安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷現(xiàn)狀調(diào)查與對(duì)策研究

張海信，操 行，阮宜杰，何敬堂，王洪昭，吳 勇，張 堯

賽艇項(xiàng)目是奧運(yùn)會(huì)傳統(tǒng)比賽項(xiàng)目之一，它屬于一種具有高度技術(shù)要求的體能主導(dǎo)類項(xiàng)目，而且還是動(dòng)作非常單一型項(xiàng)目.賽艇項(xiàng)目規(guī)定一名或者若干名槳手坐于艇上，背朝艇的前進(jìn)方向，調(diào)動(dòng)全身的肌肉力量作用于槳與槳架，借助于杠桿原理實(shí)施劃水動(dòng)作，使艇高速前進(jìn)的一項(xiàng)具備極強(qiáng)競技性的水上運(yùn)動(dòng)［1］.隨著全球范圍內(nèi)越來越多的青少年和成人參與賽艇運(yùn)動(dòng)，該項(xiàng)目的競爭日趨激烈.在高強(qiáng)度和大運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練量下，造成運(yùn)動(dòng)損傷是不可避免的.日積月累的損傷不僅會(huì)危及到運(yùn)動(dòng)員的身心健康，而且會(huì)影響運(yùn)動(dòng)員未來的發(fā)展.

本課題以安徽省水上運(yùn)動(dòng)中心等單位的賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員作為調(diào)查對(duì)象，對(duì)賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)損傷現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查的內(nèi)容涉及：運(yùn)動(dòng)損傷的年發(fā)生次數(shù)、運(yùn)動(dòng)損傷的部位、運(yùn)動(dòng)損傷的時(shí)期、運(yùn)動(dòng)損傷的類型、運(yùn)動(dòng)損傷的程度、運(yùn)動(dòng)損傷的原因，并對(duì)結(jié)果作進(jìn)一步分析，分析其存在的問題，并且提出干預(yù)對(duì)策，為減少和預(yù)防安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷提供參考依據(jù).

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

為了厘清安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷現(xiàn)狀，以安徽省水上運(yùn)動(dòng)中心、淮南市體育學(xué)校、蚌埠體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校、阜陽體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校、六安市業(yè)余體校5 個(gè)單位賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員作為調(diào)查對(duì)象.

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

查閱學(xué)校圖書館和賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)損傷相關(guān)的電子文獻(xiàn)、期刊等資料，為制定研究方案、設(shè)計(jì)調(diào)查問卷和撰寫論文提供理論依據(jù).

1.2.2 訪談法

選取一些長期從事賽艇項(xiàng)目教學(xué)與訓(xùn)練指導(dǎo)的一線教練就安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷現(xiàn)狀與干預(yù)對(duì)策進(jìn)行咨詢和訪談，為本文的理論研究提供有價(jià)值的指導(dǎo)性意見.

1.2.3 問卷調(diào)查法

在專家咨詢、訪談與反復(fù)修改等基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出《安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷現(xiàn)狀調(diào)查問卷》.向安徽省水上運(yùn)動(dòng)中心、淮南市體育學(xué)校、蚌埠體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校、阜陽體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校、六安市業(yè)余體校5 個(gè)單位賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員發(fā)放問卷185 份，回收180 份，回收率97.3%，回收的問卷中有效問卷174 份，有效率為96.7%.

1.2.4 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

根據(jù)體育統(tǒng)計(jì)的原理和基本要求，運(yùn)用Excel2003 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工具對(duì)調(diào)查問卷的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并作進(jìn)一步歸納整理與分析，為本文的撰寫提供數(shù)據(jù)支持.

2 研究結(jié)果與分析

2.1 運(yùn)動(dòng)損傷的年發(fā)生次數(shù)

運(yùn)動(dòng)損傷的年發(fā)生次數(shù)是指每位運(yùn)動(dòng)員每年受傷的次數(shù)，是進(jìn)行運(yùn)動(dòng)損傷研究和檢測(cè)的常用指標(biāo)［2-3］.從表1 可以看出，96 名賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的年發(fā)生次數(shù)為3～5 次，占總?cè)藬?shù)的55.2%，排在第1 位；39 名賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的年發(fā)生次數(shù)為1～2 次，占總?cè)藬?shù)的22.4%，排在第2 位；23 名賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的年發(fā)生次數(shù)為6～8 次，占總?cè)藬?shù)的13.2%，排在第3 位；12 名賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的年發(fā)生次數(shù)為9～11 次，占總?cè)藬?shù)的6.9%，排在第4 位；4 名賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的年發(fā)生次數(shù)大于11，占總?cè)藬?shù)的2.3%，排在第5 位.可見，在被調(diào)查的174 名安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員中，每名賽艇運(yùn)動(dòng)員一年當(dāng)中都有運(yùn)動(dòng)損傷的經(jīng)歷，說明安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練和比賽當(dāng)中普遍都受過運(yùn)動(dòng)損傷的困擾.

表1 安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的年發(fā)生次數(shù)（N=174）

2.2 運(yùn)動(dòng)損傷的部位

由表2 可知，賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員一共發(fā)生628 次損傷，其中腰背部126 次，比例為20.1%，位居第1 位；膝關(guān)節(jié)109 次，比例為17.4%，位居第2 位；肩關(guān)節(jié)99 次，比例為15.8%，位居第3 位；踝關(guān)節(jié)80 次，比例為12.7%，位居第4位；肘關(guān)節(jié)75 次，比例為11.9%，位居第5 位；手腕43 次，比例為6.8%，位居第6 位；小腿38次，比例為6.1%，位居第7 位；大腿是34 次，比例為5.4%，位居第8 位；頭頸24 次，比例為3.8%，位居第9 位.

表2 安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的部位（N=628）

腰背部、膝關(guān)節(jié)、肩關(guān)節(jié)三個(gè)部位運(yùn)動(dòng)損傷人次所占比例最多.腰背部運(yùn)動(dòng)損傷人次最高的原因與賽艇項(xiàng)目的特殊技術(shù)要求相關(guān)，在賽艇的基本技術(shù)拉槳過程中，運(yùn)動(dòng)員將槳推到最大手臂伸展位置，然后完成蹬腳、伸膝、倒身、屈肘、拉槳葉系列動(dòng)作，通過槳葉推水使賽艇向前移動(dòng)，完成這些動(dòng)作，腰背部要承受非常大的壓力，容易造成腰背部運(yùn)動(dòng)損傷.其次，比較容易發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的是膝關(guān)節(jié)，膝關(guān)節(jié)損傷人次所占比例為17.4%，位居第2 位，當(dāng)膝關(guān)節(jié)屈曲的時(shí)候，膝關(guān)節(jié)中的半月板向后移動(dòng)；伸直的時(shí)候，半月板向前移動(dòng)，這樣反復(fù)來回地移動(dòng)，半月板很容易造成運(yùn)動(dòng)損傷.肩關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)損傷人次所占比例為15.8%，位居第3 位，肩關(guān)節(jié)反復(fù)旋轉(zhuǎn)或者超過正常范圍的運(yùn)動(dòng)，負(fù)荷過度，都會(huì)造成肩關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng)損傷.

2.3 運(yùn)動(dòng)損傷發(fā)生的時(shí)期

表3 顯示，賽前集訓(xùn)時(shí)期發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的人數(shù)為110 人，所占比例為63.2%，位居首位；比賽時(shí)期發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的人數(shù)為75 人，所占比例為43.1%，位居第2 位；力量素質(zhì)訓(xùn)練期間發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的人數(shù)為64 人，所占比例為36.8%，位居第3 位；專項(xiàng)技術(shù)訓(xùn)練期間、準(zhǔn)備活動(dòng)期間發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷所占比例分別為20.7%（36 人）、10.9%（19 人），分別位居第4 位、第5位.運(yùn)動(dòng)損傷主要發(fā)生在賽前集訓(xùn)時(shí)期，而準(zhǔn)備活動(dòng)期間運(yùn)動(dòng)損傷年發(fā)生次數(shù)相對(duì)較少.賽前集訓(xùn)時(shí)期訓(xùn)練量和訓(xùn)練強(qiáng)度加大，更容易發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷.因此在賽前集訓(xùn)時(shí)期需要根據(jù)賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員個(gè)人健康狀況和身體機(jī)能狀態(tài)，制定合理的集訓(xùn)計(jì)劃，合理安排運(yùn)動(dòng)負(fù)荷量.

表3 安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷發(fā)生的時(shí)期（N=174）

2.4 運(yùn)動(dòng)損傷的類型

從表4 可以看出，肌肉韌帶拉傷、腰肌勞損、骨折三種運(yùn)動(dòng)損傷位于前三位.肌肉韌帶拉傷的有114 人，比例是65.5%，居第1 位；肌肉韌帶拉傷是由于肌肉猛烈地收縮或者肌肉、韌帶被過度拉扯，超過了肌肉、韌帶可以承受的限度造成的拉傷.準(zhǔn)備活動(dòng)做得不充分，很容易發(fā)生此類運(yùn)動(dòng)損傷.腰肌勞損的有109 人，比例是62.6%，居第2 位，腰肌勞損一般是由于肌肉力量不足、注意力分散、負(fù)重超過身體承受限度或者肌肉過于放松、運(yùn)動(dòng)動(dòng)作技術(shù)錯(cuò)誤、準(zhǔn)備活動(dòng)沒有做充分，以及訓(xùn)練安排得不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е?骨折的有78 人，比例是44.8%，居第3 位，骨折是由于骨骼突然受到外界強(qiáng)大打擊，或者骨骼上的肌肉猛力收縮，使骨骼遭到破壞.

表4 安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的類型（N=174）

軟組織挫傷的有75 人，比例為43.1%，居第4 位；關(guān)節(jié)損傷的有65 人，比例為37.4%，居第5 位；器械傷的有49 人，比例為28.2%，居第6 位；骨膜炎的有40 人，比例23.0%，居第7位；其他損傷類型的有33 人，比例19.0%，居第8 位.

由此可見，安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的類型主要是肌肉韌帶拉傷、腰肌勞損、骨折、軟組織挫傷和關(guān)節(jié)損傷，因此運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練時(shí)應(yīng)加強(qiáng)肌肉鍛煉，運(yùn)動(dòng)前注意做好準(zhǔn)備活動(dòng)，使韌帶和關(guān)節(jié)充分活動(dòng)開，運(yùn)動(dòng)中注意軟組織和骨骼的保護(hù)，運(yùn)動(dòng)后注意做全身的放松運(yùn)動(dòng).

2.5 運(yùn)動(dòng)損傷的程度

從表5 可以看出，114 名賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的程度是輕度受傷，占總?cè)藬?shù)的65.5%，這些運(yùn)動(dòng)員雖然有損傷的特征和癥狀，但是可以按照原訓(xùn)練計(jì)劃進(jìn)行訓(xùn)練；55 名賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的程度是中度損傷，占總?cè)藬?shù)的31.6%，這些運(yùn)動(dòng)員需要制定特殊訓(xùn)練計(jì)劃，以停止受傷的部位練習(xí)或降低訓(xùn)練量；5 名賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的程度是重度損傷，這些賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員基本上不能按照訓(xùn)練計(jì)劃正常訓(xùn)練，必須休息或者治療.

表5 安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的程度（N=174）

2.6 運(yùn)動(dòng)損傷的原因

表6 顯示，身體疲勞和運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練量大是導(dǎo)致賽艇運(yùn)動(dòng)損傷發(fā)生的主要因素，分別占總?cè)藬?shù)的77.6%、73.0%，居第1 位、第2 位，高運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練量和訓(xùn)練強(qiáng)度是賽艇運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)之一.技術(shù)動(dòng)作不規(guī)范所占比例為49.4%，居第3位，技術(shù)動(dòng)作不規(guī)范，出現(xiàn)錯(cuò)誤動(dòng)作這些情況常常出現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)員剛開始學(xué)習(xí)賽艇技術(shù)的時(shí)期，對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)的技術(shù)動(dòng)作特點(diǎn)還掌握得不是很到位，缺乏長時(shí)間訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)，這也是導(dǎo)致?lián)p傷發(fā)生的主要原因.

表6 安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的原因（N=174）

準(zhǔn)備活動(dòng)不充分所占比例為42.5%，居第4 位，訓(xùn)練結(jié)束后不放松所占比例為39.7%，居第5 位.準(zhǔn)備活動(dòng)和運(yùn)動(dòng)后放松是訓(xùn)練或者比賽前后必須做的活動(dòng)，準(zhǔn)備活動(dòng)是讓身體逐步進(jìn)入工作的狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)后放松能幫助肌肉恢復(fù)到正常狀態(tài)，這些活動(dòng)做得不充分容易導(dǎo)致賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷.特別是腰背部、肩關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)等部位因大強(qiáng)度的訓(xùn)練已經(jīng)導(dǎo)致該部位有輕度的運(yùn)動(dòng)損傷，如果賽艇訓(xùn)練結(jié)束后不放松更容易引發(fā)運(yùn)動(dòng)損傷.37.4%的運(yùn)動(dòng)員由于心理因素導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)損傷，居第6 位，賽艇運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練比較枯燥、動(dòng)作單一、訓(xùn)練強(qiáng)度和訓(xùn)練量比較大，體力消耗大，訓(xùn)練的時(shí)間還比較長，容易讓運(yùn)動(dòng)員對(duì)訓(xùn)練產(chǎn)生害怕和抵制訓(xùn)練心理，隨著訓(xùn)練強(qiáng)度加大，訓(xùn)練時(shí)間增加，這種心理會(huì)慢慢地加劇.運(yùn)動(dòng)員在緊張的狀態(tài)下，會(huì)出現(xiàn)心跳加快，干擾運(yùn)動(dòng)員本身的意識(shí)活動(dòng)，賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員如果長期處于這種狀態(tài)，極易發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷.營養(yǎng)不合理所占的比例為34.5%，居第7位，賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練強(qiáng)度高，訓(xùn)練量大，如果營養(yǎng)得不到保障，很難完成安排的訓(xùn)練任務(wù)，在大運(yùn)動(dòng)量訓(xùn)練下更易引發(fā)損傷.

3 結(jié)論

每位安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員一年當(dāng)中都有運(yùn)動(dòng)損傷的經(jīng)歷，多數(shù)安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的年發(fā)生次數(shù)為3～5 次，腰背部、膝關(guān)節(jié)、肩關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)、肘關(guān)節(jié)是發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的5 個(gè)主要部位；運(yùn)動(dòng)損傷發(fā)生的主要時(shí)期為賽前集訓(xùn)時(shí)期；肌肉韌帶拉傷、腰肌勞損、骨折、軟組織挫傷、關(guān)節(jié)損傷是賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的5 種主要類型；運(yùn)動(dòng)損傷以輕度損傷居多.

安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的原因多樣化，主要原因?yàn)樯眢w疲勞、運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練量大、技術(shù)動(dòng)作不規(guī)范、準(zhǔn)備活動(dòng)不充分等，有必要針對(duì)賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的原因，采取相應(yīng)的干預(yù)對(duì)策，進(jìn)而避免或降低賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生，維護(hù)賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的最佳運(yùn)動(dòng)能力和長期健康.

4 干預(yù)對(duì)策

4.1 提高預(yù)防運(yùn)動(dòng)損傷的意識(shí)

賽艇教練應(yīng)在訓(xùn)練過程中根據(jù)訓(xùn)練內(nèi)容特點(diǎn)，提示運(yùn)動(dòng)員其易損傷的部位和急救處理措施，防患于未然.同時(shí)要加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員思想方面的教育，始終貫穿安全教育思想，加強(qiáng)組織紀(jì)律性教育，加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員對(duì)運(yùn)動(dòng)損傷有關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)和了解.

4.2 充分做好準(zhǔn)備活動(dòng)

準(zhǔn)備活動(dòng)的內(nèi)容和量應(yīng)根據(jù)訓(xùn)練內(nèi)容、運(yùn)動(dòng)員個(gè)性差異、天氣情況進(jìn)行科學(xué)安排.準(zhǔn)備活動(dòng)應(yīng)包括一般性準(zhǔn)備活動(dòng)和專項(xiàng)準(zhǔn)備活動(dòng)，特別要注意對(duì)易受傷部位的彈性與伸展性輔助練習(xí)，減少薄弱部位的運(yùn)動(dòng)損傷.

4.3 完善體育訓(xùn)練設(shè)備以及場(chǎng)地的建設(shè)

安徽省賽艇項(xiàng)目訓(xùn)練單位應(yīng)該投入資金完善體育訓(xùn)練設(shè)備，解決訓(xùn)練場(chǎng)地存在的不足，使安徽省賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員能夠更好地訓(xùn)練，減少運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生.

4.4 加強(qiáng)醫(yī)護(hù)監(jiān)督

醫(yī)護(hù)人員要對(duì)器械、藥品定期定時(shí)檢查，在每次比賽之前仔細(xì)檢查運(yùn)動(dòng)員，對(duì)生病的運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行及時(shí)治療，并將情況反映給教練.運(yùn)動(dòng)員自己也要做好自我監(jiān)督，一旦出現(xiàn)不良反應(yīng)，要及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)、教練和醫(yī)務(wù)人員說明情況.

4.5 對(duì)容易損傷的部位進(jìn)行訓(xùn)練

加強(qiáng)容易受傷部位或者身體薄弱環(huán)節(jié)的訓(xùn)練，是預(yù)防運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的一個(gè)非常好的方法［4-6］.因此，賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員應(yīng)加強(qiáng)腰背部的肌肉訓(xùn)練和關(guān)節(jié)的協(xié)調(diào)性訓(xùn)練.

4.6 加強(qiáng)體能訓(xùn)練全面提高身體素質(zhì)

賽艇是一項(xiàng)體能要求極高的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，為防止賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)損傷的發(fā)生，必須加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練［7］.因此，在進(jìn)行運(yùn)動(dòng)員一般體能訓(xùn)練時(shí)應(yīng)注重提高運(yùn)動(dòng)員的力量、柔韌性、速度、耐力和靈敏性等素質(zhì)，使運(yùn)動(dòng)員身體各部位得到均衡發(fā)展，同時(shí)要根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的個(gè)體差異，以及男女性別差異對(duì)訓(xùn)練的內(nèi)容和量進(jìn)行合理的調(diào)整.

4.7 養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣

抽煙、酗酒、飲食不規(guī)律等不良的生活習(xí)慣會(huì)對(duì)人的健康產(chǎn)生不良影響，使人感到疲勞、乏力等，運(yùn)動(dòng)員帶著這種精神狀態(tài)練習(xí)賽艇技術(shù)容易發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷.因此，讓游艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣并注意膳食營養(yǎng)，對(duì)預(yù)防賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷非常重要.

4.8 建立運(yùn)動(dòng)損傷檔案數(shù)據(jù)庫

如何在保持和提高運(yùn)動(dòng)員競技運(yùn)動(dòng)能力的前提下，更有效地減少或避免運(yùn)動(dòng)損傷，已成為現(xiàn)今備受關(guān)注的研究方向和重要課題，可以利用體育信息化服務(wù)平臺(tái)開展體育信息化訓(xùn)練，建立運(yùn)動(dòng)損傷檔案數(shù)據(jù)庫，收集并完善賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員個(gè)人運(yùn)動(dòng)損傷的資料，為安全合理安排賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)負(fù)荷和傷后治療康復(fù)提供科學(xué)的依據(jù).

5 結(jié)語

目前，安徽省各賽艇項(xiàng)目訓(xùn)練單位新招入的賽艇項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員對(duì)賽艇普遍熱愛，但是接觸時(shí)間不長，對(duì)賽艇各方面的知識(shí)掌握不夠全面，特別是對(duì)賽艇運(yùn)動(dòng)中發(fā)生的損傷情況不知道如何預(yù)防和使用急救方法.為此，在運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行賽艇技術(shù)學(xué)習(xí)時(shí)，要向運(yùn)動(dòng)員講解預(yù)防和自我處理損傷的方法，要求運(yùn)動(dòng)員加強(qiáng)日常體育鍛煉，在賽艇運(yùn)動(dòng)前和結(jié)束后，做一些必要的活動(dòng)來舒緩身體.有關(guān)的體育部門也要注意場(chǎng)地的保護(hù)，為運(yùn)動(dòng)員提供一個(gè)安全、高質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)環(huán)境.在發(fā)生賽艇運(yùn)動(dòng)損傷時(shí)，教練和運(yùn)動(dòng)員互應(yīng)能夠相互幫忙，讓受傷的運(yùn)動(dòng)員得到快速醫(yī)治，避免身體受到進(jìn)一步損害，維護(hù)運(yùn)動(dòng)員的長期健康.