GB/T 12691—2021《空氣壓縮機油》標準解讀

韓紅苓 楊鶴 劉倩 王慧宇 趙杰

中石化石油化工科學(xué)研究院有限公司

空氣壓縮機是工業(yè)領(lǐng)域中的關(guān)鍵設(shè)備，是一種通過壓縮空氣來提高氣體壓力或輸送氣體的通用機械，主要應(yīng)用在機械制造、石油化工、礦山冶金等領(lǐng)域。壓縮機一般可分為容積式壓縮機和動力式壓縮機，本文主要解讀潤滑油參與空氣壓縮過程的容積式空氣壓縮機的用油標準，即往復(fù)式或滴油回轉(zhuǎn)式壓縮機和噴油回轉(zhuǎn)式壓縮機的用油要求，潤滑油的主要作用是冷卻壓縮介質(zhì)、密封運動間隙、潤滑運動部件。

近年來，隨著技術(shù)的進步，空氣壓縮機向高壓、高速、安全可靠、小型化和長壽命方向發(fā)展。這對空氣壓縮機油的性能提出了更苛刻的要求，也促進了半合成型和全合成型空氣壓縮機油的推廣應(yīng)用，因此，世界范圍內(nèi)的全合成型及半合成型空氣壓縮機油需求量迅速增長。國內(nèi)外空氣壓縮機油生產(chǎn)商大多數(shù)有礦物型、半合成型和全合成型產(chǎn)品。對于半合成型空氣壓縮機油，定義有兩種：一種是“采用國際III 類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物”；另一種是“礦物基礎(chǔ)油與全合成型空氣壓縮機油按照一定比例添加添加劑調(diào)配而成”。目前中國潤滑油行業(yè)普遍認可第2 種定義。

GB/T 12691—1990《空氣壓縮機油》[1]（適用范圍為礦物型空氣壓縮機油）和GB/T 5904—1986《輕負荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油》[2]（適用范圍為礦物型空氣壓縮機油）自首次發(fā)布實施至今，所參照和引用的標準均發(fā)生了重大變化，市場產(chǎn)品類型也已在礦物油型空氣壓縮機油的基礎(chǔ)上增加了半合成型和全合成型空氣壓縮機油，這兩項標準已經(jīng)落后于市場現(xiàn)狀，亟需修訂，因此，對GB/T 12691—1990 和GB/T 5904—1986 兩項標準進行了整合修訂。新修訂的標準兼顧礦物油型、半合成型和全合成型空氣壓縮機油質(zhì)量水平，規(guī)范了高端產(chǎn)品；圍繞噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油的氧化安定性進行了深入探討，參照ISO 標準和我國市場空氣壓縮機油產(chǎn)品現(xiàn)狀確定了產(chǎn)品項目和項目指標。新修訂的標準指標與ISO 標準相當(dāng)，體現(xiàn)了空氣壓縮機油在技術(shù)和市場方面的發(fā)展方向，能夠促進產(chǎn)品升級換代，增強市場競爭力。

國內(nèi)外空氣壓縮機油標準情況

分類標準

目前，空氣壓縮機油國際最新分類標準是ISO 6743-3∶2003《潤滑劑、工業(yè)用油和有關(guān)產(chǎn)品（L 類）的分類 第3 部分 D 組（壓縮機）》，我國已修改采用該標準修訂發(fā)布了GB/T 7631.9—2014《潤滑劑、工業(yè)用油和有關(guān)產(chǎn)品（L 類）的分類第9 部分：D 組（壓縮機）》[3]國家標準。

新版ISO 標準對于往復(fù)或滴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油的典型應(yīng)用仍然按照負荷等級劃分，但是輕負荷、中負荷和重負荷3 個等級修改為普通負荷和苛刻負荷2 個等級。噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油與往復(fù)或滴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油在壓縮腔內(nèi) “一次通過”的潤滑方式不同，需要進行分離、冷卻和循環(huán)使用，所以新版ISO 標準對于噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油，是以潤滑劑更換周期而不是負荷等級來劃分典型應(yīng)用（ISO 舊版標準按照負荷等級劃分），見表1。

產(chǎn)品標準

我國的礦物油型空氣壓縮機油是從20 世紀60 年代開始研制和生產(chǎn)的。國家標準GB/T 5904—1986《輕負荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油》和GB/T 12691—1990《空氣壓縮機油》中空氣壓縮機油的種類和規(guī)格難以滿足現(xiàn)有市場要求。

國外重要的空氣壓縮機油標準有ISO 6521-1∶2019《潤滑劑、工業(yè)用油和有關(guān)產(chǎn)品（L 類） D 組（壓縮機） 第1 部分：DAA 和DAB 潤滑劑規(guī)格（往復(fù)式和滴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油）》、ISO/TS 6521-2∶2021《潤滑劑、工業(yè)用油和有關(guān)產(chǎn)品（L 類） D組（壓縮機） 第2 部分：DAG、DAH和DAJ 潤滑劑規(guī)格（噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油）》、德國工業(yè)標準DIN 51506∶2017《潤滑劑—有或無添加劑的潤滑油VB（VBL）和VDL 分類和要求》和美國汽車工程師學(xué)會標準SAE MS 1003∶2012《潤滑劑、工業(yè)用油和有關(guān)產(chǎn)品 D 組壓縮機油規(guī)格》。

新修訂的標準根據(jù)GB/T 7631.9—2014《潤滑劑、工業(yè)用油和有關(guān)產(chǎn)品（L 類）的分類 第9 部分：D 組（壓縮機）》對空氣壓縮機油進行了分類。參考國際標準，結(jié)合我國空氣壓縮機油生產(chǎn)商的產(chǎn)品實際質(zhì)量水平制定了標準各項指標要求。適用于往復(fù)或滴油回轉(zhuǎn)壓縮機的L-DAA 和L-DAB 的指標水平與ISO 6521-1∶2019 相當(dāng)，適用于噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機的L-DAG、L-DAH 和L-DAJ 的 指標水平與ISO/TS 6521-2∶2021 相當(dāng)，與國外標準DIN 51506∶2017標準相比較，礦物油型空氣壓縮機油的指標水平也有提高。與SAE MS1003∶2012 標準相比較，產(chǎn)品按照ISO 最新分類標準進行分類，與國際標準的一致性較高。新修訂的標準能夠反映空氣壓縮機油在技術(shù)和市場方面的發(fā)展方向，能夠達到國內(nèi)外同類產(chǎn)品先進水平，國內(nèi)外標準典型指標要求差異見表2 和表3。

表2 GB/T 12691—2021（往復(fù)或滴油回轉(zhuǎn)壓縮機油）與ISO 6521-1：2019的主要差異

表3 GB/T 12691—2021（噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油）與ISO/TS 6521-2：2021的主要差異

標準修訂主要內(nèi)容

產(chǎn)品品種

GB/T 12691—1990[1]和GB/T 5904—1986[2]標準的油品分類代號和質(zhì)量指標基本上是參照ISO 舊版標準制定，只規(guī)定了礦物油型空氣壓縮機油的技術(shù)條件。隨著空氣壓縮機結(jié)構(gòu)的不斷更新和潤滑方式的相應(yīng)改變，加劇了空氣壓縮機油使用的苛刻程度，半合成或全合成型空氣壓縮機油成為發(fā)展趨勢?？諝鈮嚎s機油分類和產(chǎn)品規(guī)格的最新國際標準在保留礦物油型空氣壓縮機油類型的基礎(chǔ)上增加了半合成型和全合成型。目前使用最廣泛的合成空氣壓縮機油主要有酯類油(雙酯和多元醇酯)、聚-α-烯烴(PAO) 、醚類油（PAG）和硅油。Ⅴ類合成型基礎(chǔ)油如酯類、醚類油產(chǎn)品本身容易吸水，且吸水后很難與水分層，因此本標準修訂過程中對半合成型和全合成型空氣壓縮機油產(chǎn)品的抗乳化性和水分指標進行了特殊說明。新版標準按新版國標分類標準GB/T 7631.9—2014[3]對空氣壓縮機油進行分類，增加了L-DAH、L-DAJ品種及其技術(shù)要求和試驗方法，L-DAA 和L-DAB 增加了220 黏度等級，L-DAG、L-DAH 和L-DAJ黏度等級主要包括VG 32、VG 46和VG 68。按基礎(chǔ)油類型劃分，產(chǎn)品包括礦物油型、半合成型和全合成型空氣壓縮機油。

黏度、黏度指數(shù)

運動黏度是衡量油品油膜強度、流動性的重要指標，空氣壓縮機設(shè)備的類型、應(yīng)用的場合、工況、工作環(huán)境不同，對空氣壓縮機油黏度的要求也不同。為了保證空氣壓縮機的正常潤滑，減少機械摩擦與磨損，應(yīng)選擇合適黏度的空氣壓縮機油。新版標準規(guī)定了40 ℃和100 ℃溫度下的運動黏度，其中運動黏度（100 ℃）指標要求參照ISO 6521制定，指標為報告。根據(jù)實際使用情況，增加試驗方法GB/T 30515《透明和不透明液體石油產(chǎn)品運動黏度測定法及動力黏度計算法》和NB/SH/T 0870《石油產(chǎn)品動力黏度和密度的測定及運動黏度的計算 斯塔賓格黏度計法》，有爭議時，以GB/T 265 為仲裁方法。

黏度指數(shù)是用來表示石油產(chǎn)品黏度隨溫度變化的常用量值，根據(jù)實際需求和實測值確定黏度指數(shù)的合理限值。L-DAA 和L-DAB 的黏度指數(shù)參考ISO 6521-1[4]制定，指標為報告。L-DAG、L-DAH和L-DAJ 的黏度指數(shù)沿用GB/T 5904—1986《輕負荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油》[2]中的要求，指標值為不小于90?？紤]到不同種類合成油的分子結(jié)構(gòu)和性能差異較大，L-DAH 和L-DAJ 的黏度指數(shù)限值增加腳注，標明V 類合成油或含有V 類合成油的空氣壓縮機油，黏度指數(shù)可由供需雙方協(xié)商確定。

傾點

傾點是反映油品低溫流動性的重要指標，由于我國地域廣泛且氣溫變化幅度較大，為保證在不同區(qū)域使用的油品的低溫流動性，需要規(guī)定油品的傾點要求。L-DAA、L-DAB 和L-DAG 傾點沿用GB/T 12691—1990[1]和GB/T 5904—1986[2]中的指標值，能夠滿足市場使用需求。對于L-DAH 和L-DAJ，結(jié)合實測數(shù)據(jù)，要求L-DAH 黏度等級為32 和46 的產(chǎn)品傾點不低于-12 ℃，黏度等級為68 的產(chǎn)品傾點不低于-9 ℃，L-DAJ 黏度等級為32、46、68 的產(chǎn)品傾點分別不低于-18 ℃、-15 ℃、-12 ℃。

閃點

閃點（開口）是產(chǎn)品安全性的重要指標之一，一般而言，潤滑油閃點應(yīng)比正常工況條件下最高溫度高30～40 ℃。L-DAA 220、L-DAB 220 開口閃點根據(jù)產(chǎn)品實測數(shù)據(jù)設(shè)定，指標值為不低于240 ℃。L-DAG、L-DAH、L-DAJ 系 列產(chǎn)品的開口閃點指標沿用GB/T 5904—1986《輕負荷噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油》[2]中的規(guī)定。

抗乳化性

抗乳化性指油水乳化液分離成油層和水層的能力，反映油品在有水存在時不被乳化的能力?？諝鈮嚎s機氣缸內(nèi)不可避免地會出現(xiàn)冷凝水。往復(fù)式空氣壓縮機油要有良好的抗乳化性能，否則，乳化液會影響正常潤滑和導(dǎo)致磨損加快。但潤滑油的抗乳化性與清凈分散性是相對立的，故此次修訂，對于往復(fù)式空氣壓縮機油，增加了L-DAA 空氣壓縮機油的抗乳化性能指標，對抗乳化性進行腳注說明：不適用于添加清凈分散劑的空氣壓縮機油。噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機機內(nèi)溫度相對較低、會有冷凝水產(chǎn)生，如發(fā)生乳化現(xiàn)象，乳化液會影響潤滑效果，產(chǎn)生銹蝕等問題。噴油回轉(zhuǎn)空氣壓縮機油一般不添加清凈分散劑，故此次修訂，設(shè)定了噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油的抗乳化性指標，無腳注說明。

抗乳化性能受基礎(chǔ)油類型、添加劑類型和添加劑加劑量影響較大，實際不同類型的合成型空氣壓縮機油的抗乳化性能差異較大，例如酯型空氣壓縮機油，由于其結(jié)構(gòu)中含有酯基或羧基等極性基團，其抗乳化性可能比礦物油型空氣壓縮機油差。因此，新版標準添加了表腳注“對于V 類合成油或含有V 類合成油的空氣壓縮機油，抗乳化性指標可由供需雙方協(xié)商確定”對此進行說明。

由于測定抗乳化性的方法標準GB/T 7305 修訂后，對“沒有出現(xiàn)完全分離，但乳化層在20 min 后減少到3 mL 或更少”的試驗結(jié)果狀態(tài)的表述由“40-37-3”修改為“41-37-2”，為避免歧義，本次標準修訂，根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格標準ISO 6521-1∶2019[4]中的表述形式，抗乳化性指標描述由“抗乳化性（40-37-3）min”修改為“抗乳化性，乳化層達到3 mL 的時間，min”。新版標準中空氣壓縮機油的抗乳化性根據(jù)實測數(shù)據(jù)制定，礦物油型空氣壓縮機油在54 ℃和82 ℃溫度條件下的抗乳化性指標值均為不大于30 min。由于酯型或醚酯型空氣壓縮機油通常具有較高的極性，與水形成乳化液后很難分離，半合成和全合成型空氣壓縮機油的抗乳化性指標值建議為不大于30 min，具體指標可由供需雙方協(xié)商確定。

硫酸鹽灰分

硫酸鹽灰分是指在規(guī)定條件下油品被碳化后的殘留物經(jīng)硫酸處理轉(zhuǎn)化為硫酸鹽后的灼燒殘留物。深度精制的礦物油型空氣壓縮機油和合成型空氣壓縮機油的硫酸鹽灰分含量幾乎接近于零。在空氣壓縮機油中加入金屬鹽類的添加劑（如清凈分散劑）后，硫酸鹽灰分含量就會增大，從而增大機械磨損，促使積炭和沉淀物加快生成。由于添加劑種類復(fù)雜，國外標準中對于未加添加劑和加添加劑的潤滑油灰分指標設(shè)定值差別較大，或是指標由供應(yīng)商提供，或設(shè)定為報告，因此，本次標準修訂，往復(fù)或滴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油L-DAB 的硫酸鹽灰分指標設(shè)定為報告[ L-DAA 一般是無灰的或者含有灰分為痕跡（＜0.01%），所以未設(shè)定硫酸鹽灰分含量指標]。噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油（L-DAG、L-DAH和L-DAJ）一般不添加金屬鹽類的添加劑（如清凈分散劑，因為易與冷凝水混合形成乳化液，對大多數(shù)的噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機是不適用的），所以對于噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油也沒有設(shè)定硫酸鹽灰分指標。

泡沫性

泡沫性（泡沫傾向/泡沫穩(wěn)定性）指油品生成泡沫的傾向以及生成泡沫的穩(wěn)定性能，反映了油品在有空氣進入的情況下消泡能力的好壞，泡沫過多或不易消除會影響油品的潤滑效果。噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油在使用中常會產(chǎn)生泡沫，泡沫進入油氣分離器內(nèi)，不僅使油氣分離負擔(dān)加重，還使分離元件因過飽和導(dǎo)致阻力增加，使排出氣體中含油量劇增；同時，空氣壓縮機因氣體流通阻力增加而帶來過載。此外，含有大量泡沫的空氣壓縮機油會使實際潤滑油的噴量減少，引起空氣壓縮機過熱和增加磨損。本次標準修訂，根據(jù)實測數(shù)據(jù)，對噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油設(shè)定了泡沫性能指標，并且根據(jù)空氣壓縮機的實際工況，對24 ℃、93.5 ℃、后24 ℃試驗條件下的泡沫性均提出了指標要求，指標值分別為不大于50/0、30/0、50/0。

氧化老化特性

往復(fù)式空氣壓縮機油在壓縮腔中與熱的壓縮空氣接觸并散布成霧狀，在金屬表面形成潤滑劑膜，由于高溫、高氧分壓作用和金屬的催化作用，易使?jié)櫥瑒┭趸?、聚合和增加有腐蝕作用的酸性化合物以及膠質(zhì)、瀝青質(zhì)的含量。機械雜質(zhì)的污染和冷凝水乳化，對這種化學(xué)變化起催化作用，加速潤滑劑“氧化老化”，導(dǎo)致機械磨損和腐蝕，排氣閥表面生成積炭等沉淀物。往復(fù)式空氣壓縮機運轉(zhuǎn)的主要危險在于積炭的形成。

GB/T 12691—1990[1]參照DIN 51506 標準，對往復(fù)式礦物油型空氣壓縮機油的氧化老化性能控制項目為“老化特性”（包括一定溫度和空氣存在下，有和無催化劑條件下，油的蒸發(fā)損失和殘?zhí)吭鲋担┖汀皽p壓蒸出80%后殘留物性質(zhì)”（包括殘留物殘?zhí)亢托屡f油40 ℃運動黏度之比）。這兩個項目能夠反映出礦物油的氧化老化特性和與積炭形成的關(guān)系，已被大多數(shù)空氣壓縮機制造廠商接受。GB 12691—1990[1]中所采用的方法標準SH/T 0192 已廢止，本次標準修訂相應(yīng)的方法標準采用采標一致、技術(shù)內(nèi)容相同的GB/T 12709。根據(jù)實地走訪和電話調(diào)研生產(chǎn)企業(yè)和用戶的結(jié)果，氧化老化性能控制項目的指標難以滿足許多中、高壓空氣壓縮機的實際操作要求。本次修訂，根據(jù)空氣壓縮機實際操作需要，制定了不同黏度牌號的L-DAA 和L-DAB 往復(fù)式空氣壓縮機油的氧化老化性能指標。

噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機中，潤滑油處在與壓縮氣體充分混合，然后又進行油氣分離的反復(fù)循環(huán)之中，同時又時時受到高溫（但溫度較之往復(fù)式空氣壓縮機要低）、高氧分壓影響和冷凝水、金屬磨屑、進氣中粉塵和灰砂的污染和氧化催化，氧化老化不斷加深，黏度逐漸增大。根據(jù)實地走訪和電話調(diào)研生產(chǎn)企業(yè)和用戶的結(jié)果，因潤滑劑氧化老化變質(zhì)生成的沉淀物對油氣分離元件的局部或全部阻塞，是導(dǎo)致噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機性能惡化的主要原因。噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機潤滑劑抗老化應(yīng)側(cè)重阻止黏度過快增長。噴油回轉(zhuǎn)式礦物油型空氣壓縮機油（L-DAG、L-DAH 和L-DAJ） 的黏度牌號以VG 68 以下為主（主要集中在VG 32 和VG 46）。

對于噴油回轉(zhuǎn)式礦物油型空氣壓縮機油的抗氧化性能，有研究表明[5]，用氧化壽命試驗評定油品使用性能比用固定時間試驗更合適。固定時間的氧化安定性試驗只適用于淘汰質(zhì)量很差的油品，而不能預(yù)測油品在使用中的氧化壽命，而氧化壽命則是空氣壓縮機潤滑油的關(guān)鍵性能。

國內(nèi)外[5,6]依據(jù)潤滑油使用特點與設(shè)備工作條件設(shè)計了不同的油品熱氧化安定性試驗，建立了20 多項相關(guān)標準。根據(jù)使用儀器的不同，將它們分為氧化管試驗法、旋轉(zhuǎn)氧彈試驗法、儀器分析試驗法和設(shè)備模擬試驗法等四類。國際上關(guān)于噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油的氧化安定性試驗方法尚未達成統(tǒng)一，ISO/TS 6521-2：2021[7]中給出了可以參照的方法，采用ASTM D2272《汽輪機油氧化安定性試驗法 旋轉(zhuǎn)氧彈法》和ISO 4263-3《石油及有關(guān)產(chǎn)品 用TOST 試驗測定抗氧化油和液體的老化性能 第3 部分：合成液壓液的無水規(guī)程》對噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油的氧化安定性進行評判。

標準修訂過程中，廣泛征求了空氣壓縮機油生產(chǎn)廠商和用戶的意見，認為旋轉(zhuǎn)氧彈法是目前評價空氣壓縮機油氧化安定性較為快速有效的方法之一，但目前油樣的旋轉(zhuǎn)氧彈值與減少油泥和漆膜生成能力之間相關(guān)性還需要進一步驗證，對于Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類和合成烴類基礎(chǔ)油制備的油品一致性較高，同時也存在一些油樣具有很高的旋轉(zhuǎn)氧彈值，高溫生成物含量卻比低旋轉(zhuǎn)氧彈值的油樣還要高的問題。需要指出的是，旋轉(zhuǎn)氧彈方法在適用范圍中明確規(guī)定試驗過程中需要加水，且只適用于評定具有相同組成（基礎(chǔ)油和添加劑）的油品的氧化安定性。但考慮到不同潤滑油生產(chǎn)商的空氣壓縮機油在配方上存在較大差異，且合成空氣壓縮機油中的酯類油和聚醚油對于加水條件的旋轉(zhuǎn)氧彈試驗的適用性存疑，因此不同潤滑油生產(chǎn)商的不同類型的空氣壓縮機油的旋轉(zhuǎn)氧彈試驗結(jié)果存在較大差異，這種差異與不同油品在空氣壓縮機實際使用過程中的真實使用壽命差異不具有相關(guān)性。因此，本次修訂參照ISO/TS 6521-2：2021[7]，采用TOST 試驗和旋轉(zhuǎn)氧彈法結(jié)合的方式測試回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油的氧化安定性。國內(nèi)相應(yīng)的試驗方法為NB/SH/T 0193—2022《潤滑油氧化安定性的測定 旋轉(zhuǎn)氧彈法》和GB/T 12581—2006《加抑制劑礦物油氧化特性測定法》。新版標準旋轉(zhuǎn)氧彈指標參考ISO/TS 6521-2：2021[7]定為報告。L-DAH和L-DAJ 氧化安定性項目缺乏國內(nèi)市場數(shù)據(jù)，直接參照ISO 指標可能不符合我國市場情況，因此，L-DAG氧化安定性指標沿用GB/T 5904—1986[2]中的規(guī)定，為不小于1 000 h，L-DAH 和L-DAJ 的氧化安定性指標定為報告，可由供應(yīng)雙方協(xié)商確定。

有文獻表明[5]評價方法不同，油品的氧化安定性表現(xiàn)具有一定的差異性。根據(jù)設(shè)備及油品性能特點使用合適的試驗方法，才能更準確地測定油品熱氧化安定性，表征油品使用壽命。合成型空氣壓縮機油種類繁多，部分特殊的合成油可輔助采用空氣壓縮機油生產(chǎn)廠商和用戶根據(jù)空壓機的特點和使用工況等，自行制定的油品驗證方案。

酸值

根據(jù)酸值的大小，可判斷油品中所含酸性物質(zhì)的量，油品中酸性物質(zhì)的數(shù)量隨原料與油品精制程度而變化，根據(jù)油品在使用中酸值的變化，可以大概判斷油品對金屬的腐蝕程度。

本次修訂，根據(jù)所采用方法標準GB/T 4945 修訂情況，將“中和值”指標修改為”酸值”，根據(jù)目前空氣壓縮機油基礎(chǔ)油質(zhì)量發(fā)展水平和產(chǎn)品質(zhì)量控制實際需求，本次標準修訂不再設(shè)定未加劑酸值指標，僅設(shè)定加劑后酸值指標；試驗方法包括GB/T 4945 和GB/T 7304；參考ISO 6521-1：2019[4]和ISO/ TS 6521-2：2021[7]標準，結(jié)合產(chǎn)品實測數(shù)據(jù)，設(shè)定往復(fù)或滴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油和噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油的酸值指標為報告。

水分

ISO 6521-1：2019[4]和ISO/TS 6521-2：2021[7]標準規(guī)定各品種空氣壓縮機油的水分指標為不大于0.02%（質(zhì)量分數(shù)）。新版標準規(guī)定水分指標為痕跡，試驗方法為GB/T 260《石油產(chǎn)品水含量的測定蒸餾法》，試驗方法也可采用GB/T 11133，當(dāng)采用GB/T 11133 方法測定時，指標應(yīng)不大于0.03%，有爭議時，以GB/T 260 為仲裁方法。水分受基礎(chǔ)油類型影響較大，例如PAG 等親水型基礎(chǔ)油產(chǎn)品在生產(chǎn)和運輸過程中容易吸水，導(dǎo)致水分超過痕跡，但實踐證明并不影響產(chǎn)品使用，因此，新版標準添加了表腳注“對于V 類合成油或含有V 類合成油的空氣壓縮機油，水分指標可由供需雙方協(xié)商確定”對此進行說明。

結(jié)束語

為了使空氣壓縮機油標準更好地為生產(chǎn)和用戶提供指導(dǎo)，參照ISO 6521-1 和ISO/TS 6521-2 技術(shù)規(guī)格，并結(jié)合我國實際生產(chǎn)和使用情況，對GB/T 12691—1990[1]和GB/T 5904—1986[2]兩項標準進行了整合修訂。新修訂的標準是在參考國際先進標準的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國空氣壓縮機油產(chǎn)品的實際質(zhì)量水平而制定的，增加了應(yīng)用于各類往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機的半合成和全合成型空氣壓縮機油的各項性能指標要求。新修訂的標準體現(xiàn)了空氣壓縮機油在技術(shù)和市場方面的發(fā)展方向，能夠促進產(chǎn)品升級換代，增強市場競爭力。