李佑銘 高 恒 張昌鵬 王國峰 胡曉東
成都軌道城市投資集團有限公司 四川成都 610041
傳統(tǒng)的工程管理模式暴露出管理行為跟蹤追溯難、工作指令傳遞逐級削減、過程管理數(shù)據(jù)難以積累分析等諸多問題。伴隨著消費群體品質(zhì)追求的觀念轉(zhuǎn)變,對項目建設(shè)過程中的安全管理及最終呈現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高的要求。為提高建設(shè)工程安全質(zhì)量管理水平,以成都TOD建設(shè)為實例,利用系統(tǒng)思維將安全質(zhì)量管理核心要素進行整合并形成管理體系,構(gòu)建一套適用于TOD建設(shè)安全質(zhì)量信息化管理邏輯,進一步提升現(xiàn)場生產(chǎn)安全質(zhì)量管理成效。
傳統(tǒng)的建設(shè)工程安全質(zhì)量管理存在著管理體系落實不到位、參建各方對安全質(zhì)量管理重視程度參差不齊、管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不全面等諸多問題,進而導(dǎo)致參建人員執(zhí)行安全質(zhì)量規(guī)定動作的時效性和質(zhì)量難以追溯、人盯人方式進行大體量項目管理末端管控失效、管理責任難以壓實到最小工作單元,給建設(shè)工程安全質(zhì)量帶來極大的威脅。
TOD建設(shè)項目體量大、建設(shè)周期長,參建人員面廣人多,碎片化數(shù)據(jù)多,人工統(tǒng)計過程煩瑣、流程長、效率低,易出錯,難動態(tài)調(diào)整。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計,一個中型的建設(shè)工程在實施過程中,可以產(chǎn)生幾十噸的紙張信息,由此可見,建設(shè)工程安全質(zhì)量管理信息數(shù)量的龐大程度。
建設(shè)工程安全質(zhì)量管理除了管理責任難以壓實、管理數(shù)據(jù)多、統(tǒng)計匯總分析困難外,還存在工作效率低的問題。管理人員對數(shù)據(jù)信息的提煉和分析大部分依賴于手工,管理信息在流轉(zhuǎn)過程中采用的是人工面對面、點對點的方式進行提交與審批,導(dǎo)致安全質(zhì)量信息傳導(dǎo)效率較低。
建設(shè)工程項目管理最早是在美國曼哈頓計劃中提出的,19世紀50年代引入中國,成為一門介于自然科學(xué)與社會科學(xué)之間的“管理與建設(shè)工程”學(xué)科[1]。德國建設(shè)工程項目管理學(xué)會把建設(shè)工程項目管理分為質(zhì)量管理、安全管理、成本管理、信息管理等九個方面,其中質(zhì)量管理要符合國際建設(shè)工程標準化組織要求,安全管理主要是負責排查施工現(xiàn)場安全隱患、保證施工人員人身安全、卡控安全制度的監(jiān)督執(zhí)行[2]。TOD建設(shè)過程的安全質(zhì)量管理同樣遵循上述管理邏輯,且具備建設(shè)工程相同的管理特征。
信息化管理則是運用計算機技術(shù)構(gòu)建一個信息化管理系統(tǒng),各方產(chǎn)生的所有信息單據(jù)、報表都在該系統(tǒng)進行傳遞、生成、儲存,實現(xiàn)管理信息化,以此提高管理效率[3]。綜合建設(shè)工程項目管理特征與信息化管理優(yōu)勢,設(shè)計一套適用于TOD建設(shè)安全質(zhì)量信息化管理邏輯,旨在解決TOD建設(shè)過程的安全質(zhì)量管理困難、提升管理效率是有效且必要的。
系統(tǒng)思維(System Thinking)最早由切克蘭德在著名的SystemThinking,SystemPractice中明確提出,強調(diào)把握研究對象的整體性,強調(diào)把思維成果系統(tǒng)化,具有形式多、運用廣、創(chuàng)造性強的特點[4-6]。成都軌道城市投資集團有限公司利用系統(tǒng)思維,結(jié)合TOD建設(shè)特點,針對不同的管理層級,制定了一套具備整體性、系統(tǒng)化、可實操、易掌握的安全質(zhì)量管理制度體系,同時以制度中的要求及標準化管理動作為核心,作為工程管理系統(tǒng)功能及架構(gòu)設(shè)計的依據(jù)。
3.3.1 解決思路
系統(tǒng)內(nèi)嵌各項制度標準,將制度要求轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)邏輯,形成一套適用于TOD建設(shè)管理模式的信息系統(tǒng)管理邏輯,在系統(tǒng)邏輯的約束下統(tǒng)一管理行為習(xí)慣,解決項目多、易造成末端管控失效的困難,快速將參建單位的管控水平“拉齊”到一定高度。同時,運用大數(shù)據(jù)原理,將隱患排查、危大工程、人員履職、安全培訓(xùn)等安全卡控關(guān)鍵點轉(zhuǎn)化為數(shù)字化信息,通過后臺實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的分析、篩選及存儲,即時上傳、即時處理、即時調(diào)用,最終形成企業(yè)生產(chǎn)匯總數(shù)據(jù),為集團級安全質(zhì)量管理體系升級優(yōu)化、各類保障措施制定提供數(shù)據(jù)性支撐及方向性引導(dǎo)。
3.3.2 系統(tǒng)運行架構(gòu)
該系統(tǒng)分為安全、質(zhì)量、智慧工地三大板塊進行建設(shè)。其中,安全板塊包含危大工程管理、危險作業(yè)管理、安全檢查等21個功能子模塊;質(zhì)量板塊包含質(zhì)量停止點、施工樣板、實測實量、分戶驗收等10個功能子模塊;智慧工地板塊包含勞務(wù)實名制、揚塵監(jiān)測、視頻監(jiān)控3個功能子模塊,共34個功能子模塊。利用IoT、BIM、大數(shù)據(jù)、AI等核心技術(shù),實時采集現(xiàn)場數(shù)據(jù),自動分析建模,精準分析、智能決策、科學(xué)評價,形成一套數(shù)據(jù)驅(qū)動的新型管理模式,系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。
圖1 系統(tǒng)架構(gòu)圖
3.3.3 安全管理
PDCA循環(huán)是一種具有現(xiàn)代化特征的管理方法,這一方法強調(diào)不同主體的協(xié)調(diào)配合,并且要求不同主體通過協(xié)調(diào)彼此的工作來增強安全管理的有效性,為建筑工程項目的安全平穩(wěn)運行提供保障。PDCA循環(huán)具有循環(huán)上升的特征,不同循環(huán)階段的不同節(jié)點之間存在內(nèi)在聯(lián)系,這一點與TOD建設(shè)過程的安全管理特征高度相似[7-8]。該工程管理系統(tǒng)安全管理邏輯基于PDCA循環(huán)進行設(shè)計,強化“事前—事中—事后”循環(huán)管控,保障事前安全施工生產(chǎn)條件,強化事中安全措施落實,事后利用系統(tǒng)積累的數(shù)據(jù)進行分析,針對性制定提升措施。該系統(tǒng)中,危大工程、危險作業(yè)、安全檢查、人員履職4個功能頗具特色,具體如下:
危大工程:每月開展風險辨識、風險分級管控,強化開工條件驗收,保障達到開工條件后方可開工;實施過程使用手機端現(xiàn)場督察,與隱患排查聯(lián)動,及時消除安全隱患;利用危大工程執(zhí)行過程數(shù)據(jù),制定針對性預(yù)防和改進措施,助力企業(yè)危大工程管理提升。
危險作業(yè):針對危險性較大的動火、吊裝、高處作業(yè)、有限空間、設(shè)備安拆、外架拆除等6大類作業(yè)為管控重點,強化事前報備,分級推送相關(guān)管理人員,壓實監(jiān)理全過程旁站,保障責任壓實到最小工作單元。
安全檢查:以移動端執(zhí)法為手段,以安全管理規(guī)范、制度為標準,壓實紅線管控,強化隱患排查—跟蹤—銷項,保障施工安全。
人員履職:按照管理制度要求,分崗位分解履職頻次,關(guān)鍵崗位人員按時上傳履職清單,保障核心管理動作完成率,履職情況與績效考核掛鉤,提升履職成效。
3.3.4 質(zhì)量板塊
質(zhì)量管理中對于不同分部分項的管理細致程度,決定了整個項目質(zhì)量管理的水平。通過EBS(Engineering Breakdown Structure)(即工程系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu))的思路將各分部分項按要求進行分類,而不同的分部分項管理也基于PDCA的邏輯[9]。基于現(xiàn)場管理的思路,研發(fā)了材設(shè)進場、分戶驗收、實測實量等10個特色模塊,選取其中4個進行具體介紹:
材設(shè)進場:將進場報驗、舉牌驗收、材料檢測等一系列標準驗收流程植入系統(tǒng),督促施工單位的進場報驗;同時,通過記錄建設(shè)全周期材料情況,材料質(zhì)量、用量有跡可循,進一步保障施工質(zhì)量。
實測實量:將現(xiàn)場形象進度通過數(shù)據(jù)計算與實測計劃關(guān)聯(lián),保障實測實量的及時性;同時,實測數(shù)據(jù)可反饋生產(chǎn)質(zhì)量,利于有針對性制定改進提升措施。
停止點及樣板管理:以結(jié)構(gòu)安全、使用功能等關(guān)鍵點為核心,遵循計劃引路、樣板先行的原則,在系統(tǒng)的驅(qū)動下,強化分層級、分權(quán)責驗收,確保樣板工藝、關(guān)鍵工序卡控、建筑感官等滿足規(guī)范標準及客戶需求,提高復(fù)查效率,節(jié)約施工成本,提升產(chǎn)品品質(zhì)。
分戶驗收:依據(jù)成都市地方標準驗收要求,利用系統(tǒng)內(nèi)置邏輯,分戶進行質(zhì)量問題檢查、實測實量及拍照留底,可直接導(dǎo)出驗收歸檔資料,提升工作效率;同時,分戶存在問題以大數(shù)據(jù)形式記錄,利于后期溯源整改,保障客戶滿意度。
3.3.5 智慧工地
智慧工地包含視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、勞務(wù)實名制三個模塊。視頻監(jiān)控實現(xiàn)了在線化遠程監(jiān)管,同時配合離線預(yù)警提醒、視頻回放、遠程遙控等功能,保障視頻監(jiān)控無死角;環(huán)境監(jiān)測利用數(shù)據(jù)采集器、傳感器、無線傳輸系統(tǒng)等IOT手段,實現(xiàn)對揚塵、噪音等更精確的實時監(jiān)測;勞務(wù)實名制利用人員閘機,實時掌握勞務(wù)人員出勤等情況。
3.3.6 大屏
利用后臺數(shù)據(jù)集成化,可直觀查看工程建設(shè)指標、安全質(zhì)量隱患整改情況、管理動作完成率、紅線管理等數(shù)據(jù);安全管理菜單可進行危大工程分級管控、危險作業(yè)集成管理、隱患銷項自動集成等統(tǒng)計分析;質(zhì)量管理菜單可通過不同版塊內(nèi)容進行分類統(tǒng)計并完成趨勢分析,也可實時跟蹤各版塊工作完成情況、整改溯源實時匯總、自動排名詳情穿透、優(yōu)勢及短板篩選分析;智慧工地可查看項目遠程實時監(jiān)控,對監(jiān)控進行遠程遙控,結(jié)合現(xiàn)場硬件設(shè)備實時掌握人機料信息,高效調(diào)配現(xiàn)場。管理數(shù)據(jù)整合分析,大數(shù)據(jù)積累反饋管理成效,指導(dǎo)公司針對性提升,系統(tǒng)Web端及APP端大屏設(shè)計效果如圖2、圖3所示。
圖2 系統(tǒng)Web端大屏設(shè)計圖
圖3 系統(tǒng)APP端數(shù)據(jù)集成設(shè)計圖
該系統(tǒng)自建成并投入使用之后,取得重要成果,發(fā)揮重要作用。
(1)將公司制度體系中要求轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)邏輯架構(gòu),嵌入信息系統(tǒng)當中,在系統(tǒng)的約束下進一步保障建設(shè)各方人員安全、質(zhì)量履職到位,將安全、質(zhì)量管理責任壓實到最小工作單元。(2)安全質(zhì)量隱患通過線上流程卡控,完成“排查—整改—閉環(huán)”完整銷項流程,累計銷項安全質(zhì)量隱患4400余條,做到及時發(fā)現(xiàn)、按時消除、動態(tài)跟蹤、責任追溯。(3)通過大數(shù)據(jù)整合,深度挖掘數(shù)據(jù)價值,通過數(shù)據(jù)分析找出管理漏洞及缺陷,進行重點提升。同時,利用數(shù)據(jù)算法,強化分層級安全質(zhì)量數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、整合,提升數(shù)據(jù)處理效率,深度挖掘數(shù)據(jù)發(fā)揮的作用,用數(shù)據(jù)指引管理措施的決策方向。(4)利用物聯(lián)網(wǎng)手段,運用攝像頭、揚塵監(jiān)控、噪聲監(jiān)控等智能設(shè)備,實時監(jiān)控現(xiàn)場工作環(huán)境動態(tài),人機結(jié)合,進一步提升了現(xiàn)場人員工作及管理效率。(5)系統(tǒng)中的實測實量、材料驗收、安全質(zhì)量問題等實體數(shù)據(jù)可作為TOD產(chǎn)品初始資料,可通過對全公司、各施工單位、各監(jiān)理單位以不同方式篩選,對問題出現(xiàn)頻次較高、問題趨勢走向等情況進行詳細分析,針對不同的項目、不同參建單位進行區(qū)別管理,為今后的管理重點及提升方向提供一定數(shù)據(jù)支撐。
綜上所述,建設(shè)工程管理系統(tǒng)不僅僅是一個平臺的開發(fā),更多的是需要以管理體系為根本,結(jié)合具體工程業(yè)務(wù)特點,形成一套具備管理特色并滿足生產(chǎn)實際需求的系統(tǒng)管理邏輯。在系統(tǒng)管理邏輯的約束下實現(xiàn)管理動作執(zhí)行到位、管理痕跡真實體現(xiàn),利用考核體系約束各級人員履職盡責;系統(tǒng)數(shù)據(jù)可多方共享,建立更有效的數(shù)據(jù)溝通渠道,提升工作效率;工程過程碎片化數(shù)據(jù)集成管理,利用大數(shù)據(jù)分析,深度挖掘數(shù)據(jù)潛力。以上案例可為類似企業(yè)級安全質(zhì)量管理提供參考,具有一定的社會效益和經(jīng)濟效益。