摘要:航空發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的變化多數(shù)情況都伴隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化,轉(zhuǎn)速直接與經(jīng)過發(fā)動機(jī)的流量及推力聯(lián)系在一起,因此轉(zhuǎn)速信號的采集顯得十分重要。鑒于此,提出了一種高可靠轉(zhuǎn)速信號及高齒信號采集的方法,使用信號調(diào)理電路結(jié)合高性能處理器采集邏輯進(jìn)行信號采集,在實(shí)驗(yàn)上證實(shí)了采集方法的正確性,滿足發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號采集精度,符合預(yù)期結(jié)果,為優(yōu)化渦扇發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速及高齒信號采集精度提供了參考。
關(guān)鍵詞:渦扇發(fā)動機(jī);轉(zhuǎn)速信號;高齒信號;轉(zhuǎn)速采集
中圖分類號:V235.13" 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A" 文章編號:1671-0797(2023)07-0068-04
DOI:10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2023.07.017
0" " 引言
航空發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的變化多數(shù)情況都伴隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化,轉(zhuǎn)速直接與經(jīng)過發(fā)動機(jī)的流量及推力聯(lián)系在一起[1],轉(zhuǎn)速信號的采集顯得十分重要。航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號多通過磁電式傳感器采集,傳感器輸出信號為類正弦模擬量信號,該模擬量信號包含了發(fā)動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速及高齒信號。目前大部分渦扇發(fā)動機(jī)均為雙轉(zhuǎn)子渦扇發(fā)動機(jī),以某型民用發(fā)動機(jī)為例,低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速N1的頻率范圍為50~3 100 Hz,高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速N2的頻率范圍為200~12 500 Hz,轉(zhuǎn)速頻率覆蓋范圍廣,如何準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速及高齒信號的解析成為需要考慮的技術(shù)關(guān)鍵。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速信號采集主要包含采集電路和采集邏輯兩部分。本文描述了一種高可靠轉(zhuǎn)速信號及高齒信號采集的方法,在傳統(tǒng)調(diào)理電路脈沖計(jì)數(shù)的基礎(chǔ)上,引入高采樣率AD芯片結(jié)合ZYNQ U+處理器PL邏輯,實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的信號及高齒信號采集,可應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)高頻轉(zhuǎn)速信號及高齒信號的采集中,實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)速傳感器輸出信號的準(zhǔn)確采集。
1" " 航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號測量原理
轉(zhuǎn)速測量通過轉(zhuǎn)速傳感器與音輪配合實(shí)現(xiàn),航空發(fā)動機(jī)多使用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器[2],具體采集原理圖如圖1(a)所示。
在音輪轉(zhuǎn)動過程中,每個(gè)音輪齒轉(zhuǎn)過傳感器會產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號,其中會有一個(gè)音輪齒大于其他音輪齒,該齒為高齒,高齒產(chǎn)生的信號脈沖高于其他齒,高齒信號用于相位基準(zhǔn)標(biāo)記[3-4]。傳感器采集脈沖信號示意圖如圖1(b)所示。
根據(jù)航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速采集原理,信號調(diào)理主要分為兩部分:一部分為轉(zhuǎn)速信號調(diào)理采集,用于測量轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速;另一部分為高齒信號調(diào)理采集,用于識別音輪高齒信號,標(biāo)注轉(zhuǎn)子相位等重要信息。具體轉(zhuǎn)速/高齒信號調(diào)理電路原理如圖2所示。
2" " 轉(zhuǎn)速信號調(diào)理電路設(shè)計(jì)
轉(zhuǎn)速傳感器輸出信號幅值隨轉(zhuǎn)速的升高而增大,高壓轉(zhuǎn)子在發(fā)動機(jī)啟動階段轉(zhuǎn)速較低,此時(shí)轉(zhuǎn)速信號幅值不到1 V,但發(fā)動機(jī)在高速工況時(shí),高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速信號幅值可達(dá)14 V。為保證傳感器輸出轉(zhuǎn)速信號可被邏輯正確識別,需對轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行調(diào)理,轉(zhuǎn)速信號調(diào)理電路主要由限幅濾波電路、差分放大電路、滯回比較電路構(gòu)成[5],詳細(xì)電路原理如圖3所示。
為了穩(wěn)定轉(zhuǎn)速信號的電壓幅值,需對轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的類正弦電壓信號進(jìn)行限幅濾波,調(diào)理電路設(shè)計(jì)時(shí)使用電阻電容組成的帶通濾波和兩個(gè)反向并聯(lián)的二極管相結(jié)合,其作用是把轉(zhuǎn)速電壓控制在0.7 V的范圍,可以保證電壓放大的一致性。另外,非常關(guān)鍵的一點(diǎn)是,由于測量信號涉及發(fā)動機(jī)高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速,其轉(zhuǎn)速在高速工況下頻率可達(dá)上萬赫茲,因此,加入鉗位電路可以防止當(dāng)轉(zhuǎn)速較高時(shí)過高的輸入信號電壓將電路損壞,該電路設(shè)計(jì)極大地提高了電路的可靠性。針對該限幅濾波電路原理,通過Multism軟件對電路功能進(jìn)行仿真,輸入頻率1 kHz、幅值為5 V的模擬轉(zhuǎn)速信號,波形如圖4(a)所示,經(jīng)限幅濾波電路后輸出轉(zhuǎn)速信號波形如圖4(b)所示,從仿真結(jié)果可以確認(rèn),電路可有效實(shí)現(xiàn)限幅濾波功能,輸出轉(zhuǎn)速信號被控制在0.7 V范圍內(nèi)。經(jīng)限幅濾波電路調(diào)理后的轉(zhuǎn)速信號還不能滿足后端比較電路的采集要求,需要對限幅濾波后的轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行放大,通過帶偏置電壓的差分放大器將信號調(diào)理為單端類正弦信號,信號峰值達(dá)5 V。通過Multism軟件對差分放大電路功能進(jìn)行仿真,信號輸出波形如圖4(c)所示,根據(jù)仿真結(jié)果,調(diào)理后信號無負(fù)電壓,峰值電壓5 V,信號波形為類正弦波。經(jīng)差分放大電路輸出的類正弦信號需通過滯回比較電路形成TTL信號,考慮航空發(fā)動機(jī)工作環(huán)境惡劣,環(huán)境干擾會影響傳感器信號的穩(wěn)定性,為保證傳感器信號不穩(wěn)定造成轉(zhuǎn)速信號采集不準(zhǔn)確,使用滯回比較電路對轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行處理。通過Multism軟件對滯回比較電路功能進(jìn)行仿真,輸出波形如圖4(d)所示,根據(jù)仿真結(jié)果,滯回比較電路輸出的TTL信號為幅值3.3 V的方波信號,該信號可用于轉(zhuǎn)速信號采集。
3" " 高齒信號調(diào)理電路設(shè)計(jì)
發(fā)動機(jī)高齒信號包含在高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速傳感器中,其信號幅值為普通轉(zhuǎn)速信號的20%左右。高齒信號特性與轉(zhuǎn)速信號特性一致,其信號幅值隨轉(zhuǎn)速的升高而增大。為保證傳感器輸出高齒信號可被邏輯正確識別,需對高齒信號進(jìn)行調(diào)理,高齒信號調(diào)理電路主要由比例放大電路、濾波電路、AD采集電路組成,詳細(xì)電路原理如圖5所示。
由于高齒信號脈沖在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速較高時(shí)信號幅值超出AD采集范圍(AD采集范圍為±10 V),信號調(diào)理電路需要對高齒信號進(jìn)行比例放大,保證其峰值電壓不會超出AD采集范圍,某型渦扇發(fā)動機(jī)高壓轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)速最大值時(shí),高齒信號峰值達(dá)14 V,因此比例放大電路選擇比例放大倍數(shù)為0.7倍,保證高齒信號在峰值時(shí)不會超出AD采集范圍,造成電壓信號飽和,采集數(shù)據(jù)無效。經(jīng)比例放大電路的高齒信號進(jìn)行濾波后進(jìn)入AD采集電路,為保證信號采集準(zhǔn)確性,ZYNQ U+處理器PL邏輯控制A/D轉(zhuǎn)換器以160 kHz采集頻率電壓,這些信號進(jìn)入A/D采集序列進(jìn)行比較,確認(rèn)出高齒信號。
4" " 轉(zhuǎn)速高齒邏輯采集
轉(zhuǎn)速信號經(jīng)調(diào)理為方波信號后,輸入至ZYNQ U+處理器PL中,轉(zhuǎn)速采集邏輯通過脈沖計(jì)數(shù)法,以50 MHz的頻率對N1、N2轉(zhuǎn)速脈沖上升沿進(jìn)行計(jì)數(shù),由于轉(zhuǎn)速信號和處理器采樣時(shí)鐘屬于不同的時(shí)鐘域,存在亞穩(wěn)態(tài)問題,需對轉(zhuǎn)速信號進(jìn)行同步處理,在轉(zhuǎn)速信號第一個(gè)上升沿緩“三拍”開始清零計(jì)數(shù),即使用50 MHz采樣時(shí)鐘連續(xù)鎖存三個(gè)采樣時(shí)鐘周期,當(dāng)滿足“三拍”條件開始進(jìn)行脈沖填充,直到音輪齒數(shù),將累計(jì)的頻率計(jì)數(shù)值存儲在PL對應(yīng)的N1轉(zhuǎn)速寄存器和N2轉(zhuǎn)速寄存器中,寄存器寬度為32 bit,可由ZYNQ U+處理器PS通過AXI總線讀取,獲取頻率值。
頻率填充時(shí)間段如圖6所示,從第一個(gè)方波的上升沿持續(xù)統(tǒng)計(jì)到第n+1個(gè)脈沖的上升沿為一個(gè)周期T_N。n為音輪齒數(shù),由邏輯從音輪齒數(shù)寄存器讀取。
頻率計(jì)數(shù)與轉(zhuǎn)速的關(guān)系如下式所示:
由于高齒信號的采集與轉(zhuǎn)速信號同頻同相,高齒信號的采集邏輯與轉(zhuǎn)速信號采集同步進(jìn)行,在轉(zhuǎn)速信號上升沿和下降沿之間,PL邏輯對轉(zhuǎn)速模擬量進(jìn)行采集,并計(jì)算累加平均[6]。從每個(gè)齒的上升沿開始,累加AD采集(對應(yīng)方波高電平)的絕對值,當(dāng)發(fā)現(xiàn)第n個(gè)轉(zhuǎn)速AD采集平均值大于前n-1個(gè)轉(zhuǎn)速采集平均值至少20%(設(shè)計(jì)閾值寄存器,可通過應(yīng)用軟件進(jìn)行配置,配置范圍為10%~30%,復(fù)位值為20%)時(shí),認(rèn)為該齒為高齒信號。
5" " 工程應(yīng)用及測試結(jié)果分析
為了驗(yàn)證硬件調(diào)理電路和高齒采集邏輯的正確性,通過發(fā)動機(jī)監(jiān)視裝置硬件調(diào)測設(shè)備,模擬發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)下低速、常速及高速3種轉(zhuǎn)速信號輸出,依托某型發(fā)動機(jī)監(jiān)視裝置硬件平臺對調(diào)理電路及硬件采集邏輯進(jìn)行驗(yàn)證,驗(yàn)證結(jié)果如表1所示。
根據(jù)實(shí)際測試結(jié)果,轉(zhuǎn)速高齒采集邏輯配合轉(zhuǎn)速信號及高齒信號調(diào)理電路可以準(zhǔn)確采集發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速模擬信號,采集誤差精度可控制在1‰以內(nèi)。
6" " 結(jié)語
本文提供了一種渦扇發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速信號及高齒信號測量方法,通過調(diào)試設(shè)備模擬輸出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號,在硬件平臺對轉(zhuǎn)速信號及高齒信號調(diào)理電路和采集邏輯的正確性進(jìn)行了驗(yàn)證,驗(yàn)證結(jié)果表明,該方法測量精度可滿足某型渦扇發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速測量要求,上述結(jié)果為優(yōu)化發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速及高齒信號采集精度提供了參考。目前,該硬件方案在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境已完成驗(yàn)證,后續(xù)計(jì)劃對該設(shè)計(jì)進(jìn)行復(fù)雜環(huán)境的試驗(yàn)驗(yàn)證,包括高低溫環(huán)境功能性能驗(yàn)證、振動環(huán)境功能性能驗(yàn)證等。
[參考文獻(xiàn)]
[1] 王琴芳.航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)原理[M].南京:南京航空航天大學(xué),2010.
[2] 顧寶龍,趙振平,何泳,等.一種應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)測試的小型磁電式轉(zhuǎn)速傳感器[J].機(jī)械制造與自動化,2016,45(4):44-47.
[3] 趙建平.渦扇發(fā)動機(jī)機(jī)載動平衡用振動數(shù)據(jù)選取方法淺談[J].信息通信,2018(4):277-278.
[4] 樊芊,趙建平,高博.基于互相關(guān)的航空發(fā)動機(jī)振動信號監(jiān)測方法實(shí)現(xiàn)[J].航空計(jì)算技術(shù),2019,49(3):109-111.
[5] 趙振宇,馮浩.某型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速采集方案設(shè)計(jì)[J].科技風(fēng),2017(21):48.
[6] 張弛.非連續(xù)模擬差分信號頻率與相位采集方法研究[J].航空計(jì)算技術(shù),2018,48(5):233-235.
收稿日期:2022-12-29
作者簡介:謝宇辰(1992—),男,內(nèi)蒙古人,工程師,研究方向:發(fā)動機(jī)健康管理。