揭秘抗戰(zhàn)時(shí)期中國最大的飛機(jī)制造廠

80多年前，在民族存亡的危急關(guān)頭，民國時(shí)期中國飛機(jī)制造業(yè)“三杰”之一的邢契莘帶領(lǐng)科研人員，與美方一起，在云南德宏建設(shè)了抗戰(zhàn)時(shí)期中國規(guī)模最大、制造設(shè)備最先進(jìn)、產(chǎn)量最多的飛機(jī)制造廠——雷允飛機(jī)制造廠。

選址雷允實(shí)是不得已之舉

1938年9月，中央杭州飛機(jī)制造廠監(jiān)理邢契莘一行人來到云南省瑞麗市弄島鎮(zhèn)選擇新廠址。他們受到了當(dāng)?shù)赝了炯懊癖姷闹С?，最后選定了一個(gè)叫雷允的傣族小村莊。經(jīng)過半年晝夜不停的施工，當(dāng)時(shí)中國規(guī)模最大、制造設(shè)備最先進(jìn)、產(chǎn)量最多的飛機(jī)制造廠，奇跡般地出現(xiàn)在中緬邊境線上。

飛機(jī)制造廠監(jiān)理邢契莘，浙江嵊州長樂鎮(zhèn)坎流村人，民國時(shí)期中國飛機(jī)制造業(yè)“三杰”之一（另兩人為王助、錢昌祚）。1909年，他參加清華庚子賠款第一期留美考試，進(jìn)入麻省理工學(xué)院造船造機(jī)系學(xué)習(xí)。畢業(yè)后，他繼續(xù)選修造艦系，兼習(xí)航空機(jī)械，獲碩士學(xué)位；學(xué)成回國后，歷任大沽造船所工程師、北平航空署機(jī)械廳廳長、東北聯(lián)合航務(wù)局總經(jīng)理等職?！熬乓话恕笔伦兒螅慷脟翜S喪，邢契莘毅然南歸，任上海招商局修船廠廠長，1932年任青島市工務(wù)局局長。1937年4月，邢契莘任國民政府航空委員會(huì)機(jī)械處處長，次年轉(zhuǎn)任中央杭州飛機(jī)制造廠監(jiān)理。

中央杭州飛機(jī)制造廠系中美合資的軍工企業(yè)，由孔祥熙任董事長。美方為寇蒂斯-萊特飛機(jī)公司、道格拉斯飛機(jī)公司、聯(lián)洲通陸三家美國公司，機(jī)器設(shè)備全部由美方提供，生產(chǎn)出來的飛機(jī)由中方收購。1937年8月下旬，杭州遭日軍轟炸，中央杭州飛機(jī)制造廠遷往武漢。1938年8月，武漢局勢吃緊，飛機(jī)制造廠計(jì)劃遷往昆明，勘定在昆明北郊建廠，并已雇傭民工平整土地。不料，當(dāng)時(shí)殖民越南的法國政府在日本的威脅下，宣布禁止中國利用滇越鐵路從海防進(jìn)口軍用物資。不得已，改選在滇緬公路末端的瑞麗雷允建廠，廠名改為中央雷允飛機(jī)制造廠。

落戶雷允支持抗戰(zhàn)

選址雷允似是無奈之舉。然而翻開地圖察看，便可看出其地理位置的優(yōu)越性。雷允位于中國的西南角，地處中緬邊境，是一個(gè)鮮為人知的少數(shù)民族居住地，偏僻閉塞，利于保密；且遠(yuǎn)離戰(zhàn)場，可以最大程度地避免日軍威脅。滇越鐵路被阻后，生產(chǎn)器材改走緬甸仰光。雷允和緬甸只隔一條南宛河，南宛河與瑞麗江交匯后，經(jīng)緬甸八莫可到達(dá)仰光?？?。生產(chǎn)器材到仰光后，用小船經(jīng)伊洛瓦底江至八莫，再用汽車運(yùn)到雷允。八莫至雷允有一條單行公路，只有90公里，便捷安全。雷允附近還有當(dāng)時(shí)全國唯一的國際陸路通道——滇緬公路。雷允水陸兩路皆可通仰光，交通相當(dāng)方便。

邢契莘在實(shí)地踏勘中發(fā)現(xiàn)，雷允屬丘陵地帶，處于瑞麗平原末端，適合建機(jī)場跑道。還有一點(diǎn)也很重要，雷允雖然落后，但民風(fēng)淳樸。后來的事實(shí)也證明了邢契莘判斷的正確性，善良的傣族民眾出人出力，供應(yīng)物資，參與飛機(jī)制造廠的建設(shè)，至1939年夏季，大部分設(shè)施就已完工。

廠址選在了一個(gè)平緩的臺(tái)地上，所有廠房都是鋼結(jié)構(gòu)，辦公室、子弟學(xué)校、醫(yī)院等都是木結(jié)構(gòu)，工人住宅以及其他房屋選用竹子搭建，規(guī)模達(dá)5萬多平方米。雷允廠最初有職員200多人、技工1000多人、專業(yè)人員100余名，還有從美國回來的留學(xué)生。西南聯(lián)大校委會(huì)主席梅貽琦和邢契莘是留美同學(xué)，兩人的關(guān)系一直很好，梅貽琦把西南聯(lián)大的畢業(yè)生源源不斷地送到雷允，以示支持。到1941年，雷允飛機(jī)制造廠的中國員工達(dá)到了2929人，連同家屬、小孩共6000余人。

生產(chǎn)所用的機(jī)床設(shè)備、主要零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表等，均由美國進(jìn)口。車間主任、工段長均為美國專家，廠長和總經(jīng)理也是美方人員。中方監(jiān)理邢契莘因有留美經(jīng)歷，和美方人員合作融洽。雷允飛機(jī)制造廠邊基建邊生產(chǎn)，開工后才3個(gè)月，飛機(jī)廠組裝的第一架飛機(jī)就試飛成功。

飛機(jī)制造廠分為監(jiān)理處和廠部兩大系統(tǒng)。監(jiān)理處是國民政府派駐廠內(nèi)的最高行政監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，從政治、軍事上對(duì)全廠加以嚴(yán)密控制，監(jiān)理官邢契莘成了中方主要領(lǐng)導(dǎo)。監(jiān)理處下設(shè)政訓(xùn)處、特別黨部、警衛(wèi)大隊(duì)。1940年10月，飛機(jī)廠遭日機(jī)轟炸后，增設(shè)了防空指揮部，專門從貴州防校調(diào)來了一個(gè)高射炮排，歸屬監(jiān)理處警衛(wèi)大隊(duì)。邢契莘和美方一起，指揮制造、組裝、改裝了各式飛機(jī)，支援抗戰(zhàn)，為加強(qiáng)我國領(lǐng)空保護(hù)和抗日戰(zhàn)爭的勝利作出了積極貢獻(xiàn)。

從1939年7月開工到1940年10月日機(jī)轟炸前的時(shí)間里，飛機(jī)制造廠共大修、組裝飛機(jī)113架。其中，制造了鷹式II雙翼戰(zhàn)斗機(jī)3架、鷹式-75 單翼戰(zhàn)斗機(jī)30架、萊因單翼戰(zhàn)斗機(jī)30架；組裝CW-21單翼截?fù)魴C(jī)5架、鷹式-75改進(jìn)型單翼戰(zhàn)斗機(jī)29架；改裝勃藍(lán)卡單翼教練機(jī)8架等。其間，還對(duì)蔣介石的座機(jī)——西科斯基水陸兩用飛機(jī)進(jìn)行了大修，而且還研制出了世界上第一架銅軸反轉(zhuǎn)直升機(jī)。

血與淚

在雷允飛機(jī)制造廠，邢契莘的第一任秘書邢墨卿，嵊州長樂鎮(zhèn)沃基村人，是邢契莘的族侄。從1935年起，邢墨卿便一路追隨邢契莘，直至來到雷允。

拓荒建廠初期，雷允大部分是煙瘴叢生的森林地帶，鼠疫、腸道病橫行。當(dāng)時(shí)還沒有自來水，大家去南宛河挑水，或接雨水來飲用，職員中感染瘧疾的特別多，甚至發(fā)生了死人事件。雖然條件艱苦，但大家都堅(jiān)持了下來。1939年初秋，工人生活區(qū)發(fā)生鼠疫，廠方很重視，邢墨卿也參與了防疫工作。大家首先燒毀了疫情起源地的宿舍棚，接著進(jìn)行大面積的消毒、滅鼠行動(dòng)；還在飛機(jī)跑道上搭建了消毒棚，讓每個(gè)員工和家屬攜帶隨身衣物到棚內(nèi)一一消毒。因連續(xù)高強(qiáng)度工作，邢墨卿突發(fā)胃穿孔。建廠初期，廠醫(yī)院許多設(shè)施還沒有到位，大家連忙將邢墨卿送到緬甸南坎醫(yī)院治療。糟糕的是，鼠疫竟纏上了他，邢墨卿英年早逝，時(shí)年33歲。

接替邢墨卿秘書工作的吳佑獻(xiàn)，是嵊州甘霖鎮(zhèn)人。1940年春，吳佑獻(xiàn)一家四人來到了雷允廠。這時(shí)，廠內(nèi)新增了好多附屬機(jī)構(gòu)，如農(nóng)場、銀行、供應(yīng)站、消費(fèi)合作社等，繁冗的事務(wù)讓初來乍到的吳佑獻(xiàn)不得空閑。這年的10月26日，吳佑獻(xiàn)一家遭遇了第一次空襲。日軍27架大型轟炸機(jī)突然飛臨雷允上空，對(duì)飛機(jī)制造廠進(jìn)行轟炸，還好敵機(jī)炸偏了方向。但雷允廠還是損失慘重，員工和家屬死傷100余人。吳佑獻(xiàn)一家幸運(yùn)地躲過一劫。飛機(jī)廠被迫停工，職員、家屬疏散到弄島和緬甸的南坎，生產(chǎn)器材和零部件分散遷移。待到1941年2月，飛機(jī)廠逐步恢復(fù)生產(chǎn)。5月，正當(dāng)在八莫籌建發(fā)動(dòng)機(jī)分廠時(shí)，國民黨空軍司令周至柔來雷允視察，邢契莘因患眼疾提出辭職，不日返重慶休養(yǎng)。

雷允被動(dòng)挨炸的局面待到“飛虎隊(duì)”的到來才得到根本扭轉(zhuǎn)。美國志愿援華航空隊(duì)，也就是由美國陳納德將軍組建的“飛虎隊(duì)”，以雷允飛機(jī)廠簽約員工的身份秘密來到雷允。“飛虎隊(duì)”總部就設(shè)在飛機(jī)制造廠。“飛虎隊(duì)”的使命是保衛(wèi)滇緬公路和飛機(jī)制造廠，而雷允廠承擔(dān)“飛虎隊(duì)”殲擊機(jī)的檢修養(yǎng)護(hù)任務(wù)。“珍珠港事件”后，美國道格拉斯飛機(jī)公司、聯(lián)洲通陸等公司退出，雷允飛機(jī)廠全部歸中方自營。此時(shí)，“飛虎隊(duì)”公開了身份，繼續(xù)留在雷允飛機(jī)制造廠，并多次在雷允上空攔截?cái)硻C(jī)，與日寇鏖戰(zhàn)。

1942年3月，緬甸仰光被日軍占領(lǐng)。得知日軍正在向邊境逼近，飛機(jī)廠集中所有車輛撤退?？墒擒囕v不足，廠方只得暫時(shí)不管器材，先撤家屬后撤員工，廠方負(fù)責(zé)人炸毀設(shè)備后，最后撤走。5月3日，日寇鐵蹄踏入雷允。5月5日，日軍突擊隊(duì)化裝成難民混入撤退的人流中，企圖偷襲怒江天塹——惠通橋，中國軍隊(duì)不得已炸毀橋梁。日軍在惠通橋西岸大肆屠殺滯留的中國人，傷亡的1000多人中有不少是飛機(jī)制造廠的員工，幸存者部分逃到了緬甸，流落異國他鄉(xiāng)。至此，雷允飛機(jī)制造廠完成了歷史使命，宣告解散。

（摘自《炎黃春秋》張甬）□