公路瀝青路面施工中的銑刨攤鋪施工技術(shù)探討

【摘要】銑刨攤鋪施工是公路工程瀝青路面施工中的關(guān)鍵技術(shù)，具有操作便捷、占道時(shí)間少以及質(zhì)量較高等優(yōu)勢(shì)，在提高公路工程路面施工質(zhì)量方面起到了積極的促進(jìn)作用，不僅可以對(duì)道路表層進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，還可以提高路面施工的平整度，對(duì)現(xiàn)有的路面結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行翻修，科學(xué)處理路面施工中出現(xiàn)的不同病害問(wèn)題，提高了路面行車(chē)的安全性能，保證了路面美觀性和良好的路況，為路面行車(chē)安全提供了充分保障。對(duì)此，本文將主要介紹公路瀝青路面銑刨攤鋪技術(shù)的應(yīng)用流程和具體方式，并提出技術(shù)質(zhì)量控制要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面施工；銑刨攤鋪施工技術(shù)；瀝青混合料；黏層作業(yè)

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2024.01.048

Discussion on Milling and Paving Construction Technology in Highway Asphalt Pavement Construction

LI Pengfei

（Sujiaoke Group DetectionAuthentication Co.， Ltd.， Nanjing 211100， China）

Abstract： Milling， planing and paving construction is the key technology in asphalt pavement construction of highway engineering， which has the advantages of convenient operation， less occupation time and high quality. It has played a positive role in improving the quality of highway engineering pavement construction. It can not only repair the road surface in time， but also improve the smoothness of pavement construction， renovate the existing pavement structure， scientifically deal with different diseases in pavement construction， improve the safety performance of pavement driving， ensure the aesthetics of pavement and good road conditions， and provide full guarantee for pavement driving safety. This paper will mainly introduce the application process and specific methods of milling and paving technology for highway asphalt pavement， and put forward the key points of technical quality control.

Keywords： asphalt pavement construction； milling and paving construction techniques； asphalt mixture； adhesive layer operation

在我國(guó)建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，公路事業(yè)占據(jù)著十分重要的地位。其中，瀝青路面施工質(zhì)量直接決定著公路工程的整體使用性能。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，一定要對(duì)瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行不斷完善，從根本上保證路面施工質(zhì)量。而采取銑刨攤鋪技術(shù)則是最理想的工藝方法之一，此施工技術(shù)能夠?qū)Φ缆肥┕さ母黜?xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)處理，使其能夠滿足施工質(zhì)量要求。目前，大部分公路路面都是以瀝青材料為主，其主要優(yōu)勢(shì)就是能夠延緩路面細(xì)小裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，有效解決了路面施工的一系列質(zhì)量問(wèn)題。

1）在瀝青路面銑刨攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中，必須結(jié)合路面施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，選擇合適的瀝青混合料，對(duì)原料展開(kāi)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定原料配比值。在配比工作結(jié)束之后，還要落實(shí)相關(guān)實(shí)驗(yàn)工作，確保銑刨攤鋪施工技術(shù)的各項(xiàng)要求得到滿足，隨后才可以投入施工建設(shè)中。2）在銑刨攤鋪技術(shù)應(yīng)用期間，還需要順利遞交開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行合理優(yōu)化，加強(qiáng)不同工序的質(zhì)檢工作。3）明確瀝青混合料拌合廠與銑刨攤鋪路段之間的距離，為后續(xù)混合料的運(yùn)輸工作提供充分保障。4）確保路面銑刨攤鋪施工用到的機(jī)械設(shè)備功能正常；確保各項(xiàng)施工流程能夠有序展開(kāi)，可以結(jié)合冷拌或熱拌的方式，對(duì)瀝青混合料進(jìn)行合理配置；確?；炷敛牧系呐浔瓤梢詽M足路面銑刨攤鋪的基本要求。5）在各項(xiàng)材料與施工設(shè)備運(yùn)輸?shù)姐娕贁備佒付▍^(qū)域之后，還要落實(shí)分類(lèi)存儲(chǔ)工作，避免材料或設(shè)備在存儲(chǔ)過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

除此之外，在銑刨攤鋪施工中，還要明確各項(xiàng)工作的職責(zé)范圍，確保所有參與施工的人員可以在此范圍內(nèi)完成施工任務(wù)，保證施工的安全性。從具體層面來(lái)看，銑刨攤鋪施工作業(yè)先是要落實(shí)上、中、下三個(gè)面層的清理工作，隨后還要落實(shí)裂縫和坑槽處理工作，最后在路面結(jié)構(gòu)溫度符合標(biāo)準(zhǔn)之后，才可以正式投入使用過(guò)程中。公路瀝青路面銑刨攤鋪施工組織流程圖如圖1所示。

2.1施工流程

公路工程瀝青路面的銑刨攤鋪施工一定要嚴(yán)格按照規(guī)定流程執(zhí)行，在材料進(jìn)場(chǎng)之前要仔細(xì)檢查質(zhì)量，只有檢驗(yàn)合格的材料才可以進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，在施工之前也要對(duì)材料配比進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)于配比之后的結(jié)果必須進(jìn)行核實(shí)驗(yàn)證，使結(jié)果能夠符合基本要求。在實(shí)際施工中，要高度重視混合料配比性的驗(yàn)證工作，確保瀝青混合料的配合比能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。例如可以采取計(jì)量標(biāo)定的方法來(lái)檢驗(yàn)瀝青混合料的拌合情況，具體可以分為冷拌和熱拌兩種方式，這樣才能夠滿足施工混合料符合標(biāo)準(zhǔn)要求。另外，銑刨攤鋪還需要對(duì)不同層次的坑洼和裂縫進(jìn)行處理，對(duì)粘層和透層進(jìn)行噴灑處理。因?yàn)闉r青攤鋪完成之后的溫度較高，所以必須經(jīng)過(guò)冷卻處理，在溫度恢復(fù)到正常數(shù)值時(shí)再投入正常交通使用中。

2.2施工方式

路面銑刨攤鋪施工的施工方式一般體現(xiàn)在氣候防護(hù)和施工準(zhǔn)備等方面。在正式施工之前，一定要做好相關(guān)準(zhǔn)備工作，在保證交通秩序不受影響的前提下，對(duì)施工路段交通進(jìn)行封閉處理。并且道路封閉現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)也要符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求。在施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域需要設(shè)置警示牌來(lái)提醒過(guò)往車(chē)輛繞路而行，這些指示牌設(shè)置應(yīng)當(dāng)按照我國(guó)相關(guān)規(guī)定中的法律法規(guī)進(jìn)行[3]。如果施工路段較長(zhǎng)，可以采取分段施工的方法，盡可能地規(guī)避對(duì)正常交通的影響。對(duì)于施工放樣環(huán)節(jié)，也需要確定施工路段的寬度和樁基編號(hào)，在此之后由監(jiān)理人員按照文件要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格之后再繼續(xù)施工準(zhǔn)備工作。在現(xiàn)場(chǎng)施工期間，要盡可能地選擇較高的室外環(huán)境溫度，避免在嚴(yán)寒季節(jié)進(jìn)行施工。并且對(duì)一些水浸現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)格控制，回避雨水天氣。在銑刨攤鋪工藝體系當(dāng)中，需要重點(diǎn)關(guān)注施工放樣和深度控制等流程，現(xiàn)場(chǎng)施工的放樣處理工作要由專(zhuān)業(yè)的工程師負(fù)責(zé)，先是要確定需要進(jìn)行銑刨攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的路段和起止點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，還要結(jié)合路段實(shí)際情況，將銑刨攤鋪深度控制在合理范圍內(nèi)。例如，對(duì)于施工路段車(chē)轍較深的路段，需要先將銑刨攤鋪深度恢復(fù)到正常狀態(tài)。銑刨操作也要保證規(guī)范性與合理性，避免因銑刨行為不規(guī)范造成施工損失。另外，在銑刨過(guò)程中也要確定基準(zhǔn)，通常都是將分界行車(chē)道的交通標(biāo)線高度作為銑刨攤鋪施工的基準(zhǔn)高度，在此之后要按照一定的規(guī)律設(shè)置斷面，鄰近斷面之間的間距控制在10 m，并且不同的斷面要設(shè)置多個(gè)點(diǎn)位。

3.1放樣作業(yè)要點(diǎn)

在放樣操作過(guò)程中，可以采用墨線在鋪設(shè)寬度的兩邊畫(huà)出設(shè)計(jì)標(biāo)高，標(biāo)高要控制在10 cm范圍內(nèi)，重點(diǎn)標(biāo)記出調(diào)控點(diǎn)和彎坡點(diǎn)，利用浮動(dòng)基準(zhǔn)量來(lái)控制公路工程建設(shè)中的攤鋪瀝青混凝土材料，每隔10 m左右的位置就要設(shè)置一根樁柱，結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)在彎道處也要間隔5 m的距離設(shè)計(jì)基準(zhǔn)線，確?；鶞?zhǔn)線的立柱牢固，不能出現(xiàn)松動(dòng)問(wèn)題。而針對(duì)局部公路路面橫坡變化明顯以及平曲線變化較大的特殊部位，還要根據(jù)施工具體要求和公路路段實(shí)際情況每隔5 m設(shè)置樁柱，隨后安排專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)，將標(biāo)標(biāo)高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)控制在合理范圍內(nèi)。

3.2黏層作業(yè)要點(diǎn)

在黏層油正式噴灑施工之前，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除施工區(qū)域內(nèi)的各種雜質(zhì)，在噴灑施工結(jié)束之后，任何能夠帶來(lái)污染影響的施工操作都應(yīng)該停止。在正式噴灑瀝青黏層的1 h之前，應(yīng)該使用瀝青水對(duì)中面層的表層部分進(jìn)行浸濕處理。在此期間禁止外來(lái)車(chē)輛和行人進(jìn)入該區(qū)域。在黏層油灑布施工階段，還需要對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的灑布處理，合理控制溫度條件和灑油率。在噴灑黏層改性瀝青過(guò)程中，要在覆蓋層結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)2～4 h內(nèi)的灑布，在灑布環(huán)節(jié)中的表面溫度要控制在10℃以上，環(huán)境風(fēng)速比也要保持在適宜范圍內(nèi)，這樣就可以順利完成破乳操作。在破乳完成之后，就可以開(kāi)展攤鋪施工，乳化瀝青在噴灑完成之后，必須保證其表面滿足清潔度標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.3下層病害處理要點(diǎn)

在瀝青路面表面銑刨攤鋪施工結(jié)束之后，施工人員還要做好中間層和下面層的病害檢查工作，這樣才能夠保證各項(xiàng)施工流程順利完成。參與建設(shè)的施工人員可以采取裂縫清潔和裂縫開(kāi)槽的方法，對(duì)裂縫寬度進(jìn)行科學(xué)處理。還可以利用局部補(bǔ)挖的方法處理松散區(qū)域和沉陷區(qū)域，采取以上這些方法可以對(duì)病害問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)處理。例如，如果中間層的病害問(wèn)題較為嚴(yán)重，那么就應(yīng)該合理調(diào)整銑刨深度和范圍。而在中、下和基層病害處理過(guò)程中，還要采取分層形式來(lái)完成銑刨工作，結(jié)合路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)銑刨厚度進(jìn)行合理優(yōu)化。除此之外，對(duì)于銑刨縱橫方向的臺(tái)階而言，寬度要控制在0.2 m范圍內(nèi)，通過(guò)垂直的方法來(lái)完成縱橫臺(tái)階切割，根據(jù)不同的要求來(lái)明確銑刨厚度與具體位置。

3.4瀝青混合料攪拌要點(diǎn)

在瀝青混合料攪拌過(guò)程中，可以采用間歇攪拌裝置完成拌合工作，合理控制冷料倉(cāng)的數(shù)量，確保溫度檢測(cè)裝置都能夠正常運(yùn)行，成品儲(chǔ)料倉(cāng)也不會(huì)出現(xiàn)任何故障問(wèn)題。同時(shí)，還要將瀝青存儲(chǔ)裝置設(shè)計(jì)在攪拌裝置的內(nèi)側(cè)位置。在加熱操作中，如果瀝青混合料的溫度達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，那么就可以投入正式使用過(guò)程中。但是需要重點(diǎn)關(guān)注的是，不能采用正處于起泡狀態(tài)的瀝青混合料。在瀝青混合料與施工設(shè)計(jì)要求相符合之后，還需要保持至少60 s的攪拌時(shí)間，確保瀝青混合料能夠均勻，骨料顆粒能夠被瀝青材料所覆蓋。另外，在SBS改性瀝青材料應(yīng)用過(guò)程中，還要將其出廠溫度控制在合理范圍內(nèi)，不能超過(guò)200℃。如果出現(xiàn)了離析、凝固和起泡等問(wèn)題，就不能繼續(xù)投入使用。在實(shí)際拌和過(guò)程中，還要對(duì)瀝青、骨料以及混合料出倉(cāng)溫度進(jìn)行嚴(yán)格管控，定期監(jiān)測(cè)攪拌溫度，對(duì)攪拌時(shí)間進(jìn)行合理調(diào)整，確保瀝青混合料能夠保持更加均勻的結(jié)構(gòu)。在規(guī)模較大的進(jìn)料過(guò)程中，相關(guān)人員要對(duì)骨料展開(kāi)篩分試驗(yàn)，使其能夠符合公路工程的建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)。

3.5接縫處理要點(diǎn)

為了避免瀝青路面在后續(xù)運(yùn)行中出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題，影響車(chē)輛安全通行，則必須要做好接縫處理。在此過(guò)程中，要將乳化瀝青黏層油涂抹在橫向接縫處理的切割部位，順著橫向裂縫朝新鋪設(shè)的表面層展開(kāi)壓實(shí)作業(yè)，確保表層壓實(shí)得更加穩(wěn)定。在最初的壓實(shí)過(guò)程中，為了保證橫向接縫接頭變得更加平整，能夠滿足規(guī)范設(shè)計(jì)要求，還需要預(yù)留出三分之一的碾壓路面，在全輪都在新鋪設(shè)面層上方時(shí)，要利用3 m尺測(cè)量接頭瀝青混合料的平整程度，確保能夠與預(yù)期目標(biāo)相匹配，隨后再利用切割裝置完成垂直切割。另外，后期的養(yǎng)護(hù)處理也十分重要，在公路瀝青路面施工冷卻結(jié)束之后，就可以投入使用當(dāng)中，避免路面結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重污染。

綜上所述，銑刨攤鋪技術(shù)是公路瀝青路面施工中常見(jiàn)的施工技術(shù)之一。該技術(shù)能夠有效避免路面損壞問(wèn)題，提高了路面結(jié)構(gòu)的整體性能，而且此技術(shù)的修復(fù)效果十分理想，在公路工程施工中得到了十分廣泛的應(yīng)用，利用價(jià)值很高。

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【作者簡(jiǎn)介】

李鵬飛，男，1989年出生，工程師，學(xué)士，研究方向?yàn)楣饭こ淌┕ぜ夹g(shù)及新材料研究應(yīng)用。

（編輯：于淼）