物流運(yùn)輸對促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究

汪亦男

摘 要：物流運(yùn)輸行業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)有非常重要的影響，本文通過分析物流行業(yè)的相關(guān)知識(shí)，分析了物流行業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有利影響和不利影響。為進(jìn)一步提高物流行業(yè)的管理水平，規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升服務(wù)質(zhì)量，我們可以采取一定的方法，合理規(guī)劃用地，合理設(shè)置路線，提升區(qū)域物流行業(yè)水平和公路建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)向好、向快發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流運(yùn)輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展

我國出臺(tái)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中明確指出，我國要建設(shè)成為交通強(qiáng)國、交通大國，交通領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施要提高，完善公路路網(wǎng)建設(shè)。因此，我國的公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)近幾年進(jìn)入了突飛猛進(jìn)的發(fā)展時(shí)期，國家的高速公路、鄉(xiāng)村公路建設(shè)工程數(shù)量激增。公路建設(shè)為交通領(lǐng)域的重中之重的工作，主要原因在于公路有其特殊的交通優(yōu)勢。公路受資源、環(huán)境的影響較少，并且直達(dá)性好。公路可以克服航運(yùn)、鐵路直達(dá)性不高、費(fèi)用高的缺點(diǎn)，有良好的發(fā)展空間。

一、交通物流及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)知識(shí)

（一）交通物流運(yùn)輸?shù)母拍?/p>

所謂運(yùn)輸是指人員和物品借助于運(yùn)輸系統(tǒng)在一定空間范圍內(nèi)產(chǎn)生的位置移動(dòng)。物流運(yùn)輸指用個(gè)證設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另外一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。物流運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品類型有：原材料、半成品、成品以及產(chǎn)品信息等，為了滿足顧客的需求，要將產(chǎn)品的運(yùn)輸成本最小化。物流是當(dāng)今世界流行的一大趨勢，能夠較大程度地影響地方的經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)送、快速到達(dá)，同樣，物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)也會(huì)得到快速的發(fā)展。物流業(yè)的發(fā)展同世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展緊密相連，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。國家致力于經(jīng)濟(jì)的全面、多維度發(fā)展，物流具有很大的發(fā)展空間，呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展趨勢。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也呈現(xiàn)區(qū)域之間合作的趨勢。伴隨著地區(qū)之間互動(dòng)合作的增多，區(qū)域合作會(huì)有更廣闊的發(fā)展空間。我國作為中國制造的大國，伴隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的發(fā)展，未來我國將成為物流發(fā)展的大國。未來，我國物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展將會(huì)有很光明的前景，有較大的潛力和空間。

（二）區(qū)域經(jīng)濟(jì)的概念

區(qū)域經(jīng)濟(jì)指地域經(jīng)濟(jì)。區(qū)域是一個(gè)客觀上存在的抽象的空間概念。區(qū)域指地理上的某一范圍的地區(qū)。區(qū)域劃分以地理和經(jīng)濟(jì)特征為基礎(chǔ)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的本質(zhì)要素之一是“空間距離”。在特定環(huán)境下，競爭主體間資源分配，使其具有相應(yīng)的系統(tǒng)行為的過程，具體包括企業(yè)、個(gè)體的戰(zhàn)略決策，空間相互作用，以及全部區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)作。區(qū)域經(jīng)濟(jì)基于地理空間差異、區(qū)位、土地利用途徑等特點(diǎn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)為資源不完全流動(dòng)性的經(jīng)濟(jì)學(xué)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是國家國民經(jīng)濟(jì)的一部分，同時(shí)也是整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的高潮，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了進(jìn)步，區(qū)域經(jīng)濟(jì)也有進(jìn)一步的發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)分為以下兩種情況：一是國家內(nèi)部不同地方之間的經(jīng)濟(jì)往來；二是不同國家之間的經(jīng)濟(jì)往來。

（三）物流運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的決定性關(guān)系

交通發(fā)展對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有先決性作用，交通運(yùn)輸將不同的區(qū)域連接起來，促進(jìn)不同地區(qū)、國家之間的貿(mào)易，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通運(yùn)輸促進(jìn)商品之間的交換和流轉(zhuǎn)，形成經(jīng)濟(jì)往來。他們之間相輔相成。物流運(yùn)輸發(fā)展得好，區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有活力；區(qū)域經(jīng)濟(jì)具有活力，物流運(yùn)輸也會(huì)發(fā)展得更快。區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的順利運(yùn)行，物流運(yùn)輸順利進(jìn)行會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、物流運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入快車道，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量呈上升趨勢，全國性、地方性的高標(biāo)準(zhǔn)的公路逐漸發(fā)展起來，交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展起來，新興的物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，促進(jìn)了各地的經(jīng)濟(jì)、文化方面的交流，為保證貨物按時(shí)送達(dá)，商品經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供了保證。物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展促進(jìn)了人流、物流、信息流的交換速度，縮小了生產(chǎn)、居住、流通的空間局限，方便人們的來往。隨著公路場站的建設(shè)，以公路為運(yùn)輸紐帶，客貨運(yùn)站點(diǎn)為中心的交通網(wǎng)逐步建成，大城市為交通貨物的集散中心，小城鎮(zhèn)為輔助的貨品運(yùn)輸中心，豐富了公路沿線的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大城市經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展，小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)也發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷增長。

物流運(yùn)輸可以創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，產(chǎn)生更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。物流運(yùn)輸可以促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)商品的流通。商品的流通離不開人員、機(jī)械、設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和流動(dòng)。群眾更多地參與到商品流通中，商品的銷售就會(huì)增長，人民的收入就會(huì)提高，更加促進(jìn)了商品生產(chǎn)制造行業(yè)的發(fā)展。物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可以調(diào)整產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，解決失業(yè)、收入低等社會(huì)問題。物流行業(yè)的發(fā)展可以使落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來，將偏遠(yuǎn)地區(qū)的產(chǎn)品，通過快遞的方式運(yùn)送到大城市的百姓手中，也可以將大城市生產(chǎn)的商品運(yùn)送到偏遠(yuǎn)地區(qū)，豐富百姓的生活，提高生活質(zhì)量。

三、物流運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響

物流行業(yè)可以促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品銷售，解決農(nóng)產(chǎn)品滯銷的問題?，F(xiàn)在，由于某些道路條件的限制和信息的限制，有些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品，得不到及時(shí)銷售，出現(xiàn)了好產(chǎn)品無人問津的現(xiàn)象。怎么能解決這類問題，答案是物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。便利的交通，發(fā)達(dá)的物流運(yùn)輸，迅速的快遞行業(yè)，將每一單商品做到了農(nóng)戶的家中、田間地頭中，農(nóng)民種植的農(nóng)產(chǎn)品信息能夠及時(shí)地發(fā)布，農(nóng)產(chǎn)品乘著快遞的翅膀飛入城市的千家萬戶，同時(shí)也將高科技種入農(nóng)民的心中，科技興農(nóng)、科技富農(nóng)的理念深入人心?？爝f行業(yè)的發(fā)展改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)生活方式，農(nóng)民的生活質(zhì)量得到了提高，農(nóng)民不再為了生活愁眉苦臉了。

物流行業(yè)可以調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局。物流行業(yè)的發(fā)展可以促進(jìn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展。我國自從快遞業(yè)的興起，很多人從事與物流業(yè)相關(guān)工作，一定程度上帶動(dòng)了就業(yè)，拉動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如果沒有便利的交通，許多產(chǎn)品無法到達(dá)，影響商品所在的行業(yè)，沒有商品所在行業(yè)的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)也會(huì)得不到發(fā)展，商品對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的作用無法實(shí)現(xiàn)，交通的發(fā)展能夠調(diào)整行業(yè)布局，協(xié)調(diào)資源，使資源得到合理的優(yōu)化與配置。

物流行業(yè)可以促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可以帶動(dòng)區(qū)域相關(guān)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物流行業(yè)的發(fā)展可以帶動(dòng)汽車及零部件制造業(yè)的發(fā)展，可以帶動(dòng)產(chǎn)品包裝業(yè)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來的就業(yè)率的提升，就業(yè)率的提升可以提升當(dāng)?shù)夭惋嫿?jīng)濟(jì)的發(fā)展。物流站點(diǎn)及物流中心的建設(shè)可以為零售業(yè)、電力、建筑系統(tǒng)的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境，帶動(dòng)居民消費(fèi)水平的提高，方便居民的生活。

物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展可以提高區(qū)域自然資源的開發(fā)和利用。物流運(yùn)輸業(yè)可以促進(jìn)地區(qū)商品和人員的流動(dòng)。商品和人員的流動(dòng)可以提高區(qū)域的吸引力，可以吸引更多的優(yōu)秀產(chǎn)品和人才到區(qū)域所在地進(jìn)行投資創(chuàng)業(yè)，可以提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。貧困地區(qū)往往含有大量未開發(fā)的自然資源，物流運(yùn)輸業(yè)可以吸引大量的優(yōu)秀人才來創(chuàng)業(yè)，開發(fā)使用當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源，提高地區(qū)的知名度，提高百姓的生活質(zhì)量和認(rèn)知水平。

四、物流運(yùn)輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不利影響

物流運(yùn)輸業(yè)依靠公路建設(shè)，公路建設(shè)會(huì)破壞公路沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。由于許多地方修路需要征用百姓用地或者拆遷，往往會(huì)改變當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，影響居民的生活，破壞綠化環(huán)境。公路建設(shè)施工過程中容易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，破損、廢舊公路容易產(chǎn)生建筑垃圾，破壞土壤和植被。征用百姓生產(chǎn)用地減少農(nóng)用地使用面積，影響糧食生產(chǎn)。

有的區(qū)域，由于歷史原因，存在公路路產(chǎn)路權(quán)與百姓耕地產(chǎn)權(quán)劃分不清，容易造成百姓與政府沖突或者公路路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)困難的問題。在征地過程中，百姓與生產(chǎn)相關(guān)的設(shè)施及生活設(shè)施必須搬遷，影響當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境的改變，不利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

部分物流從業(yè)人員、管理人員素質(zhì)不高，意識(shí)落后制約了物流行業(yè)的發(fā)展，也影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物流行業(yè)缺乏相應(yīng)的監(jiān)管和法律法規(guī)的約束導(dǎo)致了物流業(yè)方面不能充分發(fā)揮自身的價(jià)值，影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物流行業(yè)管理水平不足影響物流行業(yè)的發(fā)展。我國現(xiàn)在的物流行業(yè)處于較為基礎(chǔ)水平，在特殊情況下，物流行業(yè)缺乏相應(yīng)的對策，不能適應(yīng)市場的發(fā)展，滿足客戶特殊服務(wù)的要求，容易產(chǎn)生消費(fèi)糾紛。消費(fèi)者維權(quán)困難，有的物流企業(yè)在承運(yùn)的貨物出現(xiàn)問題的時(shí)候，出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象，損害了消費(fèi)者的利益，缺乏相應(yīng)的行業(yè)監(jiān)管。

專業(yè)化、高素質(zhì)的物流管理人才缺乏使物流行業(yè)難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的需求會(huì)不斷地提高，人們對物流行業(yè)從業(yè)人員的要求也越來越高。很多企業(yè)缺乏高素質(zhì)的物流管理人才，導(dǎo)致了物流行業(yè)不能充分發(fā)揮自身作用。

物流行業(yè)信息化、機(jī)械化水平不高影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)成為信息傳遞、交流的首要手段，各種設(shè)備開始更加集中化和高端化。目前，我國物流行業(yè)的發(fā)展時(shí)間較短，技術(shù)水平不高，從業(yè)人員受教育水平較低，很多業(yè)務(wù)無法達(dá)到機(jī)械化、自動(dòng)化的情況?，F(xiàn)在，農(nóng)村地區(qū)還未開展快遞業(yè)務(wù)，地區(qū)之間的物流運(yùn)輸銜接不夠，影響了產(chǎn)品的流通，不利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。有的地區(qū)、特別是小城市和落后地區(qū)，物流管理仍然處于人工管理的狀態(tài)，不利于物流行業(yè)建立信息連接和信息交流。

五、加強(qiáng)物流運(yùn)輸管理水平，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平

物流運(yùn)輸行業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)有利有弊，我們?nèi)绾翁岣呶锪鬟\(yùn)輸業(yè)的管理水平，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

合理規(guī)劃利用土地，減少農(nóng)用地占地情況。我們在建設(shè)物流園區(qū)和交通道路的時(shí)候，提前進(jìn)行調(diào)研，合理選擇地點(diǎn)，避免占用耕地、沃土。建設(shè)過程中，減少人類對周邊環(huán)境的污染，減少生活垃圾，做到保護(hù)環(huán)境從我做起。在確實(shí)需要征用農(nóng)戶土地的時(shí)候，工作人員要有良好的工作態(tài)度，避免與百姓造成矛盾，引發(fā)沖突。

加強(qiáng)物流行業(yè)的管理。加強(qiáng)對物流企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管，定期組織物流從業(yè)人員進(jìn)行繼續(xù)教育，鼓勵(lì)物流從業(yè)人員服務(wù)過程文明禮貌，制定相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一行業(yè)要求，提升服務(wù)水平。加強(qiáng)物流企業(yè)內(nèi)部改革，讓企業(yè)不斷完善自身的管理體系和發(fā)展方向，使企業(yè)與新技術(shù)接軌，提高企業(yè)知名度。通過政府引導(dǎo)，使企業(yè)積極努力走上信息化、科技化的道路，更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

加強(qiáng)中小城市物流企業(yè)的發(fā)展。我國的物流業(yè)在大城市中發(fā)展比較快，信息化、現(xiàn)代化水平比較高。中小城市受到交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的影響，物流業(yè)發(fā)展滯后，導(dǎo)致各地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡。物流企業(yè)在商品組織上缺乏貨源，道路運(yùn)輸缺乏規(guī)劃，并且無法保證物流貨物按時(shí)到達(dá)，對物流運(yùn)輸業(yè)造成很大的影響。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不全面的小城市，物流成本較高，物流行業(yè)發(fā)展不起來，導(dǎo)致區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。政府部門加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加大財(cái)政投資力度，修好路，建設(shè)合理的物流場站，政府給予一定的扶持政策，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

加強(qiáng)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。我國現(xiàn)有的物流行業(yè)缺乏高素質(zhì)的管理人才，對物流行業(yè)的管理缺乏專業(yè)知識(shí)，制約了物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。國家加大物流專業(yè)人才的教育和培養(yǎng)，加大培養(yǎng)物流專業(yè)人才的力度，使更多具有專業(yè)知識(shí)的人從事專業(yè)的事。提高物流行業(yè)管理的專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化，提升服務(wù)水平，我們只有足夠的專業(yè)人才，才能促進(jìn)物流運(yùn)輸質(zhì)的飛躍，形成規(guī)范、合理的物流管理體系，真正促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，先進(jìn)的物流業(yè)的發(fā)展能更好地帶動(dòng)商品流通，人員流動(dòng)，能更好地帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)向更高層次發(fā)展。

總之，物流運(yùn)輸對推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的影響，物流運(yùn)輸不僅促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也切實(shí)提高沿線居民的生活質(zhì)量和生活水平。我們要認(rèn)識(shí)到物流業(yè)運(yùn)輸帶來的積極影響，降低消極影響，要想發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，就要先做好交通事業(yè)，修好路，建設(shè)好基礎(chǔ)設(shè)施。發(fā)揮公路的紐帶作用，用安全、舒適的公路系統(tǒng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快商品的流通和人員的流動(dòng)。完善的物流行業(yè)管理規(guī)章制度能夠使物流行業(yè)更加規(guī)范化、更加完善，更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)下的物流業(yè)不能滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，相關(guān)行業(yè)部門要完善物流行業(yè)的管理模式和規(guī)章制度，通過提高行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，大力培養(yǎng)和引進(jìn)專業(yè)人才，提高人才隊(duì)伍水平，推動(dòng)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。

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