸數(shù)據(jù)庫》，全文編譯如下：

近日，加拿大交通部部長羅德里格斯宣布一項新的登記規(guī)定，并啟動全新的在線數(shù)據(jù)庫，要求到2024 年10 月，有關(guān)進口、報價、處理、運輸危險貨物的個人與企業(yè)必須在數(shù)據(jù)庫中輸入經(jīng)營場所以及貨品存放位置信息，此后每年更新一次，以減少加拿大境內(nèi)危貨運輸風(fēng)險。

加拿大政府指出，國家缺乏對境內(nèi)危貨經(jīng)營場所的準(zhǔn)確統(tǒng)計，當(dāng)前已掌握的經(jīng)營場所信息為1.96 萬個，但實際數(shù)量估計為4.2 萬到8.2 萬個。2009 年至2021 年間，加拿大交通部收到了大約2500 起現(xiàn)場危貨運輸相關(guān)事故的報告，其中有96.6%發(fā)生在未登記的地點?！八行畔⒍际峭ㄟ^不同數(shù)據(jù)源拼湊、公眾投訴和檢查報告獲得的，導(dǎo)致信息模糊、重復(fù)、過時。”新數(shù)據(jù)庫實施后，加拿大交通部或?qū)Σ蛔袷匦乱?guī)定的個人及企業(yè)處以最高1000 美元的罰款，違反規(guī)定人員可能會在極端或反復(fù)違規(guī)的情況下受到刑事起訴。值得一提的是，如果危險貨物僅從加拿大過境，貨源地及銷售地均在境外，且未在境內(nèi)進行處理，則無需在數(shù)據(jù)庫中登記相關(guān)信息。

英國道路坑洼導(dǎo)致的車輛故障創(chuàng)歷史新高

英國《衛(wèi)報》網(wǎng)站2023 年11 月10 日刊登記者格溫·托帕姆的文章，題為《2023 年因道路坑洼導(dǎo)致的車輛故障創(chuàng)歷史新高》，全文編譯如下：

英國皇家汽車協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，英國2023年道路不平導(dǎo)致的車輛故障創(chuàng)下歷史新高。2023年，在道路狀況相對良好的7-9 月，該機構(gòu)收到路面坑洼造成事故的反映電話6000 次，比2022年同期增加了46%，達到2006 年開始收集此數(shù)據(jù)以來的最高水平。而冬季時節(jié)，水流入路面裂縫，結(jié)冰、膨脹時，坑洼情況往往會進一步惡化。

根據(jù)分析，道路不平會對汽車造成較大損害，除了更換輪胎外，車主平均還需支付440 英鎊用于維修。機構(gòu)政策負(fù)責(zé)人表示，道路不合格情況正在給駕駛?cè)嗽斐衫_，不應(yīng)僅僅填補坑洼，而應(yīng)為狀況差的路面重新鋪裝。英國交通部發(fā)言人表示：“我們正在投入創(chuàng)紀(jì)錄的資金來填補坑洼和重新鋪設(shè)路面，地方當(dāng)局的公路維護資金將在未來十年內(nèi)增加近一倍?！?/p>