長安啟源 數智新徑

文 / 張敏

新能源汽車已經進入到加速變革的浪潮中。

上半場是汽車的全面電動化，在這個電動化的過程中全球龍頭基本確立，特斯拉、比亞迪將會是電動化浪潮中的全球龍頭，這一趨勢和格局在未來三到五年將會被繼續(xù)強化。

在這一輪的競爭中傳統車企、互聯網新勢力都會有自己的一席之地，不會被淘汰出局，一些新加入的競爭者賽力斯等在這一輪競爭中更多的是積聚實力。

下半場是智能化，這個階段會在未來一兩年伴隨著電動化的浪潮全面來臨。這個階段汽車不再只是機電一體化產品，或者說這個屬性的權重已經大大降低，而是行駛在數據世界里的科技載體。在這個階段車機、手機、其他互聯網設備的互通互聯，流暢體驗，多屏互動，成為常態(tài)

按照長安汽車董事長、黨委書記朱華榮話說，新能源汽車只是序章，數智汽車才是真正的未來。

今年9月，長安汽車以“科技新生隨你而變”為主題，召開“2023長安汽車科技生態(tài)大會”。在會上，長安以首發(fā)SDA平臺架構量產技術為契機，重新定義汽車生態(tài)，甚至試圖重新定義汽車本身。長安汽車也因此開啟“數智新汽車”的新紀元。

這也是長安汽車 “第三次創(chuàng)業(yè)”轉型的深化。在新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃執(zhí)行過程中，長安的組織架構也發(fā)生了脫胎換骨的變化。簡單說，就是形成以科技為引領、以研發(fā)為基軸的企業(yè)資源配置。

長安汽車先后成立16個技術、產品研發(fā)中心，以及17家科技公司，打造1.7萬人技術研發(fā)團隊，掌握智能低碳核心技術600余項；深耕“三電”核心技術，持續(xù)強化電動車安全技術研究。

在數字化的進程中，長安創(chuàng)造了SDA平臺架構（Super DNA）構建了數字孿生場景，并實施了生產和研發(fā)本身的過程數字化進程，初步構建“云-網-平臺-場景”全新商業(yè)模式。

早在2021年，第一屆科技生態(tài)大會發(fā)布了SDA智能化技術架構及平臺；2022年，第二屆科技生態(tài)大會發(fā)布SDA可視化技術平臺、概念車及展品，亮相了基于SDA架構打造的新汽車CD701原型車；2023年，第三屆科技生態(tài)大會以新汽車為載體，首發(fā)長安汽車智能化領域全新量產技術成果。

長安汽車即將上市的CD701是啟源E0系列首款產品，是長安面向數智時代的代表之作，也是長安向數智進化的重要里程碑。

而SDA架構讓汽車從移動機器升級為智能汽車機器人，讓“軟件定義汽車”的概念得以落地。

年來，長安在“第三次創(chuàng)業(yè)計劃”的指引下，形同脫胎換骨。在電動車領域，形成了阿維塔、啟源、深藍等品牌。產品矩陣、子品牌序列、新能源、智能化、數字化，乃至市場銷量和聲望、品牌動能都獲得了長足的進步。

長安在時代中改變，也改變著這個時代。今年以來，長安汽車市場表現穩(wěn)健，實現全局突破，向新躍遷。長安汽車9月銷量23.6萬輛，同比增長9.9%，環(huán)比增長13.1%；1-9月長安汽車銷量186.9萬輛，同比增加11.2%；

從內燃機到新能源的轉變中，中國汽車工業(yè)引領了全球汽車產業(yè)的變革。長安也有信心汽車業(yè)的下一場變革。