大足交通 大放異彩

■文/圖|本刊記者 蔣文友

大足區(qū)大國路棠香街道段連通城鄉(xiāng)服務(wù)沿線產(chǎn)業(yè)一瞥

2023年8月，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于第三批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建縣的公示名單，重慶市大足區(qū)榜上有名。

自2016年起持續(xù)開展城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建工作以來，交通運(yùn)輸部已命名兩批共102個(gè)示范縣（區(qū)、市），創(chuàng)建周期原則上為兩年。同時(shí)，針對(duì)已經(jīng)被授予“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣”稱號(hào)的地方，交通運(yùn)輸部將展開城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)情況動(dòng)態(tài)評(píng)估，評(píng)估時(shí)間自獲得示范縣稱號(hào)次年起，每3年一次。

/ 區(qū)域優(yōu)勢(shì)夯實(shí)創(chuàng)建基礎(chǔ)/

大足區(qū)在戰(zhàn)略地位、城市功能、交通基礎(chǔ)三方面的優(yōu)勢(shì)，為城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣的創(chuàng)建奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

戰(zhàn)略地位突出 區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯

大足區(qū)位于重慶市主城都市區(qū)，處于成渝相向發(fā)展的戰(zhàn)略腹地，是重慶向西、成都向東的“門戶”和“橋頭堡”，承接重慶、成都“雙核輻射”，助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“中部崛起”增長極建設(shè)。大足區(qū)歷史悠久，山川秀美，文化底蘊(yùn)深厚，擁有重慶唯一的世界文化遺產(chǎn)—大足石刻，享有“中國西部五金之都”美譽(yù)，是中國軍用重型汽車的搖籃。

城市功能完善 經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展

大足區(qū)提速構(gòu)建“四廊三區(qū)，一心兩片，兩軸多點(diǎn)”的國土空間總體格局，加快形成“1+2+3+14”城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)。近年來，大足區(qū)全力做好“國際文旅名城、特色產(chǎn)業(yè)高地、城鄉(xiāng)融合示范”三篇文章，加快做靚享譽(yù)世界的文化會(huì)客廳、建強(qiáng)鏈接成渝的“兩高”橋頭堡。2022年，大足區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值817.2億元，增速居主城都市區(qū)橋頭堡城市第一位。

交通基礎(chǔ)優(yōu)越 運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)先

近年來，大足區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道提速完善，“3231”鐵路網(wǎng)建設(shè)推進(jìn)有力，“兩橫兩縱多聯(lián)”高速公路網(wǎng)加快形成，區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)不斷優(yōu)化，城市道路通行能力大幅提升，干線公路提質(zhì)增效，“四好農(nóng)村路”縱深推進(jìn)。城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化水平不斷提高，客貨郵加快融合發(fā)展，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化水平連續(xù)多年維持4A水平。

/ 綜合交通展現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)能/

近年來，大足區(qū)緊緊圍繞“全域覆蓋、有效銜接、快速疏運(yùn)、安全保障、持續(xù)發(fā)展”五大目標(biāo)，構(gòu)建起完善的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，不斷推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)一體化水平邁上新臺(tái)階，在創(chuàng)建中展示強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)能。

“四好農(nóng)村路”建設(shè)全國示范

得益于理順農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制，全面構(gòu)建“縣道區(qū)管、鄉(xiāng)道鎮(zhèn)管、村道村管”的管養(yǎng)機(jī)制，有力推行“路長制”。強(qiáng)化路政執(zhí)法，筑牢公路安全屏障。2019年，大足區(qū)被交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國務(wù)院扶貧辦聯(lián)合命名為“四好農(nóng)村路”全國示范縣。推動(dòng)農(nóng)村公路基礎(chǔ)信息數(shù)字化，提高農(nóng)村公路綜合監(jiān)管能力。

“交通+”發(fā)展模式特色鮮明

大足區(qū)聚力“交通+產(chǎn)業(yè)”，持續(xù)推動(dòng)公路建設(shè)向產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚焦、向鄉(xiāng)村振興聚焦，鋪就農(nóng)民增收致富路；聚力“交通+電商”，促進(jìn)“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”雙向高效流通，助推形成中敖雜柑等一批電商品牌；聚力“交通+旅游”，構(gòu)建旅游交通大環(huán)線，寶頂鎮(zhèn)慈航村、拾萬鎮(zhèn)長虹村分別獲評(píng)“全國鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村”“中國美麗休閑鄉(xiāng)村”，實(shí)現(xiàn)路路相通、路產(chǎn)相連、路景融合。

城市公交標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)國內(nèi)優(yōu)先

2017年，大足區(qū)成為重慶市首個(gè)國家級(jí)城市公共汽車客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化區(qū)縣。隨后幾年中，大足區(qū)加快提升城區(qū)公交品質(zhì)，持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)，積極開行“迷你巴士”；創(chuàng)新開行街鎮(zhèn)公交，推進(jìn)班線客運(yùn)公交化改造，加快實(shí)現(xiàn)公共交通服務(wù)均等化；圍繞石刻文化，精心打造特色精品線，扮靚石刻主題文化車廂。

交郵融合成效顯著

大足區(qū)加快構(gòu)建農(nóng)村物流三級(jí)節(jié)點(diǎn)體系，積極建設(shè)“郵快超市”，不斷提升末端服務(wù)能力，鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流節(jié)點(diǎn)覆蓋率、建制村物流節(jié)點(diǎn)覆蓋率均達(dá)到100%。

/ 農(nóng)村公路振興鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)/

大足公交車在通往城區(qū)與三驅(qū)鎮(zhèn)的寬敞平坦公路上行駛

“我們家鄉(xiāng)的路終于要擴(kuò)寬了，這是村里人幾十年的愿望。”2020年7月底，大足城區(qū)至國梁鎮(zhèn)段及“四好農(nóng)村路”米糧至彌陀段紅色旅游公路改建工程可行性研究報(bào)告審批前公示的消息在“大足區(qū)智鳳街道水峰社區(qū)居民聯(lián)絡(luò)群”里引起熱議，村民對(duì)政府關(guān)心解決通往“智鳳故里”與饒國梁故居沿線民眾出行難問題一致點(diǎn)贊。

“四好農(nóng)村路”水峰至彌陀段起于南環(huán)二路二仙橋，止于彌陀場(chǎng)鎮(zhèn)，全長2.75公里，寬6米至6.5米，瀝青混凝土路面，2020年前，由于道路彎多路窄，居民出行、鄉(xiāng)村發(fā)展問題一直受到制約。

為了切實(shí)解決這一“急、難、愁、盼”問題，大足區(qū)委、區(qū)政府高度重視，經(jīng)過區(qū)交通部門積極爭(zhēng)取上級(jí)支持，2020年7月竣工通車，惠及2個(gè)社區(qū)5個(gè)居民小組約1.9萬居民，是棠香街道至智鳳街道最便捷的通道，帶動(dòng)形成棠香街道水峰社區(qū)蔬菜基地、大足順華蔬菜專業(yè)合作社、重慶金種籽油料作物種植股份合作社，流轉(zhuǎn)土地共計(jì)1723畝（約合114.86萬平方米），成為助推鄉(xiāng)村振興的康莊路、農(nóng)民增收名副其實(shí)的致富路。

水峰至彌陀段“四好農(nóng)村路”建設(shè)僅是大足區(qū)交通工作的一個(gè)縮影。

一直以來，大足區(qū)圍繞新大足振興目標(biāo)，秉承“若要富、先修路”的理念，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)、政府主導(dǎo)、交通主抓、部門配合、全民參與，扎實(shí)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。2019年，大足區(qū)成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國示范縣，形成以縣道為骨架、鄉(xiāng)道為支線、村道為脈絡(luò)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)相通、村村相連。

值得一提的是，大足區(qū)成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”全國示范縣的做法和成效對(duì)梅州各地來說具有一定的借鑒意義。其主要經(jīng)驗(yàn)和成效包括：圍繞“通村暢鄉(xiāng)”目標(biāo)，建設(shè)“鄉(xiāng)村振興路”，聚焦“建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營好”的目標(biāo)，大力提升農(nóng)村公路路況水平、通行能力和運(yùn)輸服務(wù)水平，助推鄉(xiāng)村振興；圍繞“共建共享”原則，同筑“幸福民心路”，堅(jiān)持共建共管共享，加強(qiáng)黨群聯(lián)手，營造“建路為民、還路于民”的良好氛圍；圍繞“有路必養(yǎng)”要求，鋪就“惠民平安路”牢固樹立“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”理念，深入推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)常態(tài)化發(fā)展；圍繞“行有所乘”理念，打造“產(chǎn)業(yè)興旺路”，以“美麗公路+客運(yùn)+電子商務(wù)+物流+郵政”融合發(fā)展思路，堅(jiān)持“以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體，客貨并通、運(yùn)郵結(jié)合”，推動(dòng)人流物流資金流走進(jìn)農(nóng)村，特色農(nóng)產(chǎn)品走出農(nóng)村。

/ 綜合體系保障城鄉(xiāng)服務(wù)/

目前，大足區(qū)正緊緊圍繞交通運(yùn)輸部等11部委《關(guān)于穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化提升公共服務(wù)水平的指導(dǎo)意見》精神，全面實(shí)施“四個(gè)聚焦”行動(dòng)，切實(shí)強(qiáng)化示范創(chuàng)建的組織、政策、資金、用地、宣傳等“五個(gè)保障”，打造高質(zhì)量、可持續(xù)的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化服務(wù)體系。

打造外聯(lián)內(nèi)暢的交通基礎(chǔ)設(shè)施

全面提速鐵路建設(shè)，推進(jìn)成渝中線高鐵建設(shè)，推動(dòng)市域（郊）鐵路大足線開工建設(shè)；推進(jìn)成渝高速加寬等高速公路建設(shè)，加快形成“兩橫兩縱多聯(lián)”高速公路格局；提檔升級(jí)干線公路，實(shí)施國道348線郵亭過境段等項(xiàng)目，提升普通國省道的通行能力和服務(wù)水平；建設(shè)美麗農(nóng)村公路，建設(shè)“四好農(nóng)村路”300公里，助推鄉(xiāng)村振興；優(yōu)化城市道路網(wǎng)絡(luò)，形成“六橫四縱”的骨架路網(wǎng)，全面提升城市道路通行能力；完善客貨樞紐體系，推進(jìn)城市公交樞紐場(chǎng)站建設(shè)。

構(gòu)建一體融合的城鄉(xiāng)客運(yùn)體系

構(gòu)建以大足城區(qū)為中心的輻射狀、分級(jí)多類的城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)，滿足公眾不同層次的出行需求，發(fā)揮對(duì)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的輻射帶動(dòng)力；規(guī)劃開行1條跨省城際公交線路，為城際間沿途旅客提供高質(zhì)量出行服務(wù)；優(yōu)化旅游公交線路，有效串聯(lián)大足石刻北山、南山、寶頂山、石門山和石篆山石刻等景區(qū)；開行園區(qū)、學(xué)校等區(qū)域定制公交，滿足乘客個(gè)性化出行需求。

構(gòu)建雙向暢通的城鄉(xiāng)物流體系

推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)，整合交通、郵政、快遞、供銷、電商等資源；加快建設(shè)開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村寄遞物流體系，培育3個(gè)示范鎮(zhèn)（街道）、15個(gè)農(nóng)村電商寄遞物流協(xié)同發(fā)展示范村、45個(gè)郵政快遞企業(yè)進(jìn)村示范網(wǎng)點(diǎn)，農(nóng)村便民惠民寄遞物流服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋；落實(shí)貨運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，增強(qiáng)安全應(yīng)急能力。

構(gòu)建智能高效的運(yùn)輸信息平臺(tái)

作為重慶市唯一的交旅融合信息化試點(diǎn)區(qū)縣，大足區(qū)正加快建設(shè)交通旅游協(xié)同管理與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨部門的交通旅游運(yùn)行態(tài)勢(shì)感知、協(xié)同管理與應(yīng)急指揮；打造大足區(qū)智能交通與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)大足區(qū)貨運(yùn)安全監(jiān)管服務(wù)項(xiàng)目；拓展?fàn)I運(yùn)車輛服務(wù)質(zhì)量管理系統(tǒng)服務(wù)功能，發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督機(jī)制效能，提升乘客滿意度和獲得感。

大足內(nèi)暢外聯(lián)的通衢大道一瞥