助力中國汽車出海，麥格納“有一套”

憑借全球經驗和技術優(yōu)勢，為中國車企出海提供全方位專業(yè)服務。

在全球汽車產業(yè)的浪潮中，中國汽車制造商正以迅猛的速度駛向國際舞臺的中心。作為全球領先的汽車零部件供應商和整車制造服務提供商，麥格納正利用其全方位的服務和深厚的行業(yè)經驗，為中國車企的全球化之路提供堅實支撐。

近日，麥格納與中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會在2024汽車先鋒思享薈上聯(lián)合發(fā)布了《中國汽車全球化之路藍皮書》。藍皮書深入分析了全球汽車行業(yè)不斷變化的格局，并為中國車企全球化戰(zhàn)略制定了詳盡的路線圖。

在藍皮書發(fā)布后的媒體群訪中，麥格納整車事業(yè)部全球銷售與市場副總裁Kurt Bachmaier 和麥格納整車事業(yè)部中國區(qū)副總裁彭君虎共同分享了他們對中國汽車全球化的見解，以及麥格納可提供的支持。

“?！薄皺C”共存，靈活應對不同市場需求

智電潮涌，中國汽車產業(yè)取得了顯著的先發(fā)優(yōu)勢，尤其是在新能源技術領域所取得的成就，即使是在全球范圍內也無可比擬。而伴隨著國際市場環(huán)保政策的日益嚴苛，中國汽車也正式迎來了出海的黃金時期。

2023年，中國汽車整車出口量已躍居全球第一。2024年上半年，這一趨勢更加顯著，1-6月，我國出口汽車279.3萬輛，同比增長30.5%，其中新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%，顯示出中國車企在全球市場上的強勁競爭力。

“中國品牌在歐洲電動汽車市場的份額已經達到11%，這是一個非?？捎^的數字?！?Kurt Bachmaier指出，“中國車企的全球化伴隨著從傳統(tǒng)燃油車向新能源車的轉型，這不僅為中國車企帶來了新的增長點，也為全球汽車市場注入了新動力?！?/p>

彭君虎強調了中國車企全球化的獨特路徑，他指出，與日本和韓國車企的崛起相比，中國車企的全球化戰(zhàn)略更加聚焦于新能源領域，在全球范圍內引領行業(yè)趨勢。中國新能源汽車的加速出海，不僅為整車企業(yè)開辟更多機會，也讓中國供應商獲得了海外發(fā)展的機遇，整零攜手，共同推動中國汽車產業(yè)樹立全球影響力。

當然，在全球市場的復雜性面前，中國車企在出海過程中不可避免地會遇到政策、市場和技術等多方面的挑戰(zhàn)。從嚴格的安全標準到復雜的環(huán)保法規(guī)，從文化差異到消費者需求的多樣性，都考驗著中國車企的適應能力和創(chuàng)新實力。

基于中國汽車出海所面臨的挑戰(zhàn)與機遇，Kurt Bachmaier建議，中國車企需靈活應對政策變化，同時注重不同區(qū)域市場環(huán)境和消費者需求的針對性研究。針對歐洲市場，Kurt Bachmaier介紹說，中國車企在歐洲的市場份額正在逐步增長，預計增長趨勢還將在未來一段時間內持續(xù)。對于中國車企在歐洲市場的下一步發(fā)展策略，Kurt Bachmaier認為，應在堅持純電動車優(yōu)勢的同時，也更多地關注插電式混合動力技術，多元化技術路線策略將有助于中國車企更好地適應歐洲市場的需求，提高中國車企在全球市場的競爭力。

與此同時，中國車企還應優(yōu)先利用歐洲現有的生產能力，在銷量增長到一定規(guī)模后，再考慮自建工廠?！斑@種策略可以幫助中國車企降低初始投資風險，同時快速響應市場變化，把握增長機遇?！盞urt Bachmaier建議道。

至于東盟等其他國家市場，彭君虎則建議中國車企主要依靠整車出口模式。在這方面，麥格納也能出一分力。通過雙方緊密合作，麥格納能夠幫助車企理解并滿足不同國家的法規(guī)要求，提高適應能力和市場競爭力。

多措并舉，全方位助力中國汽車出海

“麥格納的全球經驗和技術優(yōu)勢，能夠為中國車企出海提供全方位的服務。在麥格納的全面助力下，中國車企將在全球市場上扮演更重要的角色?！盞urt Bachmaier自信表態(tài)。

整車工程服務是麥格納的重要業(yè)務板塊。截至目前，麥格納在全球設有345家制造工廠，其中歐洲工廠超100家，為11家車企代理了34款不同車型的生產制造，服務的客戶中不乏奔馳、寶馬、捷豹等豪華品牌，生產的整車數量超過400萬輛。這一成績的取得主要源于麥格納完善的整車工程服務能力，以及與車企間靈活的合作模式。

據介紹，麥格納擁有從前期設計到整車工程與集成，從模塊和子項目的開發(fā)到安全工程和試驗，以及試驗臺、樣車試制和小批量生產等全面的整車工程服務能力，可幫助車企在設計、開發(fā)和生產全過程中實現創(chuàng)新和優(yōu)化。

此外，麥格納在與車企的合作方面也展現出了極大的靈活性。從生產能力來看，麥格納支持從1輛到15萬輛/年的靈活批量生產，能夠幫助車企適應不同規(guī)模的市場需求。從生產模式來看，麥格納支持從小批量的整車出口開始，逐步過渡到SKD（半散件組裝）、CKD（全散件組裝），最終實現CBU（本地生產），能夠有效地幫助中國車企降低風險，逐步擴大出口份額。

當然，麥格納的服務范圍不僅限于工程開發(fā)和整車制造，還包括市場準入策略研究、供應鏈管理、人才培養(yǎng)等，堪稱覆蓋整車售前的整個生態(tài)鏈條。

“麥格納擁有超120年的整車服務經驗，可以幫助中國車企更好地達到目標市場的法律法規(guī)要求，完成整車認證。麥格納的全球布局和供應鏈體系，為中國車企出海提供了堅實的后盾。”彭君虎介紹說。

以供應鏈管理為例，麥格納的供應鏈管理服務不僅可幫助中國車企在全球范圍內尋找最佳的供應商，還可協(xié)助其在海外市場建立生產基地，實現本地化生產。通過麥格納的全球供應鏈網絡，中國車企能夠有效優(yōu)化零部件采購和物流體系，降低成本，提高效率。

在Kurt Bachmaier看來，在全球化的大潮中，麥格納與中國車企的合作，不僅是商業(yè)上的共贏，更是技術和經驗上的共享。展望未來，麥格納將進一步深化與中國車企的合作，共同探索全球化的新路徑，助力中國車企全球化步伐繼續(xù)提速。