自行車(chē)賽事助力“一帶一路”體育旅游研究

丁飛 郭佳峰

(豫章師范學(xué)院體育學(xué)院 江西南昌 330038)

“一帶一路”倡議是習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義大國(guó)外交的重要成果，通過(guò)與共建國(guó)家的合作交流助力人類(lèi)命運(yùn)共同體的構(gòu)建，在對(duì)外開(kāi)放的合作中加深國(guó)家間的友誼，實(shí)現(xiàn)各國(guó)經(jīng)濟(jì)文化共同發(fā)展。中國(guó)與東盟10 國(guó)簽訂體育合作備忘錄，在體育產(chǎn)業(yè)、競(jìng)技體育和群眾體育等領(lǐng)域合作更加豐富多元，體育應(yīng)積極主動(dòng)服務(wù)“一帶一路”倡議，體育合作逐漸肩負(fù)起塑造國(guó)家形象，展示國(guó)家綜合國(guó)力，促進(jìn)民心相通的作用，積極拓展“一帶一路”體育外交空間。2015 年3 月28日，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21 世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》［1］，強(qiáng)調(diào)共建國(guó)家積極申辦“一帶一路”國(guó)際體育賽事。2017 年，國(guó)家體育總局和國(guó)家旅游局聯(lián)合印發(fā)《“一帶一路”體育旅游發(fā)展行動(dòng)方案（2017—2020年）》并明確提出，實(shí)現(xiàn)多元形式的冰雪運(yùn)動(dòng)、自行車(chē)、馬拉松等大型體育賽事覆蓋“一帶一路”周邊國(guó)家［2］。在全民健身與全民健康深度融合的時(shí)代背景下，以綠色節(jié)能、低碳環(huán)保為特色的自行車(chē)賽事日益受到廣大人群的青睞。以自行車(chē)騎行為平臺(tái)，充分借助沿線(xiàn)城市的自然資源與交通優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)“一帶一路”體育旅游發(fā)展。

1 自行車(chē)賽事助力“一帶一路”體育旅游的多元效益

1.1 自行車(chē)賽事助力“一帶一路”體育旅游的社會(huì)效益

自行車(chē)賽事助力“一帶一路”體育旅游的社會(huì)效益主要體現(xiàn)在生態(tài)文明和全民健身兩大內(nèi)容上。首先，自行車(chē)騎行倡導(dǎo)綠色出行的生活理念，黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記將綠色發(fā)展作為新發(fā)展理念之一納入中國(guó)特色社會(huì)主義發(fā)展的基本方略，生態(tài)文明和美麗中國(guó)建設(shè)已上升至國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略高度。政府出臺(tái)多項(xiàng)政策提倡自行車(chē)綠色出行，自行車(chē)作為低碳出行和文明傳播的休閑時(shí)尚工具，深受世界民眾的喜愛(ài)。發(fā)達(dá)國(guó)家均建有完善的自行車(chē)專(zhuān)用騎行道和自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，并與城市旅游規(guī)劃相協(xié)調(diào)。自行車(chē)騎行彰顯了當(dāng)前體育旅游新時(shí)尚，引領(lǐng)人們重視生態(tài)文明，使人們形成綠色低碳的生活理念。另外，我國(guó)當(dāng)前處于全民健身與全民健康深度融合的關(guān)鍵時(shí)期，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多民眾認(rèn)為，自行車(chē)賽事是一項(xiàng)非常好的健身項(xiàng)目，在自行車(chē)賽事的輻射下，自行車(chē)愛(ài)好者逐年增多，自行車(chē)俱樂(lè)部和民間賽事舉辦都有效推進(jìn)了全民健身運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展，提高了“一帶一路”共建國(guó)家民眾的健身意識(shí)。

1.2 自行車(chē)賽事助力“一帶一路”體育旅游的經(jīng)濟(jì)效益

自行車(chē)賽事是參與者實(shí)現(xiàn)休閑健身、游玩、觀(guān)賽等目的的特殊旅游形式，是推進(jìn)全民健身和健康中國(guó)建設(shè)的重要?jiǎng)恿?，同時(shí)也是打造生態(tài)低碳綠色的宜居城市、實(shí)現(xiàn)人民美好生活的民生工程。自行車(chē)賽事具有時(shí)間長(zhǎng)、賽段多、流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，能展示沿途自然風(fēng)景和城市景觀(guān)，能促進(jìn)城市形象宣傳，對(duì)沿線(xiàn)城市體育旅游經(jīng)濟(jì)有帶動(dòng)作用。自行車(chē)賽事歷來(lái)被稱(chēng)為景觀(guān)體育，賽前宣傳、賽中呈現(xiàn)及賽后余韻效應(yīng)都會(huì)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)起到明顯助力作用?！耙粠б宦贰杯h(huán)青海湖自行車(chē)賽融入了沿線(xiàn)城市自然風(fēng)光、風(fēng)土人情與城市變遷等文化，極大地提高了沿線(xiàn)城市的知名度。體育產(chǎn)業(yè)是“一帶一路”國(guó)家間共同發(fā)展的重要合作領(lǐng)域，“一帶一路”自行車(chē)賽事促進(jìn)沿線(xiàn)城市體育產(chǎn)業(yè)互通合作，以自行車(chē)賽事為軸心形成教育、醫(yī)療、旅游、銷(xiāo)售、培訓(xùn)、休閑娛樂(lè)等多元產(chǎn)業(yè)［3］。帶動(dòng)沿線(xiàn)城市山地戶(hù)外、水上運(yùn)動(dòng)、航空汽摩、房車(chē)宿營(yíng)、健身養(yǎng)生等多元產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重點(diǎn)在城市旅游景點(diǎn)、名勝古跡等人文景觀(guān)周邊布局自行車(chē)綠道，讓人們?cè)隍T行中感受城市發(fā)展全貌，貼近生態(tài)自然、享受運(yùn)動(dòng)休閑樂(lè)趣，引導(dǎo)各國(guó)民眾關(guān)注城市。在城市騎行綠道周?chē)茖W(xué)布局路線(xiàn)方向標(biāo)識(shí)、運(yùn)動(dòng)雕塑、騎行裝備營(yíng)銷(xiāo)點(diǎn)、充氣點(diǎn)、自行車(chē)維修點(diǎn)，符合宜居城市的要求，能夠滿(mǎn)足人們騎行過(guò)程中的便捷服務(wù)需求，烘托騎行運(yùn)動(dòng)氛圍［4］。建設(shè)“一帶一路”自行車(chē)休閑特色小鎮(zhèn)，促進(jìn)自行車(chē)商業(yè)推廣、品牌打造的發(fā)展，以自行車(chē)賽事為核心，由內(nèi)向外逐漸拓展出多條衍生產(chǎn)業(yè)鏈［5］。圍繞自行車(chē)賽事可構(gòu)建騎行裝備制造業(yè)、零部件修理、可穿戴設(shè)備、騎行文化等自行車(chē)賽事產(chǎn)業(yè)鏈。從自行車(chē)用品銷(xiāo)售、賽事活動(dòng)紀(jì)念品到媒體版權(quán)的銷(xiāo)售，依托自行車(chē)賽事促進(jìn)“一帶一路”多元產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

1.3 自行車(chē)賽事助力“一帶一路”體育旅游的文化效益

“一帶一路”倡議強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)沿線(xiàn)各國(guó)文化交流互鑒，通過(guò)承載國(guó)際通用身體語(yǔ)言的自行車(chē)賽事傳播中國(guó)特色文化。共建國(guó)家共同制定賽事規(guī)劃制度、賽事管理制度和制度文化建設(shè)，加強(qiáng)共建國(guó)家間自行車(chē)賽事的科研投入，共同研究自行車(chē)賽事綠道布局、發(fā)展歷史與未來(lái)走向、創(chuàng)新運(yùn)作形式，注重開(kāi)發(fā)自行車(chē)賽事的多元價(jià)值和自主文化產(chǎn)權(quán)［6］?！耙粠б宦贰弊孕熊?chē)賽需要借助沿線(xiàn)優(yōu)質(zhì)的體育文化資源，以特色體育文化提高自行車(chē)賽事對(duì)民眾的吸引力。我國(guó)作為絲綢之路的起點(diǎn)，應(yīng)積極聯(lián)合“一帶一路”共建國(guó)家、省市輪流承辦自行車(chē)大型賽事，著力打造自行車(chē)精品賽事，提高賽事的層次水平和國(guó)際影響力。2015年舉辦的環(huán)青海湖國(guó)際公路自行車(chē)賽，賽事路線(xiàn)與古代絲綢之路對(duì)接，使賽事規(guī)格和影響力空前提升，吸引了沿線(xiàn)許多國(guó)家專(zhuān)業(yè)自行車(chē)賽事員參與其中，在一定程度上提升了共建國(guó)家自行車(chē)的競(jìng)技水平，同時(shí)加深了“一帶一路”共建國(guó)家的體育文化交流與合作。

2 自行車(chē)賽事助力“一帶一路”體育旅游的現(xiàn)實(shí)困境

2.1 自行車(chē)旅游保障設(shè)施尚不完善

國(guó)務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，綠道是一種新興的戶(hù)外旅游休閑形式，積極推動(dòng)健身綠道規(guī)劃，使綠道體育成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力［7］。騎行綠道是在充分利用戶(hù)外景觀(guān)路線(xiàn)的基礎(chǔ)上，沿自然走廊或人工走廊建立的開(kāi)放空間。當(dāng)前，“一帶一路”騎行綠道整體偏少，休閑綠道總體建設(shè)單一，騎行綠道相對(duì)缺乏［8］。共建國(guó)家騎行綠道比較零散，城市間綠道缺乏有機(jī)銜接，政府沒(méi)有建立“一帶一路”自行車(chē)旅游專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，服務(wù)“一帶一路”體育旅游的自行車(chē)維修點(diǎn)、裝備租賃、食宿、器械等配套設(shè)施相對(duì)缺乏，另外，自行車(chē)賽往往需要經(jīng)過(guò)危險(xiǎn)的路段，在騎行過(guò)程中地形條件復(fù)雜，路標(biāo)、直播設(shè)備、天氣狀況等都可能引發(fā)騎行風(fēng)險(xiǎn)，而自行車(chē)賽尚未形成完善的風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，難以滿(mǎn)足“一帶一路”大型體育賽事的需求。

2.2 民間自行車(chē)賽事參與不足

“一帶一路”自行車(chē)賽事與體育旅游協(xié)同發(fā)展是一項(xiàng)長(zhǎng)期系統(tǒng)工程，依賴(lài)于賽事的價(jià)值與沿線(xiàn)群眾的共同參與。當(dāng)前，自行車(chē)賽事正處于初級(jí)階段，以競(jìng)技為主，缺乏針對(duì)群眾賽事的設(shè)計(jì)，賽事人群覆蓋面有待全面化。另外，我國(guó)政府在自行車(chē)賽事籌辦、教練員派遣、運(yùn)動(dòng)員互訪(fǎng)、體育援助、體育文化傳播等方面居于主導(dǎo)地位，而非官方的民間組織、企業(yè)、市場(chǎng)等組織未參與自行車(chē)相關(guān)活動(dòng)。由于是非政府組織和社會(huì)公眾參與不足，國(guó)際大型自行車(chē)賽事籌辦期間的體育外交活動(dòng)不能起到廣泛的影響［9］。非政府自行車(chē)賽事尚未挖掘，“一帶一路”國(guó)際自行車(chē)賽事仍以競(jìng)賽、資金扶持和技術(shù)輸出、中低端產(chǎn)業(yè)合作為主，民間特色項(xiàng)目缺乏交流，體育旅游、體育電影、休閑騎行活動(dòng)等多元形式尚未開(kāi)展，這種固化的合作形式不利于體育外交的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

2.3 自行車(chē)賽事產(chǎn)業(yè)鏈亟待完善

“一帶一路”國(guó)際自行車(chē)賽事，大多都是沿襲傳統(tǒng)賽事習(xí)慣籌辦，路線(xiàn)規(guī)劃、旅游資源開(kāi)發(fā)和賽事運(yùn)營(yíng)方面沒(méi)有針對(duì)共建國(guó)家的優(yōu)勢(shì)加以分析。自行車(chē)賽事也沒(méi)有根據(jù)承辦地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和歷史上絲綢之路的特點(diǎn)加以規(guī)劃，沒(méi)有融入特色文化打造賽事。由于“一帶一路”共建國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，各國(guó)也存在綠道場(chǎng)地、騎行環(huán)境、信息服務(wù)等條件的差異，自行車(chē)賽事舉辦地呈現(xiàn)明顯差異［10］。賽事舉辦主要集中在我國(guó)境內(nèi)且分布建設(shè)在共建國(guó)家的重點(diǎn)城市，沒(méi)有全面覆蓋共建國(guó)家，對(duì)賽事?tīng)I(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)作和支持力度都相對(duì)欠缺，沒(méi)有深度開(kāi)發(fā)自行車(chē)旅游上下游相關(guān)的多元產(chǎn)業(yè)鏈，不能發(fā)揮自行車(chē)賽事對(duì)“一帶一路”共建國(guó)家經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用，沒(méi)有形成共建國(guó)家輪流辦賽的常態(tài)化趨勢(shì)。贊助“一帶一路”自行車(chē)賽事的相關(guān)企業(yè)相對(duì)較少，自行車(chē)產(chǎn)業(yè)更少，賽事的價(jià)值挖掘不充分，忽視了城市特色產(chǎn)品建設(shè)及綠色生態(tài)理念的宣傳。

2.4 賽事尚未充分融合

自行車(chē)賽事傳播效果乏力，新媒體在國(guó)際體育合作領(lǐng)域的應(yīng)用還不成熟。許多大型自行車(chē)賽事的體育外交活動(dòng)很少通過(guò)新媒體或社交平臺(tái)有效傳播［11］。自行車(chē)賽事中的體育外交活動(dòng)沒(méi)有被深挖出來(lái)進(jìn)行專(zhuān)題報(bào)道，也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的賽事外交平臺(tái)和微博、微信公眾號(hào)，自行車(chē)相關(guān)文化活動(dòng)僅在官方網(wǎng)站進(jìn)行簡(jiǎn)單呈現(xiàn)。以“一帶一路”為主題的國(guó)際大型自行車(chē)賽事存在社會(huì)熱度低且持續(xù)時(shí)間短的局限，賽事舉辦方?jīng)]有借助新媒體擴(kuò)大自行車(chē)賽事的宣傳范圍，造成大型自行車(chē)賽事僅對(duì)舉辦地和周邊城市產(chǎn)生一定影響，沒(méi)有進(jìn)入其他國(guó)家的大眾視野。部分沿線(xiàn)城市雖然有著優(yōu)越的自然條件和氣候條件，但沒(méi)有融入特色城市文化，從而降低了市民的支持力。因此，“一帶一路”共建國(guó)家之間尚未形成自行車(chē)聯(lián)盟戰(zhàn)略合作。

3 自行車(chē)賽事助力“一帶一路”體育旅游的實(shí)踐路徑

3.1 科學(xué)規(guī)劃，強(qiáng)化“一帶一路”騎行保障

“一帶一路”共建國(guó)家政府要高度重視并全力支持自行車(chē)賽事，共同建立自行車(chē)賽事管理機(jī)構(gòu)和中長(zhǎng)期體育旅游發(fā)展規(guī)劃，打造自行車(chē)騎行精品賽事與線(xiàn)路，不斷提高“一帶一路”自行車(chē)賽事的社會(huì)認(rèn)可度和群眾參與度?？茖W(xué)規(guī)劃“一帶一路”騎行綠道，從體育旅游的生態(tài)性、流暢性、休閑性出發(fā)，將騎行綠道與“一帶一路”風(fēng)景名勝、沿線(xiàn)公園、歷史遺跡有機(jī)融合，保證騎行的觀(guān)賞價(jià)值，在不同路段設(shè)置途中緩沖區(qū)，便于游客體驗(yàn)城市特色活動(dòng)。政府和社會(huì)組織投入綠道專(zhuān)項(xiàng)資金，用于自行車(chē)綠道、餐飲等配套設(shè)施規(guī)劃，建立完善的“一帶一路”自行車(chē)服務(wù)體系，支持社會(huì)資本參與自行車(chē)賽道建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，拓展“一帶一路”體育旅游的運(yùn)動(dòng)空間。政府通過(guò)完善的政策保障“一帶一路”自行車(chē)體育旅游有序發(fā)展，建立網(wǎng)絡(luò)化、人性化的相關(guān)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提供便捷化自行車(chē)修理、騎行裝備租賃、技術(shù)指導(dǎo)等服務(wù)。體育產(chǎn)業(yè)要研發(fā)相配套的騎行設(shè)備，開(kāi)發(fā)自行車(chē)騎行APP，對(duì)騎行者的身體健康和騎行路線(xiàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)追蹤監(jiān)測(cè)，為騎行者提供個(gè)性化、休閑式的路線(xiàn)規(guī)劃，設(shè)置“一帶一路”自行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)管控部門(mén)，對(duì)騎行風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行精準(zhǔn)響應(yīng)和及時(shí)處理。依托大數(shù)據(jù)技術(shù)提前發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，GPS 導(dǎo)航平臺(tái)提供基本的定位服務(wù)與救護(hù)技能學(xué)習(xí)。依托大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)全面把握人們?cè)隍T行過(guò)程中以及各類(lèi)體育參與活動(dòng)中所呈現(xiàn)的行為變化，全方位地監(jiān)控體育旅游中的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)借助可穿戴智能設(shè)備對(duì)人們旅途的信息進(jìn)行收集并分析，全面掌控人們?cè)隍T行過(guò)程中所面臨的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)裝備質(zhì)量監(jiān)管，保障“一帶一路”自行車(chē)賽事平穩(wěn)運(yùn)行。

3.2 優(yōu)化賽事，激發(fā)“一帶一路”民眾參與活力

積極培育“一帶一路”沿線(xiàn)城市群眾的觀(guān)賽、參賽興趣，依托自行車(chē)品牌賽事?tīng)I(yíng)造健康休閑的體育氛圍。自行車(chē)主辦方與“一帶一路”旅游部門(mén)共同開(kāi)發(fā)多樣化的賽事產(chǎn)品，挖掘自行車(chē)相關(guān)衍生品，將特色旅游資源和民族文化融入“一帶一路”自行車(chē)賽事，開(kāi)發(fā)多元化的騎行旅游產(chǎn)品，舉辦民間自行車(chē)騎行旅游活動(dòng)，注重騎行群體的體驗(yàn)感和獲得感的提升。大力扶持民間自行車(chē)體協(xié)和俱樂(lè)部，支持民間組織、企業(yè)、學(xué)生社團(tuán)和普通人群參與自行車(chē)賽事，支持旅行社開(kāi)發(fā)各類(lèi)騎行產(chǎn)品，開(kāi)創(chuàng)“一帶一路”自行車(chē)文化節(jié)，涉及國(guó)家間自行車(chē)賽事學(xué)術(shù)論壇、自行車(chē)智能裝備展覽、自行車(chē)賽事表演、青少年自行車(chē)騎行旅游等活動(dòng)。以自行車(chē)項(xiàng)目為平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)共建國(guó)家跨文化、跨地域、跨民族的體育外交合作，實(shí)現(xiàn)不同國(guó)家自行車(chē)競(jìng)技訓(xùn)練與多元文化的交流互鑒?！耙粠б宦贰惫步▏?guó)家在自行車(chē)旅游開(kāi)發(fā)技術(shù)和體育服務(wù)供給方面相對(duì)欠缺，應(yīng)加強(qiáng)我國(guó)與其他國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)合作，通過(guò)自行車(chē)賽道修建、教練員選派、學(xué)生體育社團(tuán)等活動(dòng)加強(qiáng)相互交流合作。滿(mǎn)足沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)落后國(guó)家對(duì)自行車(chē)賽事中低端體育用品的需求，民間體育產(chǎn)業(yè)為共建國(guó)家重大賽事和群眾鍛煉提供體育器材裝備，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”國(guó)家體育資源合作共享。

3.3 數(shù)據(jù)賦能，依托大數(shù)據(jù)助力“一帶一路”體育旅游創(chuàng)新升級(jí)

依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)，綜合利用微信與微博平臺(tái)、微視頻與可視化等技術(shù)創(chuàng)新我國(guó)體育文化傳播方式，運(yùn)用體育外交這一國(guó)際通用語(yǔ)言宣傳具有中華傳統(tǒng)特色和人文底蘊(yùn)的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目及服務(wù)，打造具有國(guó)際品牌影響力的自行車(chē)賽事，將我國(guó)的文化藝術(shù)和民俗風(fēng)貌通過(guò)自行車(chē)國(guó)際賽事開(kāi)、閉幕式的方式呈現(xiàn)在世人面前，吸引世界民眾關(guān)注中國(guó)，展示中華民族優(yōu)秀文化，彰顯大國(guó)形象［12］。隨著智能手機(jī)的普及，組織者通過(guò)騎行軟件發(fā)布信息，短時(shí)間內(nèi)形成騎行圈子，通過(guò)騎行社區(qū)及相關(guān)APP了解騎行裝備、騎行活動(dòng)、騎行技術(shù)指導(dǎo)和安全保障。根據(jù)不同群體、技術(shù)水平的人群需求，設(shè)計(jì)個(gè)性化的騎行方案，通過(guò)可穿戴智能騎行設(shè)備提高騎行體驗(yàn)，在騎行過(guò)程中由智能目鏡記錄沿線(xiàn)風(fēng)景，并通過(guò)朋友圈呈現(xiàn)出來(lái)，使人們?cè)隍T行過(guò)程中享受休閑旅游的快樂(lè)?！耙粠б宦贰弊孕熊?chē)賽事期間，人們可以線(xiàn)上了解喜歡的運(yùn)動(dòng)員、觀(guān)看比賽、參加線(xiàn)上虛擬旅行、了解綠道沿途風(fēng)景、參與為運(yùn)動(dòng)員投票等活動(dòng)。移動(dòng)自媒體、社交平臺(tái)等拓寬了自行車(chē)賽事及其相關(guān)活動(dòng)的受眾群體，使人們實(shí)時(shí)高效掌控國(guó)際自行車(chē)活動(dòng)的相關(guān)信息。來(lái)自世界各地的新聞媒體和各大報(bào)社記者，通過(guò)對(duì)賽事的專(zhuān)題報(bào)道和實(shí)時(shí)追蹤，自行車(chē)競(jìng)賽實(shí)況信息實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在世界各國(guó)民眾面前，有效宣傳了城市形象和特色傳統(tǒng)文化。主動(dòng)借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)、微博與微信社交平臺(tái)、自媒體視頻等現(xiàn)代媒體宣傳國(guó)際大型自行車(chē)賽事，吸引世界精英自行車(chē)賽事員參加。開(kāi)發(fā)自行車(chē)線(xiàn)上客戶(hù)端，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)布自行車(chē)技術(shù)課程、自行車(chē)俱樂(lè)部咨詢(xún)、賽事直播、優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員投票、騎行裝備、安全知識(shí)等信息，打造暢通共建國(guó)家的賽事體系。通過(guò)承辦國(guó)際大型自行車(chē)賽事占領(lǐng)新媒體傳播制高點(diǎn)，強(qiáng)化宣傳的時(shí)效性［13］。深挖中國(guó)特色的自行車(chē)文化內(nèi)涵，豐富體育文化宣傳視角，營(yíng)造有利于我國(guó)的國(guó)際輿論環(huán)境。

3.4 多元融合，以“一帶一路”自行車(chē)賽事為紐帶促進(jìn)體育旅游融合發(fā)展

以“一帶一路”沿線(xiàn)城市群為切入點(diǎn)，打造自行車(chē)品牌賽事，激發(fā)群眾健身熱情，拉動(dòng)體育旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。強(qiáng)化“一帶一路”信息資源平臺(tái)建設(shè)，優(yōu)化自行車(chē)賽事期間信息服務(wù)與質(zhì)量。構(gòu)建大數(shù)據(jù)移動(dòng)信息平臺(tái)，向人們提供信息咨詢(xún)、酒店預(yù)訂、私人訂制路線(xiàn)等全方位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源共享、線(xiàn)路互推、信息互通等功能。文化是運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目發(fā)展的精髓，自行車(chē)代表綠色低碳、自由奔放、和諧共享的時(shí)代元素。深挖自行車(chē)的民族文化內(nèi)涵，發(fā)揮自行車(chē)賽事在“一帶一路”國(guó)家間合作的重要作用，將自行車(chē)騎行融入特定城市民俗文化。積極參與并承辦自行車(chē)國(guó)際大型賽事，加強(qiáng)與“一帶一路”共建國(guó)家自行車(chē)項(xiàng)目合作伙伴的關(guān)系。注重通過(guò)大型賽事在沿線(xiàn)各國(guó)傳播自行車(chē)文化，拉近我國(guó)與國(guó)外賽事觀(guān)眾的距離。深入挖掘“一帶一路”自行車(chē)賽事中的優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員和典型成功事跡，提煉自行車(chē)賽事精神，依托體育電影、體育博物館、體育人間、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等多種媒介形式進(jìn)行宣傳。擴(kuò)大自行車(chē)賽事在“一帶一路”共建國(guó)家的知名度和影響力，通過(guò)政府和民間體育組織、企業(yè)、學(xué)生社團(tuán)傳播中國(guó)優(yōu)秀體育文化，注重自行車(chē)人才互訪(fǎng)、賽事和會(huì)議多元途徑，形成全方位多領(lǐng)域的體育旅游平臺(tái)［14］。將我國(guó)特色文化植入自行車(chē)賽事的徽標(biāo)、獎(jiǎng)?wù)隆㈤_(kāi)幕式宣傳片中，依托大型自行車(chē)賽事展示大國(guó)形象。以“一帶一路”自行車(chē)賽事為平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)沿線(xiàn)城市帶經(jīng)濟(jì)錯(cuò)位發(fā)展，每個(gè)賽段根據(jù)城市優(yōu)勢(shì)提供特定的體育旅游產(chǎn)品及服務(wù)，銜接沿線(xiàn)城市體育旅游產(chǎn)品，促進(jìn)體育旅游資源共享，打造自行車(chē)品牌賽事，加速自行車(chē)與旅游深度融合，發(fā)展戶(hù)外宿營(yíng)、綠道騎游等活動(dòng)，激活體育旅游鏈，線(xiàn)上鏈接騎行途經(jīng)城市吃住行游娛購(gòu)等服務(wù)，強(qiáng)化不同群體的參賽需求，打通沿線(xiàn)體育旅游市場(chǎng)。

4 結(jié)語(yǔ)

體育產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，落實(shí)《關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的若干意見(jiàn)》，體育賽事旅游融合發(fā)展是必然趨勢(shì)，作為第三大產(chǎn)業(yè)的旅游業(yè)具有巨大的經(jīng)濟(jì)潛力和文化價(jià)值，自行車(chē)賽事將帶動(dòng)“一帶一路”沿線(xiàn)重要省份第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，沿線(xiàn)各省應(yīng)抓住機(jī)遇，發(fā)揮政策主導(dǎo)作用，展現(xiàn)各自特色文化、特色人文與自然景觀(guān)，推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。