基于高速公路交旅融合背景的景觀設(shè)計研究
——以G3W德州至上饒高速黃山段二期工程為例

黃 雯, 焦天涵

(安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司,安徽 合肥 230088)

1 工程與區(qū)域概況

1.1 工程概況

G3W德州至上饒高速黃山段工程始于石臺縣與黃山市交界處,終點位于皖贛兩省邊界。該條線位周圍旅游資源豐富,青山碧水,風(fēng)景秀麗。沿線途經(jīng)牯牛降國家地質(zhì)公園、大洪古道、中國祁紅博物館、齊云山國家地質(zhì)公園、石屋坑、六股尖烈士陵園等多個旅游景點。

本項目屬于G3W德州至上饒高速黃山段二期工程。位于皖南旅游經(jīng)濟區(qū),處于居皖連浙通贛要地,擁有明顯的區(qū)位優(yōu)勢。路線總體走向為南北向,起點位于祁門,與黃祁高速相接;途經(jīng)黃山市祁門縣金字牌鎮(zhèn)、鳧峰鎮(zhèn),休寧縣流口鎮(zhèn)、汪村鎮(zhèn);終點位于皖贛兩省邊界,與G3W德上高速江西婺源縣段相接。

1.2 工程沿線旅游資源評價

工程沿線經(jīng)過祁門縣金字牌鎮(zhèn)、鳧峰鎮(zhèn),休寧縣流口鎮(zhèn)、汪村鎮(zhèn)。祁門縣地處黃山西部,與江西相接,是一個“九山半水半分田”的山區(qū)縣。[1]祁門境內(nèi)森林覆蓋率高達88.64%,居安徽省首位,是安徽省重點林業(yè)大縣。祁門茶葉歷史悠久,享有“祁紅特絕群芳最,清譽高香不二門”的美譽。

祁門依托國家級自然保護區(qū)、國家地質(zhì)公園、4A級旅游區(qū)——牯牛降觀音堂景區(qū),其旅游經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｆ渲嘘襞＝稻皡^(qū)距離本項目起點直線距離約36 km,大洪古道景區(qū)距離本項目起點直線距離約20 km,項目起點距離黟縣西遞宏村景區(qū)約20 km。

休寧旅游自然資源豐富。境內(nèi)湖光山色,風(fēng)光旖旎。其中最負盛名的國家級風(fēng)景名勝區(qū)、“中國道教第一村”齊云山,距本項目起點約21 km,至今已有上百萬國內(nèi)外游客登山覽勝。休寧縣還有被譽為“皖南革命搖籃”的石屋坑、六股尖,距離本項目線位僅10 km以內(nèi);云巖湖、溪口陽干村、五龍山等生態(tài)旅游資源,距離本項目線位為20 km左右。

該項目線位作為重要紐帶與各個風(fēng)景區(qū)緊密聯(lián)系,利用周邊豐富的自然資源,并結(jié)合當(dāng)?shù)貧v史文化、旅途條件等,提取“率水河、祁門紅茶、徽派建筑、石屋坑紅色旅游文化”等元素,堅持“綠水青山就是金山銀山”的理念,發(fā)展高速旅游,開發(fā)出一條休閑度假風(fēng)格的鄉(xiāng)村旅游路線。

2 規(guī)劃目標研究

結(jié)合黃山當(dāng)?shù)匾郎桨穆糜钨Y源,建立環(huán)境優(yōu)美的綠地環(huán)境,在改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境的同時,也彰顯黃山本地文化,展示當(dāng)?shù)仫L(fēng)采,并打上地域文化特色的烙印,創(chuàng)造出獨具個性的公路景觀[2],堅持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟、社會的發(fā)展相統(tǒng)一。

(1) 以“快進慢游”作為交旅融合的設(shè)計理念。充分結(jié)合高速公路周邊的旅游資源,構(gòu)建慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),滿足游客觀賞、休憩、娛樂等多種需求。[3]

(2) 服務(wù)區(qū)與旅游資源相結(jié)合。充分利用祁門當(dāng)?shù)匚幕尘?、人文因?提取徽州元素與旅游、休閑、特色產(chǎn)品相結(jié)合。

(3) 實現(xiàn)全線智能化旅游體系。收費站、服務(wù)區(qū)、沿線驛站等進行智能化統(tǒng)一管理,標志標牌也采用智能化模式,現(xiàn)代科技與旅游體驗緊密結(jié)合。

3 交旅融合發(fā)展下的服務(wù)區(qū)旅游拓展規(guī)劃

3.1 規(guī)劃理念

遵循“生態(tài)、文化、景觀”的總體目標,在現(xiàn)代規(guī)劃理念的指導(dǎo)下,以車為先,以人為本,塑造以自然親和、安全健康的公路景觀。通過設(shè)計,充分體現(xiàn)設(shè)計道路對周邊生態(tài)、景觀、經(jīng)濟等各方面的作用,結(jié)合用地規(guī)劃及現(xiàn)狀達到布局合理,概念新特的景觀效果。充分考慮實地實情,使設(shè)計和施工達到完美結(jié)合。

在景觀組織、設(shè)計理念、設(shè)施設(shè)置等環(huán)節(jié)上考慮實際設(shè)計要點,針對現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境,通過植物組團和鄉(xiāng)土植物的運用,保護生態(tài),恢復(fù)道路對生態(tài)環(huán)境的破壞,提高公路的藝術(shù)價值和美學(xué)價值。[4]

高速公路景觀綠化設(shè)計突出交通安全性的特點,在交通匯流點和交通分流點都要差異化設(shè)計,利用互通內(nèi)的綠地改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境的同時,也應(yīng)該彰顯當(dāng)?shù)匚幕?展現(xiàn)地域風(fēng)采,并打上地域文化特色的烙印,創(chuàng)造出獨具個性的公路景觀。

3.2 功能布局

根據(jù)當(dāng)前旅游市場趨勢和客群需求,整合當(dāng)?shù)刂苓叺穆糜钨Y源,布局滿足高速公路出行群體更高服務(wù)品質(zhì)要求的智慧服務(wù)信息系統(tǒng)。具體功能區(qū)分布情況如圖1所示。

圖1 園區(qū)鳥瞰分區(qū)圖

(1) 醉美祁門體驗區(qū)以體現(xiàn)祁門特色文化、特色產(chǎn)業(yè)與特色經(jīng)濟為主,以賞茶、采茶、制茶、品茶等活動為主題;并栽植大片花卉,形成花海花田,供游客拍照留念。同時規(guī)劃房車營地及娛樂活動的空間,布置基本生活的設(shè)施,游客可在醉美祁門體驗區(qū)住宿休憩。高速公路沿線連通輔道在內(nèi)的江岸茶園觀光采摘區(qū),形成旅游型的開放式服務(wù)區(qū)。

(2) 濱水景觀休閑區(qū)建立于新安江邊,依托水岸線建立濱水平臺、濱水步道,構(gòu)建濱水綠道慢行系統(tǒng)。濱水綠地成為新安江與服務(wù)區(qū)廣場的銜接地帶,給游客提供臨水觀賞、廣場休憩游覽的空間。利用水資源優(yōu)勢,營造與水親密互動的觀水、近水空間。并加強駁岸的景觀設(shè)計,打造綠色生態(tài)的駁岸空間。

(3) 登高觀景平臺區(qū)在最高點布設(shè)觀景平臺,遠眺新安江對岸及高速景觀。除設(shè)置景觀臺,滿足觀景需求之外,還可以搭建帳篷露營、停車,開展各種娛樂活動等,營位區(qū)內(nèi)設(shè)置基本生活設(shè)備,給游客一種逃離城市、回歸鄉(xiāng)野、親近大自然的不同體驗。[5]

4 基于高速公路施工輔道及地方道路的旅游公路慢行系統(tǒng)規(guī)劃

4.1 慢行系統(tǒng)路線規(guī)劃

4.1.1 旅游模式的轉(zhuǎn)換

本項目通過設(shè)置慢行系統(tǒng),與高速公路形成兩條旅游風(fēng)景線。鳧峰服務(wù)區(qū)與汪村互通作為轉(zhuǎn)換點,可切換旅游線路。慢行線游客可欣賞山水田園風(fēng)光、體驗徽派民俗文化。深度游覽,步移景異,體驗淳樸的鄉(xiāng)情民風(fēng),感受當(dāng)?shù)氐穆?快通線由汪村互通至鳧峰服務(wù)區(qū),通過高速直達,滿足游客在服務(wù)區(qū)游玩、加油等需求[5],形成兩種旅游模式的快速轉(zhuǎn)換。具體路線分布如圖2所示。

圖2 “快通”“漫游”旅游路線分布圖

4.1.2 慢行系統(tǒng)的規(guī)劃理念

慢行系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)以“安全、實用、美觀”為目標,以經(jīng)濟可行、管理維護方便為設(shè)計原則。通過植物高低的變化引導(dǎo)行車視線,并滿足交通安全要求,保證充足的行車安全視距。植物設(shè)計采用喬、灌、草結(jié)合,利用常綠或色葉植物構(gòu)建立體色帶,在維持原地域的生態(tài)多樣性的同時,增加開花植物,打造“車在路上走,人在畫中游”的優(yōu)美景觀。同時在進行景觀設(shè)計時應(yīng)樹立大綠化的思想,將道路與沿線自然的綠化環(huán)境相融合,削弱人工痕跡,注意綠化的整體性和節(jié)奏感,力求建造一個集綠化、生態(tài)、優(yōu)美于一體的慢行系統(tǒng)。[6]

4.1.3 慢行系統(tǒng)主題風(fēng)格分段

該項目慢行系統(tǒng)起點為鳧峰服務(wù)區(qū),終點至石屋坑。利用施工便道、縣道及鄉(xiāng)道沿新安江兩岸布設(shè);包括自行車道和慢行步道,同時設(shè)置多個自行車騎行安置點,以“慢游”為主題;更加尊重游客的個性出行,滿足各類戶外愛好者的不同體驗需求,豐富游覽旅途。

慢行系統(tǒng)總長度約46.77 km,寬度6.5 m(騎行道寬3.5 m,步行道寬3 m)。提取周邊景區(qū)景點、旅游資源的主題特色,根據(jù)不同的自然景觀特征,分段設(shè)置三個風(fēng)格主題展開慢行系統(tǒng)的景觀規(guī)劃。

鳧峰服務(wù)區(qū)—流口鎮(zhèn)段新安江江岸蜿蜒曲折,兩岸青山秀麗。通過提取徽州元素,在親水區(qū)域設(shè)計廊橋風(fēng)格的棧道,休息亭廊采用古徽州樣式,沿新安江兩岸的自然景觀打造重要節(jié)點。該地段蜿蜒曲折的地理優(yōu)勢,可達到步移景異、移步換景的效果。既有“小橋流水”的細部景觀,又可展開一幅新安江“山水畫廊”的優(yōu)美畫卷。

流口鎮(zhèn)—汪村互通段新安江兩岸地形較為平坦,沿江兩岸可栽植油菜花,形成沿江大片的油菜花海。提取當(dāng)?shù)亍安鑸@、古民宅”元素,展現(xiàn)古樸自然的村莊風(fēng)情。將當(dāng)?shù)靥厣牟栉幕踩肼邢到y(tǒng)中,沿線可通過標志標牌宣傳茶葉的制作工藝;介紹祁門紅茶、鳧峰綠茶、花茶等茶產(chǎn)品的來源歷史與產(chǎn)品特征;同時可設(shè)置驛站供游客駐足休憩品茶,并售賣當(dāng)?shù)夭璁a(chǎn)品。結(jié)合新安江兩岸的自然景觀,體現(xiàn)“茶色古道、煙雨濱江”的特色。

汪村互通—石屋坑段沿江兩岸古徽州民宅居多,距離三江源頭“六股尖”、石屋坑僅10 km以內(nèi),被譽為“皖南革命的搖籃”。該段利用當(dāng)?shù)毓派彭嵉幕张山ㄖ凹t色革命文化,圍繞“白墻黛瓦、紅楓滿階”的主題展開。植物上多采用紅葉樹,體現(xiàn)紅色革命文化[7],打造紅色旅游的路線,通過雕塑小品以及標志標牌宣傳當(dāng)?shù)馗锩幕瘹v史;鋪裝色調(diào)及紋樣古徽州建筑風(fēng)格;沿路各種小品建筑也采用白凈素雅的風(fēng)格。

4.2 慢行系統(tǒng)驛站規(guī)劃

依據(jù)新安江沿線優(yōu)美的自然山水風(fēng)光,結(jié)合沿線資源條件及發(fā)展需求,利用慢行系統(tǒng)旅游線位,沿線設(shè)置三大驛站[8],分別為泉坑驛站、華田村驛站、上汪村驛站;串聯(lián)零散旅游資源,滿足住宿、餐飲、露營、觀景、自行車租賃等多種體驗。具體分布位置如圖3所示。

圖3 慢行系統(tǒng)驛站分布圖

4.2.1 泉坑驛站——生態(tài)百果園+有機蔬菜田,打造多樣采摘基地與開心農(nóng)場,體驗田園農(nóng)耕生活

以農(nóng)田景觀為主, 綠樹、青山、牛、村舍、場圃和農(nóng)田打成一片,勾勒出一幅優(yōu)美寧靜的田園畫卷。以多種當(dāng)?shù)毓麡錇檩o形成各色果林,并種植生態(tài)有機蔬菜,打造多樣采摘林與蔬菜園,體驗田園生活。游客在當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的協(xié)助下,體驗農(nóng)林種植和采摘,可專門開辟一塊田,供游客認購租賃,游客按年支付費用,平時由農(nóng)民照看,有收成時農(nóng)民收割、加工并郵寄。

4.2.2 華田村驛站——霧余水畔,積水成澤,因水滋養(yǎng)華茂豐美

此塊區(qū)域可以考慮水生植物采摘涉水體驗,設(shè)置水生植物采摘點。遠處層巒疊翠,近處碧波中倒映,煙樹野渡,使人心曠神怡。水深云際,若出其中。生態(tài)茶室臨水而建,臨近水岸,形成清晰的層次。樹影與水交相輝映,游人穿梭在林間,或垂釣在岸邊, 組成一幅令人心醉的迷人鄉(xiāng)村畫卷。

4.2.3 上汪村驛站——祈福樹,鄉(xiāng)野草花,美好愿景

此區(qū)域為去往參觀紅色旅游景點石屋坑的必經(jīng)之路,孤植一棵大烏桕作為景觀樹,郁郁蔥蔥、色彩豐富,增添別有風(fēng)味的觀賞效果。可作為一個停留點,游客可以在樹上掛上紅絲帶、愿望牌,來祈福未來幸福生活的美好愿景。

4.2.4 石屋坑驛站——六股尖烈士陵園,紅色旅游,追憶歷史

皖南紅軍獨立團和地方游擊隊以石屋坑作為常駐地,在這里建立了黨支部、農(nóng)民團和婦女會等組織,開辟了鄣公山游擊根據(jù)地,開展抗日等愛國活動,現(xiàn)作為紅色文化旅游基地。游客可沿著登山步道來到六股尖烈士陵園參觀,追憶歷史,紀念革命英雄,弘揚紅色旅游文化。[9]

5 旅游高速的植物配置手法

植物配置遵循因地制宜的原則。公路沿線選植豐富的鄉(xiāng)土樹種,整體設(shè)計以自然、親和、人性、健康為主旨,堅持“適地適樹,自然生態(tài),經(jīng)濟美觀”的原則,大量運用鄉(xiāng)土樹種;堅持喬、灌、草比例協(xié)調(diào),注重植物的季相與色相配植。三季有花,四季常綠。以常綠地被植物做基礎(chǔ)種植,點綴花朵繁茂的灌木營造出豐富的植物景觀,春夏賞花,秋季觀果,季相豐富。大量采用色葉樹及花灌木,塑造季相豐富的植物組團,四季景色各異。注重各類植物的花期在時間上的連續(xù)性,注意秋色樹在造景上的搭配。在植物的空間設(shè)計上,利用植物圍合空間,創(chuàng)造適宜的植物空間。在平面布置上選用不同體量、質(zhì)感的喬木、灌木、草花搭配種植,層次分明,錯落有致;在豎向布置上,進行分層設(shè)計,形成喬木—灌木—地被的空間模式。

高速公路多選用秋色葉喬木五角楓、欒樹、水杉等,契合黃山地區(qū)周圍的自然環(huán)境。綠化布局強調(diào)景觀通透。注重凸顯沿線景觀優(yōu)勢,尤其是對景觀較好的地段,如沿率水河風(fēng)景優(yōu)美的地段,可通過種植低矮草灌達到視線通透的效果,給游覽者置身于山水畫卷的不同體驗,更加親近于大自然,放松身心。

6 結(jié)束語

本項目依托安徽省黃山市祁門縣、休寧縣豐富的自然資源和人文資源,對本項目提出交旅融合的設(shè)計理念,打造快通線與慢游線相結(jié)合,提供快速交通需求的同時,并搭建慢行的游覽路線,給游客以同一路段不同的體驗感受。德上高速黃山段二期工程將打造成為“一條山水畫廊風(fēng)景大道”,形成通過慢行系統(tǒng)串聯(lián)的黃山特色的旅游公路網(wǎng)絡(luò)。該條旅游公路以公路為骨架,圍繞率水河兩岸景觀,展開一幅“一水環(huán)青、生態(tài)悠境”的魅力畫卷。