出海！出海！去開辟偉大新航路

● 曾于里

公元1405年，明代航海家鄭和揭開了大航海時代的序幕。這是中國古代規(guī)模最大的海上航行，滿載商品的船隊往來于中國和30多個國家之間，平息沖突，易物海外，發(fā)展貿(mào)易，傳遞中華文明。出海，中國人從未停止努力。尤其是改革開放以來，中國抓住全球化這一全新“大航海時代”的機遇，乘風破浪、勇立潮頭，實現(xiàn)了經(jīng)濟的飛躍式增長，取得舉世矚目的發(fā)展成就。

而今，中國企業(yè)的出海迎來新的歷史轉(zhuǎn)折點。出海新浪潮之“新”，不僅僅是中國企業(yè)終于從產(chǎn)業(yè)鏈低端一步步攀爬至高端、實現(xiàn)華麗蛻變，還在于身處一個風急浪高的時代，伴隨著中國企業(yè)出海，中國繼續(xù)推進高水平自立自強與高水平對外開放，與世界良性互動、共同發(fā)展。

出海之新：從產(chǎn)品出海到品牌出海

改革開放后，中國企業(yè)開始更大規(guī)模的產(chǎn)品出海，銷往各個國家的主要是廉價商品。當時，中國處于工業(yè)化的早期階段，勞動力資源充裕而技術(shù)和資本稀缺，因此在全球產(chǎn)業(yè)鏈的分工中，不是通過技術(shù)、品牌或服務嵌入，而是以勞動力的廉價來分得市場份額。用一句通俗的話來說，那就是“別人吃肉，我們喝湯”。

2001年，中國加入世貿(mào)組織，憑借技術(shù)升級、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化調(diào)整，我國制造業(yè)闊步前行，2010年，制造業(yè)增加值超過美國，成為新的“世界工廠”。

根據(jù)全球產(chǎn)業(yè)大分工的基本常識“微笑曲線”理論，產(chǎn)業(yè)鏈上的價值呈現(xiàn)一條U型曲線：左側(cè)是研發(fā)和技術(shù)，中間是組裝和制造，右側(cè)是品牌和市場。兩側(cè)的價值明顯高于中間。我國出海的產(chǎn)品一度以“組裝和制造”為主，從服飾、玩具到手機、筆記本電腦，中國制造源源不斷地輸往各個國家，產(chǎn)業(yè)鏈價值占比卻有待提高。“8億件襯衫換一架波音飛機”是形象的說法，也是殘酷的現(xiàn)實。

一些企業(yè)早早就認識到，品牌出海才是更有未來的發(fā)展方向。從企業(yè)收益角度看，代工生產(chǎn)賺取的是辛苦錢，只有打造出自己的品牌，相應的溢價才可以掌握在自己手中，才能獲得更高的利潤，這也是企業(yè)自身建立商業(yè)護城河的內(nèi)在要求；從國家競爭力的層面來看，“20%的知名品牌擁有80%的市場份額”，品牌是國家軟實力的重要體現(xiàn)，是贏得世界市場的重要資源。

從產(chǎn)品出海到品牌出海，這段路程太過艱難。海爾從1991年批量出口開始就拒絕貼牌代工，但用了26年才實現(xiàn)海外市場的營收平衡。

同樣的路，另一個家電巨頭海信也走過。2006年海信將“大頭在海外”上升為戰(zhàn)略目標，然而起步卻步履維艱。海信國際營銷公司常務副總裁方雪玉還記得2009年剛到歐洲開拓市場的時候，凌晨5點從比利時出發(fā)開8小時車去德國見渠道商，結(jié)果對方只愿意給他們半個小時，甚至連產(chǎn)品都沒看就匆匆結(jié)束了會面。但今日，海信已經(jīng)成為暢銷歐美發(fā)達國家的高端品牌。

品牌出海，凸顯的是中國企業(yè)愈發(fā)強大的技術(shù)實力與創(chuàng)新能力，它們依靠科技自立自強提高科技供給質(zhì)量，持續(xù)向全球輸出高性價比的“中國質(zhì)量”與“中國技術(shù)”。就像華為總裁任正非所說的：“我們過去強調(diào)標準，是我們走在時代后面，人家已經(jīng)在網(wǎng)上有大量的存量，我們不融入標準，就不能與別人連通。但當我們‘捅破天’的時候，領跑世界的時候，就不要受此約束，敢于走自己的路，敢于創(chuàng)建事實標準，讓別人來與我們連接?！痹絹碓蕉喑龊５闹袊放?，不再是國際市場上的跟隨者，而是領跑者。

品牌出海，離不開以S H E I N、Te mu、TikTokShop、速賣通為代表的跨境電商“出海四小龍”在海外市場“大殺四方”，也讓更多國內(nèi)品牌自主掌握了渠道。此前的產(chǎn)品出海階段，國內(nèi)很多品牌只能以招投標方式進入Costco、沃爾瑪銷售，對他人渠道的依賴性過強。中國跨境電商的崛起，讓眾多企業(yè)找到品牌出海的機會。從事外貿(mào)生意已有30余年的朱志良談道：“以前訂單是‘等靠要’、做貼牌代工，現(xiàn)在通過跨境電商，我們自主品牌的產(chǎn)品可以直接銷售到國外消費者手中，反饋的數(shù)據(jù)可以幫助我們第一時間了解用戶痛點?！?/p>

2022年年底，中國商飛交付首架中國自主研發(fā)的C919大客機，“8億件襯衫換一架波音飛機”的時代終結(jié)了。中國企業(yè)的出海，也出現(xiàn)令全世界驚艷的新浪潮：從廉價產(chǎn)品出海、加工貿(mào)易出海，轉(zhuǎn)變?yōu)楦吒郊又诞a(chǎn)品出海、技術(shù)出海、品牌出?！龊５钠奉惛S富，形態(tài)更多元，技術(shù)更先進，品牌美譽度更上一層樓。

出海之因：對外開放，自立自強

出海新浪潮不是憑空出現(xiàn)，背后是漫長且專注的積蓄與耕耘，才迎來最終的爆發(fā)。中國企業(yè)與品牌大規(guī)模出海，是我國推動建設開放型世界經(jīng)濟的實踐，是中國高水平對外開放的成果。

早在2013年9月5日，習近平主席在G20俄羅斯圣彼得堡峰會上的講話就明確提出要“共同維護和發(fā)展開放型世界經(jīng)濟”。習近平強調(diào)：“各國經(jīng)濟，相通則共進，相閉則各退。我們必須順應時代潮流，反對各種形式的保護主義，統(tǒng)籌利用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源……要探討完善全球投資規(guī)則，引導全球發(fā)展資本合理流動，更加有效地配置發(fā)展資源。”

中國開放的大門不會關閉，只會越開越大，我們歡迎外國企業(yè)“走進來”，也鼓勵中國企業(yè)“走出去”，更廣更深地參與國際市場開拓，在競爭中合作，在合作中共贏。當前已有150多個國家、30多個國際組織簽署了共建“一帶一路”合作文件，“一帶一路”共建國家現(xiàn)已成為中國企業(yè)海外投資熱點。2013—2022年，中國與共建國家累計雙向投資超過3800億美元，其中中國對共建國家的直接投資超過2400億美元。經(jīng)由“一帶一路”建設、更多雙邊經(jīng)貿(mào)合作機制的建立，以及進博會、數(shù)貿(mào)會等展會的成功舉辦，政府為中國企業(yè)出海創(chuàng)造了最好的政策條件。

中國在海外熱銷的產(chǎn)品，也悄然發(fā)生改變。從以服裝、家具、家電等為主的“老三樣”，變成以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等為代表的“新三樣”。外貿(mào)出口主打產(chǎn)品的“新舊之變”，彰顯的是我國對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化。

高水平對外開放，讓企業(yè)出海的航道更廣闊、更暢通。出海的中國企業(yè)，有著更加開闊的視野，更加進取的態(tài)度。出海，不是被動為之，不是短視套利，而是在“不出海就出局”的危機感和緊迫感下，把國際市場當作必須占領的陣地。

比如以充電類產(chǎn)品起家的消費電子品牌Anker，成立于湖南，自誕生以來就一直執(zhí)行“全球本土化”的戰(zhàn)略，將海外視為公司最重要的市場。Anker的母公司安克創(chuàng)新2022年全球營收142.51億元，其中96.34%來自境外銷售。

誠如習近平總書記所說，“關鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的”。高水平對外開放離不開高水平自立自強，二者是相輔相成、相互促進的關系。只有在實現(xiàn)高水平自立自強上邁出堅實步伐，才能夠在對外開放中“任憑風浪起，穩(wěn)坐釣魚船”，既在出海中為全人類科技進步作出更大貢獻，也打破技術(shù)壟斷，成功應對外部環(huán)境變化和各種沖擊。

高水平自立自強，讓企業(yè)出海時運力更強。出海的中國企業(yè)，勇于創(chuàng)新、敢于超越、力爭一流。

被稱為“無人機領域的華為”的大疆，在全球無人機市場中占有70%左右的份額，被廣泛應用于影視、農(nóng)業(yè)、新聞、救援、遙感測繪等多個領域，是當之無愧的絕對王者。美國曾想扶持本土品牌作為大疆的競爭對手，企圖通過禁止采購等辦法削弱大疆在美國市場影響力，但因為大疆核心技術(shù)在手，美國頻頻制裁最終也無可奈何。

越來越多出海的中國企業(yè)，重視技術(shù)研發(fā)和人力資本投入，瞄準世界科技前沿、把握大趨勢，將企業(yè)打造成為強大的創(chuàng)新主體，持續(xù)推動中國成為高科技制造和出口的強國。

在高水平對外開放與高水平自立自強的相互促進下，在國家引導、企業(yè)有為的默契配合下，才得以創(chuàng)造“潮平兩岸闊，風正一帆懸”的出海新景觀。

出海之意：發(fā)展自身，造福世界

出海新浪潮，是高質(zhì)量發(fā)展的結(jié)果，也是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然需求。只有敢于出海，才能更好利用兩個市場、兩種資源，為企業(yè)發(fā)展補短板、擴空間、提質(zhì)量、增動力，并進一步促進“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念的落地。

出海新浪潮，提升的不僅僅是國際循環(huán)的質(zhì)量和水平，更有利于促進國內(nèi)各類商品要素資源自由流動，增強國內(nèi)大循環(huán)的內(nèi)生動力和可靠性。例如2022年跨境電商進出口額達2.11萬億元，同比增長9.8%。其中，出口額達1.55萬億元，同比增長11.7%。中國跨境電商進出口規(guī)模首次突破2萬億元，有力帶動了國內(nèi)貿(mào)易出口、生產(chǎn)制造、倉儲物流、交通運輸?shù)壬舷掠我淮笈袠I(yè)的發(fā)展，以及百萬級上下游人員的就業(yè)創(chuàng)收。

出海新浪潮，輸出的不僅是新的產(chǎn)品形態(tài)、新的品牌形象，也是嶄新的中國形象，并刷新世界對于中國的認知。以前外國人說起中國制造，聯(lián)想到的關鍵詞可能是“廉價”“小商品”，而今說起中國制造，他們聯(lián)想到的是高鐵、華為、大疆、比亞迪、TikTok、游戲《原神》……在中國企業(yè)扎根當?shù)?、融入當?shù)亍⒉⒔o當?shù)貛デ袑嵉慕?jīng)濟發(fā)展與民生改善之時，世界人民開始深刻理解中國文化的開放包容、上善若水、海納百川、美美與共。中國負責任的大國形象，潤物細無聲地傳遞給全球民眾。

進而言之，出海新浪潮的過程也是制造強國崛起的過程，更是有著五千年歷史的文明古國的復興過程，它造福的不僅僅是中國人民，也是世界人民。

從宏觀的世界思潮來看，在貿(mào)易保護主義、單邊主義、孤立主義、霸凌主義等問題日益突出的歷史節(jié)點上，作為一個有影響力的大國，中國堅持合作共贏理念，“推動經(jīng)濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展”，具有偉大的時代價值，引領世界走上一條和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創(chuàng)新之路、文明之路。

從具體的實踐來看，中國企業(yè)與品牌的出海，惠及當?shù)兀旄Ｊ澜?。比如中國企業(yè)建設了非洲50%以上無線站點及高速移動寬帶網(wǎng)絡，累計鋪設超過20萬公里光纖，讓超過9億非洲民眾使用更便捷更快速的互聯(lián)網(wǎng)。世界銀行報告認為，到2030年，“一帶一路”國際合作將使相關國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困。

誠然，出海航道上充滿機遇，但也布滿暗礁——大國博弈、地緣政治紛爭等，都讓出海航道暗藏不確定性。然而，沒有誰能阻擋中國融入世界的腳步。中國始終把自身置于人類發(fā)展大潮流、世界發(fā)展大格局中，與世界良性互動、共同發(fā)展，中國的發(fā)展離不開世界，世界的繁榮也需要中國。

出海！出海！何懼風浪！繼續(xù)開辟這一條發(fā)展自身、造福世界的偉大航路吧！屬于中國與世界的機遇和希望，已在其間誕生。