市政道路水泥混凝土路面施工技術(shù)

曾雪峰

（福建源榕交通工程有限公司，福建 福州 350000）

水泥混凝土路面是保證行車安全、提升交通效率的重要組成部分。對于市政工程施工人員而言，掌握一定的水泥混凝土路面施工技術(shù)尤為重要。通過合理的施工方案和正確的操作流程，可以保證施工質(zhì)量，降低日后維護(hù)成本，同時(shí)，能夠有效保證市民出行和城市發(fā)展。

1 工程概況

筱埕鎮(zhèn)道路沿線整治工程（蛤沙至鳳貴段）項(xiàng)目背景是創(chuàng)建連江環(huán)馬祖澳國家級旅游度假區(qū)、助力福州打造兩岸“海洋會(huì)客廳”。本項(xiàng)目水泥路面工程位于連江定海灣山海運(yùn)動(dòng)小鎮(zhèn)內(nèi)，是為改善該路段的行車條件、提高交通安全性和市容市貌而進(jìn)行的工程。其中，水泥混凝土路面施工是該工程的重要部分，以提高路面的承載能力和耐久性，同時(shí)，增強(qiáng)路面的平整度和防滑性，從而保證駕駛者的行車安全。該工程的主要施工內(nèi)容包括水泥混凝土路面施工、道牙等附屬設(shè)施安裝等。在施工過程中，嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，以保證施工質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

2 原材料的選擇

市政道路建設(shè)是城市化進(jìn)程的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而水泥混凝土路面則是市政道路建設(shè)中必不可少的一部分，因此，正確選擇水泥混凝土原材料是保證市政道路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。

2.1 水泥的選擇

水泥是水泥混凝土路面的主要原材料之一，對路面強(qiáng)度、耐久性、抗裂性等有很大影響。目前，市場上常見的水泥種類有普通硅酸鹽水泥、礦渣水泥、復(fù)合水泥等。在選擇水泥時(shí)，需要考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件、原路面狀態(tài)、路面厚度等因素，選擇合適的水泥種類和品牌。此外，水泥要合理堆放，做好防潮處理。

2.2 砂、碎石的選擇

砂、碎石是水泥混凝土路面中的骨架材料，對路面的承載能力和耐久性至關(guān)重要，需要選擇堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定的骨料，一般選用硬質(zhì)、耐磨的石料，如花崗巖、玄武巖等。同時(shí)，砂的選擇需要考慮粒度分布均勻、含泥沙少、經(jīng)過篩分等細(xì)節(jié)問題。需要注意的是，在施工中，盡量使用細(xì)度模數(shù)在2.5 以上的中粗砂；碎石的最大粒徑小于40mm，且粒形要接近正立方體。

2.3 外加劑的選擇

外加劑是水泥混凝土路面中調(diào)節(jié)水泥膠體、改善混凝土性能的重要材料。常見的外加劑有減水劑、緩凝劑、早強(qiáng)劑等。在選擇外加劑時(shí)，需要根據(jù)施工條件、氣候、混凝土性能要求等因素進(jìn)行選擇。

2.4 水的選擇

水是水泥混凝土路面中的溶劑，對路面強(qiáng)度、耐久性等方面有很大影響。需要選擇干凈、清潔、無雜質(zhì)的水，并控制好水泥用量，以保證混凝土質(zhì)量穩(wěn)定。

3 路面施工

3.1 測量放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工時(shí)就近對路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核?；炷翑備佭^程中，要做到勤測、勤校、及時(shí)糾偏。

3.2 支立模板

市政道路水泥混凝土路面施工中，支立模板是非常關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)。支立模板的設(shè)置直接影響路面的平整度、坡度和彎曲半徑等指標(biāo)。因此，為了保證路面的施工質(zhì)量，需要嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和注意事項(xiàng)。支立模板前，需先處理好基層或調(diào)平層，并將雜物和浮土清掃干凈，再根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工圖紙，確定路面和支立模板的高度，并進(jìn)行支立模板設(shè)置。在支立模板的過程中，需注意以下幾點(diǎn)：一是模板的選擇。應(yīng)根據(jù)路面設(shè)計(jì)要求和施工圖紙選擇支立模板，保證模板的尺寸和形狀符合要求。同時(shí)，模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度，能夠承受混凝土澆筑時(shí)的壓力和震動(dòng)。二是模板的支撐。支立模板支撐應(yīng)牢固可靠，不會(huì)因混凝土澆筑壓力和震動(dòng)而產(chǎn)生位移或傾斜。支撐材料可選擇鋼管、鋼板或木材等。三是模板的高度。支立模板高度應(yīng)與路面高度齊平，以保證路面的平整度和坡度符合設(shè)計(jì)要求。在支撐模板時(shí)，需要使用水平儀器進(jìn)行水平校準(zhǔn)，確保模板高度和水平度符合要求。四是模板的固定。在澆筑混凝土?xí)r支立模板需要進(jìn)行固定，以避免模板位移或傾斜。固定材料可選擇鋼釘、鋼筋或木板等。

3.3 混凝土混合料的準(zhǔn)備

為保證混合料質(zhì)量，需嚴(yán)格遵循施工規(guī)范和注意事項(xiàng)進(jìn)行混合料準(zhǔn)備和攪拌。首先，配合比是混合料準(zhǔn)備的關(guān)鍵。配合比的制定應(yīng)綜合考慮施工要求、原材料性能和質(zhì)量、施工條件等因素，并參照規(guī)范要求，確保混合料強(qiáng)度、密實(shí)度和耐久性等指標(biāo)符合要求。其次，按照配合比的比例稱量原材料。其中，水泥、砂、骨料應(yīng)采用計(jì)量儀器自動(dòng)計(jì)量，以保證稱量的準(zhǔn)確性。最后，混合料的攪拌?；旌狭系臄嚢柙O(shè)備應(yīng)符合規(guī)范要求，以保證攪拌效果和混合料質(zhì)量。一般攪拌設(shè)備可選擇混凝土攪拌車、混凝土攪拌站等。

混合料的攪拌分為干拌和濕拌兩個(gè)階段。干拌階段，需將水泥、砂、骨料等原材料放入攪拌設(shè)備中充分混合。濕拌階段，將水逐漸加入攪拌設(shè)備中，繼續(xù)攪拌，直到混合料均勻、流動(dòng)性好、無明顯水泥球和顆粒狀現(xiàn)象，即可開始施工。攪拌要點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：

（1）攪拌時(shí)間應(yīng)控制在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，以充分混合原材料，不要過度攪拌，避免影響混合料的性能。

（2）在攪拌過程中，應(yīng)注意控制水量，避免過多或過少而影響混合料的質(zhì)量。

（3）攪拌設(shè)備應(yīng)定期維護(hù)和保養(yǎng)，以保證設(shè)備正常使用和攪拌效果穩(wěn)定。

3.4 混合料運(yùn)輸

混合料運(yùn)輸?shù)牡谝徊绞腔旌狭涎b車，需要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。裝車前，需要對車輛進(jìn)行檢查，確保車輛符合運(yùn)輸要求。裝車時(shí)，需要保證混合料的均勻性和密實(shí)度，避免混合料在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)分層或松散現(xiàn)象?；旌狭线\(yùn)輸需要選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，并按照規(guī)范進(jìn)行操作。在運(yùn)輸過程中，需要注意車速、路況和路面坡度等因素，避免混合料的振動(dòng)和擺動(dòng)影響混合料的均勻性和密實(shí)度。同時(shí)，需要注意車輛的穩(wěn)定性和安全性，避免運(yùn)輸中出現(xiàn)意外事故?；旌狭闲遁d是混合料運(yùn)輸?shù)淖詈笠徊剑彩顷P(guān)鍵的一步。在卸載的過程中，需要注意控制混合料的流速和均勻性，避免混合料出現(xiàn)堵塞或分層現(xiàn)象，并注意選擇卸載地點(diǎn)和調(diào)整卸載方式，以保證混合料的均勻性和密實(shí)度。

3.5 攤鋪混凝土

攤鋪混凝土前，需要先將混凝土攪拌均勻，并按照設(shè)計(jì)配合比加入水泥、砂、石子、水等材料，形成混凝土混合料。在攤鋪混凝土?xí)r，需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求將混凝土混合料均勻地倒在道路上，并使用平推板推平混凝土。此外，需要注意控制混凝土的厚度和均勻性，以保證路面的平整度和強(qiáng)度，避免混凝土中出現(xiàn)氣泡和空隙，影響路面質(zhì)量。

3.6 混凝土振搗

混凝土振搗的意義是排出混凝土中的氣泡和空隙，增加混凝土的密實(shí)度和強(qiáng)度，幫助混凝土與基層更好地黏結(jié)，從而提高路面的承載能力和耐久性。選擇振搗機(jī)時(shí)，需要考慮混凝土的性質(zhì)、施工面積和施工條件等因素。一般振搗機(jī)分為內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種，其中，內(nèi)燃機(jī)適用于大面積、開闊的施工場地，而電動(dòng)機(jī)適合于狹窄、密閉的施工場地。此外，需要根據(jù)混凝土的性質(zhì)和厚度選擇振搗機(jī)的振動(dòng)頻率和振動(dòng)力。

振搗混凝土?xí)r，需要注意以下幾個(gè)方面。首先，應(yīng)在混凝土剛剛攤鋪完成后進(jìn)行，以避免混凝土表面干燥和硬化。其次，需要采用交錯(cuò)振搗的方法，即從混凝土邊緣向中心振搗，以避免混凝土中出現(xiàn)空隙和氣泡，并根據(jù)混凝土的厚度和性質(zhì)控制振搗時(shí)間，以保證混凝土的密實(shí)度和強(qiáng)度，一般振搗時(shí)間為30s 左右。同時(shí)，需要注意振搗機(jī)的移動(dòng)方向和速度。振搗機(jī)的移動(dòng)方向應(yīng)與混凝土的攤鋪方向垂直，以便將氣泡和空隙排出。振搗機(jī)的移動(dòng)速度應(yīng)適中，過快或過慢都會(huì)影響混凝土的振搗效果。另外，需要注意振搗機(jī)的重量和振動(dòng)力，以避免道路基層壓力過大。最后，振搗完成后，需要進(jìn)行拖平操作，以保證路面的平整度和光滑度。拖平時(shí)應(yīng)采用逐漸加重的方法，先從邊緣向中心拖平，再從中心向邊緣拖平，以避免混凝土表面出現(xiàn)凹凸不平的情況。

3.7 接縫施工

水泥混凝土路面接縫施工中需要注意以下5個(gè)方面：一是設(shè)置拉桿來保證縱向施工縫位置準(zhǔn)確，避免位置偏移，以保證路面整體的平整度。二是采用切縫法進(jìn)行橫向縮縫，應(yīng)在混凝土獲得足夠強(qiáng)度且收縮應(yīng)力未超出其強(qiáng)度范圍內(nèi)進(jìn)行，需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)試切后決定。三是脹縫需要先澆筑一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，并將鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)，保證脹縫位置準(zhǔn)確，施工質(zhì)量優(yōu)良。四是每日施工結(jié)束必須設(shè)置橫向施工縫，位置宜設(shè)在脹縫和縮縫處，避免路面出現(xiàn)裂縫和破損等情況，提高路面的使用壽命。五是需要在養(yǎng)護(hù)期滿后及時(shí)進(jìn)行填縫，防止泥砂等雜物進(jìn)入縫內(nèi)。填縫前，需要將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，再加填料，填縫高度要與板平齊，以保證路面的平整度。

3.8 收水抹面及表面拉毛

（1）混凝土路面攤鋪完成后的一項(xiàng)重要工序是收水抹面，其作用是讓混凝土路面表面形成一層較為平滑、致密的薄層，使混凝土路面表面平整、美觀，同時(shí)增加路面的耐磨性和防水性。

（2）混凝土路面收水抹面完成后的一項(xiàng)重要工序是表面拉毛，其作用是讓混凝土路面表面形成均勻的紋路，增加路面的摩擦力和防滑性，同時(shí)降低路面龜裂和變形的可能性。

（3）操作方法。收水抹面主要使用抹面板和刮板進(jìn)行，抹面板主要用于抹平混凝土路面表面，刮板則用于刮掉多余的水泥砂漿。而表面拉毛主要使用拉毛板進(jìn)行，拉毛板可以在混凝土路面表面形成均勻的紋路。

（4）注意事項(xiàng)。首先，要注意收水抹面和表面拉毛的時(shí)機(jī)，一般在混凝土路面攤鋪完成后的2～3h 進(jìn)行，以保證混凝土路面表面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。其次，要注意控制收水抹面和表面拉毛的力度和速度，以避免損害混凝土路面。最后，需要注意保持收水抹面和表面拉毛的連貫性和均勻性，以保證路面的平整度和美觀度。

3.9 養(yǎng)護(hù)

（1）需要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)。在氣溫高的夏季，每天需澆水2～3 次，以保持路面濕潤。在氣溫較低的季節(jié)，每天澆水1～2 次即可。澆水時(shí)應(yīng)注意均勻噴水，不得出現(xiàn)積水和水洼。同時(shí)，需要及時(shí)排除路面積水，以避免損害路面。

（2）避免機(jī)械碾壓和重物碾壓。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，需要避免機(jī)械碾壓和重物碾壓，并在車輛行駛時(shí)，避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎，以免損害路面。

（3）避免化學(xué)腐蝕。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，需要避免化學(xué)品腐蝕路面，如酸、堿、鹽等。需要注意維護(hù)地下管線和排水設(shè)施等，以避免損害路面。

（4）避免溫差過大。在氣溫變化較大的情況下，需要采取措施進(jìn)行保護(hù)，如覆蓋遮陽網(wǎng)等。

4 結(jié)語

綜上，在市政道路建設(shè)中，水泥混凝土路面是重要的組成部分，其質(zhì)量直接關(guān)系到道路的使用壽命和安全性。本文介紹了水泥混凝土路面的施工技術(shù)和注意事項(xiàng)，包括測量放樣、混合料的準(zhǔn)備和攪拌、模板的設(shè)置和混凝土攤鋪、振搗和拖平等。同時(shí)，介紹了路面收水抹面和拉毛操作的重要性，以及路面養(yǎng)護(hù)和拆模時(shí)的注意事項(xiàng)。這些內(nèi)容對保證水泥混凝土路面質(zhì)量、延長使用壽命、提高道路安全性和降低維護(hù)成本都具有重要意義，希望能夠?yàn)槭姓缆匪嗷炷谅访媸┕ぬ峁┯幸娴膮⒖己椭笇?dǎo)。