“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下物流企業(yè)業(yè)財(cái)融合的實(shí)現(xiàn)路徑探究

朱思蕾，毛 月

(1.江蘇國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司，江蘇 南京 210000；2.南京希音電子商務(wù)有限公司，江蘇 南京 210000)

0 引言

目前“互聯(lián)網(wǎng)＋”引起了大家的廣泛關(guān)注，并在全國(guó)范圍內(nèi)形成了一個(gè)巨大的推動(dòng)力量。“互聯(lián)網(wǎng)＋”是一種通過整合各方的信息和力量，推動(dòng)創(chuàng)新和發(fā)展的技術(shù)，也可以被看作是“互聯(lián)網(wǎng)＋多個(gè)產(chǎn)業(yè)”。但區(qū)別于單純的疊加，它指的是利用通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行操作，從而創(chuàng)造出一種全新的發(fā)展趨勢(shì)。

1 “互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下物流企業(yè)業(yè)財(cái)融合的特點(diǎn)

1.1 信息化建設(shè)進(jìn)度加快

隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的到來，各個(gè)產(chǎn)業(yè)紛紛借助其自身的優(yōu)勢(shì)，加速了自身的信息化進(jìn)程，而物流業(yè)也不甘示弱。在信息技術(shù)高歌猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，現(xiàn)代物流業(yè)已開始將信息技術(shù)應(yīng)用到自己的經(jīng)營(yíng)過程與運(yùn)作管理之中。顧客在網(wǎng)絡(luò)上下單后，可以隨時(shí)查詢到貨物的發(fā)貨情況。同時(shí)，還能對(duì)貨物的運(yùn)送路徑進(jìn)行跟蹤，這些都是將信息技術(shù)應(yīng)用到物流公司運(yùn)營(yíng)中的一個(gè)重要方面。根據(jù)實(shí)地調(diào)研，部分物流公司采用了智能識(shí)別、EDI、物流自動(dòng)化管理等現(xiàn)代技術(shù)，并且與傳統(tǒng)物流公司相比，他們的貨運(yùn)按時(shí)程度更好。這表明，采用前沿的信息技術(shù)，對(duì)物流企業(yè)構(gòu)建高效、平穩(wěn)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)是有利的[1]。

1.2 提升了財(cái)務(wù)工作的便捷性

利用信息技術(shù)為企業(yè)的財(cái)務(wù)工作提供了方便，在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)的大環(huán)境中，企業(yè)的財(cái)務(wù)工作變得更為簡(jiǎn)便和標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)的會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)避開了許多重復(fù)的工作，減小了企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的工作壓力，也減少了重復(fù)的工作，提升了企業(yè)的工作效率。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的大浪潮中，我國(guó)的物流企業(yè)正在進(jìn)行一系列的數(shù)字化改造，并利用信息技術(shù)使其與企業(yè)的財(cái)務(wù)服務(wù)更加密切地結(jié)合起來。通過財(cái)務(wù)管理軟件、財(cái)務(wù)共享平臺(tái)等信息手段，可以對(duì)財(cái)務(wù)和物流進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并能對(duì)財(cái)務(wù)和物流進(jìn)行信息共享。利用該系統(tǒng)，財(cái)務(wù)部門能夠及時(shí)了解企業(yè)的財(cái)政狀況，掌握企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，從而為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理提供有力的支撐。另外，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的大浪潮中，物流企業(yè)還推出了網(wǎng)上支付、電子對(duì)賬和電子發(fā)票等金融業(yè)務(wù)，為企業(yè)的財(cái)務(wù)工作提供了更多的便利。這種新的金融服務(wù)能夠加速企業(yè)的現(xiàn)金流動(dòng)，減少企業(yè)的清算時(shí)間，節(jié)省企業(yè)的開支，提升企業(yè)的工作效率，為企業(yè)帶來更多的商機(jī)和經(jīng)濟(jì)利益。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的大浪潮中，現(xiàn)代物流行業(yè)的業(yè)財(cái)融合特征表現(xiàn)為:在信息技術(shù)的支持下，將財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)相結(jié)合，提升了財(cái)務(wù)工作的便捷度和高效度，為企業(yè)長(zhǎng)期良性發(fā)展提供了強(qiáng)大的保障[2]。

1.3 管理會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)更精細(xì)、多樣

在以往較為傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化的管理會(huì)計(jì)時(shí)，企業(yè)除了需要面對(duì)收入和對(duì)外開支等財(cái)務(wù)信息要素外，還需要面對(duì)很多其他會(huì)計(jì)信息。同時(shí)，對(duì)不同企業(yè)來講，其自身思考維度和經(jīng)營(yíng)體系千差萬別，所運(yùn)用到的管理會(huì)計(jì)信息同樣具有差異化?；诖?，應(yīng)當(dāng)借助大數(shù)據(jù)來對(duì)相關(guān)的會(huì)計(jì)信息進(jìn)行劃分和整理，進(jìn)而讓會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)能夠靶向傳送，向企業(yè)各個(gè)層級(jí)發(fā)送指定的財(cái)務(wù)信息，順應(yīng)現(xiàn)階段管理會(huì)計(jì)的需求。企業(yè)在幻想管理會(huì)計(jì)的道路上，既要關(guān)注以往的傳統(tǒng)會(huì)計(jì)信息，還要關(guān)注資金籌集、投資、經(jīng)營(yíng)和考核評(píng)估等多種信息[3]。借助互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)能夠不受時(shí)間和空間維度以及外界環(huán)境的影響，對(duì)信息細(xì)化并劃分類別來進(jìn)行分析，讓戰(zhàn)略決策更加有指向性，也能提升策略的有效性。

2 企業(yè)推進(jìn)業(yè)財(cái)融合的重要性

2.1 提高決策質(zhì)量

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，科學(xué)的決策是非常關(guān)鍵的，它依賴于信息的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。以前，財(cái)務(wù)一般只對(duì)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行會(huì)計(jì)處理，也就是在雙方達(dá)成商業(yè)伙伴關(guān)系后，由財(cái)務(wù)人員對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理，但是，當(dāng)企業(yè)做出管理決定時(shí)，所需的信息不僅數(shù)量眾多，還會(huì)不斷地變化。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行決策，會(huì)造成決策數(shù)據(jù)的嚴(yán)重滯后，也會(huì)導(dǎo)致決策不合理，不能為企業(yè)帶來利潤(rùn)。在業(yè)財(cái)融合下，財(cái)務(wù)管理能夠與業(yè)務(wù)流程相接觸，這樣，財(cái)務(wù)人員就能夠更加清楚地理解業(yè)務(wù)的運(yùn)作，更加有針對(duì)性地進(jìn)行工作，從而提高財(cái)務(wù)核算和預(yù)算的準(zhǔn)確性，也能夠讓更多的人對(duì)經(jīng)營(yíng)管理決策給予支持，與此同時(shí)，業(yè)財(cái)融合還擴(kuò)大了管理會(huì)計(jì)的職能范圍。金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)放棄以往對(duì)商業(yè)活動(dòng)的“隔離”，主動(dòng)融入商業(yè)活動(dòng)中[4]。

2.2 強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控

實(shí)行業(yè)財(cái)融合能夠讓財(cái)務(wù)人員在有關(guān)的財(cái)務(wù)和經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，利用一種科學(xué)的方式識(shí)別運(yùn)營(yíng)管理中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，之后還可以與業(yè)務(wù)部門合作，一起對(duì)產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的原因進(jìn)行分析，并將這些原因告知給企業(yè)的高層，從而讓他們能夠在第一時(shí)間制定出應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的措施。實(shí)施業(yè)財(cái)融合后，財(cái)務(wù)部門不僅要負(fù)責(zé)事后總結(jié)風(fēng)險(xiǎn)，而且要在全過程中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制，以提高企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理水平[5]。除此之外，“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術(shù)也為企業(yè)提供了更加有效的數(shù)據(jù)安全保護(hù)措施，比如數(shù)據(jù)加密、安全傳輸?shù)?，有助于提升企業(yè)的數(shù)據(jù)安全保護(hù)能力，從而更好地保障企業(yè)的長(zhǎng)期良性發(fā)展。

2.3 有利于企業(yè)優(yōu)化資源配置

企業(yè)推行業(yè)財(cái)融合能夠?qū)Y源進(jìn)行優(yōu)化，讓企業(yè)的資源能夠被更好地使用，降低成本。首先，通過業(yè)財(cái)融合，能夠有效地促進(jìn)企業(yè)對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行控制與監(jiān)督。財(cái)務(wù)管理是指在企業(yè)內(nèi)部，利用企業(yè)內(nèi)部的各種資源，實(shí)現(xiàn)對(duì)銷售過程、制造過程和物流過程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與管理。利用數(shù)據(jù)分析等方法，可以得到有價(jià)值的信息，進(jìn)而達(dá)到對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行整體管理和優(yōu)化的目的。其次，通過業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的融合，能夠使企業(yè)達(dá)到整體的最優(yōu)配置；通過對(duì)各種資源的追蹤與統(tǒng)計(jì)，可以使企業(yè)更好地掌握各種資源的使用狀態(tài)，進(jìn)而找出各種資源使用中存在的缺陷。最后，通過業(yè)財(cái)融合能夠有效地減少企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。比如，在對(duì)生產(chǎn)成本展開剖析和改進(jìn)的過程中，企業(yè)能夠?qū)Τ杀靖?、?jīng)濟(jì)效益低的產(chǎn)品或工藝的制造流程進(jìn)行改進(jìn)，減少物料成本等方面的工作，以達(dá)到節(jié)省成本和增加效益的目的[6]。

3 “互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下中歐班列的業(yè)財(cái)融合

3.1 行業(yè)簡(jiǎn)介

中歐班列是我國(guó)和歐洲在貿(mào)易全球化態(tài)勢(shì)下通過協(xié)作開通的一類鐵路運(yùn)輸列車，英文名為“China Railway Express”。這趟列車的運(yùn)行路線和時(shí)間都有明確的規(guī)定，沿途將會(huì)途經(jīng)中歐各地和“一帶一路”沿線部分國(guó)家。中歐班列對(duì)促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的發(fā)展至關(guān)重要，不但推動(dòng)了中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易規(guī)模的不斷擴(kuò)大，更是在實(shí)踐上體現(xiàn)出了中國(guó)在構(gòu)建“人類命運(yùn)共同體”這一概念上的大國(guó)擔(dān)當(dāng)[7]。

3.2 中歐班列業(yè)財(cái)融合信息系統(tǒng)框架

現(xiàn)階段，中歐班列在業(yè)財(cái)融合上重點(diǎn)圍繞管理會(huì)計(jì)展開，所以，在系統(tǒng)框架方面，應(yīng)當(dāng)對(duì)管理會(huì)計(jì)的系統(tǒng)框架做出具體研究。此框架能夠細(xì)分為三個(gè)等級(jí):平臺(tái)方面、數(shù)據(jù)方面和應(yīng)用方面。平臺(tái)方面:采集和處理數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)方面:儲(chǔ)存、測(cè)算和歸納數(shù)據(jù)；應(yīng)用方面:根據(jù)數(shù)據(jù)庫的信息設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的方案。

4 “互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下中歐班列業(yè)財(cái)融合存在的問題

4.1 信息孤島

在實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)融合的進(jìn)程中，需要構(gòu)建面向企業(yè)經(jīng)營(yíng)與金融兩個(gè)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)、多層面的管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)，其復(fù)雜性遠(yuǎn)超常規(guī)的管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)。由于財(cái)務(wù)自己不能生成任何的數(shù)據(jù)，因此財(cái)務(wù)人員需要從業(yè)務(wù)部門獲得各種數(shù)據(jù)，并將其整合到自己的財(cái)務(wù)報(bào)告之中，并且管理層亦無法直觀地從報(bào)表中抽取出有效的決策信息。

此外，由于物流企業(yè)往往會(huì)涉及多個(gè)管理系統(tǒng)，每個(gè)部門獲得的管理數(shù)據(jù)信息只能被保留在自己的部門中，這就造成了生產(chǎn)、銷售和管理相關(guān)數(shù)據(jù)之間無法有效串聯(lián)。此種信息交換的不一致使得財(cái)務(wù)部門的信息不能流動(dòng)，不能達(dá)到真正的業(yè)財(cái)融合。

4.2 財(cái)務(wù)人員知識(shí)面狹窄

業(yè)財(cái)融合對(duì)以往的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)人員在工作能力方面提出了更高的要求，特別是在財(cái)務(wù)理論、業(yè)務(wù)水平、溝通技巧和團(tuán)隊(duì)合作等方面。但是，現(xiàn)實(shí)中財(cái)務(wù)人員在專業(yè)知識(shí)方面較為欠缺，對(duì)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)也不夠了解，導(dǎo)致其在前端業(yè)務(wù)中發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。另外，財(cái)務(wù)人員自身的素質(zhì)較低，嚴(yán)重制約了其對(duì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的積極性，也造成了其所提出的經(jīng)營(yíng)建議難以對(duì)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐起到積極的指導(dǎo)作用，從而造成了業(yè)財(cái)結(jié)合的結(jié)果與期望不符。高素質(zhì)的員工在業(yè)財(cái)融合中非常關(guān)鍵，培養(yǎng)優(yōu)秀的人才是實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)融合的重要途徑，這些工作人員不僅要具備過硬的專業(yè)能力，而且還需要對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程有所了解。

4.3 內(nèi)控制度不完善

以往的財(cái)務(wù)人員在理論知識(shí)層面普遍比較薄弱，而且僅參與后續(xù)的經(jīng)營(yíng)階段，因此對(duì)待工作中的有關(guān)業(yè)務(wù)并沒有做到特別熟悉，所以若想將業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)相銜接就極為困難。若在日常的經(jīng)營(yíng)階段并未貫徹財(cái)務(wù)管理的規(guī)章制度，也并未對(duì)業(yè)務(wù)的不同流程都開展財(cái)務(wù)管控，那么財(cái)務(wù)的管理體系就虛有其表，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)算的管控和日常的財(cái)務(wù)審查。財(cái)務(wù)部門僅僅承擔(dān)后續(xù)的信息處理，并不了解前端業(yè)務(wù)中關(guān)于數(shù)據(jù)的管控和審查工作，因此也難以在全部的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中實(shí)施管理層的相關(guān)決策，這對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言會(huì)帶來一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

5 “互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下中歐班列業(yè)財(cái)融合的實(shí)現(xiàn)路徑

5.1 加強(qiáng)信息化建設(shè)

在以往的經(jīng)營(yíng)方式下，各部門之間存在相互隔離的關(guān)系，使得各部門之間的信息交流和數(shù)據(jù)傳輸存在很大的困難。而在此過程中，各企業(yè)的會(huì)計(jì)核算工作也因其不能實(shí)現(xiàn)信息資源的共享而受到極大的影響。但現(xiàn)實(shí)中，金融資訊傳遞的滯后，使得金融資訊傳遞到金融主管手中時(shí)，金融機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向早已變化，造成企業(yè)的財(cái)政與管理層的工作不相符，這樣的問題往往很難解決。所以，要加強(qiáng)信息化建設(shè)。

5.2 加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)

企業(yè)需要面向財(cái)務(wù)人員開展崗前的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其對(duì)企業(yè)當(dāng)前的業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)情況有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。在當(dāng)今的企業(yè)經(jīng)營(yíng)中，應(yīng)當(dāng)改變會(huì)計(jì)人員僅負(fù)責(zé)會(huì)計(jì)工作的觀念。對(duì)財(cái)務(wù)人員來說，一個(gè)企業(yè)的核心經(jīng)營(yíng)情況是他們所需要了解的，同時(shí)也是他們與企業(yè)融合的關(guān)鍵步驟。此外，財(cái)務(wù)人員還需具備分析能力，在業(yè)財(cái)融合的過程中，要向管理層提供預(yù)算數(shù)據(jù)，以便他們能夠更好地制定相應(yīng)的解決辦法。但是，為了確保這些數(shù)據(jù)的精確性和時(shí)效性，財(cái)務(wù)部門就必須要對(duì)該企業(yè)過去的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)和管理潛藏的問題進(jìn)行分析，這樣才能讓業(yè)務(wù)部門能夠及時(shí)地糾正自己的失誤，從而讓企業(yè)能夠在業(yè)務(wù)流程和管理制度上進(jìn)行及時(shí)地調(diào)整。

5.3 建立內(nèi)控體系

跨國(guó)企業(yè)的運(yùn)作流程十分復(fù)雜，涉及許多方面，如果所填寫的資料不正確，將會(huì)給跨國(guó)企業(yè)帶來難以估計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中，內(nèi)部控制起著舉足輕重的作用，是企業(yè)業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)的有機(jī)結(jié)合。在管理會(huì)計(jì)體系的前臺(tái)業(yè)務(wù)中，財(cái)務(wù)工作人員應(yīng)主動(dòng)介入其中，做好對(duì)財(cái)務(wù)的監(jiān)控及對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)，并在全過程中對(duì)業(yè)務(wù)計(jì)劃進(jìn)行跟蹤，對(duì)資金的使用情況進(jìn)行落實(shí)，幫助企業(yè)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和評(píng)價(jià)。盡量確保資料的品質(zhì)與及時(shí)性，便于管理層做出正確的決定，以利于業(yè)財(cái)融合的順利實(shí)施。

6 結(jié)論

“互聯(lián)網(wǎng)＋”思維與各個(gè)行業(yè)的深度結(jié)合，為企業(yè)帶來了新的機(jī)會(huì)與新的挑戰(zhàn)。在物流產(chǎn)業(yè)走向網(wǎng)絡(luò)化、信息化和智能化的過程中，物流企業(yè)必須要認(rèn)識(shí)到利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”的金融管理方式，推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)可以直接使用信息系統(tǒng)來將業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)進(jìn)行融合，這樣財(cái)務(wù)人員就可以對(duì)前方業(yè)務(wù)進(jìn)行直接預(yù)測(cè)和分析，而不必再進(jìn)行傳統(tǒng)的后臺(tái)會(huì)計(jì)核算工作。這樣就可以做好風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，幫助企業(yè)合理地分配周邊資源，達(dá)到戰(zhàn)略績(jī)效考核的目的。企業(yè)經(jīng)營(yíng)者旨在通過對(duì)信息系統(tǒng)中的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行提煉、整理、分析，轉(zhuǎn)化為決策信息，參加企業(yè)戰(zhàn)略的制定、實(shí)施和評(píng)價(jià)，推動(dòng)業(yè)財(cái)融合的發(fā)展，使其更好地發(fā)揮作用。中歐班列在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的業(yè)財(cái)融合進(jìn)程中，還存在信息孤島、財(cái)務(wù)人員知識(shí)面較窄、內(nèi)部控制系統(tǒng)不健全等問題，因此，應(yīng)加強(qiáng)信息化建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)，并構(gòu)建內(nèi)部控制系統(tǒng)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代的業(yè)財(cái)融合進(jìn)程。