貿(mào)易便利化視角下中國對環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織出口貿(mào)易影響因素研究

郭 琛, 陳 軍

(新疆師范大學(xué) 商學(xué)院,新疆 烏魯木齊 830017)

1 環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織國家發(fā)展現(xiàn)狀

在后疫情時代,世界經(jīng)濟一體化受阻,國際貿(mào)易形勢日趨復(fù)雜。各國都在積極推動經(jīng)濟發(fā)展和經(jīng)貿(mào)合作,如何釋放國際貿(mào)易潛力成為全球關(guān)注的問題。隨著全球經(jīng)濟發(fā)展的重心逐漸轉(zhuǎn)向東亞,加之亞洲地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟融合日益繁榮,比如東盟、環(huán)孟加拉灣多領(lǐng)域技術(shù)經(jīng)濟合作倡議組織(簡稱“環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織”,英文縮寫B(tài)IMSTEC)等。其中,由孟加拉國、印度、緬甸、斯里蘭卡、泰國、不丹和尼泊爾7個成員國組成的環(huán)孟加拉灣經(jīng)濟合作與發(fā)展組織于1997年成立。截至2021年底,環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織人口達到了17.37億,環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織GDP達到了4.28萬億美元,因而研究如何釋放BIMSTEC成員國的貿(mào)易潛力具有一定現(xiàn)實意義。

`環(huán)孟加拉灣經(jīng)濟合作與發(fā)展組織涵蓋了孟加拉灣地區(qū)、湄公河次區(qū)域和喜馬拉雅地區(qū)三個區(qū)域,以及連接印度洋和太平洋水域的途徑東南亞的全球70%的海運航線。孟加拉灣擁有得天獨厚的地理位置,中國能源進口的70%-80%、韓國和日本能源進口的90%以上要從這里經(jīng)過。無論是提升中國的軟實力還是硬實力,印度洋都是中國重點關(guān)注的地區(qū),而孟加拉灣成為中國推進“一帶一路”和中國“經(jīng)略印度洋”的關(guān)鍵所在,也成為中國正在推進的“南北經(jīng)濟走廊”與周邊經(jīng)濟融合道路聯(lián)通紐帶。因此,與孟加拉海灣地區(qū)經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系的進一步深化,將有利于中國同重點區(qū)域國家的經(jīng)濟貿(mào)易合作。

2 相關(guān)文獻綜述

基于選題以及研究內(nèi)容,大量閱讀國內(nèi)外相關(guān)內(nèi)容的文獻,將現(xiàn)有文獻資料歸納為三個方面,分別是貿(mào)易便利化的指標(biāo)選取以及權(quán)重確定、貿(mào)易便利化的效應(yīng)和選取貿(mào)易便利化的研究對象。

貿(mào)易便利化的指標(biāo)選取以及權(quán)重確定的相關(guān)研究中,Wilson、Mann、Otsuki在一級指標(biāo)和二級指標(biāo)的研究中,選取了口岸效率、規(guī)管環(huán)境、海關(guān)管理和電子商務(wù)4個一級指標(biāo)和12個二級指標(biāo)構(gòu)建貿(mào)易便利化水平評價體系[1]。王杰在以往指標(biāo)的選取基礎(chǔ)上將一級指標(biāo)擴展到5個,加入貿(mào)易壁壘與營商環(huán)境這兩個一級指標(biāo)[2]。與以往指標(biāo)選取不同,陸云航和陳菱子把硬件基礎(chǔ)設(shè)施和軟性基礎(chǔ)作為2個一級指標(biāo)構(gòu)建指標(biāo)體系[3]。關(guān)于如何確定貿(mào)易便利化各二級指標(biāo)的權(quán)重,主要有三種方法:簡單算數(shù)平均值、層次分析法和主成分分析法,張偉成采用簡單加權(quán)平均法計算貿(mào)易便利化水平[4]。而閆奕榮、周翠翠和隨洪光用主成分分析法確定各二級指標(biāo)的權(quán)重,進一步計算貿(mào)易便利化水平[5]。

在貿(mào)易便利化效應(yīng)影響分析的相關(guān)文獻中,在新冠疫情的大背景下,Kumari Mamta和Bharti Nalin認(rèn)為貿(mào)易便利化成為緩解新冠疫情對貿(mào)易破壞性影響的有效工具[6]。Ibrahim Ridwan Lanre和Ajide Kazeem Bello研究貿(mào)易便利化對流入非洲的外國直接投資的影響[7]。Gandhi Tanya和Ahmed Shahid研究貿(mào)易便利中海關(guān)環(huán)境對南亞區(qū)域經(jīng)濟一體化的影響[8]。張凱悅在東盟貿(mào)易便利化的效應(yīng)分析中,將中國出口產(chǎn)品細(xì)化,最后聚焦在其對資本密集型產(chǎn)品出口的影響[9]。肖揚、直銀蘋、謝濤認(rèn)為“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化對其影響顯著[10]。李蕾蕾研究貿(mào)易便利化水平對中國貿(mào)易流量的影響程度[11]。楊逢珉和田洋洋在“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化的效應(yīng)分析中,將中國出口產(chǎn)品細(xì)化,最后聚焦在其對農(nóng)產(chǎn)品出口質(zhì)量的影響[12]。

國內(nèi)對貿(mào)易便利化的水平的研究樣本國,大部分集中在東盟和“一帶一路”沿線國家。朱文鵬研究中國貿(mào)易出口潛力受RCEP成員貿(mào)易便利化影響[13]。吳聰選取南亞各國為樣本國,研究南亞五國的貿(mào)易便利化水平對中國出口額的影響[14]。

綜上所述,針對貿(mào)易便利化的效應(yīng)研究,主要文獻的研究樣本國集中在東盟和“一帶一路”沿線國家。環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織連接?xùn)|南亞與南亞,發(fā)展?jié)摿薮?中國應(yīng)積極采取與BIMSTEC成員國的合作,但以BIMSTEC成員國為研究樣本的文章數(shù)量較少。因此在貿(mào)易便利化視角下,研究中國對環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織出口貿(mào)易流量的影響因素,可以為實現(xiàn)雙邊貿(mào)易規(guī)模的擴大提供參考。

3 環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織國家的貿(mào)易便利化水平指標(biāo)選取及測算

3.1 指標(biāo)選取

選取適合研究BIMSTEC成員國貿(mào)易便利化的4個一級指標(biāo),14個二級指標(biāo)。由于緬甸和不丹兩個國家大部分?jǐn)?shù)據(jù)缺失,因此研究環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織五個成員國2010-2019年的14個指標(biāo)中,大部分指標(biāo)都來自于《全球競爭力報告》(GCR),互聯(lián)網(wǎng)普及率數(shù)據(jù)來自WDI(世界銀行數(shù)據(jù)庫),清廉指數(shù)來自透明國際(TI)發(fā)布的腐敗指數(shù)。數(shù)據(jù)指標(biāo)見表1。

表1 貿(mào)易便利化各級指標(biāo)

3.2 指標(biāo)權(quán)重測算

(1)標(biāo)準(zhǔn)化處理。由于清廉指數(shù)和互聯(lián)網(wǎng)普及率的取值范圍與其他指標(biāo)不同,因此參照《全球競爭力報告》的處理方法,把這兩個指標(biāo)取值范圍控制在1-7,如式(1)所示:

(1)

Xi表示該報告年份i國某一指標(biāo)的原始數(shù)據(jù),Xmin表示該年所有統(tǒng)計國家中某一指標(biāo)的最小值,Xmax表示該年所有統(tǒng)計國家中某一指標(biāo)的最大值,Yi表示報告年份i國指標(biāo)處理后的得分。

另外對所有指標(biāo)歸一化,使其范圍固定在0-1之間。具體方法如式(2)所示:

(2)

式中:Xit表示i國在t年某一指標(biāo)的原始得分,Xmax表示該取值范圍的最大值,Zit表示i國t年份經(jīng)過歸一化處理后的二級指標(biāo)數(shù)據(jù)。

(2)二級指標(biāo)權(quán)重測算。關(guān)于如何確定貿(mào)易便利化各二級指標(biāo)的權(quán)重,使用主成分分析法確定各分級指標(biāo)的權(quán)重。KMO和巴特利檢驗結(jié)果分別為0.762、P=0.000.結(jié)果表明所選取的指標(biāo)適合做主成分分析。根據(jù)特征值大于1且方差累計貢獻率大于80%的原則選取了根據(jù)SPSS25.0得到Y(jié)1、Y2、Y3三個主成分,累計解釋14個變量中80.902%的信息。三個主成分的表達式如以下所示:

Y1=0.3006P1+0.2723P2+0.2666P3+0.2750P4+0.1412C1+0.2925C2+0.0877C3+0.2693R1+0.3094R2+0.2747R3+0.2908R4+0.2912F1+0.3234F2+0.2518F3;

(3)

Y2=-0.2125P1-0.0084P2-0.2721P3-0.3561P4+0.5232C1-0.0143C2+0.4434C3-0.1411R1-0.1923R2+0.2990R3+0.1386R4+0.2343F1-0.0798F2+0.2360F3;

(4)

Y3=0.1475P1+0.1116P2+0.3823P3+0.1727P4-0.2416C1-0.1688C2+0.7142C3-0.2911R1-0.1048R2+0.0563R3-0.2795R4-0.1164F1+0.0291F2-0.0184F3。

(5)

根據(jù)整理SPSS25.0所得出的結(jié)果,經(jīng)過整理最后得到BIMSTEC成員國貿(mào)易便利化指標(biāo)綜合評價模型如式(6)所示:

TFI=0.0752P1+0.0752P2+0.0711P3+0.0632P4+0.0519C1+0.0714C2+0.0647C3+0.0546R1+0.0692R2+0.0871R3+0.0739R4+0.0833F1+0.0831F2+0.0760F3。

(6)

3.3 貿(mào)易便利化水平得分與結(jié)果分析

將2010～2019年中國和BIMSTEC成員國二級指標(biāo)的數(shù)據(jù)代入TFI評價模型,得到BIMSTEC成員國和中國在2010-2019年貿(mào)易便利化水平得分,見表2,如圖1。

圖1 中國和BIMSTEC成員國貿(mào)易便利化水平

表2 中國和BIMSTEC成員國貿(mào)易便利化水平

貿(mào)易便利化水平以0.6、0.7、0.8為界分為不便利化、便利水平一般、比較便利、十分便利。從表2和圖1可以看到,中國與印度的貿(mào)易便利化水平從2016年之后轉(zhuǎn)為比較便利,BIMSTEC成員國除印度之外,其余成員國2010～2019年一直處于不便利化水平。各國雖有輕微波動,但是在一定程度都有所提升,這說明國際貿(mào)易環(huán)境得到改善。從國別角度分析,斯里蘭卡與泰國在2014年之前,基本上貿(mào)易便利化水平比印度高。印度在趕超兩國之后,就一直位于較高水平。

4 中國對環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織出口貿(mào)易影響實證分析

4.1 模型構(gòu)建及數(shù)據(jù)來源

(1)模型構(gòu)建。引力模型是研究世界貿(mào)易流向及貿(mào)易流量規(guī)模的主要工具,本文在此基礎(chǔ)上,添加了貿(mào)易便利化水平、是否加入亞太經(jīng)濟合作組織(Asia-Pacific Economic Cooperation)等變量,從而得到如下拓展引力模型如式(7):

LnTRADEj=C+β1LnGDPij+β2LnDISij+β3LnTFi+β4LnPOPi+β5APECij+εij。

(7)

四個一級指標(biāo)對出口貿(mào)易產(chǎn)生影響的模型如式(8)、式(9)、式(10)和式(11)所示:

LnTRADEj=C+β1LnGDPij+β2LnDISij+β3LnPORi+β4LnPOPi+β5APECij+εij;

(8)

LnTRADEj=C+β1LnGDPij+β2LnDISij+β3LnCUSi+β4LnPOPi+β5APECij+εij;

(9)

LnTRADEj=C+β1LnGDPij+β2LnDISij+β3LnREGi+β4LnPOPi+β5APECij+εij;

(10)

LnTRADEj=C+β1LnGDPij+β2LnDISij+β3LnFAEi+β4LnPOPi+β5APECij+εij。

(11)

式中:中國對BIMSTEC成員國的出口貿(mào)易額為被解釋變量TRADE;解釋變量GDPij(國內(nèi)生產(chǎn)總值)代表中國與對象國的國民經(jīng)濟總量之和;DISij(地理距離)代表中國與環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織各國之間的地理距離;TFi(貿(mào)易便利化)表示BIMSTEC成員國貿(mào)易便利化水平的量化數(shù)據(jù);POPi(人口總量)表示貿(mào)易對象國人口總量;APECij是虛擬變量,它衡量中國與對象國是否都參加AEPC,若參加則該變量取值為1,反之取值為0;εij為隨機誤差項。港口效率(POR)、海關(guān)環(huán)境(CUS)、規(guī)制環(huán)境(REG)、金融與電子商務(wù)(FAE)這四個是貿(mào)易便利化的一級指標(biāo)。

(2)數(shù)據(jù)來源。中國對BIMSTEC成員國的出口貿(mào)易額來自2010～2019年的中國統(tǒng)計年鑒,中國與BIMSTEC成員國的地理位置數(shù)據(jù)來源于距離計算器網(wǎng)站。BIMSTEC成員國的人口總量來源于世界銀行。虛擬變量的取值根據(jù)中國自由貿(mào)易服務(wù)網(wǎng)站。各成員國的貿(mào)易便利化水平以及一級指標(biāo)的取值根據(jù)前文測算而得。

4.2 實證檢驗和結(jié)果

在做實證回歸之前,需對變量進行LLC單位根檢驗,以確保各變量的平穩(wěn)性。通過檢驗各變量的p值都小于0.05,表明以上變量均不存在單位根,皆屬于平穩(wěn)序列,能夠進行回歸分析。同時為保證對變量貢獻的有效估計,對解釋變量進行多重共線性檢驗,所有解釋變量的VIF<10,所以變量之間不存在較為嚴(yán)重的多重共線性問題。

(1)整體回歸結(jié)果分析。由于不丹和緬甸數(shù)據(jù)缺失,因此選用2010-2019年環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織5個成員國的面板數(shù)據(jù)進行多元回歸。由于本文中使用拓展貿(mào)易引力模型中解釋變量中國與BIMSTEC成員國的地理距離不隨時間變化而變化,所以在模型的選取中排除固定效應(yīng)模型。因為LM檢驗結(jié)果表明P<0.05,拒絕原假設(shè),拒絕混合模型的使用,最終選取隨機模型,回歸結(jié)果見表3 。

表3 模型1回歸結(jié)果

從回歸結(jié)果能夠看出,P值均小于0.05,結(jié)果顯著,因此得到回歸直線方程如式(12):

LnTRADEj=19.622+0.634LnGDPij-1.872LnDISij+2.164LnTFi+0.162LnPOPi+0.672APECij+εij。

(12)

得出的結(jié)論如下:

BIMSTEC成員國的貿(mào)易便利化水平對中國出口貿(mào)易流量的積極影響程度最大,當(dāng)BIMSTEC成員國貿(mào)易便利化水平每提高1%,中國對其成員國出口貿(mào)易提高2.164%。

貿(mào)易中國和BIMSTEC的國內(nèi)生產(chǎn)總值與中國出口貿(mào)易流量呈正相關(guān),一國經(jīng)濟發(fā)展水平較高,刺激消費,促進進出口貿(mào)易。中國與貿(mào)易對象國GDP每增加1%,可以使中國對其成員國出口貿(mào)易量增加0.634%。

地理距離與中國出口BIMSTEC成員國貿(mào)易流量呈負(fù)相關(guān),且地理距離越遠,阻礙國際貿(mào)易發(fā)展的國際貿(mào)易運輸成本越高。當(dāng)兩國的距離每增加1%,中國對各成員國的出口貿(mào)易量降低1.872%。

BIMSTEC成員國的人口規(guī)模與中國出口該成員國的貿(mào)易流量呈正相關(guān),人口越多,意味著消費市場大,成員國的人口每增加1%,出口貿(mào)易量提高0.162%。

兩國是否都加入APEC這一虛擬變量與中國出口BIMSTEC成員國貿(mào)易量呈正相關(guān),簽署該協(xié)定,貿(mào)易壁壘減少,更有利于出口貿(mào)易量的增加,回歸系數(shù)為0.672。

(2)分項指標(biāo)回歸分析。將貿(mào)易便利化水平的港口效率(POR)、海關(guān)環(huán)境(CUS)、規(guī)制環(huán)境(REG)和金融與電子商務(wù)(FAE)這四個一級指標(biāo)依次代入方程進行回歸,回歸結(jié)果見表4。

表4 貿(mào)易便利化各一級指標(biāo)回歸結(jié)果

從表中可以看出,海關(guān)環(huán)境(CUS)、規(guī)制環(huán)境(REG)、金融與電子商務(wù)(FAE)這三個一級指標(biāo)通過了顯著性檢驗,海關(guān)環(huán)境對BIMSTEC成員國貿(mào)易流量影響最大,海關(guān)環(huán)境每提升1%,中國對BIMSTEC成員國出口貿(mào)易流量提高3.393%。自2001年5月23日中國正式成為《亞太貿(mào)易協(xié)定》成員國,成員國通過這個組織,在貿(mào)易往來中給予優(yōu)惠,降低交易成本,擴大中國與一些BIMSTEC成員國之間的經(jīng)濟貿(mào)易合作。金融與電子商務(wù)每提升1%,中國出口BIMSTEC成員國貿(mào)易流量提高2.298%。BIMSTEC成員國的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率都較低,但隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)達,電子商務(wù)的發(fā)展釋放國際貿(mào)易的潛力。規(guī)制環(huán)境每提升1%,中國對BIMSTEC成員國出口貿(mào)易流量提高2.167%。司法獨立性、法律框架下解決沖突的效率等都將影響到政治制度,高效的規(guī)制程序?qū)纳瀑Q(mào)易環(huán)境,從而進一步提升貿(mào)易便利化水平。由于經(jīng)濟發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力、地理條件復(fù)雜等多重因素限制,BIMSTEC成員國的港口效率較為薄弱,在較短的時間內(nèi)提升不大,因此實證結(jié)果呈現(xiàn)出港口效率對中國出口貿(mào)易流量的提升作用較弱。

(3)穩(wěn)健性檢驗。為了體現(xiàn)結(jié)果的穩(wěn)健性,在測算貿(mào)易便利化水平時,對于權(quán)重的確定有三種方法,主成分分析和熵權(quán)法都較為客觀準(zhǔn)確,因此用熵權(quán)法對BIMSTEC成員國的貿(mào)易便利化水平重新測度,再將所得數(shù)據(jù)代入貿(mào)易拓展引力模型,穩(wěn)健性檢驗結(jié)果見表5。

表5 替代指標(biāo)回歸結(jié)果

重新測度的貿(mào)易便利化水平通過了顯著性檢驗,表明BIMSTEC成員國的貿(mào)易便利化水平能夠顯著的提高中國對其的出口貿(mào)易流量,即通過穩(wěn)健性檢驗。

5 結(jié)論與建議

5.1 結(jié) 論

選取BIMSTEC成員國為研究樣本,選取4個一級指標(biāo)和14個二級指標(biāo)構(gòu)建貿(mào)易便利化水平指標(biāo)體系,并構(gòu)建拓展引力模型研究BIMSTEC成員國貿(mào)易便利化對中國出口貿(mào)易流量的影響。根據(jù)實證分析,得到以下結(jié)論:

(1)通過中國與BIMSTEC成員國貿(mào)易便利化水平的圖表可知,BIMSTEC成員國除了印度在2016年之后轉(zhuǎn)為較便利,其他四個成員國一直處在不便利水平,BIMSTEC成員國貿(mào)易便利化程度具有較大的提高空間,其發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

(2)在中國對BIMSTEC成員國出口貿(mào)易流量的眾多影響因素中,影響程度最大的是該成員國的貿(mào)易便利化水平。將四個一級指標(biāo)分別代入回歸方程中,這四個指標(biāo)都與中國出口成員國貿(mào)易流量呈正相關(guān),其中海關(guān)環(huán)境影響最大,繼而是金融與電子商務(wù)和規(guī)制環(huán)境,港口效率對中國出口貿(mào)易流量的提升作用較弱。

5.2 政策建議

(1)中國對BIMSTEC成員國出口貿(mào)易流量影響因素研究中,該成員國貿(mào)易便利化水平影響程度最大。但是BIMSTEC成員國除印度之外基本都處于不便利水平。因此在采取措施促進合作時,對于一些貿(mào)易便利化水平較低的國家,應(yīng)給予適當(dāng)?shù)恼邘头?經(jīng)濟與金融上的支持,釋放BIMSTEC成員國貿(mào)易便利化發(fā)展?jié)摿Α?/p>

(2)海關(guān)環(huán)境和金融電子商務(wù)促進作用相對較大,所以在推進貿(mào)易便利化合作時,把重點放在這兩方面的建設(shè)中。在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的基礎(chǔ)上,落實海關(guān)跨境電子監(jiān)管,實現(xiàn)貿(mào)易信息數(shù)據(jù)電子化,構(gòu)建海關(guān)信息共享平臺,實現(xiàn)智慧海關(guān)建設(shè),使更多的國家與企業(yè)及時準(zhǔn)確無誤地了解海關(guān)信息,更加快速地制定相應(yīng)的海關(guān)政策。對BIMSTEC成員國中金融與電子商務(wù)發(fā)展較弱國家,提供技術(shù)與資金的支持。依托數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展金融與電子商務(wù),逐步釋放中國出口貿(mào)易流量的潛力。加強政府規(guī)制環(huán)境,中國與BIMSTEC成員國應(yīng)加強政企合作,將政府職能部門與貿(mào)易利益緊密連在一起,優(yōu)化各自業(yè)務(wù),實現(xiàn)共贏。提高在法律框架下解決沖突的效率,保持司法獨立性。東盟等區(qū)域的規(guī)制環(huán)境較為完善,中國與BIMSTEC成員國應(yīng)多借鑒其合理的部分,積極創(chuàng)造公正透明的規(guī)制環(huán)境。

BIMSTEC成員國港口效率較低,中國可提供技術(shù)支持,幫助其改善交通基礎(chǔ)設(shè)施,促進雙方互聯(lián)互通。環(huán)孟加拉灣經(jīng)合組織國家可以加強與中國合作交流,積極完善基礎(chǔ)設(shè)施,提高港口效率。