頂尖設(shè)計(jì)師緣何加盟長(zhǎng)安

文 / 張敏

10月7日，長(zhǎng)安汽車宣布，前大眾全球設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人克勞斯·齊喬拉(Klaus Zyciora)加盟長(zhǎng)安汽車，并出任長(zhǎng)安汽車副總裁，分管長(zhǎng)安全球設(shè)計(jì)工作。

長(zhǎng)安汽車官方認(rèn)為，這將為長(zhǎng)安設(shè)計(jì)注入新的力量與創(chuàng)意，融入全球化設(shè)計(jì)理念，帶領(lǐng)長(zhǎng)安設(shè)計(jì)邁向全新階段，打造世界級(jí)汽車設(shè)計(jì)硬實(shí)力。

可以預(yù)計(jì)，克勞斯·齊喬拉先生的加盟將進(jìn)一步提升長(zhǎng)安汽車的國(guó)際影響力，鞏固長(zhǎng)安設(shè)計(jì)在汽車設(shè)計(jì)界的優(yōu)勢(shì)地位。這也彰顯出長(zhǎng)安汽車對(duì)設(shè)計(jì)力量的高度重視和對(duì)全球化發(fā)展的決心。

從大眾到長(zhǎng)安

現(xiàn)年62歲的德國(guó)人克勞斯·齊喬拉先生，被公認(rèn)為汽車設(shè)計(jì)界的大咖。在加盟長(zhǎng)安之前，他的職業(yè)生涯一直在大眾汽車，從一名初級(jí)設(shè)計(jì)師，一路成長(zhǎng)為大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的高管。他30多年職業(yè)生涯履歷，簡(jiǎn)直可以說是一部大眾汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)史的“日歷”。

他曾在一線參與、負(fù)責(zé)了大眾四代家族產(chǎn)品設(shè)計(jì)，主導(dǎo)了第五代、第六代、第七代、第八代高爾夫（Golf）的設(shè)計(jì)，以及布加迪威龍、新一代甲殼蟲、大眾ID.系列和奧迪e-tron系列。簡(jiǎn)潔、實(shí)用化設(shè)計(jì)風(fēng)格，固然是對(duì)前代經(jīng)典的顛覆，但幾十年來這些風(fēng)格又成為經(jīng)典。這一漫長(zhǎng)的過程，他都是幕后的重要親手創(chuàng)制者。

克勞斯·齊喬拉先生多次獲得紅點(diǎn)獎(jiǎng)、Auto Bild最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。而業(yè)內(nèi)同樣津津樂道的iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、CDN設(shè)計(jì)大賽獎(jiǎng)項(xiàng)，他都是評(píng)委，自然也是業(yè)內(nèi)對(duì)汽車內(nèi)外設(shè)計(jì)最具權(quán)威性的人物?？梢赃@么說，將其熠熠生輝的設(shè)計(jì)生涯除以四，仍然是一流設(shè)計(jì)大師。

長(zhǎng)安汽車副總裁克 勞斯·齊喬拉(Klaus Zyciora)

一流設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)產(chǎn)品，而頂尖設(shè)計(jì)師則設(shè)計(jì)品牌，克勞斯·齊喬拉先生就是對(duì)品牌風(fēng)格和時(shí)代潮流有著巨大影響的人物。過去20年直到今天的中國(guó)城市大街上，隨處可見其無處不在的影響力。

在全球汽車電動(dòng)化和智能化潮涌的今天，將自身經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)市場(chǎng)結(jié)合，與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)造專屬長(zhǎng)安品牌的獨(dú)一無二設(shè)計(jì)語言，克勞斯·齊喬拉先生被寄予厚望。

雙方合作的基礎(chǔ)

克勞斯·齊喬拉先生加盟長(zhǎng)安汽車，是對(duì)長(zhǎng)安品牌的設(shè)計(jì)發(fā)展之路的巨大認(rèn)同。作為一個(gè)大師級(jí)人物，他不會(huì)選擇與其設(shè)計(jì)理念相悖的企業(yè)，雙方必然彼此認(rèn)同。

實(shí)際上，雙方可能走得更遠(yuǎn)?？藙谒埂R喬拉先生在加盟長(zhǎng)安汽車之前，就對(duì)長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)平臺(tái)深入了解，并對(duì)長(zhǎng)安兼具開放和創(chuàng)新的企業(yè)文化大為贊賞。

顯然，能容納年輕人自由思考、深入研究的企業(yè)，足以施展能力的平臺(tái)，就有希望產(chǎn)生品牌躍進(jìn)的機(jī)會(huì)。而有機(jī)會(huì)統(tǒng)率、指導(dǎo)、任用他們的高管職位，對(duì)一位功成名就的大師，也頗具吸引力。長(zhǎng)安汽車很可能承諾給予克勞斯·齊喬拉先生充分的任職授權(quán)，包含資源調(diào)配、團(tuán)隊(duì)任用等權(quán)力。他的角色，管理和協(xié)調(diào)的成分已經(jīng)多于設(shè)計(jì)本身。

憑借過去幾十年載譽(yù)天下的職業(yè)生涯，他恐怕早已財(cái)務(wù)自由，而“得天下英才而育之”，在任何時(shí)候，其誘惑力都很難讓大師級(jí)人物拒絕。知情人士透露，克勞斯·齊喬拉先生具有很強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感，堅(jiān)持設(shè)計(jì)改變世界，同時(shí)又不乏務(wù)實(shí)求真精神，最大程度將用戶體驗(yàn)注入到設(shè)計(jì)之中。

他認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車展現(xiàn)出向全球客戶提供領(lǐng)先產(chǎn)品和服務(wù)的能力，也認(rèn)可了長(zhǎng)安汽車的綜合實(shí)力，以及設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的年輕化和文化底蘊(yùn)?？藙谒埂R喬拉先生加盟的大背景，則是被快速崛起的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)所吸引。

眾所周知，中國(guó)汽車發(fā)展歷經(jīng)模仿、超越、引領(lǐng)三個(gè)階段。相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期，汽車設(shè)計(jì)理念一直被跨國(guó)品牌所主導(dǎo)，中國(guó)品牌多以模仿為主，鮮有原創(chuàng)設(shè)計(jì)能力。長(zhǎng)安汽車敢為人先，起步之初就加大設(shè)計(jì)投入，積淀設(shè)計(jì)文化，以設(shè)計(jì)進(jìn)階推動(dòng)產(chǎn)品迭代，引領(lǐng)著行業(yè)美學(xué)進(jìn)化潮流。

其間，長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)始終與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了從1.0邁向4.0時(shí)代的跨越。

從借助外包力量到走出國(guó)門，設(shè)立海外研發(fā)基地，長(zhǎng)安開始引領(lǐng)行業(yè)設(shè)計(jì)潮流。

2017年，長(zhǎng)安進(jìn)入設(shè)計(jì)2.0時(shí)代，以“生命動(dòng)感”為設(shè)計(jì)理念打造了符號(hào)化的家族基因，CS75、逸動(dòng)等經(jīng)典產(chǎn)品都是基于該理念打造。

短短三年后，長(zhǎng)安進(jìn)入設(shè)計(jì)3.0時(shí)代，以“新科技·智慧·美學(xué)”為理念，推出UNI序列、第二代CS55PLUS、第二代CS75PLUS等爆款車型，加速了品牌年輕化進(jìn)程。

2022年，長(zhǎng)安邁進(jìn)設(shè)計(jì)4.0時(shí)代，構(gòu)建起多品牌的設(shè)計(jì)美學(xué)體系。如長(zhǎng)安汽車的“縱橫萬象”設(shè)計(jì)體系、深藍(lán)汽車的共生美學(xué)，以及長(zhǎng)安啟源A0序列的扶光美學(xué)等，為用戶提供差異化極致設(shè)計(jì)體驗(yàn)的新汽車、新生態(tài)產(chǎn)品。

從2017年到2022年短短5年，長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)理念歷經(jīng)三代蝶變，形成獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)化的邏輯。更重要的是，不斷進(jìn)化中，長(zhǎng)安設(shè)計(jì)通過前瞻創(chuàng)新力、全局思考力、硬核團(tuán)隊(duì)力、內(nèi)驅(qū)專業(yè)力，穩(wěn)定輸出力構(gòu)建了體系化核心能力。

與一些企業(yè)僅靠引進(jìn)設(shè)計(jì)人才提升造型水平，產(chǎn)品市場(chǎng)接納度具有極大偶然性不同，長(zhǎng)安設(shè)計(jì)已經(jīng)形成雄厚自循環(huán)能力，積淀了強(qiáng)大的專業(yè)能力，持續(xù)穩(wěn)定性輸出深受市場(chǎng)歡迎的產(chǎn)品。

尤其是在新能源智能化轉(zhuǎn)型大潮中，無論是阿維塔還是深藍(lán)、啟源，長(zhǎng)安推出的一系列品牌/產(chǎn)品，爆款頻出，且具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。長(zhǎng)安汽車的設(shè)計(jì)能力有目共睹。

這些都是克勞斯·齊喬拉先生與長(zhǎng)安汽車達(dá)成合作的基礎(chǔ)。他表示：“相信未來，我們將以更杰出的美學(xué)設(shè)計(jì)賦能產(chǎn)品與品牌，打造差異化與獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。以令人嘆為觀止的品牌、設(shè)計(jì)和體驗(yàn)贏得全球客戶的喜歡和認(rèn)可，是我的使命?！?/p>

開創(chuàng)全球“大場(chǎng)面”的引力

無怪乎克勞斯·齊喬拉先生“見獵心喜”，長(zhǎng)安開創(chuàng)的大場(chǎng)面，讓其難免產(chǎn)生攀上職業(yè)生涯第二高峰的想法。

長(zhǎng)安目前已經(jīng)是中國(guó)第四大企業(yè)集團(tuán)。擁有9個(gè)“全球制造基地”、“27家整車及新動(dòng)力工廠”、六大產(chǎn)品品牌，如此廣闊的舞臺(tái)，很難不令任何一個(gè)能力出眾且好勝的設(shè)計(jì)師，產(chǎn)生“縱馬馳騁”的想法。

長(zhǎng)安堅(jiān)持開放創(chuàng)新、技術(shù)引領(lǐng)的品牌理念，更是令全球任何一個(gè)有創(chuàng)造欲望的設(shè)計(jì)師趨之若鶩。

在“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”的戰(zhàn)略規(guī)劃下之下，長(zhǎng)安提出要實(shí)施“研發(fā)國(guó)際化”布局。類似的戰(zhàn)略規(guī)劃，常見于各個(gè)企業(yè)的PPT上，但長(zhǎng)安現(xiàn)在已經(jīng)切實(shí)做到了。

目前，長(zhǎng)安汽車擁有來自全球30個(gè)國(guó)家的工程技術(shù)人員1.7萬余人，分別在重慶、北京、上海、河北、安徽、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)伯明翰、美國(guó)底特律和德國(guó)慕尼黑建立起“六國(guó)十地”各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)格局。

這只是長(zhǎng)安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃的一步，遠(yuǎn)非“完成體”。

依托于強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備、制造體系及品牌影響力，長(zhǎng)安汽車快速推進(jìn)全球化進(jìn)程，“海納百川”加速落地。

按照規(guī)劃，到2030年，長(zhǎng)安汽車海外市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)，打造成世界一流的汽車品牌。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，長(zhǎng)安汽車以設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)品牌創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)多品牌多序列多點(diǎn)開花。

其中，長(zhǎng)安啟源以“扶光”“心流”兩款風(fēng)格為核心，計(jì)劃2025年前推出7款全新產(chǎn)品；深藍(lán)品牌將繼續(xù)延展“共生美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，在2025年前構(gòu)建起“6+1”的產(chǎn)品矩陣，打造行業(yè)第一的增程品牌；阿維塔將繼續(xù)踐行前瞻、極致、純粹三大設(shè)計(jì)原則，在2024年前完成4款純電車型投放，做深BEV主航道。

在長(zhǎng)安汽車向“全球存在、全球到達(dá)”目標(biāo)邁進(jìn)過程中，尋覓、接納全球頂尖智慧，已經(jīng)是長(zhǎng)期需求。這些人才的進(jìn)入和發(fā)揮才智，必然令長(zhǎng)安的技術(shù)和設(shè)計(jì)實(shí)力進(jìn)一步增長(zhǎng)。

盡管各品牌中間，不免有一些價(jià)格和細(xì)分市場(chǎng)存在重疊，但是長(zhǎng)安巧妙通過設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了品牌區(qū)隔。

長(zhǎng)安新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃、全球化“海納百川”開花結(jié)果，迸發(fā)出的強(qiáng)大力量令人震撼。外界通?？吹介L(zhǎng)安一旦確認(rèn)方向，就迅速形成了產(chǎn)品和品牌矩陣，背后是長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累，包括設(shè)計(jì)在內(nèi)的體系力厚積薄發(fā)的結(jié)果。

長(zhǎng)安在海內(nèi)外新能源業(yè)績(jī)的快速拉升，標(biāo)志長(zhǎng)安轉(zhuǎn)型正在進(jìn)入快行線。新能源汽車只是序章，汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，數(shù)智化才是真正的未來，長(zhǎng)安已經(jīng)搶跑新賽道。誰是中國(guó)汽車未來真正的顛覆者？現(xiàn)在已經(jīng)初露端倪，而假以時(shí)日，長(zhǎng)安汽車會(huì)用事實(shí)給出答案。

長(zhǎng)安計(jì)劃到2025年，打造6000人規(guī)模的技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，軟件開發(fā)人員占比提升至60%。重點(diǎn)布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地圖、語音交互、全息技術(shù)等領(lǐng)域。

設(shè)計(jì)和研發(fā)不是人海戰(zhàn)術(shù)，必須以資源投入為先導(dǎo)、以人才體系建設(shè)為主導(dǎo)，瞄準(zhǔn)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)。

從2018年到2025年，長(zhǎng)安計(jì)劃在全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)投入超過1000億元。其中，新能源產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域的投入將超過400億元，新能源專有平臺(tái)打造的投入將超過100億元，動(dòng)力電池領(lǐng)域的投入將超過300億元，共享、充電設(shè)施和服務(wù)等領(lǐng)域的投入將達(dá)到200億元。

這些資金已經(jīng)大部分到位。在“北斗天樞計(jì)劃”下，2022年長(zhǎng)安發(fā)布“諸葛智能”品牌，具有諸葛交互、諸葛駕駛和諸葛生態(tài)三大核心體驗(yàn)，形成了車端感知、數(shù)據(jù)上收、決策/交互策略、數(shù)據(jù)下發(fā)、執(zhí)行/反饋一體化體驗(yàn)。

長(zhǎng)安正在建立混合算法模型，形成完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)網(wǎng)絡(luò)，用于智能駕駛和云端決策。如此可見，在第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的開端，長(zhǎng)安提出了強(qiáng)投入和技術(shù)引領(lǐng)的發(fā)展方向，對(duì)于技術(shù)能達(dá)到什么樣的地步，實(shí)現(xiàn)什么樣的愿景，持開放態(tài)度。而智能化發(fā)展，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了長(zhǎng)安決策者當(dāng)初的想象，但無疑建立在第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的基礎(chǔ)上。

決策者提供了畫卷和畫筆，由執(zhí)行者書寫和繪制絢爛的圖景。這一進(jìn)程正是設(shè)計(jì)先行、技術(shù)升級(jí)、創(chuàng)新向上理念的完美踐行。

這一開創(chuàng)性、開放性的局面，不僅吸引了克勞斯·齊喬拉先生，前期還有前千掛科技CEO陶吉、原華為公司全球技術(shù)服務(wù)CTO韓三楚的加盟，分別負(fù)責(zé)長(zhǎng)安智能駕駛領(lǐng)域與SDA軟件架構(gòu)的技術(shù)管理工作，這些都為助力長(zhǎng)安汽車品牌勢(shì)能提升、成為世界一流汽車品牌發(fā)展而深深助力。

梧桐鳳凰棲，花香蝶自來。長(zhǎng)安汽車的規(guī)模和品牌產(chǎn)品陣列，日益擴(kuò)張。長(zhǎng)安正在加快構(gòu)建設(shè)計(jì)實(shí)力、科技實(shí)力，升級(jí)制造優(yōu)勢(shì)，尋求提升行業(yè)影響力。在長(zhǎng)安朝向“全球存在、全球到達(dá)”目標(biāo)邁進(jìn)過程中，尋覓、接納全球頂尖智慧，已經(jīng)是長(zhǎng)期需求。

人才的進(jìn)入和發(fā)揮才智，必然令長(zhǎng)安的技術(shù)和設(shè)計(jì)實(shí)力進(jìn)一步增長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車由此形成了不斷實(shí)現(xiàn)資本、人才和技術(shù)的三重迭代向上的慣性，趨勢(shì)越來越明顯。這也成為長(zhǎng)安不斷開創(chuàng)“大場(chǎng)面”的牽引力，長(zhǎng)安汽車向世界一流汽車品牌又邁進(jìn)了一步。