煙臺管養(yǎng) 雙網(wǎng)融合

■文｜煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心 杜林霖 供圖｜煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心

在“新基建”背景下，新興技術(shù)與行業(yè)管理的融合發(fā)展成為時代的主旋律。經(jīng)過多年的探索實(shí)踐，煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心（以下簡稱“煙臺公路”）以“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”為主線，通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動、數(shù)據(jù)賦能行業(yè)發(fā)展，推動公路網(wǎng)和信息網(wǎng)“雙網(wǎng)融合”，促進(jìn)公路管理提檔升級，實(shí)現(xiàn)了“集約高效、共享協(xié)同、科學(xué)決策”的公路智能化管理目標(biāo)。

《公路智能化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用技術(shù)》完成了國家科技成果登記并被列入山東省交通運(yùn)輸科技成果推廣目錄、《普通國省道高效智慧檢測與輔助決策平臺》立項(xiàng)為山東省交通科技示范工程、積極申報交通強(qiáng)國山東示范區(qū)試點(diǎn)任務(wù)并獲批......近年來，煙臺公路以新一代信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)賦能公路養(yǎng)管，取得了良好效果，承擔(dān)的“山東省普通國省道智能化養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)”被列為交通運(yùn)輸部智能化養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)，是6個試點(diǎn)項(xiàng)目中唯一由地市級公路單位承擔(dān)的建設(shè)項(xiàng)目。

“人、地、事”一圖盡覽

當(dāng)前公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，大規(guī)模建設(shè)后必然帶來繁重的養(yǎng)管任務(wù)。為此，煙臺公路以數(shù)據(jù)為核心，通過業(yè)務(wù)流程驅(qū)動，創(chuàng)新研發(fā)集“建養(yǎng)管”業(yè)務(wù)和面向公眾服務(wù)的一體化應(yīng)用“煙臺公路智能化綜合管理服務(wù)平臺”（以下簡稱“數(shù)字管理平臺”）。

“1+15+41”數(shù)字化工作體系

目前，數(shù)字管理平臺上線28個子系統(tǒng)，為公路業(yè)務(wù)協(xié)同、業(yè)務(wù)融合提供了有力支撐。在此基礎(chǔ)上，煙臺公路構(gòu)建起“1+15+41”3個層次、數(shù)字化工作體系。其中，“1”代表市公路中心，“15”代表15個基層單位，“45”代表45個公路養(yǎng)護(hù)站和高速巡查大隊，形成“縱向貫通、橫向協(xié)同”的公路信息化管理模式。以此為依托，煙臺公路建立了隱患排查、事件管理和量化考核機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了安全隱患從發(fā)現(xiàn)、處置、辦結(jié)到評估的全過程閉環(huán)管理。

“我們利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對公路管養(yǎng)過程中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘分析，并將數(shù)據(jù)通過公路管養(yǎng)‘一張圖’加以呈現(xiàn)?！睙熍_市公路事業(yè)發(fā)展中心科技信息科副科長孫子龍介紹，公路管養(yǎng)“一張圖”是由系統(tǒng)自動生成，動態(tài)展示全市養(yǎng)護(hù)巡查、事件處置、橋梁檢查、工程建設(shè)和安全應(yīng)急等管養(yǎng)情況，為管養(yǎng)工作科學(xué)決策提供依據(jù)。

據(jù)統(tǒng)計，平均每天通過平臺上報、處置事件40余起，年均處置公路事件1.8萬起。運(yùn)用流程驅(qū)動、閉環(huán)管理的方式，能夠做到較小隱患處置不過夜，較大隱患精準(zhǔn)管控，養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率提高30%、平均修復(fù)周期縮短50%。

從“移動體檢”到“察顏觀色”

智能巡檢系統(tǒng)在煙臺試點(diǎn)應(yīng)用起于2018年，是煙臺公路與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合完成的國內(nèi)首批人工智能巡檢系統(tǒng)。

道路輕量化智能巡查系統(tǒng)

以往，利用人工徒步巡查的方式采集路面病害，具有成本高、時間長、效率低等問題，且人員安全得不到保障。隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，煙臺公路對路面病害輕量化檢測設(shè)備進(jìn)行了研發(fā)與應(yīng)用，有效利用云計算、大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)等技術(shù)手段，研發(fā)了可拆裝、低成本的輕量化檢測設(shè)備，自動檢測路面平整度及坑槽、裂縫等病害，根據(jù)檢測結(jié)果生成道路技術(shù)狀況咨詢報告，與傳統(tǒng)的人工徒步巡查相比，作業(yè)效率提高了近10倍。

據(jù)了解，經(jīng)過多年的研發(fā)和迭代升級，煙臺公路研發(fā)了兩套成熟、可靠的輕量化檢測設(shè)備。其中，一套是車載MINI設(shè)備，該設(shè)備可安裝于客運(yùn)車輛，檢測高頻率、高覆蓋度的工作路線，以及路面拋灑物、設(shè)施損毀、積水積雪等事件。另一套是高精度數(shù)字化檢測設(shè)備，可安裝在巡查車上，對路面裂縫、坑槽和網(wǎng)裂等病害進(jìn)行識別檢測。

目前，煙臺公路已將100臺車載智能巡檢終端部署在公路巡查車和客運(yùn)車上，實(shí)時采集路況信息，檢測路面平整度，識別路面病害等。通過“移動體檢”發(fā)現(xiàn)的路面病害、設(shè)施損毀、占道經(jīng)營等事件將直接推送至數(shù)字管理平臺，并及時轉(zhuǎn)至管養(yǎng)單位進(jìn)行處置。同時，病害數(shù)據(jù)經(jīng)過系統(tǒng)整合、計算，生成的公路健康指數(shù)圖，通過“察顏觀色”，全市路網(wǎng)健康狀況便可一目了然。

截至2022年底，煙臺公路累計采集里程27萬多公里，日均采集2600多公里，共采集296萬條路面病害數(shù)據(jù)。采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過系統(tǒng)分析生成路面健康綜合評價指數(shù)，進(jìn)一步提升公路管養(yǎng)精準(zhǔn)化、高效化、規(guī)范化程度。

公路異常“早發(fā)現(xiàn)”“快處置”

快速反應(yīng)、高效處置是公路管養(yǎng)工作的重中之重。作為煙臺公路保暢通、提效率、優(yōu)服務(wù)的“標(biāo)桿”，構(gòu)建的“三位一體”管養(yǎng)新模式可謂是亮點(diǎn)頻現(xiàn)。

近年來，煙臺公路利用管理體制和信息化優(yōu)勢，以信息化為統(tǒng)領(lǐng),以公路養(yǎng)護(hù)、產(chǎn)權(quán)保護(hù)、路網(wǎng)管控的閉環(huán)管理為依托,以整合優(yōu)化基層公路站職能為目標(biāo),探索出“三位一體”管養(yǎng)新模式。各級路網(wǎng)中心通過固定監(jiān)控、車載視頻、無人機(jī)巡查等手段，依托“AI智能識別+人工識別”的方式開展視頻巡檢，第一時間發(fā)現(xiàn)公路障礙、擺攤設(shè)點(diǎn)、設(shè)施損壞、交通事故等公路事件，由數(shù)字管理平臺對事件類別和等級進(jìn)行研判，并及時通知轄區(qū)公路站進(jìn)行處置。

“通過資源共享、信息互通，減少了人員車輛上路巡查的安全風(fēng)險，降低了巡查成本，提高了突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。”煙臺市公路事業(yè)發(fā)展中心養(yǎng)護(hù)科副科長李濤表示，該模式的有效推進(jìn)實(shí)現(xiàn)了工作效率與服務(wù)水平“雙提升”、安全風(fēng)險和管養(yǎng)成本“雙下降”。

此外，煙臺公路還通過車載激光點(diǎn)云設(shè)備，構(gòu)建出高精度公路基礎(chǔ)設(shè)施三維場景模型；加裝無人機(jī)避障系統(tǒng)，完成在特殊環(huán)境下對橋梁特殊部位的檢測工作。經(jīng)過“智慧”加持的“管養(yǎng)”妙招頻出，有效促進(jìn)公路管理由粗放式向集約化、精細(xì)化轉(zhuǎn)變。在精準(zhǔn)化服務(wù)方面，煙臺公路通過微信公眾號設(shè)置了一鍵救援服務(wù)功能，可“秒定”當(dāng)前線路和里程樁號。工作人員根據(jù)事發(fā)位置指派最近的巡查車前往現(xiàn)場，車主可以實(shí)時查看巡查車位置，進(jìn)一步提高救援服務(wù)效率。

下一步，煙臺公路將進(jìn)一步探索創(chuàng)新，打造亮點(diǎn)，在公路全息感知數(shù)字孿生、基于AI視頻分析的橋梁健康監(jiān)測等方面繼續(xù)發(fā)力，不斷加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型及智能化升級，全力打造有標(biāo)識度的科技成果，讓科技創(chuàng)新真正成為煙臺公路高質(zhì)量趕超發(fā)展的強(qiáng)力引擎。

“三位一體”管養(yǎng)模式——視頻巡檢