郭思璐
(中國鐵路太原局集團(tuán)公司黨校,太原 030013)
黨的十八大以來,中國特色社會主義進(jìn)入新時代。山西鐵路干部職工,落實黨中央關(guān)于交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略部署,勇?lián)F路先行的歷史使命,書寫了山西鐵路建設(shè)發(fā)展波瀾壯闊、氣勢恢宏歷史長卷中的精彩篇章。在這一階段,黨領(lǐng)導(dǎo)山西鐵路的主要特征是貫徹新思想、踐行新理念、開啟新征程。在這一階段,黨對山西鐵路的領(lǐng)導(dǎo)作用主要表現(xiàn)為在建立現(xiàn)代企業(yè)制度、實施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略、服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、抓好黨建基礎(chǔ)工程和弘揚(yáng)傳承“大秦鐵路精神”等方面,發(fā)揮引領(lǐng)作用。
兩個“一以貫之”,是國企改革的基本要求。堅持黨對國有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)是重大政治原則,必須一以貫之;建立現(xiàn)代企業(yè)制度是國有企業(yè)改革的方向,也必須一以貫之。新時代,山西鐵路把加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和完善公司治理統(tǒng)一起來,始終貫徹兩個“一以貫之”。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,山西鐵路改革沿著正確的方向不斷深化,順利完成公司制改革,初步建立了現(xiàn)代企業(yè)制度和運(yùn)行機(jī)制,國鐵企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力和活力明顯增強(qiáng)。2017 年11 月,太原鐵路局完成公司制改革工商變更登記,山西鐵路告別路局時代。這些改革舉措標(biāo)志著鐵路公司制改革取得重要成果,標(biāo)志著山西鐵路從生產(chǎn)型企業(yè)向經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展邁出重要一步。
從中國鐵路來看,高速鐵路、重載鐵路、高原高寒鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。高原凍土技術(shù)是以青藏鐵路為代表的,智能高鐵技術(shù)是以京張高鐵為代表的,而重載鐵路技術(shù)則是以大秦鐵路為代表。大秦鐵路是由山西大同到河北秦皇島的運(yùn)煤專線,擔(dān)負(fù)著煤炭運(yùn)輸戰(zhàn)略通道的重任。自開通運(yùn)營以來,累計運(yùn)輸煤炭80 多億噸,為中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。在大秦鐵路出現(xiàn)之前,世界單條重載鐵路年運(yùn)量的理論極限是2 億噸。大秦鐵路建成之后,年運(yùn)量不斷攀升。2007 年,大秦鐵路年運(yùn)量突破2 億噸,打破了這一理論極限;2014年,年運(yùn)量達(dá)4.5億噸,震驚全球。同時,大秦鐵路還創(chuàng)造了多項世界第一,創(chuàng)造了舉世聞名的大秦速度、大秦密度、大秦運(yùn)量,形成了獨(dú)具特色的大秦重載運(yùn)輸方案和成功經(jīng)驗,被稱為“中國重載第一路”,實現(xiàn)了中國重載鐵路由落后到追趕再到超越,是與中國高鐵相媲美的中國鐵路的又一張靚麗名片。
1.依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新雙輪驅(qū)動,不斷搶占重載技術(shù)的“制高點(diǎn)”
走進(jìn)新時代的山西鐵路人,不忘初心、牢記使命,牢固樹立新發(fā)展理念,勇?lián)敖煌◤?qiáng)國、鐵路先行”的重任,以自我超越的勇氣和毅力,奮勇展示作為,精心做好高質(zhì)量發(fā)展這篇新文章。重載技術(shù)又有新的突破。2014 年4 月2 日,由4 臺機(jī)車牽引、長達(dá)近4 公里的3 萬噸重載列車,取得試驗成功。這一試驗成功,創(chuàng)造了我國重載牽引的新紀(jì)錄,是我國重載技術(shù)的新突破,使我國成為世界上僅有的幾個掌握3 萬噸鐵路重載技術(shù)的國家之一。大秦鐵路成為世界重載鐵路的“領(lǐng)跑者”,主要表現(xiàn)為大秦鐵路構(gòu)建了重載鐵路運(yùn)輸?shù)摹拔宕篌w系”,包括重載裝備鐵路技術(shù)體系、運(yùn)輸組織體系、裝備運(yùn)用體系、設(shè)備維修體系和人才組織保障體系。同時,大秦鐵路走出了一條區(qū)別以往的具有鮮明重載鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的擴(kuò)能發(fā)展之路,即從無到有、由弱到強(qiáng),從引進(jìn)、消化、吸收到創(chuàng)新,通過內(nèi)涵挖潛、擴(kuò)大再生產(chǎn)的發(fā)展之路。在此基礎(chǔ)上,逐漸形成了重載鐵路運(yùn)輸?shù)摹按笄啬J健?,從而奠定了大秦鐵路作為世界重載“領(lǐng)跑者”的技術(shù)基礎(chǔ)和管理基礎(chǔ)。
2.加強(qiáng)人才隊伍建設(shè),實施人才興路戰(zhàn)略
通過不斷加強(qiáng)人才隊伍的建設(shè),打造省部級技能大師工作室,多人榮獲全國技術(shù)能手、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎、茅以升科學(xué)技術(shù)獎,一大批工人取得技師和高級技師資格,一大批重載人才在大秦鐵路“熔爐”中成就事業(yè)??萍脊リP(guān)、技術(shù)創(chuàng)新,在山西鐵路中蔚然成風(fēng),為山西鐵路的建設(shè)發(fā)展提供支撐。
在科技創(chuàng)新戰(zhàn)略的實施過程中,繼承鐵路優(yōu)良傳統(tǒng),依靠群策群力,在工人隊伍中涌現(xiàn)出一大批科技創(chuàng)新的明星職工。比如周成剛,他是湖東機(jī)務(wù)段一個普通工人,雖然只有初中文化,但就是靠著一種刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新的精神,解決了車輛緩沖器的拆卸技術(shù)難題,不僅提高了作業(yè)效率,還為國家節(jié)約了大量資金,創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益3 000 多萬元。此外,還有22 項技術(shù)創(chuàng)新、4 項國家專利,填補(bǔ)了1 項國內(nèi)空白,被稱為工人發(fā)明家,被評為“太鐵科技之星”。
3.科技攻關(guān)蔚然成風(fēng)
像周成剛這樣的工人發(fā)明家,大秦線還有很多。大秦線涌現(xiàn)出一大批以職工名字命名的團(tuán)隊或作業(yè)方法,如“高興勞模創(chuàng)新工作室”(這里的高興是大秦鐵路職工的名字,他也是著名的重載司機(jī))“喜青電子攻關(guān)組”“劉書學(xué)技改工作室”等。他們與周成剛一樣,都是普通職工,但同時又是技術(shù)創(chuàng)新能手,在大秦鐵路中,被視為“明星”,為大秦鐵路科技創(chuàng)新和不斷超越做出了突出貢獻(xiàn)。在他們的身上,體現(xiàn)了“工匠精神”與“科學(xué)精神”的完美結(jié)合,是當(dāng)代山西鐵路工人的優(yōu)秀代表,是山西鐵路改革創(chuàng)新的寶貴財富。
1.在國家脫貧工程中發(fā)揮作用
始終貫徹“人民鐵路為人民”的宗旨,協(xié)調(diào)處理好企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益之間的關(guān)系,在服務(wù)革命老區(qū),特別是開行公益性“慢火車”等方面積極作為,鐵路成為百姓心中的脫貧線、致富線、幸福線,為完成脫貧攻堅發(fā)揮了重要作用。例如,石家莊北到太原的普客列車最低票價1元,沿途22 站,見站就停,為沿途的村民出行帶來了極大的方便。
2.開行中歐班列,服務(wù)“一帶一路”
山西鐵路秉承友好合作、互利共贏的原則,開行好中歐班列,讓鐵路大動脈更好地成為共建“一帶一路”的橋梁和紐帶。
山西鐵路各級黨組織始終堅持黨建引領(lǐng),強(qiáng)化組織保障,持續(xù)發(fā)揮黨員先鋒模范作用和黨支部戰(zhàn)斗堡壘的作用。當(dāng)黨和國家最需要的時候,沖在最前面的是共產(chǎn)黨員;當(dāng)每一次迎戰(zhàn)急難險重任務(wù)的時候,頂?shù)阶钋懊娴氖枪伯a(chǎn)黨員;當(dāng)需要突破極限、超越自我的時候,奉獻(xiàn)最多、犧牲最大的還是共產(chǎn)黨員。例如,大秦鐵路王家灣線路車間主任阮小五就是其中的一個典型。一次,正值集中修的關(guān)鍵時期,一場暴雨將道路沖斷,職工們心急如焚。阮小五第一個跳進(jìn)冰冷的河水中,向河中央趟去。他患有嚴(yán)重的脈管炎,在冰冷的河水刺激下,疼痛難忍。阮小五以頑強(qiáng)的毅力帶領(lǐng)職工們渡過河水,及時趕往施工地點(diǎn),保證了集中修的正常進(jìn)行。在大秦鐵路,這樣的模范人物比比皆是。正是在他們的先鋒模范作用帶領(lǐng)下,基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用才能充分發(fā)揮,極大地提升了基層黨組織的凝聚力,各基層黨支部和共產(chǎn)黨員,成為山西鐵路改革發(fā)展的重要支柱和依靠力量。
山西鐵路大力弘揚(yáng)和傳承“負(fù)重爭先、勇于超越”的大秦鐵路精神,以此激勵山西鐵路人奮勇爭先、不畏艱險、勇攀高峰。在弘揚(yáng)和傳承大秦鐵路精神的過程中,涌現(xiàn)出一大批新時代的典型人物、典型事跡。景生啟,共產(chǎn)黨員,大秦鐵路湖東電力機(jī)務(wù)段重載司機(jī),中國鐵路第一個享受“國務(wù)院特殊政府津貼”的重載司機(jī)。他研究并總結(jié)出2萬噸重載列車的駕駛操作方法,為安全駕駛機(jī)車、保障大秦線暢通做出了突出貢獻(xiàn)。重載司機(jī)們常說:“駕駛?cè)f噸列車,不怕拉不動,就怕停不?。 贝笄罔F路橋隧相連、地形復(fù)雜,2.6 公里長的重載列車有時頭尾高度落差有30多米,相當(dāng)于10 層樓的高度。往往前幾節(jié)車廂已開始下坡,后面的車廂還在爬坡。每一次出乘,司機(jī)師傅們都繃緊了神經(jīng)。產(chǎn)生的“沖動”十分危險,一列車的價值有3 個多億,一旦發(fā)生事故,損失巨大。景生啟把每一次出乘,都當(dāng)成一次實驗。他反復(fù)計算制動力的大小和時間,一米一米地調(diào)整制動地點(diǎn),做到水面不晃、滴水不溢。在景生啟的不懈努力、刻苦鉆研下,終于總結(jié)出“2 萬噸重載列車操縱方法”,解決了重載列車駕駛關(guān)鍵,填補(bǔ)了世界重載列車操縱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白。按照景生啟總結(jié)的方法駕駛列車,平穩(wěn)流暢,極大提升了重載列車的安全和效率。在景生啟的身上,體現(xiàn)了新時代山西鐵路工人的主人翁精神。他先后獲得“鐵路工匠”、全路首席技師、“最美鐵路人”等榮譽(yù)稱號,成為大秦鐵路先進(jìn)模范人物的代表。
在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,山西鐵路成就顯著:大西高鐵等重大項目建成,高鐵網(wǎng)絡(luò)更加完善,重載機(jī)械等關(guān)鍵核心技術(shù)取得重大突破、領(lǐng)先世界,鐵路體制機(jī)制改革朝著建立現(xiàn)代企業(yè)制度目標(biāo)邁進(jìn),山西鐵路在經(jīng)濟(jì)社會中的作用更加顯現(xiàn)。100 多年前,山西的第一條鐵路石太線的鐵路管轄權(quán)掌握在外國資本手中,成為外國列強(qiáng)掠奪中國資源的工具。第二條鐵路同蒲線一度成為閻錫山控制山西的工具。100 多年后的今天,山西鐵路已經(jīng)形成了多條鐵路干線和多條主要支線,包括太焦線、太中銀鐵路、石太客專及大西高鐵等,成為人民的鐵路,成為山西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。山西鐵路發(fā)生了天翻地覆的變化,這些歷史性成就的取得,根本原因就是中國共產(chǎn)黨的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。
進(jìn)入中國特色社會主義新時代,中國共產(chǎn)黨在山西鐵路發(fā)展歷程中偉大作用的基本經(jīng)驗與歷史啟示值得總結(jié)。通過回顧山西鐵路發(fā)展歷程,深刻體會到在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下,深刻改變了山西鐵路的性質(zhì)和發(fā)展進(jìn)程,深刻改變了山西鐵路工人的地位和命運(yùn),深刻改變了山西鐵路發(fā)展的模式和途徑。山西鐵路的性質(zhì)由西方列強(qiáng)掠奪資源的工具變成了國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施;山西鐵路工人由被剝削被壓迫的地位改變?yōu)閲业闹魅?、鐵路的主人;山西鐵路發(fā)展的途徑和模式由依靠列強(qiáng)資本投資、負(fù)債經(jīng)營改變?yōu)橐揽奎h的領(lǐng)導(dǎo)、依靠中國特色的現(xiàn)代企業(yè)制度,堅持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨的可持續(xù)發(fā)展之路。
基本經(jīng)驗之一:全面自覺地加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)是山西鐵路發(fā)展的定海神針。
山西鐵路在屈辱時代誕生,在戰(zhàn)爭年代生存,在建設(shè)時期成長,在改革時期壯大,在新的時代奮進(jìn)。歷史已經(jīng)證明,沒有黨的領(lǐng)導(dǎo)也就沒有山西鐵路事業(yè)的輝煌,黨的領(lǐng)導(dǎo)是山西鐵路不斷走向勝利的定海神針。帶給我們的重要啟示是,要堅決貫徹“兩個一以貫之”的要求,不斷加強(qiáng)黨對山西鐵路的全面領(lǐng)導(dǎo)。
基本經(jīng)驗之二:始終保持與國家和人民的需要同步是山西鐵路的發(fā)展根本方向。
在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,山西鐵路最終成為人民的鐵路,把為黨和國家的事業(yè)、為人民的利益,作為山西鐵路發(fā)展的根本方向,把“為人民服務(wù)”作為根本宗旨。正因為這樣,山西鐵路總是會出現(xiàn)在國家和人民需要的時候,不畏艱難,勇于擔(dān)當(dāng)。
土地革命時期,山西鐵路是中國鐵路工人運(yùn)動的一部分;在抗日戰(zhàn)爭中,山西鐵路是打擊日本侵略者的重要戰(zhàn)場;在解放戰(zhàn)爭中,山西鐵路是支援解放軍的后勤保障線;在社會主義革命和建設(shè)中,山西鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的“先鋒官”;在改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中,山西鐵路是煤炭運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略大通道。在抗擊冰雪災(zāi)害,抗洪救災(zāi)等關(guān)鍵時刻,沖鋒在前;在中國特色社會主義的新時代,山西鐵路是“以人民為中心”理念的踐行者。帶給我們的重要啟示是,不折不扣地貫徹落實好習(xí)近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神和黨中央的決策部署,要始終堅持鐵路發(fā)展與黨的中心任務(wù)結(jié)合,始終與國家的發(fā)展同步、與人民的需要同步,堅持以人民為中心,踐行“人民鐵路為人民”的根本宗旨,確保山西鐵路的發(fā)展,沿著正確的方向。
基本經(jīng)驗之三:傳承鐵路紅色基因,弘揚(yáng)大秦重載精神是山西鐵路發(fā)展的不竭動力。
在黨的帶領(lǐng)下,山西鐵路對鐵路干部職工進(jìn)行關(guān)心關(guān)懷、精神激勵,營造風(fēng)清氣正的企業(yè)文化氛圍。在黨的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,山西鐵路的戰(zhàn)斗力和凝聚力集中體現(xiàn)在關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵時刻,能夠聽指揮、拉得出、沖得上、打得贏。
山西鐵路,在土地革命時期,有著反抗“三座大山”剝削壓迫、開展罷工運(yùn)動、聲援“二七”大罷工的徹底的革命精神;在抗日戰(zhàn)爭中,有“武裝保衛(wèi)山西”,誓把日本侵略者趕出去的偉大抗戰(zhàn)精神;在解放戰(zhàn)爭中,有“解放軍打到哪里,鐵路就修到哪里”的不怕犧牲的戰(zhàn)斗精神;在社會主義革命和建設(shè)中,有滿腔熱忱開展社會主義勞動競賽的主人翁精神、積極參加抗美援朝“保家衛(wèi)國”的愛國主義精神;在改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中,形成了王家灣扎根山區(qū)、奉獻(xiàn)大秦的“堅守”精神、務(wù)實創(chuàng)新的“湖東”精神等;在中國特色社會主義的新時代,積極踐行社會主義核心價值觀,肩負(fù)起“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的鐵路使命,提煉總結(jié)最終形成以大秦鐵路為代表的“負(fù)重爭先、勇于超越”的大秦鐵路精神。帶給我們的重要啟示是,始終堅持繼承和發(fā)揚(yáng)鐵路優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng),傳承鐵路紅色基因,培育鐵路企業(yè)文化,構(gòu)建和完善鐵路精神譜系。
綜上所述,山西鐵路的發(fā)展史是中國鐵路發(fā)展史的一個縮影,山西鐵路取得輝煌成就的根本原因就是中國共產(chǎn)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)。我們深刻認(rèn)識到,在新的征程上,必須始終堅持黨的領(lǐng)導(dǎo),我們的事業(yè)才能不斷前進(jìn)。