電動車火災(zāi)成因及預(yù)防措施研究

肖江

摘要：電動車火災(zāi)通常是由于電池故障、電路短路、充電不當(dāng)?shù)仍蛞鸬模哂幸欢ǖ娘L(fēng)險性。通過對電動車火災(zāi)案例的分析，總結(jié)電動車火災(zāi)的主要成因，并提出針對性的預(yù)防措施，希望為相關(guān)部門和用戶提供參考，以降低電動車火災(zāi)的風(fēng)險，確保人們的生命財產(chǎn)安全。

關(guān)鍵詞：電動車火災(zāi)；成因分析；預(yù)防措施

中圖分類號：D035.36? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ?文章編號：2096-1227（2023）11-0100-03

隨著電動車的普及和市場需求的增長，電動車火災(zāi)問題也日益引起人們的關(guān)注。電動車火災(zāi)不僅會造成人身傷害和財產(chǎn)損失，還會對環(huán)境造成污染。因此，深入了解電動車火災(zāi)的成因，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施，對于確保電動車的安全性和可靠性具有重要意義。需要對近年來發(fā)生的電動車火災(zāi)案例進行分析，分析火災(zāi)的主要成因，結(jié)合事故原因分析，指出各個因素對火災(zāi)發(fā)生的影響。再根據(jù)成因分析，提出一系列預(yù)防措施。其目的是提高公眾對電動車火災(zāi)問題的認(rèn)識，促進相關(guān)部門和企業(yè)采取有效的預(yù)防措施，減少電動車火災(zāi)的發(fā)生。

1 電動車火災(zāi)的特點與危害

電動車火災(zāi)一直以來都危害著居民的生命安全，該類火災(zāi)有著較為明顯的特點。一是高溫和劇烈燃燒。電動車火災(zāi)通常由電池短路、過熱或機械損壞引起，導(dǎo)致電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)失控。這可能導(dǎo)致高溫和劇烈燃燒，比傳統(tǒng)汽車火災(zāi)更難以控制。二是持續(xù)燃燒時間長。電動車使用鋰離子電池作為動力源，這種電池具有高能量密度和較長的燃燒時間。一旦發(fā)生火災(zāi)，鋰離子電池中的化學(xué)反應(yīng)會持續(xù)進行，導(dǎo)致火勢難以迅速被撲滅。三是難以滅火。由于電動車火災(zāi)的高溫和劇烈燃燒，傳統(tǒng)的滅火方法如水噴射一般效果不理想。因為水在與鋰金屬反應(yīng)時會產(chǎn)生氫氣，進一步加劇火災(zāi)。因此，需要采用專門的滅火裝備和方法來處理電動車火災(zāi)。四是有毒氣體釋放。電動車火災(zāi)中，電池內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)和其他材料可能釋放出有毒氣體，如氫氣、有機化合物和金屬蒸汽。這些氣體對人體健康有害，并可能給消防人員的救援工作帶來挑戰(zhàn)。五是火災(zāi)擴散速度快。由于電動車中的電池組密集、儲能量大，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢擴散速度較快，可能造成周圍車輛和建筑物的受損并危及人員安全。

由于電動車火災(zāi)具有上述特點，其危害性是巨大的。一是人員傷亡。電動車火災(zāi)發(fā)生時，如果沒有及時采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施，可能會導(dǎo)致人員受傷或死亡?；饎萋雍蜔熿F產(chǎn)生會使得人員逃生困難，并造成燒傷、中毒或窒息等傷害。二是財產(chǎn)損失。電動車火災(zāi)可能導(dǎo)致車輛完全燒毀或嚴(yán)重?fù)p壞，造成較大的財產(chǎn)損失?；饎葸€可能蔓延到附近的建筑物或其他車輛，進一步擴大財產(chǎn)損失范圍。三是環(huán)境污染。電動車火災(zāi)釋放出的有害氣體和煙霧可能對環(huán)境造成污染。這些污染物可能對空氣質(zhì)量和周圍生態(tài)系統(tǒng)造成不良影響，給人類健康和生態(tài)環(huán)境帶來潛在威脅。四是公共安全受威脅。電動車火災(zāi)發(fā)生在公共場所或居民區(qū)時，可能對公共安全構(gòu)成威脅?；饎莸臄U散和爆炸風(fēng)險可能引發(fā)恐慌和緊急疏散，對社會秩序和公共安全產(chǎn)生影響。并且電動車火災(zāi)還可能引起其他災(zāi)害。比如，電動車火災(zāi)可能迅速蔓延至附近的建筑物、停車場或其他車輛，導(dǎo)致更大范圍的火災(zāi)；電池組內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)在火災(zāi)中容易發(fā)生爆炸，釋放出有毒氣體，這可能導(dǎo)致人員傷亡和周圍環(huán)境的進一步破壞；電動車內(nèi)部的電池和其他部件含有一些有毒物質(zhì)，如重金屬和酸堿物質(zhì)。火災(zāi)可能導(dǎo)致這些物質(zhì)釋放到環(huán)境中，對人體健康和生態(tài)系統(tǒng)造成威脅；電動車火災(zāi)還可能導(dǎo)致所在區(qū)域的供電系統(tǒng)中斷，影響住宅和商業(yè)建筑的正常運轉(zhuǎn)。

2 電動車火災(zāi)主要成因

2023年3月14日，海口市龍華區(qū)城西鎮(zhèn)某社區(qū)一群租房發(fā)生電動自行車火災(zāi)，燒損電動車14輛，并導(dǎo)致2名租客由于吸入有毒煙氣，不幸身亡[1]。

結(jié)合毛仕漢[2]的探討，對本案例進行分析。首先是電池故障，初步調(diào)查表明，火災(zāi)源于電動車的電池故障。電池可能存在過充或過放問題，導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生短路或產(chǎn)生過熱，從而引發(fā)火災(zāi)。其次是充電問題，進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電動車的充電設(shè)備存在安全隱患。充電器可能沒有通過合格認(rèn)證，或者被使用者不當(dāng)操作，例如長時間未人工監(jiān)控的快速充電，導(dǎo)致電池過熱、發(fā)生爆燃等情況。

結(jié)合案例分析結(jié)果，總結(jié)電動車火災(zāi)發(fā)生原因。一是電池質(zhì)量問題。電動車的動力源是電池，如果電池質(zhì)量不合格或存在缺陷，就會增加火災(zāi)風(fēng)險。例如，電池內(nèi)部短路、電池包裝材料不耐高溫等問題都可能引發(fā)火災(zāi)。二是電路設(shè)計不合理。電動車的電路系統(tǒng)復(fù)雜，如果出現(xiàn)電路連接不牢固、線路過載或短路等問題，都可能導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。此外，低質(zhì)量的電器元件和線纜也增加了火災(zāi)發(fā)生的風(fēng)險。三是充電設(shè)備故障。充電是電動車使用過程中必不可少的環(huán)節(jié)，而充電設(shè)備本身如果存在質(zhì)量問題或不符合標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致過熱、過充和過放電等問題，最終引發(fā)火災(zāi)。四是外界因素影響。電動車在使用過程中，受到外界環(huán)境的影響，如高溫、潮濕、強烈日照等因素，可能導(dǎo)致電池過熱、短路等，進而誘發(fā)火災(zāi)。五是操作不當(dāng)。用戶的不當(dāng)操作也可能導(dǎo)致電動車火災(zāi)，如錯誤充電方式、使用不符合規(guī)范的充電器、長時間空置車輛、過度負(fù)荷運行等。

3 電動車火災(zāi)的預(yù)防措施

3.1? 加強電動車電池質(zhì)量監(jiān)管

為了加強電動車電池質(zhì)量監(jiān)管，可以采取多種電池質(zhì)量加強策略[3]。一是建立嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。制定明確的電動車電池質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)，規(guī)定電池的技術(shù)要求、安全性能等。通過法律手段對電池生產(chǎn)企業(yè)進行監(jiān)管，確保電池的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。二是強化質(zhì)量檢測與認(rèn)證。加強對電動車電池生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量檢測和認(rèn)證要求，確保電池的生產(chǎn)過程和產(chǎn)品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建立專門的檢測機構(gòu)，對電池進行抽樣檢測和審查，并對合格的電池進行認(rèn)證，提高消費者對電池質(zhì)量的信任度。三是加強生產(chǎn)企業(yè)監(jiān)督檢查。加大對電動車電池生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)督檢查力度，檢查其生產(chǎn)環(huán)境、設(shè)備和質(zhì)量管理體系是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對于違法違規(guī)行為，采取嚴(yán)厲的處罰措施，維護市場秩序和消費者權(quán)益。四是建立投訴舉報渠道。建立電動車電池質(zhì)量的投訴舉報渠道，鼓勵消費者和相關(guān)方面對電池質(zhì)量問題進行舉報和投訴。加強對投訴信息的分析和處理，及時采取措施解決問題。五是增強行業(yè)自律意識。加強電動車行業(yè)自律組織的建設(shè)，促進企業(yè)之間良性競爭，推動提升電動車電池質(zhì)量水平。組織行業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)交流活動，共享實踐經(jīng)驗，提高整體質(zhì)量水平。通過加強電動車電池質(zhì)量監(jiān)管，可以提高電池的安全性和可靠性，降低火災(zāi)風(fēng)險，保障消費者的人身和財產(chǎn)安全。這需要相關(guān)部門、企業(yè)和消費者共同努力，形成合力，確保電動車電池質(zhì)量在適用標(biāo)準(zhǔn)下得到有效監(jiān)管和控制[4]。

3.2? 提升電動車安全維修品質(zhì)

電動車在維修過程中，維修人員操作不當(dāng)或者使用不合格的零部件，也可能導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生，為了減少電動車火災(zāi)的風(fēng)險，提升電動車的安全維修品質(zhì)[5]，可以從多方面考慮。一是建立完善的維修標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。制定針對電動車維修的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，明確維修工作的步驟和操作要求，確保維修工作的高質(zhì)量和安全性。二是培訓(xùn)和認(rèn)證。為電動車維修技術(shù)人員提供專業(yè)培訓(xùn)，包括電動車結(jié)構(gòu)和原理、故障診斷和修復(fù)技術(shù)等方面的知識，提升他們的技術(shù)水平和維修能力。同時，可以通過認(rèn)證機構(gòu)對維修人員進行認(rèn)證，確保其具備必要的技能和知識。三是使用合格的零部件和工具。電動車維修過程中使用合格的零部件和工具，避免使用低質(zhì)量或不合格的零部件，確保維修質(zhì)量和安全性。四是建立質(zhì)量監(jiān)督機制。建立監(jiān)督機制，對電動車維修行業(yè)進行監(jiān)察和檢查，確保維修過程的合規(guī)性和質(zhì)量安全。五是加強行業(yè)自律和信息共享。行業(yè)組織和維修企業(yè)要加強自查，制定行為準(zhǔn)則和規(guī)范，推動行業(yè)提升維修品質(zhì)。同時，加強信息共享，分享維修經(jīng)驗和技術(shù)，促進行業(yè)內(nèi)的學(xué)習(xí)和成長。六是進行客戶反饋和滿意度調(diào)查。建立反饋機制，收集客戶對維修質(zhì)量和服務(wù)的反饋，及時處理客戶的問題和投訴，改進維修工作中存在的問題，提升客戶滿意度。通過以上措施的綜合應(yīng)用，可以提升電動車維修的安全品質(zhì)，降低電動車火災(zāi)發(fā)生的概率。同時，政府部門也要加強對電動車維修行業(yè)的監(jiān)管，提高整個行業(yè)的安全水平。

3.3? 電動車電路合理設(shè)計

電動車的電路設(shè)計是確保其正常運行和安全性的關(guān)鍵[6]。電動車電路設(shè)計的合理原則可分為6個方面：一是電源系統(tǒng)。電動車通常使用高壓直流電池作為主要能源來源。電池組應(yīng)采用合適的電氣參數(shù)，如電壓、容量和充電/放電速率。另外，需要考慮電池組的安全措施，如過壓保護、過放保護和溫度監(jiān)測。二是動力系統(tǒng)。電動車的電機控制系統(tǒng)需要合理設(shè)計，以確保良好的動力輸出和高效能耗。這包括電機驅(qū)動器的選擇、控制算法的優(yōu)化和傳感器的應(yīng)用。三是充電系統(tǒng)。電動車的充電系統(tǒng)應(yīng)具有高效、安全和便捷的特點。合理設(shè)計的充電系統(tǒng)應(yīng)考慮充電速率、充電接口標(biāo)準(zhǔn)、充電線路的負(fù)載能力和安全保護功能。四是控制系統(tǒng)。電動車的控制系統(tǒng)涉及車輛的穩(wěn)定性、剎車、轉(zhuǎn)向和車身穩(wěn)定等方面。合理設(shè)計的控制系統(tǒng)應(yīng)考慮車輛的動態(tài)特性和行駛安全性。五是保護裝置。為了提高電動車的安全性能，應(yīng)在電路中添加適當(dāng)?shù)谋Ｗo裝置，如過流保護、短路保護和過溫保護等。這些保護裝置能夠及時檢測并切斷異常電流和溫度，避免火災(zāi)和其他安全事故的發(fā)生。六是電路布局。合理的電路布局能夠降低電磁干擾、提高散熱效果和易于維修。應(yīng)合理安排電路板的布局，減少線路長度和交叉干擾，并根據(jù)電路特點進行散熱設(shè)計。

3.4? 充電設(shè)備安全性能提高

要提高充電設(shè)備的安全性能，可以從以下幾個方面采取措施。一是符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。確保充電設(shè)備符合相關(guān)的國家或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。例如，在使用充電設(shè)備時，應(yīng)該遵守國家或地區(qū)制定的安全標(biāo)準(zhǔn)，并且使用符合認(rèn)證要求的充電設(shè)備。二是設(shè)備質(zhì)量控制。選擇有良好聲譽和品質(zhì)保證的充電設(shè)備生產(chǎn)商，確保設(shè)備質(zhì)量可靠。檢查設(shè)備的生產(chǎn)批次、品牌和認(rèn)證情況，避免購買低質(zhì)量或假冒偽劣產(chǎn)品。三是過壓保護和過流保護。充電設(shè)備應(yīng)配置過壓保護和過流保護裝置，以防止電池或設(shè)備過度充電和過流。這些保護裝置能夠監(jiān)測電壓和電流，及時切斷電源以保護設(shè)備。四是溫度監(jiān)測和散熱設(shè)計。充電設(shè)備應(yīng)具有溫度監(jiān)測功能，能夠及時檢測設(shè)備內(nèi)部的溫度變化并采取相應(yīng)措施。此外，設(shè)備應(yīng)具備良好的散熱設(shè)計，以確保長時間充電時不會產(chǎn)生過熱現(xiàn)象。五是地面連接和接地保護。充電設(shè)備應(yīng)正確接地，確保設(shè)備本身及用戶與設(shè)備之間的安全。使用符合要求的接地線和插頭，避免接地不良或漏電問題。六是用戶教育和培訓(xùn)。提供用戶教育和培訓(xùn)，使用戶了解充電設(shè)備的正確使用方法、安全注意事項和常見故障排除方法。七是定期檢查和維護。定期對充電設(shè)備進行檢查和維護，確保設(shè)備正常工作和安全性能。包括清潔設(shè)備、檢查插頭和線纜的磨損情況，以及定期替換老化部件。八是實施安全控制措施。在公共區(qū)域或商業(yè)場所設(shè)置充電設(shè)備時，應(yīng)采取安全控制措施，如安裝監(jiān)控攝像頭、防火設(shè)施和緊急報警按鈕等，以應(yīng)對緊急情況和防止不當(dāng)使用。

3.5? 老舊電動車防火處理

老舊電動車有著嚴(yán)重的火災(zāi)隱患，如何進行防火預(yù)防對居民生命健康至關(guān)重要，可圍繞以下幾點進行。一是定期檢查和維護。定期檢查電動車的電池、電線、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，確保其正常工作和無損壞。如果發(fā)現(xiàn)任何潛在問題，及時修復(fù)或更換受損的部件。二是避免長時間充電。老舊電動車的電池可能存在老化或損壞的情況，長時間充電會增加過熱和短路的風(fēng)險。因此，避免長時間空載充電，最好在充電過程中進行監(jiān)控，并注意電池溫度的變化。三是防止電線短路。電線老化或過度拉伸可能導(dǎo)致電線短路，從而引發(fā)火災(zāi)。定期檢查電線是否有損壞、裂開或剝離的情況，確保電線接頭牢固。四是避免過度負(fù)荷和超載。老舊電動車的電路容量可能達到極限，不能承受額外負(fù)載。因此，避免超載攜帶物品或乘客，以減少電動車發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險。五是妥善存儲和停放。在停放老舊電動車時，應(yīng)選擇通風(fēng)良好、遠離易燃物的地方。避免存放在高溫、潮濕或多塵的環(huán)境中，以減少火災(zāi)的發(fā)生。六是滅火器和火災(zāi)報警器。在電動車上配備滅火器和火災(zāi)報警器，以便在發(fā)生火災(zāi)時能夠及時采取應(yīng)急措施。確保駕駛員了解其操作和使用方法。

4 結(jié)語

電動車火災(zāi)嚴(yán)重威脅著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。通過總結(jié)電動車火災(zāi)的主要成因，提出有針對性的措施，如加強電池質(zhì)量監(jiān)管，確保電池的品質(zhì)和性能；合理設(shè)計電路，避免電路短路或過載現(xiàn)象；提高充電設(shè)備的安全性能，防止充電時的火災(zāi)事故發(fā)生。

參考文獻：

[1]省消防救援總隊發(fā)布電動車火災(zāi)案例警示[N].海南日報，2023-11-06.

[2]毛仕漢，莊孝凡.電動車火災(zāi)現(xiàn)狀分析及解決措施探討[J].中國設(shè)備工程，2022，（21）：103-105.

[3]陳建華.小區(qū)電動車消防安全管理工作對策分析[J].消防界（電子版），2023，9（5）：10-12.

[4]李濤.純電動汽車火災(zāi)的撲救對策探析[J].消防界（電子版），2023，9（4）：135-137.

[5]謝宇豪.電動自行車火災(zāi)特點及撲救措施分析[J].今日消防，2023，8（1）：46-48.

[6]馬濤.提高電動車火災(zāi)撲救對策分析[J].時代汽車，2022（23）：196-198.

Study on the causes and preventive measures of electric vehicle fire

Xiao Jiang

（West Lake Scenic Area Fire and Rescue Section， Zhejiang Hangzhou 310000）

AbstraCt： Electric vehicle fires are usually caused by battery failure， short circuit， improper charging， etc.， and have certain risks. Through the analysis of electric vehicle fire cases， the main causes of electric vehicle fires are summarized， and targeted preventive measures are proposed， hoping to provide references for relevant departments and users to reduce the risk of electric vehicle fires and ensure the safety of people's lives and property.

Keywords： electric vehicle fire; cause analysis; preventive measure