母親河畔筑夢(mèng)人

牛偉鋒，男，漢族，1987年10月出生，中共黨員，高級(jí)工程師，2010年7月畢業(yè)于西南交通大學(xué)土木工程專業(yè)。他曾任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、中國(guó)中鐵大橋局集團(tuán)第一工程有限公司設(shè)計(jì)分公司副經(jīng)理，先后負(fù)責(zé)桃花峪黃河大橋、重慶新白沙沱長(zhǎng)江特大橋、漢十鐵路崔家營(yíng)漢江特大橋、武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋等重點(diǎn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與技術(shù)服務(wù)工作，現(xiàn)任一公司津?yàn)H高鐵濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線JBTJ-2標(biāo)總工程師。

牛偉鋒同志是黨員模范中技術(shù)攻堅(jiān)的典型代表，傳承了紅色血脈與“大橋人”寶貴的工匠精神。技術(shù)書籍與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是他大展身手的可靠法寶，辦公室內(nèi)的行軍床鋪是他夙夜為公的標(biāo)準(zhǔn)配置。從桃花峪黃河大橋、銀川濱河黃河大橋，到重慶新白沙沱長(zhǎng)江特大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋，再到如今的濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，潛心技術(shù)方案研究，在母親河畔打造了數(shù)十座橋梁豐碑。

他一直秉持“加快技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、推進(jìn)項(xiàng)目快速施工”的工作理念，在多座大型工程中研究編制的技術(shù)方案，為項(xiàng)目快速施工、創(chuàng)效增收做出了巨大貢獻(xiàn)。他在濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)僅用時(shí)56天就完成160根主墩樁基施工，在黃河之上創(chuàng)造了新的樁基施工速度?！鞍倜住壁A“百樁”的工作作風(fēng)是他釋放團(tuán)隊(duì)動(dòng)能的高度凝練，也是他黨員模范帶頭作用充分發(fā)揮的生動(dòng)展現(xiàn)。

牛偉鋒同志先后帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獲全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)、河南省工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎(jiǎng)，參與的技術(shù)成果獲專利授權(quán)3項(xiàng)、省部級(jí)工法2項(xiàng)、中國(guó)鐵路總公司科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、中鐵大橋局科技進(jìn)步獎(jiǎng)7項(xiàng)。他個(gè)人獲得了鄭州市青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)先進(jìn)個(gè)人、青年五四獎(jiǎng)?wù)?，中鐵大橋局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、十佳青年科技人才等榮譽(yù)稱號(hào)。

勤學(xué)善思“強(qiáng)本領(lǐng)”

“勤學(xué)善思，有激情、在狀態(tài)、進(jìn)步快，看著溫和，也有著‘?！?，身上有著使不完的勁……”這是牛偉峰身邊人對(duì)他的評(píng)價(jià)。

23歲，懷揣建橋夢(mèng)想的他，來(lái)到大橋局。他參與的第一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)是當(dāng)時(shí)在建的世界跨度最大自錨式懸索橋——桃花峪黃河大橋。他把參建這座橋當(dāng)作重大機(jī)遇。大量的技術(shù)挑戰(zhàn)激起了他昂揚(yáng)的斗志，不懂就問(wèn)，不會(huì)就鉆，一項(xiàng)一項(xiàng)地鉆研操作技術(shù)。他在完成現(xiàn)場(chǎng)施工任務(wù)后，擠時(shí)間、找空閑去加強(qiáng)學(xué)習(xí)，同時(shí)積極參與集團(tuán)公司和公司組織的各類技術(shù)競(jìng)賽活動(dòng)，獲得了2011年度中鐵大橋局“青年員工橋梁知識(shí)競(jìng)賽”第二名。在負(fù)責(zé)大橋的鋼梁拼裝平臺(tái)、提梁機(jī)拼裝以及主橋鋼箱梁的現(xiàn)場(chǎng)組拼制造期間，他和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的成員們一起，通過(guò)不斷刻苦鉆研，解決了黃河急流大沖刷條件下鋼管樁群樁插打精度低、頂推臨時(shí)結(jié)構(gòu)高位拼裝施工難度高、管樁垂直度不易保證等技術(shù)難題。

2012年7月，表現(xiàn)優(yōu)異的牛偉鋒被調(diào)到一公司結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)事務(wù)所工作，先后參與重慶新白沙沱長(zhǎng)江特大橋和銀川濱河黃河大橋等項(xiàng)目的大臨方案研究設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)審核及其他技術(shù)服務(wù)工作。在此期間，他長(zhǎng)期駐扎在現(xiàn)場(chǎng)工作，潛心學(xué)習(xí)研究，熟練掌握了支架、棧橋、掛籃、平臺(tái)、圍堰等大臨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及門吊、架橋機(jī)等項(xiàng)目部常用特種設(shè)備的計(jì)算。幾年后，他成了“棧橋設(shè)計(jì)專業(yè)戶”，幾乎承攬了當(dāng)時(shí)公司在建工程的所有棧橋設(shè)計(jì)任務(wù)。奮斗不只是響亮的口號(hào)，而是要在努力做好每一件小事、完成每一項(xiàng)任務(wù)、履行每一項(xiàng)職責(zé)中見(jiàn)精神見(jiàn)本領(lǐng)。

務(wù)實(shí)篤行“解難題”

2016年，業(yè)績(jī)優(yōu)異的他成為一公司設(shè)計(jì)分公司最年輕的副經(jīng)理，開(kāi)始負(fù)責(zé)寧波三門灣大橋及接線工程、漢十鐵路崔家營(yíng)漢江特大橋、武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋等重點(diǎn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與技術(shù)服務(wù)工作。

三門灣大橋及接線工程的施工場(chǎng)地范圍內(nèi)為大片的深厚海相沉積軟土，深達(dá)30m，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為重型40m預(yù)制箱梁，對(duì)地基承載力要求高，給預(yù)制梁場(chǎng)場(chǎng)地選址及布局帶來(lái)了巨大困難。

他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究了國(guó)內(nèi)外類似施工條件的重型預(yù)制梁場(chǎng)的施工方法，進(jìn)行了多次深度比選，最終確定采用輪軌式設(shè)備、走道采用PHC樁+混凝土條基形式、制存梁臺(tái)座基礎(chǔ)分區(qū)域PHC樁加固等方案。該方案減小了軟基加固的范圍，通過(guò)PHC樁穿過(guò)深厚淤泥層解決了軟基沉降大的問(wèn)題，和較常規(guī)的鉆孔樁基礎(chǔ)成本相比，降低了施工費(fèi)用近2000萬(wàn)元。

新建鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋?yàn)楣F合建橋梁，主橋?yàn)橄伦兏哌B續(xù)鋼桁梁橋，主墩基礎(chǔ)和上部鋼桁梁施工是項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)。由于黃河的游蕩性和易沖刷特點(diǎn)，特別是小浪底調(diào)水調(diào)沙期間局部沖刷深度超過(guò)15m，主橋水中基礎(chǔ)施工極具挑戰(zhàn)性。他通過(guò)對(duì)最深的385#墩基礎(chǔ)施工方案進(jìn)行反復(fù)研究，并結(jié)合機(jī)械設(shè)備和工期情況，選擇鎖口鋼管樁圍堰為水中墩施工支護(hù)結(jié)構(gòu)，圓滿完成了鉆孔樁和承臺(tái)施工，并順利度過(guò)了2018年黃河調(diào)水調(diào)沙期。

立足崗位“建新功”

2022年，牛偉鋒參與津?yàn)H高鐵濟(jì)陽(yáng)黃河公鐵兩用特大橋項(xiàng)目前期籌備工作。作為項(xiàng)目總工程師，牛偉鋒深知技術(shù)先行的重要性。他帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)人員重點(diǎn)針對(duì)黃河主河槽復(fù)雜地質(zhì)條件大直徑超深鉆孔樁施工技術(shù)、黃河主河槽深埋超大體積承臺(tái)施工技術(shù)、航空限高區(qū)不等高鋼塔群安裝技術(shù)、多主跨不對(duì)稱矮塔鋼桁梁斜拉橋?qū)ΨQ懸拼技術(shù)等深入研究。

2022年9月30日，一公司接到中標(biāo)通知書，標(biāo)志著大橋建設(shè)正式進(jìn)入施工階段，可緊接著遭遇了1953年濟(jì)南有水文記錄以來(lái)歷史同期最大降雨，給現(xiàn)場(chǎng)前期施工勘探增加了阻力。

為快速向前推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工工作，確保大橋首樁順利開(kāi)鉆，牛偉鋒結(jié)合先行開(kāi)工點(diǎn)共建段東引橋分離式承臺(tái)基礎(chǔ)特點(diǎn)和施工便道臨時(shí)用地未交付的實(shí)際情況，建議鉆孔樁施工作業(yè)面設(shè)在左幅基礎(chǔ)，紅線內(nèi)右幅基礎(chǔ)用地采用宕渣、碎石換填后作為前期臨時(shí)便道，為首樁開(kāi)鉆打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；待臨時(shí)用地正式移交后再將臨時(shí)便道轉(zhuǎn)移至紅線外，在保證工期的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了左、右幅鉆孔樁施工互不干擾。中標(biāo)后僅8天，大橋首根鉆孔灌注樁率先開(kāi)鉆，拉開(kāi)了全線6個(gè)標(biāo)段開(kāi)工建設(shè)的序幕。

2022年11月10日，項(xiàng)目部在全線率先完成第100根鉆孔樁，業(yè)主進(jìn)行了通報(bào)表?yè)P(yáng)并進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。最終，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)僅用時(shí)56天就完成大橋160根主墩樁基施工，在黃河之上創(chuàng)造了新的樁基施工速度！

言傳身教“聚人心”

牛偉鋒在對(duì)工作始終充滿激情的同時(shí)，非常注重對(duì)團(tuán)隊(duì)年輕人的言傳身教?！捌渖碚?，不令而行。”他充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，用實(shí)際行動(dòng)做好表率。

“他是個(gè)特別努力的人。在他身上，我能感受到他‘每天都是星期一’的奮斗激情。他為了當(dāng)天的事情能夠當(dāng)天處理完畢那種只爭(zhēng)朝夕、昂揚(yáng)飽滿的精神狀態(tài)時(shí)常感染到我們?！表?xiàng)目部副總工程師李寧說(shuō)。每天晚上12點(diǎn)多李寧離開(kāi)辦公室的時(shí)候，都會(huì)發(fā)現(xiàn)牛偉鋒辦公室的燈光依然亮著。

“看到現(xiàn)場(chǎng)值班人員住宿和辦公在同一個(gè)集裝箱時(shí)候，他協(xié)調(diào)來(lái)另一個(gè)集裝箱，讓大家把辦公和睡覺(jué)的地方分開(kāi)，為的是讓大家晚上能夠安心睡覺(jué)。他的關(guān)心讓我們感受到企業(yè)如家般溫暖?！表?xiàng)目部技術(shù)人員江宏激動(dòng)地說(shuō)。

牛偉鋒將滿腔熱忱獻(xiàn)給他的工作。春節(jié)的時(shí)候，妻子攜帶孩子來(lái)到工地探望他。他只擠出一天時(shí)間陪他們。牛偉鋒每天5點(diǎn)多鐘就會(huì)醒來(lái)，然后開(kāi)始“盤算”一天的工作。正是他心中常有牽掛，所以才“時(shí)時(shí)放心不下”。他的工作方法、工作態(tài)度成為了團(tuán)隊(duì)精神的集中體現(xiàn)，是凝聚團(tuán)隊(duì)力量的關(guān)鍵紐帶。

行而不輟，未來(lái)可期。牛偉鋒說(shuō)：“一個(gè)人行不算行，團(tuán)隊(duì)行才有戰(zhàn)斗力。我將依托濟(jì)濱黃河橋這個(gè)平臺(tái)，努力實(shí)現(xiàn)個(gè)人進(jìn)步、團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)、公司發(fā)展的共同目標(biāo)！”接下來(lái)，他和他的團(tuán)隊(duì)將在這大河之畔，再跨天塹、再鑄豐碑！他以實(shí)際行動(dòng)踐行黨員的初心使命，以優(yōu)異成績(jī)確保黨的二十大精神在項(xiàng)目落地開(kāi)花！