“兩路”精神：雪域高原上的精神豐碑

唐伯明 張勃

在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，在川藏、青藏公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的偉大實(shí)踐中，鑄造了“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神?！皟陕贰本袷侵袊伯a(chǎn)黨人精神譜系的重要組成部分，是偉大建黨精神的傳承，彰顯了中國人民的偉大創(chuàng)造精神、偉大奮斗精神、偉大團(tuán)結(jié)精神、偉大夢想精神。大力弘揚(yáng)和踐行“兩路”精神，對于建設(shè)團(tuán)結(jié)富裕文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化新西藏、加快建設(shè)交通強(qiáng)國、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。

壯志筑天路：“兩路”精神的孕育形成

新中國成立之初，10多萬建設(shè)者團(tuán)結(jié)奮斗，修筑了川藏、青藏公路，創(chuàng)造了世界公路建設(shè)史上的奇跡，也鑄就了不朽的“兩路”精神。“兩路”精神在筑路實(shí)踐中孕育形成、在養(yǎng)護(hù)公路中傳承發(fā)揚(yáng)。

“兩路”精神緣起于黨中央作出的重大戰(zhàn)略決策。西藏是我國西南邊疆的重要門戶和屏障，戰(zhàn)略位置極其重要，自古以來就是中國不可分割的一部分。新中國成立之初，西藏形勢極為復(fù)雜嚴(yán)峻。黨中央經(jīng)過深思熟慮制定了和平解放西藏的方針，作出修筑川藏、青藏公路的重大部署。修筑川藏、青藏公路，是進(jìn)軍西藏、解放西藏的需要，更是落實(shí)黨中央“長期建藏”等方針政策的基礎(chǔ)。在和平解放西藏的過程中，毛澤東同志根據(jù)西藏實(shí)際，為了不增加西藏地方的負(fù)擔(dān)，及時(shí)提出了“進(jìn)軍西藏，不吃地方”的重要指示。他還指示進(jìn)藏部隊(duì)：“一面進(jìn)軍，一面修路?！辈筷?duì)走到哪里，路修到哪里，物資就運(yùn)到哪里。在川藏、青藏公路修筑的過程中，周恩來、朱德、鄧小平、彭德懷、劉伯承等領(lǐng)導(dǎo)同志也都參與了公路修筑的相關(guān)決策?！皟陕贰苯ǔ墒窃邳h的領(lǐng)導(dǎo)下新中國取得的重大成就，對推動(dòng)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展、鞏固西南邊疆、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步起到了重要作用。

“兩路”精神形成于川藏、青藏公路建設(shè)的偉大實(shí)踐。川藏公路沿線高山峽谷、激流險(xiǎn)灘，地震滑坡、泥石流、雪崩等災(zāi)害頻發(fā)，施工環(huán)境非常艱險(xiǎn)。青藏公路是世界上海拔最高、線路最長的公路，是西藏與祖國內(nèi)地聯(lián)系的重要通道，被譽(yù)為西藏的“生命線”。70多年前，中國人民解放軍、四川和青海等省各族人民群眾以及工程技術(shù)人員組成了11萬人的筑路大軍，在極為艱苦的條件下奮勇拼搏，3000多名英烈捐軀高原，于1954年建成了總長4360公里的川藏、青藏公路，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史，在“人類生命禁區(qū)”的“世界屋脊”創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡。

“兩路”精神發(fā)揚(yáng)于川藏、青藏公路的養(yǎng)護(hù)過程。川藏、青藏公路建設(shè)難，養(yǎng)護(hù)工作同樣重要且艱巨。川藏、青藏公路通車時(shí)，只是最簡單、基礎(chǔ)的路面，周邊山體極易出現(xiàn)滾石、滑坡等險(xiǎn)情。為保障道路安全暢通，國家投入大量資金對川藏、青藏公路進(jìn)行改造升級。科研工作者、公路建設(shè)者攻堅(jiān)克難，解決了多年凍土公路、橋梁建設(shè)和養(yǎng)護(hù)等技術(shù)難題。一代代“兩路”建設(shè)者、養(yǎng)護(hù)者傳承“兩路”精神，從“開路”到“護(hù)路”，數(shù)十年如一日，甘當(dāng)路石，修筑了雪域天路，鑄就了精神豐碑。

天地英雄氣：“兩路”精神的深刻內(nèi)涵

2014年8月，習(xí)近平總書記就川藏、青藏公路建成通車60周年作出重要批示，要求進(jìn)一步弘揚(yáng)“兩路”精神，助推西藏發(fā)展，并強(qiáng)調(diào)指出：“60年來，在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)公路的過程中，形成和發(fā)揚(yáng)了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的‘兩路精神。”這既是對“兩路”建設(shè)者歷史性貢獻(xiàn)的充分肯定，也是對“兩路”精神豐富內(nèi)涵的深刻闡釋。

“一不怕苦、二不怕死”。20世紀(jì)50年代初，中國人民解放軍第18軍奉命參加修筑進(jìn)藏公路。面對異常艱苦的自然環(huán)境和施工條件，官兵們第一次叫響了“一不怕苦、二不怕死”的口號?！耙徊慌驴?、二不怕死”的精神，體現(xiàn)了“兩路”建設(shè)者革命加拼命的強(qiáng)大精神力量。川藏、青藏公路建設(shè)者在人跡罕至、平均海拔4000多米的青藏高原上，克服高原缺氧、天險(xiǎn)阻隔、物資匱乏等不利條件，靠著簡陋的工具，以“讓高山低頭，叫河水讓路”的英雄氣概，用青春、熱血和生命筑路，修建了世界上條件最艱苦、地形最復(fù)雜、工程建設(shè)最具挑戰(zhàn)性的兩條公路。年僅25歲的張福林在雀兒山工地爆破過程中，不幸被山坡上墜落的巨石砸中。犧牲前，他對戰(zhàn)友說：“不要管我，快把公路修到拉薩去！”“天路將軍”慕生忠在一把鐵鍬上刻上了“慕生忠之墓”五個(gè)字，立下誓言，死也要死在青藏線上。筑路軍民戰(zhàn)天斗地的大無畏精神和史詩般的英雄事跡，是愛國主義、集體主義、革命英雄主義的集中展示，充分彰顯了“兩路”修建者對理想矢志不渝和對事業(yè)勇往直前的寶貴精神品質(zhì)。

“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”。嚴(yán)寒冬季，修路的戰(zhàn)士手握鋼釬時(shí)間太久，手和冰冷的鋼釬都凍在了一起；公路勘探隊(duì)員徒步萬里獲取第一手資料。盡管條件艱苦，卻沒人叫苦退縮?！邦B強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”的精神，彰顯了川藏、青藏公路建設(shè)者和守護(hù)者在“世界屋脊”極為艱難的環(huán)境和條件下，建設(shè)和養(yǎng)護(hù)世界上海拔最高、修筑難度最大的兩條公路過程中所表現(xiàn)出的不懈奮斗、樂于奉獻(xiàn)的崇高精神，蘊(yùn)含著敢為人先的進(jìn)取意識和勇于擔(dān)當(dāng)?shù)臒o私品格。人民有信仰，國家有力量，民族有希望。“兩路”建設(shè)者為了實(shí)現(xiàn)高原筑路的夢想，發(fā)揚(yáng)“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”的精神，成就夢想，筑成“天路”。70多年來，從“開路”到“護(hù)路”，幾十年如一日，一代代“兩路”建設(shè)者和養(yǎng)護(hù)者正是有了堅(jiān)定的理想信念，才義無反顧奔赴“世界屋脊”，挑戰(zhàn)極限、無怨無悔，以路為家，建好養(yǎng)好公路，以“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”的奮斗精神創(chuàng)造“人間奇跡”。

“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”。在“兩路”修筑過程中，黨中央要求進(jìn)藏部隊(duì)“不吃地方”，要充分尊重少數(shù)民族同胞的歷史、文化、宗教信仰，促進(jìn)軍民團(tuán)結(jié)、民族團(tuán)結(jié)。修筑“兩路”，既是為了鞏固西南邊疆、維護(hù)祖國統(tǒng)一，也是為了促進(jìn)民族地區(qū)繁榮發(fā)展?！皟陕贰钡耐ㄜ囀侵凡筷?duì)和各族民眾共同奮斗的成果。川藏、青藏公路，宛如兩條潔白的哈達(dá)，將雪域高原與祖國大家庭緊密聯(lián)系在一起?！败娒褚患?、民族團(tuán)結(jié)”體現(xiàn)了水乳交融、血肉相連的軍民魚水深情和各族一家、團(tuán)結(jié)互助的社會(huì)主義民族關(guān)系。川藏、青藏公路是民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

薪火續(xù)華章：“兩路”精神的時(shí)代價(jià)值

在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。2020年11月，習(xí)近平總書記對川藏鐵路開工建設(shè)作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要發(fā)揚(yáng)“兩路”精神和青藏鐵路精神，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)。新時(shí)代新征程，“兩路”精神仍將煥發(fā)出更加璀璨的光芒。

“兩路”精神是鑄牢中華民族共同體意識的重要精神基石。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)要鑄牢中華民族共同體意識；黨的十九大把“鑄牢中華民族共同體意識”寫入黨章；黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，“以鑄牢中華民族共同體意識為主線”“加強(qiáng)和改進(jìn)黨的民族工作，全面推進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步事業(yè)”。在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)“兩路”過程中形成的“兩路”精神，是對中華民族自強(qiáng)不息精神和中國共產(chǎn)黨人獨(dú)立自主精神的繼承和發(fā)揚(yáng)，是中華民族一家親的生動(dòng)寫照，是促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鑄牢中華民族共同體意識的重要精神基石，譜寫了各民族團(tuán)結(jié)互助、共同繁榮發(fā)展的不朽詩篇。新時(shí)代，我們要繼續(xù)講好“兩路”故事，大力弘揚(yáng)和踐行“兩路”精神，構(gòu)筑中華民族共有精神家園。

“兩路”精神為建設(shè)交通強(qiáng)國提供精神力量。加快建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家的先行領(lǐng)域和戰(zhàn)略支撐。中國特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代，中國交通人和交通運(yùn)輸行業(yè)要繼續(xù)傳承弘揚(yáng)“兩路”精神，加快推進(jìn)既有各國共同特征、更有中國特色的交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)。今日之中國，公路成網(wǎng)，鐵路密布，高鐵飛馳，巨輪遠(yuǎn)航，飛機(jī)翱翔，郵路暢通?！皟陕贰本裥交鹣鄠鳎殉蔀榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)凝聚共識、凝聚人心的強(qiáng)大精神力量。在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程上，歷久彌新的“兩路”精神仍將激勵(lì)交通人艱苦奮斗、開拓進(jìn)取，邁出加快建設(shè)交通強(qiáng)國的鏗鏘步伐。

“兩路”精神是建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新西藏的不竭動(dòng)力。黨中央歷來高度重視西藏工作。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)“治國必治邊、治邊先穩(wěn)藏”，要求“努力建設(shè)團(tuán)結(jié)富裕文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化新西藏”。巍巍高原，兩路貫通?！皟陕贰本癫粩嗉?lì)、鼓舞著一代又一代人持續(xù)奮斗，創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)奇跡。西藏的交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，大批援藏干部、技術(shù)人才奔赴西藏支援建設(shè)，續(xù)寫著民族團(tuán)結(jié)、共同繁榮發(fā)展的新篇章。新時(shí)代新征程，大力弘揚(yáng)“兩路”精神，擦亮理想信念底色，激發(fā)各族干部群眾干事創(chuàng)業(yè)熱情，進(jìn)一步匯聚起推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)團(tuán)結(jié)富裕文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化新西藏的強(qiáng)大合力。●

【本文系國家社科基金青年項(xiàng)目“川藏公路文化遺產(chǎn)整體性保護(hù)與活化利用研究”（21CMZ010）階段性成果】

（作者單位：重慶交通大學(xué)）

（責(zé)任編輯：張紀(jì)）