欣旺達創(chuàng)始人王明旺：發(fā)展制造業(yè)，技術(shù)是王道

方詩琪　邱墨山

王明旺：欣旺達電子股份有限公司創(chuàng)始人

從茂名市電白區(qū)一個貧寒農(nóng)家子弟，到身家數(shù)百億的“茂名首富”，欣旺達電子股份有限公司創(chuàng)始人王明旺用了半載人生。

高中畢業(yè)后，年僅17歲的王明旺帶著家里湊的幾十塊錢，毅然坐上去深圳的大巴。那時的深圳，是淘金者的“天堂”，也成就了許多粵商的“第一桶金”。

上世紀90年代，因為工作緣故，王明旺接觸到鋰電池業(yè)務(wù)。當時國內(nèi)鋰電池才剛起步，王明旺敏銳地發(fā)現(xiàn)其中蘊含的巨大商業(yè)潛力。此后，他接連兩次創(chuàng)業(yè)，都瞄準鋰電池業(yè)務(wù)，但均以失敗告終。直到30歲那年，他與堂弟王威一同創(chuàng)立了欣旺達，開始成為電池OEM、ODM供應(yīng)商。

從消費電子到動力電池，欣旺達踩準風口后發(fā)展迅速。2011年在深交所掛牌上市，旗下消費類電池市場份額連續(xù)多年位居全球第一，動力電池裝機量排名全球前十。2022年欣旺達總營收超500億元，并在全球多地布局有生產(chǎn)基地。

海外業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛

在王明旺看來，欣旺達“最擅長的還是制造業(yè)”。新能源行業(yè)發(fā)展速度超乎所有人的預(yù)期，欣旺達趕上了朝陽行業(yè)，現(xiàn)在要盡最大努力抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會。

近年來，欣旺達的海外業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。去年底，欣旺達被選定為德國大眾HEV項目電池包系統(tǒng)供應(yīng)商，接著又拿下沃爾沃的電池電芯大單。今年7月，欣旺達首個歐洲工廠落地匈牙利，這也是繼2017年欣旺達在印度新德里開啟全球化布局后的第三個海外工廠。

7月，欣旺達宣布擬將旗下欣旺達動力科技股份有限公司（下稱“欣動力”）分拆至深交所創(chuàng)業(yè)板上市，欣動力將作為公司獨立的新能源汽車動力電池研發(fā)、生產(chǎn)和銷售平臺。

彼時，受到資本青睞的欣動力已完成三輪融資，融資金額超百億元。股東陣容堪稱豪華，包括傳統(tǒng)車企上汽、廣汽和東風，造車新勢力“蔚小理”， 國壽股權(quán)、中國銀行、建信投資等多地國資和大型金融機構(gòu)，以及國家級產(chǎn)業(yè)基金國家綠色發(fā)展基金、IDG、深投控、深創(chuàng)投等。這也讓欣動力的估值達到了355億元。

10月15日，欣動力與中信證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，并于次日向深圳證監(jiān)局進行了上市輔導(dǎo)備案。

“廣東是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱土，我們這批早期民營企業(yè)是伴隨著改革開放的東風成長起來的。”王明旺坦言，這些年來，欣旺達深刻感受到深圳及廣東省扶持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理念和力度，也感受到民營企業(yè)發(fā)展環(huán)境越來越好。

發(fā)達后的王明旺也沒忘本，積極反哺家鄉(xiāng)，他同時也是廣東省總商會副會長、茂名市工商聯(lián)主席、總商會會長。去年12月，欣旺達投資40億元，在電白區(qū)建設(shè)汽車電子基地項目，預(yù)計項目年產(chǎn)值約60億元。王明旺表示，欣旺達愿意作為鋪路石、連接器和口碑源，配合政府引進一批汽車電子鏈主、頭部企業(yè)在茂名落戶。

面對不斷變化的外部環(huán)境，欣旺達如何進一步做大做強，傳承與發(fā)揚粵商精神？在2023世界粵商大會召開之際，王明旺接受了南都·灣財社記者的專訪。

?“制造業(yè)當家”就是讓創(chuàng)新精神當家

南都·灣財社：今年的廣東省政府工作報告提出，以實體經(jīng)濟為本、堅持制造業(yè)當家，加快建設(shè)制造強省、質(zhì)量強省，更高立起現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系支柱。作為廣東省內(nèi)制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，您對此有何理解？

王明旺：當前，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級正處在爬坡過坎的關(guān)鍵時期，作為中國經(jīng)濟總量第一大省，廣東“制造業(yè)當家”要求制造業(yè)企業(yè)要具備全新的全球視角與競爭力。

我認為“制造業(yè)當家”是讓創(chuàng)新精神當家。發(fā)展制造業(yè)，技術(shù)是王道。雖然目前我國制造業(yè)規(guī)模連續(xù)多年世界第一，但是同時也面臨“大而不強”，核心基礎(chǔ)零部件及元器件、關(guān)鍵基礎(chǔ)軟件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進基礎(chǔ)工藝等“卡脖子”問題?！爸信d事件”“華為事件”充分說明，只有堅持自主創(chuàng)新，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，才能讓制造業(yè)強起來。

同時，近年來實現(xiàn)碳中和以應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)已成為全世界、全人類的共識，傳統(tǒng)制造業(yè)對環(huán)境污染的影響較大，“制造業(yè)當家”要求制造業(yè)企業(yè)主動加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，堅持走綠色、低碳的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展之路。

近五年研發(fā)總投入近百億

南都·灣財社：在加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級方面，欣旺達有哪些不錯的經(jīng)驗可以分享？

王明旺：數(shù)字化、智能制造方面，欣旺達通過自主搭建的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)研發(fā)鏈、制造鏈、供應(yīng)鏈的“三鏈”數(shù)字化融合，賦能企業(yè)降本、增效。同時，欣旺達打造出深圳市首條“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)線，充分應(yīng)用數(shù)字孿生、IoT、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)，實現(xiàn)智能化規(guī)模生產(chǎn)，推動產(chǎn)能提升17%。

另外，雙碳背景下，欣旺達始終致力于節(jié)能降碳，“源網(wǎng)荷儲云”一體化是實現(xiàn)零碳園區(qū)愿景的關(guān)鍵。欣旺達目前9大基地全方位系統(tǒng)性地融入碳中和理念，致力于打造“54321”零碳智慧園區(qū)。

南都·灣財社：自主創(chuàng)新方面，欣旺達有哪些成果？

王明旺：欣旺達近五年研發(fā)總投入近百億元，聚焦化學(xué)體系創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新、全生命周期安全護航、全場景閃充電池、新一代大圓柱電池產(chǎn)品、超低溫鈉離子電池、無線BMS等。

去年9月，欣旺達在山東棗莊推出了閃充電池，并在今年2月實現(xiàn)閃充1.0版本批量裝車，是行業(yè)最早量產(chǎn)的峰值480千瓦的4C補能產(chǎn)品。今年，欣旺達持續(xù)對閃充電池進行升級迭代，推出全場景、全天候閃充產(chǎn)品，并適配全系列車型。目前欣旺達已經(jīng)與多家整車廠深度合作，閃充產(chǎn)品也陸續(xù)落地投產(chǎn)。

此外，近日，欣旺達全球首發(fā)新一代NoahX 2.0大容量液冷儲能系統(tǒng)，系統(tǒng)能量從原來的3.44MWh提升至5MWh。

企業(yè)間要協(xié)同合作、互融共生

南都·灣財社：制造業(yè)發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)鏈上下游的通力合作，從產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈角度看，您認為應(yīng)如何深化海內(nèi)外粵商之間的交流合作？

王明旺：首先，政府要持續(xù)加大對制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的支持力度。比如，相關(guān)部門應(yīng)建立產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作需求清單，搭建合作平臺如舉辦供需對接會，促進供需對接、產(chǎn)銷銜接。

另一方面，國內(nèi)企業(yè)也要加快“走出去”步伐，并提升企業(yè)自身的核心競爭力，強化企業(yè)品牌培育，加快“出海”進程。此外，企業(yè)間要協(xié)同合作、互融共生，建立資源開放、能力共享、協(xié)同創(chuàng)新的合作理念，拓寬合作領(lǐng)域、深化合作層次，提高合作質(zhì)效。