淺析高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)關(guān)鍵點和技術(shù)管理

方張平

（淮南聯(lián)合大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院，安徽 淮南 232038）

0 引言

國家社會經(jīng)濟發(fā)展離不開高速公路建設(shè)，在高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)方面，如不加強施工技術(shù)質(zhì)量保證，導(dǎo)致路面重復(fù)修補，不僅阻礙國家道路交通運輸?shù)陌l(fā)展，影響人們?nèi)粘Ｉ钪械恼３鲂?，更會造成資源浪費，社會影響惡劣。高速公路瀝青混凝土路面施工要嚴(yán)格遵循各項施工標(biāo)準(zhǔn)，通過施工技術(shù)關(guān)鍵點的控制和有效的技術(shù)管理應(yīng)用來盡可能減少路面在施工過程中的損害，保證路面更加平整舒適、經(jīng)久耐用、不透水少起塵，成為道路建設(shè)中的高級路面。

1 高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)關(guān)鍵點

1.1 瀝青混凝土混合料拌制

瀝青混凝土混合料拌制是高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)的關(guān)鍵點之一。在高速公路路面施工建設(shè)過程中，瀝青混凝土混合料拌制是保證路面施工能夠順利進行的重要環(huán)節(jié)。提前準(zhǔn)備好瀝青混凝土混合料，才能保證高速公路瀝青混凝土路面施工的正常進行，在具體工序方面可分為以下3 點。

（1）施工管理人員要具備較高的質(zhì)量管理知識，對原料進行嚴(yán)格篩選，保證原料的安全性以及成分符合高速公路瀝青混凝土路面施工要求，根據(jù)工程所需用量做好原料準(zhǔn)備，在各環(huán)節(jié)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作。保證瀝青混凝土混合料拌制過程中有足夠的原料供應(yīng)，保證原料的穩(wěn)定性和配比度。瀝青混凝土混合料拌制要有嚴(yán)格流程管理，對各環(huán)節(jié)的工作保持嚴(yán)謹(jǐn)性，否則也會因為工作人員在操作中的工作失誤而影響混合料拌制質(zhì)量，導(dǎo)致高速公路建設(shè)受到影響。

（2）在混合料拌制時，要將瀝青混合料準(zhǔn)備充足，在拌和過程中遵循混合料拌制配比要求，進行科學(xué)施工。在這一環(huán)節(jié)，對于施工人員的要求相對較高。在整體拌制過程中，施工技術(shù)員要實時查看混合料的拌制情況，控制好溫度，并避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。一旦發(fā)生問題就要及時進行糾正，避免因問題擴大而影響整體的高速公路建設(shè)施工進度。

（3）高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)人員要具備專業(yè)度，在瀝青混凝土混合料拌制過程中遵循嚴(yán)格的施工流程管理標(biāo)準(zhǔn)，攪拌前計算原材料配比，達標(biāo)后才能進入下一步的環(huán)節(jié)施工。第四、瀝青混合料在出廠前工程監(jiān)管人員要在溫度上進行再次測量，對混合料的整體質(zhì)量進行科學(xué)監(jiān)測，確定指標(biāo)參數(shù)正常后方可投入使用[1]。

1.2 瀝青混合料運輸

高速公路瀝青混合路面施工技術(shù)關(guān)鍵點之二是瀝青混合料運輸。熱拌瀝青混合料要在運輸過程中避免車輛超載、急剎車或緊急掉頭，以免造成透層、封層的損傷。在工程施工過程中，要保證運料車的運力充足后材進行高速公路瀝青混凝土路面攤鋪施工，運料車至少要保證五輛以上。瀝青混合料運輸必須要保證車輛的清潔度，每使用過一次后，車輛需進行徹底清潔，涂上隔離防防粘劑，保證車廂板的清潔度。在裝料過程中要進行汽車的多次挪動，讓料裝的更加平衡，避免混合料離析現(xiàn)象發(fā)生。在運輸過程中需要重視的是保溫、防滑、防污染，要用苫布全面覆蓋運料車，保證瀝青混合料溫度與質(zhì)量。運料車在運輸途中若有泥土等污物粘在輪胎上，進場時則需進行水池清洗，輪胎干凈后方可進入施工現(xiàn)場。瀝青混合料在運輸過程中要在攤鋪地點實施交接，如果溫度不達標(biāo)或已經(jīng)結(jié)塊，混合料就不能投入施工。同時，瀝青混合料運輸在質(zhì)量上需加強保護，進入攤鋪施工時要找準(zhǔn)停車位置，空擋等候。攤鋪機運作時運料車跟隨并緩緩卸料，避免與攤鋪機造成沖撞。如果條件允許，運料車可將瀝青混合料卸至轉(zhuǎn)運車，進行二次拌和，然后再向攤鋪機均勻供料，保證其連續(xù)性。在攤鋪完畢后，運料車要進行徹底清潔。對于改性瀝青或SMA 混合料更應(yīng)及時清除，避免凝結(jié)成硬塊。此外，整體瀝青混合料運輸過程需嚴(yán)格遵循各項標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，若發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，及時解決[2]。

1.3 路面攤鋪

高速公路瀝青混凝土路面施工，在攤鋪過程中要首先做好前期準(zhǔn)備，對施工現(xiàn)場進行嚴(yán)格的勘測，以保證其具備鋪油條件。觀察路面的密實度和平整度，清理場地垃圾。通過放線進行測量，要做好瀝青混合料的運輸，在整體的攤鋪過程中要特別注意避免下層污染。如果發(fā)現(xiàn)問題，需及時進行清除處理。路面攤鋪需要兩臺攤鋪機同時進行工作配合，混合料的供應(yīng)要及時，保持溫度，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象。在兩臺攤鋪機梯隊運作時，攤鋪過程中要設(shè)置好攤鋪寬度以保證施工順利進行。路面攤鋪前要測量壓實系數(shù)，進行攤鋪機的調(diào)整，加熱燙平板，避免變形，且可以多次加熱，溫度須保持在80℃以上。路面攤鋪時，攤鋪機勻速行駛，讓混合料呈現(xiàn)持續(xù)不間斷攤鋪效果。攤鋪過程要保持勻速，同時要有三輛運料車同時運作，不能因送料不及時而影響路面攤鋪進度，導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響。路面攤鋪過程最重要的就是要避免發(fā)生離析現(xiàn)象，要保證兩側(cè)螺旋送料器勻速旋轉(zhuǎn)。施工人員要有專項負(fù)責(zé)攤鋪過程記錄，在攤鋪溫度等方面及時進行協(xié)調(diào)，如果發(fā)現(xiàn)問題，快速解決，做好記錄。

1.4 路面碾壓

高速公路在進行路面碾壓施工時，在初壓過程中要進行高溫運作。壓路機需靜壓1~2 遍，溫度控制在130~140℃。在壓路機的選擇上，初壓過程應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機，也可采用關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓。在路面碾壓時，驅(qū)動輪面向攤鋪機，將碾壓速度和碾壓重疊寬度進行科學(xué)設(shè)置，結(jié)合路面碾壓的實際情況和質(zhì)量要求，做好嚴(yán)格的掌控，保持壓路機驅(qū)動輪朝向攤鋪機完成路面碾壓。初壓后要立即進行復(fù)壓，復(fù)壓需振動壓路機完成路面碾壓操作。調(diào)整壓路機的高頻低頻，振幅碾壓3~4 遍，然后再用輪胎壓路機碾壓4~6 次，直到達到路面碾壓標(biāo)準(zhǔn)才可以停止。在整體的復(fù)壓過程中，要保證溫度在100℃以上，控制好碾壓速度，才能讓高速公路路面的質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)。高速公路瀝青混凝土路面進行路面碾壓操作時，需要操作人員保持持續(xù)的勻速作業(yè)工程。如果發(fā)現(xiàn)溫度不達標(biāo)，需及時進行調(diào)整，否則會對路面的平整度造成影響。路面碾壓工作需三次完成，前兩次是對路面的平整碾壓，第三次是對路面的加固。三次路面碾壓都需對路面的溫度和壓路機的速度進行科學(xué)把控，以保證高速公路瀝青混凝土路面施工的工程質(zhì)量。

2 高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)管理

2.1 加強原料控制

高速公路在施工期間要想質(zhì)量達標(biāo)，在保證施工技術(shù)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的同時，還要加強原料控制管理。原料的質(zhì)量會直接影響到整體的施工質(zhì)量是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，如果原料出現(xiàn)問題，會給工程施工企業(yè)造成極大損失。保證原料符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，就需要對原料在控制上進行科學(xué)管理，要了解原料的成分。瀝青混凝土不只是由瀝青構(gòu)成，同時還會配以礦石、砂石進行拌和，按比例配置。在原材料的質(zhì)量控制上，要根據(jù)原材料的多重成分，按國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行嚴(yán)格篩選，這樣才能保證材料質(zhì)量與建設(shè)要求相匹配。在采購原料時，需了解市場行情，不能因價格而損失質(zhì)量，需貨比三家，具體可以根據(jù)施工條件選擇是否采用招投標(biāo)方式進行原材料的進貨，這樣可以有效提升原材料的品質(zhì)，同時還可以通過競標(biāo)的形式降低工程造價成本。原材料不僅要有品質(zhì)保證，在運輸過程中也要進行多重保護，讓原材料在運輸中不造成損失。瀝青混凝土在原材料控制管理上要與材料供應(yīng)部門、項目總工、試驗室進行合作。不僅要對原材料成分進行控制管理，同時還要對粗細級配、填料和摻合物等進行整體的指標(biāo)管理。在對瀝青、礦料、礦粉、填料等進行選擇與質(zhì)量控制時，要遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，了解材料性能，保證材料質(zhì)量，控制各方面指數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能使材料合格，不會對工程質(zhì)量造成影響。

在原材料進行拌和生產(chǎn)時，要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)和不同規(guī)格礦料的特性保證礦料級配，避免出現(xiàn)意外狀況。對冷料倉要進行隨時檢查，試驗員與控制室進行配合，啟動冷料倉電機，保證送料時間符合標(biāo)準(zhǔn)。提高生產(chǎn)效率，要重視振動篩孔的選用，使原料級配達到標(biāo)準(zhǔn)，避免中途出現(xiàn)溢料等現(xiàn)象。拌和樓通常會使用方孔篩，但根據(jù)具體施工要求和級配標(biāo)準(zhǔn)類型，也可以進行有針對性的選擇。對于熱料倉的質(zhì)量監(jiān)控要定期清理篩網(wǎng)，進行密度測試，檢驗生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定性，如果出現(xiàn)問題，要及時進行生產(chǎn)控制。原料對于整體工程建設(shè)的影響是極大的，加強原料控制，保證原料質(zhì)量，在拌和過程中堅持遵循施工標(biāo)準(zhǔn)，能夠?qū)Ω咚俟窞r青混凝土路面施工效果起到保障作用[3]。

2.2 重視運輸管理

高速公路在建設(shè)施工期間要重視瀝青混凝土運輸管理，保證運料車司機嚴(yán)格執(zhí)行安全常規(guī)操作。在運送混凝土混合料過程中，運料車司機需遵循管理規(guī)定對混合料進行溫度保護，在開車時應(yīng)保持車速的穩(wěn)定性。進入施工現(xiàn)場和拌和樓的過程中，服從施工人員指揮，避免因小事或操作不當(dāng)而發(fā)生口角，影響企業(yè)形象。運料車運送瀝青混凝土混合料要避免中途發(fā)生事故，保持駕駛的安全性，一旦發(fā)生交通事故，需立即與運輸隊長進行聯(lián)系與溝通，及時上報現(xiàn)場施工人員和管理者，快速啟動應(yīng)急預(yù)案，保證高速公路瀝青混凝土路面施工能夠正常進行。運輸管理對于整體施工至關(guān)重要，如果運料車無法保證原料供應(yīng)的穩(wěn)定性和持續(xù)性，會嚴(yán)重影響高速公路路面攤鋪工作的開展。一旦運料途中發(fā)生事故，不僅損失的是材料成本，更多的是人員成本，造成公司的經(jīng)濟損失。運料車司機要安全駕駛，接近進出口時打好應(yīng)急燈，服從專人指揮，如果進入瀝青層路段，需控制車速，嚴(yán)禁急剎和原地掉頭。司機要對車輛進行日常檢查維護，保證混合料運輸?shù)陌踩⒎€(wěn)定和及時[4]。

2.3 優(yōu)化施工標(biāo)準(zhǔn)

高速公路瀝青混凝土路面施工過程中，要優(yōu)化施工標(biāo)準(zhǔn)，確保施工安全，促使施工質(zhì)量階段性提升。在每經(jīng)過一個階段的技術(shù)施工后，就要進行問題的總結(jié)與思路的整理。在管理過程中加強對施工標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管，嚴(yán)格控制瀝青混凝土路面施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證高速公路建設(shè)施工的工程質(zhì)量，優(yōu)化施工流程，從施工準(zhǔn)備、操作工藝等方面加強標(biāo)準(zhǔn)化管理。在材料方面，要符合高速公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，使熱拌瀝青混合料符合攤鋪標(biāo)準(zhǔn)。機具設(shè)備管理要制定嚴(yán)格的養(yǎng)護流程，相關(guān)人員要根據(jù)流程進行操作，延長施工機械的使用壽命。機具設(shè)備包含各類型的攤鋪機、壓實機和相關(guān)機具，施工期間要加強定期和不定期的工具檢驗工作。在作業(yè)條件方面要保持現(xiàn)場的清潔度，噴灑乳化瀝青24h 后開始施工。每個施工作業(yè)流程和環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格遵循施工規(guī)定，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)技術(shù)進行施工方法的調(diào)整與修改，對于存在缺陷的部分積極完善。在技術(shù)處理上要進行現(xiàn)場調(diào)查，制定可行性施工方案，遵循操作流程，層層審批，在符合技術(shù)實施標(biāo)準(zhǔn)時才能開始施工。在施工過程中，如果總結(jié)出新經(jīng)驗、新方法，就要及時對施工標(biāo)準(zhǔn)進行優(yōu)化，做好工序銜接。在操作工藝方面，要制定完善的工藝流程和可行性操作方法，每個環(huán)節(jié)都要遵循相關(guān)規(guī)定，保證操作工藝的完整性。

2.4 提高作業(yè)人員質(zhì)量意識與檢驗?zāi)芰?/h3>

在高速公路瀝青混凝土路面施工過程中，要同步提高作業(yè)人員質(zhì)量意識與檢驗?zāi)芰Γ咚俟方ㄔO(shè)施工中的質(zhì)量保證需多方共同關(guān)注。公路運輸關(guān)系國計民生，高速公路若質(zhì)量有問題，會造成路面坑洼、坍塌，甚至?xí)斐蓢?yán)重的交通事故。車輛在高速公路上行駛，如果路面突然坍塌，不僅會造成交通堵塞，引發(fā)汽車連撞事故，還會造成人員傷亡，后果不堪設(shè)想。提高人員在施工過程中的質(zhì)量意識，是為了通過加強質(zhì)量保證，提升工程的總體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使高速公路在使用過程中真正發(fā)揮其高品質(zhì)的交通運輸作用。同時，相關(guān)人員的檢測能力也需要不斷進行提升，對不同材料結(jié)構(gòu)做科學(xué)性的檢驗，如果發(fā)現(xiàn)樣品制備不規(guī)范，就需要針對性的指出問題原因，采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?，對能夠反映工程質(zhì)量情況的因素做出預(yù)判。相關(guān)技術(shù)人員要嚴(yán)格遵循檢測標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護狀態(tài)下制備合適的混凝土樣品，確保檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性[5]。高速公路建設(shè)期間，相關(guān)人員全程需保持專業(yè)度，提升質(zhì)量意識和責(zé)任心。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響整體的施工效果。不能因個人從業(yè)時間長就忽視了各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，產(chǎn)生工作懈怠，否則即便是簡單的工作也會出現(xiàn)問題。

3 結(jié)語

近年來，我國交通事業(yè)推動社會經(jīng)濟飛速發(fā)展，瀝青混凝土路面施工技術(shù)在高速公路工程建設(shè)中也得到了廣泛應(yīng)用，不僅加速了交通運輸建設(shè)速度，同時還為人們在日常出行提供了極大的便利。高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)的關(guān)鍵點和技術(shù)管理是決定工程質(zhì)量和后期使用效果的基礎(chǔ)保障，需加強重視，同時也要隨著時代發(fā)展進行信息化技術(shù)升級。