更多米其林“鑰匙”，打開中法交融之門

金姬

今年的哈爾濱冰雪大世界，園內(nèi)的巨型冰雕景觀“北京天壇”和“巴黎圣母院”吸引眾多游客“打卡”。而這兩座冰雕的完成由法國(guó)企業(yè)米其林（Michelin）提供支持?！拔覀冇靡话选€匙’打開了中法兩國(guó)非常重要的一年?！泵灼淞执笾腥A區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官葉菲說(shuō)。

2024年是中法建交60周年，也是米其林進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)35周年。正如葉菲在中法文化旅游年開幕活動(dòng)上表示：“隨著2024年的開啟，中法友誼將進(jìn)入新時(shí)代，兩國(guó)的文化交流也將開啟新的篇章。米其林多年來(lái)深耕在中國(guó)，非常榮幸為促進(jìn)兩國(guó)間的交流與合作貢獻(xiàn)自己的一份力量。這備受期待的一年中，米其林將會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)一系列美好的生活體驗(yàn)，將兩國(guó)文化的和羹之美傳遞給更多人?！?/p>

米其林支持完成哈爾濱冰雪大世界的兩座世界文化遺產(chǎn)冰雕：天壇（左）、巴黎圣母院（右）。

事實(shí)上，在“輪胎”和“美食”兩個(gè)領(lǐng)域出類拔萃的米其林，十分契合中法文化旅游年，因?yàn)槁糜尾痪褪浅鲂?美食嘛！

說(shuō)起米其林，很多人的第一反應(yīng)是美食，其實(shí)輪胎才是米其林的核心產(chǎn)品。

1889年，在距離巴黎300多公里的法國(guó)中南部城市克萊蒙費(fèi)朗（Clermont-Ferrand），愛德華·米其林（Edouard Michelin）從外祖父巴比爾手里繼承了一家農(nóng)機(jī)廠，并請(qǐng)來(lái)兄弟安德烈（André Michelin）合伙，兩人以自家的姓氏給公司掛牌。

1891年，米其林兄弟研制出了可在15分鐘內(nèi)拆換的自行車橡膠輪胎，并成功地申請(qǐng)了發(fā)明專利。同年，這項(xiàng)成果投入生產(chǎn)，產(chǎn)品廣獲好評(píng)。三年后的1894年，其成果被延伸到公共馬車上，給乘車人帶來(lái)了前所未有的舒適感，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)的鐵制車輪被迫退出歷史舞臺(tái)。

1895年，米其林成功地研制出了汽車充氣輪胎，同年的巴黎—波爾多—巴黎汽車賽事上，米其林以跑完全程的出色表現(xiàn)在巴黎造成了轟動(dòng)。從那以后，這個(gè)誕生在法國(guó)的輪胎品牌，逐漸被全世界所知曉。

大洋彼岸的上海，是中國(guó)最早擁有汽車的城市之一。1928年，上海的一份法語(yǔ)報(bào)紙上出現(xiàn)了這樣一則廣告：“來(lái)自法國(guó)的超舒適輪胎，明日之輪胎，今日即可購(gòu)用，質(zhì)量上乘，護(hù)航高速行駛，非常安全舒適……”這可能是米其林在上海出現(xiàn)的最早文獻(xiàn)資料。當(dāng)時(shí)，一個(gè)法國(guó)進(jìn)口商把米其林輪胎進(jìn)口到中國(guó)。

1989年，米其林公司成立百年之際，公司在北京成立了代表處，負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷網(wǎng)絡(luò)。而在此之前的1988年，米其林在香港成立了銷售辦事處。隨后幾年，米其林在上海、廣州、成都、沈陽(yáng)、西安及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)都設(shè)立了營(yíng)銷辦事機(jī)構(gòu)。同時(shí)，米其林積極探索在中國(guó)區(qū)域更多的合作機(jī)會(huì)和更大的發(fā)展空間。

米其林進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之際，恰逢中國(guó)汽車工業(yè)呈狂飆式發(fā)展時(shí)期，世界各大汽車品牌爭(zhēng)先恐后進(jìn)入中國(guó)。對(duì)于米其林而言，要想在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，最好的辦法就是將生產(chǎn)線在中國(guó)落地。

這個(gè)愿望終于在1995年得以實(shí)現(xiàn)——米其林在沈陽(yáng)成立了輪胎有限公司，這也是米其林集團(tuán)在中國(guó)的第一家合資公司。該公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)8年后，于2003年依法轉(zhuǎn)變?yōu)槊灼淞衷谥袊?guó)的獨(dú)資企業(yè)。

與此同時(shí)，上海也向米其林拋來(lái)了合作的橄欖枝，這和中國(guó)加入世貿(mào)組織有關(guān)。2001年12月，中國(guó)正式加入世界貿(mào)易組織，成為其第143個(gè)成員。一旦“入世”，我國(guó)對(duì)輪胎的進(jìn)出口將沒(méi)有任何限制，行業(yè)政策壁壘不攻自破。而當(dāng)時(shí)的中國(guó)輪胎生產(chǎn)能力嚴(yán)重過(guò)剩，同時(shí)因?yàn)榧夹g(shù)、資金和規(guī)模的差距，對(duì)存在大量市場(chǎng)需求的子午線輪胎，國(guó)內(nèi)企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)自力更生難以實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的跳躍。

子午線輪胎，是米其林公司1946年的發(fā)明。當(dāng)時(shí)中國(guó)輪胎業(yè)規(guī)模最大的國(guó)有企業(yè)上海輪胎橡膠集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“上輪”），在2000年提議和米其林建立合資公司，由此在短時(shí)間內(nèi)縮短技術(shù)上的差距。2001年4月，米其林集團(tuán)和上輪等股東聯(lián)合，共同組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司，產(chǎn)品銷往中國(guó)和東亞地區(qū)市場(chǎng)。

也是在2001年，米其林集團(tuán)將其在中國(guó)區(qū)的總部設(shè)在了上海，并加設(shè)了米其林（中國(guó)）投資有限公司和區(qū)域研發(fā)中心。

米其林大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官葉菲。

隨著2009年中國(guó)一躍成為全球最大的汽車市場(chǎng)，米其林的提前布局亦開始收獲成果。

如今，米其林集團(tuán)在中國(guó)擁有近7000名員工以及位于沈陽(yáng)、上海的五家工廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)。

因?yàn)槌掷m(xù)看好中國(guó)市場(chǎng)，2023年11月，米其林上海工廠改擴(kuò)建項(xiàng)目二期在閔行開發(fā)區(qū)正式開工奠基。據(jù)了解，項(xiàng)目第一階段工程占地7萬(wàn)多平方米，致力于打造靈活、綠色、智能的未來(lái)工廠，將于2026年底前完成，屆時(shí)工廠高性能子午線轎車輪胎年產(chǎn)能將提升至950萬(wàn)條。

面向未來(lái)，米其林上海工廠還將積極打造“零碳工廠”，以響應(yīng)集團(tuán)“領(lǐng)行2030戰(zhàn)略”中關(guān)于降低碳排放的目標(biāo)：在生產(chǎn)和能源領(lǐng)域，2030年的碳排放比2010年降低50%，在2050年，生產(chǎn)、能源及運(yùn)輸領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)碳中和。相比2010年，米其林上海工廠整體碳排放已經(jīng)降低83%。

憑借卓越的人力資源策略和實(shí)踐，米其林近日再度榮獲“中國(guó)杰出雇主”認(rèn)證，并首次躋身榜單前20名。這已是米其林中國(guó)連續(xù)第四次將該榮譽(yù)收入囊中。

“可以說(shuō)，米其林一路見證和推動(dòng)了賽車文化在中國(guó)的發(fā)展?！比~菲對(duì)《新民周刊》自豪地表示。

從1895年參與汽車賽事以來(lái)，米其林就是賽車文化最忠實(shí)的擁躉。

米其林于1906年首次贊助了格林披治ACF大獎(jiǎng)賽，初試鋒芒，便讓業(yè)界對(duì)其品牌刮目相看。當(dāng)時(shí)，有34輛賽車參與了角逐，在超過(guò)1200公里的賽程里，只有11輛跑完了全程，這11輛賽車中，就有5輛裝備了米其林輪胎。自此，米其林開始鐘情于汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域。在后來(lái)的百余年歷程里，米其林的輪胎始終風(fēng)馳電掣地疾駛于各類賽道上。

以勒芒24小時(shí)耐力賽為例，被稱為“世界上最艱苦的單項(xiàng)賽事”。1923年，裝配米其林輪胎的賽車，以超過(guò)每小時(shí)90公里的平均速度獲得了首屆勒芒耐力賽的勝利。在2023年的勒芒 24 小時(shí)耐力賽上，共有 62 輛賽車，其中有 37 輛都使用米其林賽事輪胎，占了一半以上。

在中國(guó)，賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展相對(duì)較晚。2004年對(duì)于中國(guó)賽車史而言是一個(gè)重要的年份——上海國(guó)際賽車場(chǎng)正式落成，中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的國(guó)際化進(jìn)程得到了進(jìn)一步的發(fā)展。那一年，上海國(guó)際賽車場(chǎng)迎來(lái)了一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)出行的賽事：第六屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽（Michelin Challenge Bibendum），這是中國(guó)首次舉辦該盛事。

1898年，米其林輪胎先生必比登（Bibendum）正式誕生，在之后的百余年里，必比登一直是米其林企業(yè)文化的象征。1998年，米其林在法國(guó)首次舉辦了米其林必比登挑戰(zhàn)賽，隨后幾年在美國(guó)和歐洲各國(guó)舉行。不同于傳統(tǒng)的汽車賽事，這是全球唯一聚集了汽車制造商、設(shè)備制造商、能源供應(yīng)商、高校、研究機(jī)構(gòu)、政治領(lǐng)袖和非政府組織等各界人士的大型峰會(huì)，致力于打造一個(gè)更清潔、更安全、更高效的未來(lái)出行。

將時(shí)間撥回到2004年的10月，上海國(guó)際賽車場(chǎng)迎來(lái)了100多輛車，其中有一大批新概念車和新能源車?；丨h(huán)曲折的賽道上，全球汽車制造商帶著最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技，中國(guó)新能源汽車的身影也呼嘯而過(guò)。

相比之前五屆挑戰(zhàn)賽，上海賽場(chǎng)新增了兩項(xiàng)內(nèi)容：一個(gè)是亞洲普遍使用的城市兩輪車參賽，另一個(gè)是召開國(guó)際研討會(huì)，使那些經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的技術(shù)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用。

2015年，中國(guó)的賽車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)展，米其林賽事業(yè)務(wù)也正式進(jìn)入中國(guó)，在國(guó)家級(jí)汽車賽事領(lǐng)域，先后攜手CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽、China GT中國(guó)超級(jí)跑車錦標(biāo)賽。在不久前與新伙伴CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽達(dá)成合作后，如今的米其林已實(shí)現(xiàn)了除方程式賽事外，對(duì)中國(guó)國(guó)家級(jí)場(chǎng)地類汽車賽事的全面合作覆蓋。

米其林參與支持CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽。

不難看出，“從賽道到街道”的理念早已融入米其林的品牌基因。賽道是民用技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)，米其林持續(xù)參與賽車運(yùn)動(dòng)的目標(biāo)就是不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步，同時(shí)驗(yàn)證自身的理念和技術(shù)，并盡快應(yīng)用于民用產(chǎn)品。據(jù)悉，米其林大約75%的民用輪胎技術(shù)便源于賽道。

對(duì)于很多中國(guó)人，提到米其林，想到的是另一張名片：美食。

這源于公司創(chuàng)始人愛德華·米其林的一個(gè)創(chuàng)意——1900年，在愛德華的倡導(dǎo)下，米其林公司推出了一本簡(jiǎn)易方便的手冊(cè)《米其林紅色指南》（Le Guide Rouge，后更名為《米其林指南》）。手冊(cè)主要是為汽車駕車者提供一些實(shí)用資訊，比如關(guān)于車輛保養(yǎng)的建議、行車路線推薦以及酒店、餐館的地址等。

在隨后的一百多年間，《米其林指南》（Le Guide Michelin）成為全球食客的“美食圣經(jīng)”。但直到2016年，《米其林指南》才正式進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地，上海則是其首發(fā)站。如今，米其林指南在中國(guó)內(nèi)地覆蓋上海、廣州、北京、成都、杭州五個(gè)城市。

葉菲向《新民周刊》透露，未來(lái)五年，米其林還將致力于讓米其林指南榜單在更多城市落地。根據(jù)安永事務(wù)所公布的調(diào)研數(shù)據(jù)，有57%的常旅客表示，如果一座城市有米其林星級(jí)餐廳，他們會(huì)愿意待更久時(shí)間，畢竟“米其林餐廳”的誘惑力實(shí)在難以抗拒。

在一些米其林指南尚未落地的城市，米其林也在通過(guò)不同方式回應(yīng)消費(fèi)者對(duì)多元美食體驗(yàn)的不斷追求。例如，米其林2023年在蘇州這座江南美食之城推出了“食遇美食節(jié)”，集聚了北上廣杭四地16家餐廳參與， 涵蓋法國(guó)菜、泰國(guó)菜、西班牙菜、川菜等多元菜系，其中包含8家米其林星級(jí)餐廳。截至目前，米其林美食節(jié)已經(jīng)落地上海、濟(jì)南、北京和南京等多個(gè)城市。據(jù)悉，米其林美食節(jié)還將成為貫穿中法文化旅游年活動(dòng)的重要載體，打造音樂(lè)、旅游、手工藝、美酒等文化交融的平臺(tái)，進(jìn)一步促進(jìn)中法兩國(guó)之間的人文交流，連接起中法文化和消費(fèi)者。

不僅如此，《米其林指南》在推動(dòng)美食文化的同時(shí)，也可以動(dòng)員更多法國(guó)中小企業(yè)參與其中?！叭绻灼淞执钆_(tái)，就可以推廣法國(guó)的特色農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品給相關(guān)餐廳，讓更多中國(guó)消費(fèi)者體驗(yàn)到地道的法國(guó)美食?！比~菲透露，這也是米其林中國(guó)下一步在考慮要做的事。

米其林2023年在蘇州推出“食遇美食節(jié)”。

當(dāng)然，對(duì)于一座旅游城市而言，除了美食，酒店指南也很重要。歷經(jīng)多年努力，米其林指南團(tuán)隊(duì)稱其已經(jīng)在全世界120個(gè)國(guó)家和地區(qū)評(píng)選出5000余家酒店與旅宿地點(diǎn)。為此，米其林預(yù)計(jì)在2024上半年推出全新酒店類榜單“MICHELIN Key”（米其林鑰匙），旨在為旅客提供難忘的住宿體驗(yàn)，并認(rèn)可世界范圍內(nèi)的優(yōu)秀酒店及其背后的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

至于“米其林鑰匙”何時(shí)登陸中國(guó)，葉菲笑著表示一切值得期待。

中法建交60年來(lái)，兩國(guó)的交流合作不止于政治和經(jīng)濟(jì)，更是在文化、藝術(shù)、科技、人文等領(lǐng)域全面開花。人與人之間的聯(lián)結(jié)是無(wú)形卻充滿韌性的，也是兩國(guó)友誼的底座。

隨著2024中法文化旅游年的到來(lái)，特別是中國(guó)簽證政策不斷優(yōu)化調(diào)整和通關(guān)便利化水平持續(xù)提升，中法之間的人員流動(dòng)也會(huì)增加，國(guó)際航線有望進(jìn)一步恢復(fù)。

葉菲透露，雖然國(guó)際航班市場(chǎng)還沒(méi)有完全恢復(fù)，2023年米其林中國(guó)區(qū)的飛機(jī)胎銷量已經(jīng)恢復(fù)到了2019年的水平。中法簽證便利化的利好有望進(jìn)一步推動(dòng)飛機(jī)胎的銷售，為米其林提供更多發(fā)展機(jī)遇。

對(duì)于跨國(guó)企業(yè)而言，除了扎根本土以外，還有重要的一點(diǎn)是要將中國(guó)市場(chǎng)的聲音更好地傳遞給集團(tuán)，增強(qiáng)集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心。中方自2023年12月1日起對(duì)法國(guó)短期來(lái)華人員實(shí)施15天免簽政策，對(duì)于米其林這樣的法國(guó)企業(yè)很快就感受到了實(shí)實(shí)在在的便利。

“我剛接待了來(lái)自法國(guó)總部的四位高層，其中兩位沒(méi)有中國(guó)簽證，免簽新政讓他們順利來(lái)中國(guó)出差?！比~菲坦言，這種面對(duì)面的順暢交流，增進(jìn)的不僅僅是總部對(duì)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的了解，還讓他們對(duì)中國(guó)社會(huì)有了切身的感受。

葉菲更期待的是，政策的優(yōu)化能促進(jìn)年輕人去對(duì)方的國(guó)度走走看看，深度了解對(duì)方的文化，尤其是留學(xué)生群體。未來(lái)，年輕一代會(huì)架起中法兩國(guó)交流的主橋梁。

點(diǎn)滴之間的改變，正讓中法兩國(guó)再次進(jìn)入蜜月期。隨著中法文化旅游年活動(dòng)的開啟，一系列精彩的文化活動(dòng)將為慶祝及增進(jìn)兩國(guó)在藝術(shù)領(lǐng)域的交流提供一個(gè)絕佳平臺(tái)，視覺藝術(shù)、文化遺產(chǎn)、建筑、戲劇、舞蹈、音樂(lè)、電影、沉浸式體驗(yàn)、手工藝等等各種藝術(shù)形式將悉數(shù)呈現(xiàn)。早前，米其林就已參與支持過(guò)多個(gè)中法文化交流項(xiàng)目，例如2021年凡爾賽宮中國(guó)巡展、旅法著名漫畫家李昆武在國(guó)內(nèi)的個(gè)人畫展等。

作為中法文化旅游年活動(dòng)的主要贊助商，米其林也將與法國(guó)駐華使館攜手打造一系列精彩的文化活動(dòng)與美好體驗(yàn)，除了“出行”和“美食”之外，用更多把“鑰匙”打開兩國(guó)深度合作、交流、交融的大門。