中西部地區(qū)的“一帶一路”10年

《中國經(jīng)濟周刊》記者 郭志強｜湖南、湖北、江西、貴州報道

助推創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級

烏茲別克斯坦布哈拉風電項目

10月下旬，《中國經(jīng)濟周刊》記者跟隨2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪團走訪貴州、湖南、湖北、江西等中西部地區(qū)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在過去10年，“一帶一路”倡議不僅推動中西部省份的外貿(mào)領域成果豐碩，而且通過加強規(guī)則標準技術“軟聯(lián)通”、推動中西部地區(qū)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，促進了一批創(chuàng)新項目和新興產(chǎn)業(yè)示范項目誕生。

中西部地區(qū)加速融入“一帶一路”

這10 年，中西部地區(qū)通過參與“一帶一路”建設，尤其是通過進一步“引進來”，普遍提升了對外開放水平并提高了經(jīng)濟發(fā)展速度，改善了經(jīng)濟結(jié)構，提高了經(jīng)濟質(zhì)量，增強了“走出去”的能力。

《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書顯示，截至2023 年6 月底，中歐班列累計開行7.4 萬列，運輸近700 萬標箱，貨物品類達5 萬多種，涉及汽車整車、機械設備、電子產(chǎn)品等53 大門類，合計貨值超3000 億美元。中歐陸?？炀€從無到有，成為繼傳統(tǒng)海運航線、陸上中歐班列之外的中歐間的第三條貿(mào)易通道，2022 年全通道運輸總箱量超過18 萬標箱，火車開行2600 余列。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列覆蓋中國中西部18 個?。▍^(qū)、市），貨物流向通達100 多個國家的300 多個港口。

馬里巴馬科第三大橋

加納凱蓬污水處理廠

以贛州國際陸港為例，該平臺組建市場化團隊，整合班列和進出口貨物資源，開行了冷鏈班列、新能源車專列等，進出口貨物實現(xiàn)多樣化，保障班列常態(tài)化運行。截至2022 年底，贛州國際陸港累計開行中歐（亞）班列突破1300 列，其中進口班列占比達40%以上，進出口貨值累計近300 億元，中歐班列集結(jié)效應日益凸顯。

贛州國際陸港黨工委書記賴彥辰告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，近年來，贛州市以打造“一帶一路”重要節(jié)點和國際貨物集散地為目標，依托本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求打造了中俄、中亞、中歐等精品線路，已與滿洲里、二連浩特等6 個沿邊口岸實現(xiàn)互聯(lián)互通，站點覆蓋中亞五國及歐洲20 多個國家100 多個城市。

重慶市原市長黃奇帆認為，“一帶一路”必將推動內(nèi)陸城市群高質(zhì)量發(fā)展，推動內(nèi)陸地區(qū)形成陸港城市，西部地區(qū)將迎來新一輪發(fā)展機遇。

以西部省份貴州為例，10 年來，貴州持續(xù)擴大開放，加快沿著“一帶一路”走出去，建設內(nèi)陸開放型經(jīng)濟新高地。2022 年，貴州全省共有443家企業(yè)與共建“一帶一路”國家開展跨境資金交易，較10 年前增加了202家企業(yè)，貴州融入“一帶一路”建設穩(wěn)步向前邁進。

10 月22 日，2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪團來到貴州省遵義市仁懷市茅臺鎮(zhèn)，走進天釀景區(qū)深入感受中國傳統(tǒng)酒文化。

精巧別致的中國酒器館展示了古代各時期酒器的制作技藝和發(fā)展歷程，從青銅到陶器，從瓷器到金銀甚至玉器，材質(zhì)不同、造型各異的酒器讓人眼花繚亂。在中國酒技館，《斐濟太陽報》出版編輯萊塞娜·納西加認真觀看介紹，在她看來，能夠到中國來了解中國酒文化是一件十分高興的事。

走訪調(diào)研中，茅臺集團企業(yè)文化相關負責人向隨行的《中國經(jīng)濟周刊》記者透露：“未來，茅臺將堅定國際化戰(zhàn)略，進一步融入國家‘一帶一路’建設，走進更多國家和地區(qū)，構建‘強核、壯圈、帶群’市場空間格局，持續(xù)創(chuàng)造更加廣泛的價值。”

對于中西部地區(qū)來說，參加“一帶一路”建設為其帶來了深度開放的寶貴機會，在某種程度上可以說是延長了中西部地區(qū)的戰(zhàn)略機遇期。

在中部地區(qū)，作為國家戰(zhàn)略構想的內(nèi)陸核心經(jīng)濟腹地，以及“一帶一路”建設的重要節(jié)點，湖南充分發(fā)揮當?shù)刭Y源稟賦，深度融入共建“一帶一路”。近年來，湖南對外投資規(guī)模長期居全國前十、中西部省份第一，中非經(jīng)貿(mào)博覽會、中非經(jīng)貿(mào)深度合作先行區(qū)相繼落戶湖南，對非經(jīng)貿(mào)合作成為全國典范。

印尼·塔卡拉燃煤電站

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，湖南與79 個共建“一帶一路”國家有投資合作，790 家企業(yè)在共建“一帶一路”國家投資設立1059 家企業(yè)。

而在另一個中部省份江西，過去10 年間，江西企業(yè)對外直接投資額累計達118.8 億美元，2022 年對共建“一帶一路”國家投資較2013 年翻了3 倍。

既要“硬聯(lián)通”，也要“軟聯(lián)通”

從中國通往西亞、歐洲的古絲綢之路上，回響了兩千年的駝鈴聲變成了火車的轟鳴聲。

10 年來，中西部地區(qū)深度融入共建“一帶一路”，推動基礎設施“硬聯(lián)通”，也通過規(guī)則標準實現(xiàn)“軟聯(lián)通”，構筑與共建國家人民“心聯(lián)通”?！耙粠б宦贰背h給中西部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展帶來的綜合效應正在日益顯現(xiàn)。

湖北深度融入共建“一帶一路”，既要授人以魚，亦要授人以漁?！败浡?lián)通”方面，在馬里，人福醫(yī)藥建成西非首個現(xiàn)代化制藥廠，惠及1.4 億西非人民；在埃及，安琪酵母首家海外酵母工廠為當?shù)貛H上最先進的酵母工藝技術和智能裝備；在馬文尼，華新水泥通過技術改造幫助一條重要的水泥生產(chǎn)線起死回生。

“軟聯(lián)通”增強了“一帶一路”的科技創(chuàng)新含量。電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池……湖南貨物沿著“絲路海運”源源不斷出口東南亞、中東、南美等地。近年來，湖南產(chǎn)新能源汽車從長沙新港汽車滾裝碼頭出發(fā)，經(jīng)長江走海運出口至南美洲。今年前8個月，湖南電動載人汽車出口額13.7億元。而2013 年之前，湖南在這個領域還是一片空白。

推動共建“一帶一路”，既要有基礎設施的“硬聯(lián)通”、規(guī)則標準的“軟聯(lián)通”，也要有共建國家人民的“心聯(lián)通”。

民心相通是共建“一帶一路”的社會根基。

10 月21 日，2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪團走進中國能建，近距離感受共建“一帶一路”綠色發(fā)展過程中的能源綠色項目合作。

NJ 水電站是中巴經(jīng)濟走廊的代表性項目,被譽為巴基斯坦的“三峽工程”。中國能建施工建設者在巴基斯坦筑起了巍峨大壩，馴服了奔涌的尼魯姆·杰盧姆河水，先后為當?shù)亟鉀Q就業(yè)8000 余人，帶動了當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。

在參觀中國能建企業(yè)展廳時，看到NJ 水電站項目介紹，來自巴基斯坦中巴經(jīng)濟走廊每日新聞網(wǎng)社交媒體經(jīng)理易卜拉欣·馬利克異常興奮，他和同行的記者分享：“‘一帶一路’倡議中的新能源項目對有關國家甚至世界都具有積極意義，因為它不僅有助于經(jīng)濟增長，還創(chuàng)造了一個更綠色的環(huán)境，使世界變得更美好?！?/p>

阿根廷圣克魯斯河吉賽水電站項目

埃塞俄比亞特克澤水電站

以中國能建參與建設的埃及電力和新能源部項目為例，該項目是雙方共商共建、推動實施的重點民生項目——埃及電網(wǎng)能力提升工程，大幅提升了埃及全國輸變電線路電力通信網(wǎng)絡能力、智能監(jiān)控能力以及可視化、智能化水平。

面向未來，中國能源建設集團黨委書記、董事長宋海良表示，中國能建將以“一帶一路”建設10 周年為契機，秉持共商共建共享、合作開放共贏的精神，主動擁抱數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展大勢，持續(xù)提供更多“數(shù)智＋”產(chǎn)品、技術與服務，推動共建國家基礎設施數(shù)字化不斷升級，系統(tǒng)賦能“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

中國能建黨委副書記、工會主席馬明偉告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，作為“一帶一路”倡議的堅定擁護者和忠實踐行者，中國能建始終聚焦重點、深耕細作，在共建“一帶一路”國家建設了多個新能源、水利水電、生態(tài)環(huán)保等綠色能源項目，打造了一批“國家地標”“民生工程”“合作豐碑”，為共建國家人民帶來了實實在在的獲得感和幸福感。

中企深耕國內(nèi)國際市場，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構升級

“一帶一路”倡議提出10 年來，千千萬萬的中國企業(yè)走遍全球各地，推動共建“一帶一路”國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級，為當?shù)亟?jīng)濟增長注入強大動能。

《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書認為，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能合作促進了共建國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構升級，提高了工業(yè)化、數(shù)字化、信息化水平，促進形成具有競爭力的產(chǎn)業(yè)體系，增強了參與國際分工合作的廣度和深度，帶來了更多發(fā)展機遇、更大發(fā)展空間。

共建“一帶一路”既是為了中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也是為了世界的產(chǎn)業(yè)迭代發(fā)展。

中國新興產(chǎn)業(yè)沿著“一帶一路”走出去已有很多成功案例。2020 年12月，湖南省企業(yè)中車株機公司聯(lián)合中車香港公司，成功中標墨西哥城地鐵1號線整體現(xiàn)代化改造項目。27 列新車在墨西哥本地化制造。2021 年，中車株機公司牽頭成立墨西哥軌道交通裝備有限公司，在克雷塔羅州建成新車制造組裝工廠，培育70 余家本地供應商，有效促進當?shù)剀壍澜煌ㄑb備產(chǎn)業(yè)發(fā)展與升級，也推動中車株機公司不斷通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新迭代。

貴州省企業(yè)中偉股份的印尼年產(chǎn)6 萬金噸高冰鎳中青項目于2022 年10 月25 日正式投料試產(chǎn)并成功產(chǎn)出高冰鎳，實現(xiàn)世界性冶煉技術工程新的突破，開創(chuàng)了紅土鎳礦冶煉新的技術路線。

“一帶一路”的推進過程讓中偉股份這類具有創(chuàng)新基因的企業(yè)嘗到了產(chǎn)業(yè)升級的“甜頭”。公司表示，將持續(xù)拓展海外產(chǎn)業(yè)布局，完善鋰電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈，進一步滿足全球新能源市場強勁的終端需求。

蘭州大學“一帶一路”研究中心、政治與國際關系學院教授朱永彪撰文稱：“西部地區(qū)是實現(xiàn)我國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略支點，當前，其在開辟和完善新的貿(mào)易大通道，擴大對外開放等方面迎來了政策機遇疊加期。未來，西部等地區(qū)要找準參與共建‘一帶一路’定位，聚焦新發(fā)力點，塑造新結(jié)合點?！?/p>

圍繞新的產(chǎn)業(yè)結(jié)合點，中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在參與“一帶一路”建設中也找到了新的產(chǎn)業(yè)升級機會。

中國交通建設集團有限公司黨委書記、董事長王彤宙在接受記者采訪時說，10 年來，共建“一帶一路”已經(jīng)取得豐富成果。在他看來，未來全球發(fā)展將更注重綠色低碳、注重民生項目，向綠色化、低碳化、智能化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展。

10 年來，湖南充分發(fā)揮“一帶一路”區(qū)位優(yōu)勢，深度融入共建“一帶一路”。10 月24 日，2023“一帶一路”媒體合作論壇聯(lián)合采訪團來到湖南株洲，參觀清水塘老工業(yè)區(qū)搬遷改造情況。

湖南株洲清水塘老工業(yè)區(qū)規(guī)模最大時，曾匯集了261 家化工企業(yè)，累計上繳近500 億元稅收，創(chuàng)造了160多項全國第一。光鮮的背后，是長期沿襲的“高消耗、高排放、高污染”粗放型發(fā)展模式，給城市帶來嚴重污染。

為踐行新發(fā)展理念，株洲市以建設清水塘產(chǎn)業(yè)新城為定位，確定“萬畝產(chǎn)業(yè)、千億園區(qū)”發(fā)展思路，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

清水塘老工業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)新城整體開發(fā)PPP 項目由中交三航局投資開發(fā)，推動工業(yè)老區(qū)加速“騰籠換鳥”、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

在開發(fā)建設過程中，中交三航局以綠色共建為主線，致力于將這片老工業(yè)區(qū)打造成一座產(chǎn)業(yè)和城市深度融合、居民生活更加殷實安康的生態(tài)之城、文化之城、活力之城。

阿根廷南方電視臺記者安德烈斯·弗洛雷斯發(fā)出感慨：“這里的人們生活在綠色的環(huán)境中。江河是干凈的，可以看出當?shù)貙ι鷳B(tài)文明的重視?！?/p>

中交集團企業(yè)文化部執(zhí)行部長、新聞中心主任查長苗告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，“隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，這片最早的老工業(yè)區(qū)帶來了生態(tài)環(huán)境問題。老產(chǎn)業(yè)必須升級轉(zhuǎn)型。我們中交集團跟株洲市政府聯(lián)合投資，把這一片老的化工廠整體搬遷出去，建設出了一個集基礎設施服務、環(huán)境治理、生態(tài)修復、園區(qū)開發(fā)以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務于一體的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群?！?/p>

查長苗坦言，株洲清水塘老工業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)新城整體開發(fā)的成功經(jīng)驗，尤其是城市升級、產(chǎn)業(yè)升級模式也在不斷向共建“一帶一路”國家輸出，為這些國家的產(chǎn)業(yè)升級提供了可借鑒的經(jīng)驗。

10 年來，一大批基礎設施建設項目在共建“一帶一路”國家落地，改善了當?shù)匕l(fā)展環(huán)境，助推當?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，增強了經(jīng)濟發(fā)展造血功能。

再以中交三航局在阿爾及利亞的澤港擴建工程為例，該項目建成后將進一步提升阿爾澤港集裝箱、散雜件貨物等的吞吐量，助力阿爾澤港成為集散貨、集裝箱、化工、渡輪、船廠等一系列功能的綜合性大港，對阿爾及利亞工業(yè)區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級、周邊就業(yè)、社會經(jīng)濟的發(fā)展起到積極的促進作用。

中亞腹地，距離海洋最遙遠的地方。在這里，中建五局參與建設的烏茲別克斯坦錫爾河1500MW 燃氣聯(lián)合循環(huán)電站項目正進入關鍵節(jié)點。該電站采用目前世界上燃燒溫度最高、單體功率最大、效率最高的燃氣輪機和“廢水零排放”設計方案，也是全球領先的綠色節(jié)能環(huán)保工程。

為了解決環(huán)境與能源的棘手問題，能源結(jié)構轉(zhuǎn)型迫在眉睫。新電站可以完全取代老電廠的并網(wǎng)容量，然而塑造這樣一個龐大的能源系統(tǒng)絕非易事。

當?shù)貢r間2023 年7 月27 日5 時36 分，中建五局項目團隊完成項目第一階段倒送電，并網(wǎng)投運進入倒計時。相差70 年的歲月，老火電廠即將成為過去，新電站則代表未來。中建集團見證的新舊能源格局轉(zhuǎn)型升級，為中亞多國現(xiàn)代化發(fā)展注入綠色的強勁動力。

走訪調(diào)研中，多位建筑行業(yè)央企品牌負責人告訴《中國經(jīng)濟周刊》記者，經(jīng)過廣泛深入實踐，“一帶一路”建設取得了舉世矚目的發(fā)展成果，對共建“一帶一路”國家和內(nèi)陸地區(qū)的影響力、輻射力、帶動力顯著增強，尤其是對推動共建“一帶一路”國家和中西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級作用愈發(fā)明顯，彰顯出“一帶一路”是世界的“一帶一路”，中國共識逐步變?yōu)槭澜绻沧R。