高密古石橋

摘 要：青紗橋位于高密市孫家口村北，橫跨由西向東的膠萊河，始建于明嘉靖年間，為研究明代橋梁建構(gòu)提供了的資料。文章從該橋的歷史價值、勘察現(xiàn)狀、修繕設(shè)計原則、展示利用保護(hù)等角度對保護(hù)修繕方案進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：青紗橋；歷史沿革；價值評估；修繕設(shè)計；展示保護(hù)

DOI：10.20005/j.cnki.issn.1674-8697.2023.14.006

高密市文物古跡眾多，境內(nèi)龍山文化遺址、商周遺址等近20處，在漫長的歷史長河中，大多數(shù)古跡或因年久失修倒塌，或遭戰(zhàn)火破壞損毀，難存其一。高密市孫家口村南青紗橋是一處寶貴的古石橋遺存。歷史上，我國除了久負(fù)盛名的京杭大運河外，還有另一條人工運河曾經(jīng)名噪一時，即山東境內(nèi)溝通黃渤兩海的膠萊運河，又名“膠萊新河”。膠萊運河全程200多千米，構(gòu)成一條橫貫山東半島的河道，溝通膠州灣和萊州灣，推而廣之，即溝通黃海和渤海。沿河一帶留下了眾多文物及科學(xué)價值極高的水利建筑或遺址，店子橋、河南村橋、膠萊水閘大橋、馬臺花石橋、三成橋、五龍橋、閘子集橋等均是膠萊運河上的文物遺存。青紗橋也是膠萊運河上一處重要的文物遺存，對其進(jìn)行維修保護(hù)，對于研究膠萊運河上眾多古橋的關(guān)聯(lián)及演變具有十分重要的歷史和現(xiàn)實意義。

1 文物概況

1.1 地理位置

高密市地處山東半島東部，膠萊平原腹地，區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通便利，鐵路、公路四通八達(dá)。境內(nèi)膠濟(jì)鐵路、膠新鐵路、濟(jì)青高速公路縱橫貫穿，是山東半島東部沿海地區(qū)通往內(nèi)陸腹地的重要交通樞紐。

1.2 地形地貌、水文條件

高密市地勢總體特征是南高北低。市境南部是緩丘區(qū)，地勢較高，地面起伏變化大，中部是緩平坡區(qū)，北部區(qū)域為低平區(qū)，地勢低洼，地面平展，全境河流多匯于此。境內(nèi)主要有濰河、南膠萊河、北膠萊河三大水系，青紗橋即坐落于南膠萊河上。

2 歷史沿革

2.1 膠萊河歷史沿革

膠萊運河南起膠西縣陳村?？冢鹘?jīng)平度、高密、昌邑等縣市區(qū)，至掖縣海倉口入海，全長200千米。膠萊運河自平度姚家村東的分水嶺南北分流：南流由麻灣口入膠州灣，為南膠萊河，長30千米；北流由海倉口入萊州灣，為北膠萊河，長100余千米。

開鑿：元朝建立后面臨諸多社會問題，其中南糧北運問題十分突出。萊民姚演對家鄉(xiāng)地形熟悉，建議開鑿膠萊運河以通海運，這一建議受到朝廷關(guān)注。至元十七年（1280），忽必烈“用姚演言，開膠東河”（即膠萊運河）。元朝政府對運河開鑿十分重視，招募今青州、濰坊、淄博、萊州、青島一帶民兵，多時達(dá)3萬人開鑿運河，人力、財力投入巨大。至元十九年（1282）七月，運河工程竣工。

擴(kuò)張：至元二十年（1283），元世祖下令擴(kuò)開，北引平度白沙河，南引平度南村東沽河，西導(dǎo)入運河，以壯水勢。至元二十二年（1285），河道運糧水手軍人達(dá)2萬人，船1000艘，歲運糧米60萬石。

廢止：部分朝廷官員不了解運河真實情況，對膠萊運河的維護(hù)發(fā)展持反對態(tài)度，再加上當(dāng)?shù)毓賳T專斷獨行，侵吞公款，不利于運輸，至元二十三年至至元二十七年（1285—1290），朝廷“詔罷膠、萊所鑿新河”，放棄了對運河的維護(hù)管理，膠萊河廢。

明代，南北運輸再次成為一個突出的社會問題，關(guān)于膠萊河的開通與否，歷史上也出現(xiàn)了多次爭論，但都以失敗告終。主要原因有：運河泥沙反復(fù)淤積，耗資巨大但收效甚微；運河水量不夠充足，滿足不了行船條件。膠萊運河淤塞廢止直至今日。

2.2 青紗橋歷史沿革

據(jù)記載，青紗橋始建于明嘉靖年間，歷史維修記錄不詳，相關(guān)資料匱乏。其單孔跨度1.2～1.5米，單孔高度不超過1.8米，從建筑形制看，應(yīng)建造于漕運廢止之后，否則作為漕運河道，運糧行舟過此石橋會十分困難，故記載建成于嘉靖年間應(yīng)較為準(zhǔn)確。1938年4月16日，抗日游擊隊曹克明部組織軍民400余人，根據(jù)可靠情報在孫家口村青紗橋南頭伏擊了由平度返回膠州途經(jīng)這里的日軍的一個車隊，殲敵39人，擊斃了在平型關(guān)大戰(zhàn)中漏網(wǎng)逃生的敵板垣師團(tuán)中將指揮官中崗彌高，擊毀軍車7輛，繳獲了一大批戰(zhàn)利品，即著名的可歌可泣的“孫家口伏擊戰(zhàn)”，也是作家莫言小說《紅高粱》的創(chuàng)作原型。2006年，青紗橋被中共高密市委宣傳部命名為高密市愛國主義教育基地；2007年，第三次全國文物普查時，青紗橋被記錄登記；2010年，青紗橋被高密市人民政府公布為第二批縣級重點文物保護(hù)單位；2013年，青紗橋被山東省人民政府公布為第四批省級重點文物保護(hù)單位。

3 建筑形制特征

青紗橋為一多孔石質(zhì)梁柱橋，總體呈東北—西南向橫跨于南膠萊河上。橋身總計21孔，長約41米，兩側(cè)各有50余米引橋自兩側(cè)河堤于橋體連于一體?，F(xiàn)露明橋身共計19孔，兩端尚有橋孔埋于河岸之下，經(jīng)測量露明長度為35.84米，橋面寬2.36～2.50米。

青紗橋為梁柱式平板石橋，橋身由粗大花崗巖石經(jīng)榫卯連接而成，整體由橋臺、橋墩、橋板組成，每榀橋墩由蓋梁、橋柱、地梁組成。橋墩地梁下以棗木或柏木地丁做樁，地丁周圍夯筑灰土，圍護(hù)地丁同時承托地梁。地梁兩端打榫孔，豎以石柱。柱兩端做榫頭，其上再橫置蓋梁，每兩根石梁石柱為一榀橋墩，兩榀橋墩為一跨。蓋梁頂部鏨刻出石槽，之上鋪石板，五塊石板組成橋面。石板用料粗大、較規(guī)整，兩側(cè)石板外側(cè)分別鏨刻出凸邊，石板底端兩側(cè)做榫槽，嵌于兩榀橋墩之間，橋身整體結(jié)構(gòu)簡潔緊湊，造型古樸穩(wěn)重。青紗橋橋身整體雖長，但未見任何拉結(jié)鐵件，完全依靠石梁、柱間榫卯及石板間重力相互擠壓形成牢固的整體。

4 價值評估

4.1 歷史價值

元代開鑿的膠萊運河，其規(guī)模和影響力雖不及隋代開鑿的京杭大運河，使用時間也較短，在歷史長河中可以說是曇花一現(xiàn)，但在中國漕運史上是一次創(chuàng)舉，其開鑿和興廢記錄著我國古代為解決南北水上運輸所探索過的艱苦歷程。青紗橋作為膠萊運河上重要的文物遺存，是膠萊運河興廢及變遷的重要實物見證，對于研究中國古代漕運史、中國古代橋梁的建造發(fā)展史都具有極其重要的歷史意義。

4.2 科學(xué)價值

橋作為一種特殊的古建筑，其設(shè)計建造水平體現(xiàn)了鮮明的時代特征，既有時代發(fā)展的共性，也有地域的特殊性，是當(dāng)時當(dāng)?shù)厣鐣a(chǎn)力的集中體現(xiàn)。青紗橋是一座典型的多孔石質(zhì)梁柱橋，其設(shè)計建造依時度勢，既遵循傳統(tǒng)，又敢于創(chuàng)新。摒棄了復(fù)雜煩瑣的橋墩式設(shè)計，改用相對簡潔的柱梁結(jié)構(gòu)，通過石板間的重力相互擠壓保證橋梁的整體穩(wěn)定性。青紗橋的設(shè)計建造為研究古代高密橋梁建造技術(shù)提供了實物資料，對研究中國古代橋梁結(jié)構(gòu)演變具有一定的科學(xué)價值。

4.3 文化價值

橋梁既是公共建筑，也早已成為一種文化承載。橋梁作為實體建筑，背后凝結(jié)著各個歷史時期的思想、文化、科技、工藝發(fā)展水平，是歷朝歷代科學(xué)技術(shù)和社會生產(chǎn)力水平的代表實物，顯示人類適應(yīng)自然、發(fā)展人力的能力。同時，橋梁也是歷史人物、歷史事件的重要載體。自古以來，道橋的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)既是政府政績的載體，也是地方民風(fēng)與民智的體現(xiàn)?，F(xiàn)保存至今的古建筑，橋梁要占相當(dāng)大的比重，主要原因就是作為重要的交通工具，傳達(dá)政令、互通有無，橋梁的建設(shè)養(yǎng)護(hù)關(guān)系國計民生，不容疏漏。青紗橋的建設(shè)背景對于研究當(dāng)?shù)氐纳鐣P(guān)系、豐富完善當(dāng)?shù)氐拿袼资诽峁┝酥匾膶嵨镔Y料。

4.4 社會價值

青紗橋在中國近代史上留有濃墨重彩的一筆，對其進(jìn)行合理的維修保護(hù)并保證文物建筑的長久存在，對于弘揚愛國主義精神、對青少年學(xué)生進(jìn)行愛國主義教育、發(fā)揮文化遺產(chǎn)在社會主義先進(jìn)文化建設(shè)中的積極推動作用具有重要的社會意義。

5 現(xiàn)狀殘損情況及原因分析

修繕前青紗橋主要問題：整體結(jié)構(gòu)保存較好，橋體青石均為青質(zhì)花崗巖，石材本身歷經(jīng)風(fēng)雨侵蝕、流水沖刷，表面已不同程度風(fēng)化，部分橋墩地梁下木地丁糟朽，橋墩出現(xiàn)不均勻沉降，致使橋面石板翹起、移位，個別石梁出現(xiàn)斷裂，橋墩地梁下河床經(jīng)河水沖刷流失，木地丁裸露、糟朽進(jìn)一步威脅橋體安全。

青紗橋保持著始建時的基本形制，保留了最初的歷史信息。但由于歷史及人為原因，比如河道淤積、河床夯土流失、人為引渠灌溉挖掘河床等，橋體仍在不斷遭受侵害，久而久之，必將不利于橋體的安全保存。現(xiàn)橋體出現(xiàn)的橋面石板移位、缺損，橋墩石梁斷裂、沉降，都是以上影響的直接體現(xiàn)。另外，人為引渠灌溉導(dǎo)致南北兩端東側(cè)形成存水灣，兩端橋臺及擋墻暴露在外，導(dǎo)致?lián)鯄η啻u缺失、橋臺破壞嚴(yán)重，又進(jìn)一步加劇橋體病害。因此，對青紗橋及其保護(hù)范圍內(nèi)的部分河道進(jìn)行修繕、歸整十分必要。

6 修繕目的、設(shè)計原則及指導(dǎo)思想

6.1 修繕工程目的

通過對青紗橋的維修保護(hù)工程，及時消除該建筑群存在的安全隱患，全面、真實地保存并延續(xù)其歷史信息和價值，維護(hù)該文化遺產(chǎn)的真實性和完整性。

6.2 修繕原則

6.2.1 堅持“不改變文物原狀”和“最小干預(yù)”原則

高密市孫家口村青紗橋維修工程應(yīng)做到既消除安全隱患，又要盡量保留原有構(gòu)件，保留原材料、原尺寸、原工藝、原做法，“修舊如舊”維護(hù)遺產(chǎn)的真實性和完整性。不涉及結(jié)構(gòu)安全的部位不宜盲目拆砌、拆補。明確河道環(huán)境整治的工程范圍和工程量，應(yīng)避免大規(guī)模建設(shè)，避免擾動橋體穩(wěn)定性。

6.2.2 科學(xué)實用原則

除了維護(hù)文化遺產(chǎn)的歷史面貌外，還必須充分考慮論證修繕后的橋梁結(jié)構(gòu)能否整體受力，承擔(dān)荷載，保證修繕后的橋梁達(dá)到安全、長久的使用目標(biāo)。論證雨季最大流量時對橋梁柱體的沖擊力量，保證橋梁穩(wěn)固耐用。

6.2.3 “可識別可追溯”原則

對橋梁維修工程中黏接錨固和更換的石構(gòu)件，可采用模印、墨書等方法做出標(biāo)識，分別在構(gòu)件隱蔽部位記錄修繕時間，以便后人在維修中識別。

6.3 設(shè)計指導(dǎo)思想

要在全面勘察分析的基礎(chǔ)上，在現(xiàn)有的認(rèn)知和技術(shù)條件下，以最大限度地保存文物建筑所攜帶的歷史信息為前提，采用必要而有效的技術(shù)手段，盡力排除不安全因素、遏制各種不利因素對文物建筑造成的侵害。維修設(shè)計主要以歸安校正橋面石板、維修剪斷石梁、檢查加固橋墩下河床、恢復(fù)橋體兩側(cè)雁翅墻為主線，對維修部分要堅持使用原材料，保持原形式、原工藝、原做法。盡可能保留原有構(gòu)件，通過植筋、錨固等方法，結(jié)合加固、維修等措施對剪斷的石梁、斷裂的石板等進(jìn)行維修。對嚴(yán)重殘損、后期更換，結(jié)構(gòu)上不能滿足安全要求的構(gòu)件按原形制更換。維修范圍為青紗橋單體建筑及保護(hù)范圍內(nèi)的河道。維修內(nèi)容包括植筋加固剪斷石梁、拆卸歸安移位的部分橋面石板、拆除影響文物建筑真實性的后期不當(dāng)維修、檢查更換裸露木地丁、加固一定區(qū)域內(nèi)橋墩下河床、恢復(fù)橋體兩端青磚擋墻、重做橋體灰土護(hù)坡、清理北端土路下掩埋的橋體并補配相關(guān)石構(gòu)件，恢復(fù)21孔橋體。通過本次修繕，力求真實完整地展現(xiàn)青紗橋的歷史風(fēng)貌和建筑特色，消除安全隱患，實現(xiàn)長久穩(wěn)定。

7 展示利用建議

7.1 展示利用原則

2015年6月，山東省人民政府將高密市夏莊鎮(zhèn)孫家口伏擊戰(zhàn)舊址公布為第五批山東省文物保護(hù)單位，舊址范圍包括青紗橋所在位置。為更好發(fā)揮文化遺產(chǎn)在新時期先進(jìn)文化建設(shè)中的積極推動作用，充分利用青紗橋這一歷史場所，建筑維修完成后圍繞抗戰(zhàn)主題充分宣傳孫家口伏擊戰(zhàn)中中國人民不屈的民族精神，結(jié)合古橋及周邊環(huán)境進(jìn)行歷史情境展示，盡可能多地收集相關(guān)文物及資料，最大限度地展示青紗橋這一重要建筑古跡及孫家口伏擊戰(zhàn)所取得的勝利成果的重要意義。展示利用應(yīng)遵循以下原則：以文化遺產(chǎn)保護(hù)與人民安全為原則，必須以不破壞文物遺存本體及其環(huán)境為前提，并嚴(yán)格遵守人民政府公布的文物保護(hù)范圍及建設(shè)控制地帶的管理規(guī)定。展示利用設(shè)計需經(jīng)具備專業(yè)設(shè)計資質(zhì)單位設(shè)計完成后實施。堅持科學(xué)、適度、持續(xù)、合理地利用。展示手段、相關(guān)工程必須與文物本體、內(nèi)涵及其環(huán)境相協(xié)調(diào)。堅持以社會、文化效益為主，注意與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)效益協(xié)調(diào)發(fā)展。注重青紗橋周邊的孫家口村人文和自然環(huán)境優(yōu)化，為觀眾接待和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供便利。提倡學(xué)校教育部門等群體廣泛參與，注重學(xué)術(shù)研究、科學(xué)普及教育相結(jié)合。

7.2 展示利用手段

孫家口伏擊戰(zhàn)舊址展示利用可通過文物建筑物展示、現(xiàn)場情景展示、館舍室內(nèi)實物展示等手段進(jìn)行闡釋。舊址復(fù)原陳列盡量以實物為支撐，以歷史圖片為輔，輔助使用戶外人文景觀、雕塑、幻影成像、影視片、VR等展示手段，保護(hù)好、管理好、運用好當(dāng)?shù)剡@一文化資源，積極推動文化和旅游融合發(fā)展，深入挖掘紅色旅游精神內(nèi)涵，擦亮紅色名片，打造紅色地標(biāo)，促進(jìn)紅色旅游事業(yè)發(fā)展。

7.3 樹立保護(hù)標(biāo)識

青紗橋作為連接南北自然村的重要村間公路，路幅較寬，過往機(jī)動車較多，車輛荷載及振動對其影響較大。經(jīng)加固后的橋體石梁，據(jù)安全穩(wěn)定性計算可滿足承載力要求，但橋面石梁及石板間缺少緩沖，機(jī)動車通行產(chǎn)生的振動成為橋墩石梁斷裂的主因。為保證文物建筑的安全，石橋維修后建議在橋體南北兩側(cè)設(shè)置限行標(biāo)示，限制一切機(jī)動車通行（青紗橋西側(cè)60米左右已建成新橋）。同時，設(shè)置警示標(biāo)示，告知村民、游客古橋為重要文物，參觀時注意愛護(hù)；提醒橋面與河底高差較大，注意人身安全。

8 修繕保護(hù)中應(yīng)注意的幾點事項

①建立修繕檔案。必須安排具有專業(yè)技能的技術(shù)人員專門負(fù)責(zé)修繕工程中文物資料的收集和整理工作，高度重視施工過程中的新發(fā)現(xiàn)。每日記錄施工日志，最好用圖文影像、視頻等手段對施工過程進(jìn)行全面原始真實記錄，主要內(nèi)容包括：測量、繪制橋梁構(gòu)件現(xiàn)狀圖和榫卯結(jié)構(gòu)圖，記錄原始構(gòu)件的殘損狀況和原有的加固措施、方法，尤其要著重勘察橋梁關(guān)鍵部位的原始做法，補充之前勘察設(shè)計過程中的不足和缺憾，進(jìn)一步完善文物保護(hù)工程技術(shù)原始檔案。

②保證安全第一。為確保青紗橋保護(hù)工程的順利開展，施工安全工作必須放在首要位置。施工前期橋梁周圍搭設(shè)腳手架要結(jié)實、牢固，達(dá)到承重要求。

③適時安排施工周期。在橋梁修繕工程中，合理安排施工季節(jié)尤為重要，這也是關(guān)系工程質(zhì)量的重要因素。在施工期間，應(yīng)根據(jù)高密地區(qū)地理氣候特點和現(xiàn)存建筑的實際情況，遵循客觀自然規(guī)律，適時合理安排施工周期。該工程施工應(yīng)避開7～9月汛期及冬季，施工時不能違背客觀自然規(guī)律，搶趕工期。

④注重收集原有構(gòu)件。結(jié)合工程前期的清淤、拆除和必要的考古工作，進(jìn)一步核實各部位殘損量和原始做法，注意查找、續(xù)用掉落在附近的橋體老構(gòu)件。注重收集與記錄青紗橋兩側(cè)道路清理及河床清淤時掩埋的石構(gòu)件，最大限度地收集和使用原有構(gòu)件。

⑤重視工程監(jiān)理。建設(shè)單位要聘請具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位對修繕工程進(jìn)行全過程監(jiān)督管理，每日記錄監(jiān)理日志，確保工程質(zhì)量和施工安全。

⑥提高施工隊伍標(biāo)準(zhǔn)。施工單位必須具備相應(yīng)的文物保護(hù)工程資質(zhì)，施工管理經(jīng)驗豐富，多次參與全國文物保護(hù)單位等重大維修工程。施工人員必須既具有高度思想覺悟，又有過硬的技術(shù)技能，文物保護(hù)意識要強(qiáng)，能夠掌握和執(zhí)行文物相關(guān)法規(guī)。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，加強(qiáng)質(zhì)量管理，制定完善的質(zhì)量保證體系，做到科學(xué)施工、文明施工。

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