暑假來探訪中國航史館吧

文&圖/ 紅聲 星晨

殲10的研制發(fā)展歷程

航空工業(yè)實現(xiàn)了歷史性跨越

歷史無聲，文物有痕。

在京郊要塞、長城腳下的密云水庫湖畔，中國航空工業(yè)歷史博物館（以下簡稱“航史館”）前不久在云湖會議中心落成了。這個濃縮了我國航空工業(yè)百年崢嶸的博物館，共展出文物實物1027件，其中極具歷史價值的珍品32件，覆蓋了歷史文獻(xiàn)、標(biāo)志性文件、手工圖紙、英模手跡、型號部件、生產(chǎn)生活器具等眾多領(lǐng)域。航史館以其豐實的文物實物，全面展示了我國航空事業(yè)從萌芽孕育、艱難探索進(jìn)而從小到大、從弱到強(qiáng)的奮進(jìn)歷程，系統(tǒng)展現(xiàn)了從航空救國到航空報國再到航空強(qiáng)國一脈相承的使命信仰，將成為激蕩全社會建設(shè)航空強(qiáng)國熱情的精神家園。暑假馬上就要開始，歡迎大朋友、小朋友們一起到這里探索中國航空事業(yè)風(fēng)雨兼程創(chuàng)下的不朽功績。

航史館的布局，采取以時序為主、專題為輔的結(jié)構(gòu)，在形成完整的歷史分期、展覽主線前提下，分塊展示航空工業(yè)發(fā)展歷史中具有全局性和代表性的重大事件、重要產(chǎn)品和重要活動。

第一展廳為“萌芽 探索”（1909—1949）。隨著西方航空知識的傳入，中國開始探索建立航空工業(yè)。其間，中國共產(chǎn)黨進(jìn)行了早期航空實踐。

第二展廳為“創(chuàng)建 成長”（1949—1978）。新中國航空工業(yè)迅速創(chuàng)建，歷經(jīng)艱難，不懈努力，形成比較完整、基本配套的科研生產(chǎn)教育體系。

第三展廳為“改革 崛起”（1978—2012）。在改革開放中煥發(fā)強(qiáng)大生機(jī)和活力，科研生產(chǎn)能力迅速增強(qiáng)，航空工業(yè)在變革中崛起。

第四展廳為“強(qiáng)國 騰飛”（2012至今）。航空工業(yè)進(jìn)入跨越發(fā)展時代，航空裝備體系化發(fā)展，凝心聚力建設(shè)航空強(qiáng)國。

大型漆壁畫《萬里江山圖》

甫一進(jìn)入航史館，映入眼簾的就是大型漆壁畫《萬里江山圖》。這幅壁畫由黨史館巨幅漆壁畫的主創(chuàng)團(tuán)隊傾情創(chuàng)作，圖中三山五岳巍峨挺立，萬里長城連綿逶迤，壯美黃河奔騰不息，滾滾長江浩蕩東流，它們見證了中國崛起東方的磨難與榮光，涵養(yǎng)著“為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而奮斗”的堅定信仰，匯聚起奮進(jìn)新時代、走好新征程的滂湃動力，感召著數(shù)代航空人賡續(xù)奮斗、勇毅前行。

繼續(xù)前行進(jìn)入序廳，在右手邊的小展臺上，中國古代的航空發(fā)明躍然眼前：抬頭仰望，一只只孔明燈造型的吊燈密布上方，發(fā)出溫暖的橘色光芒；下方的玻璃柜中，陣列著一枚明朝中期出現(xiàn)的水陸兩用火箭“火龍出水”模型，它是世界上較早出現(xiàn)的復(fù)雜飛行器之一；展柜后面，在一幅類似《清明上河圖》場景的古代街景圖畫中，由光影投射出幾個孩童放風(fēng)箏的場景，趣味盎然、活靈活現(xiàn)。中國古代曾長期引領(lǐng)世界科技發(fā)展，只是在近代慢慢落后了。

序廳正前方是圓明園慘遭焚毀破壞的浮雕，墻面左右各懸掛著一幅反映當(dāng)時列強(qiáng)瓜分中國的圖畫。居于右側(cè)的《時局圖》極其生動形象地展現(xiàn)了19世紀(jì)末年帝國主義列強(qiáng)瓜分中國河山的嚴(yán)重危機(jī)，令人觸目驚心，催人覺醒奮起，很有教育意義。其作者是我國航空先驅(qū)謝纘泰。

“在實行的過程中，按照一步步執(zhí)行，不僅能夠?qū)︼L(fēng)險管理相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行實施和執(zhí)行，同時對降低風(fēng)險發(fā)生率有重大作用和價值?！鄙虺绲绿狗Q，這就是醫(yī)院創(chuàng)新性地在醫(yī)院后勤安全管理中引入“澳新風(fēng)險管理標(biāo)準(zhǔn)”的最初考量。

中國古代的航空發(fā)明

圓明園慘遭焚毀破壞的浮雕

這位祖籍廣東開平，出生于澳大利亞華僑家庭的愛國志士，早年加入興中會，先后參加過孫中山先生策動的廣州起義和惠州起義，并從事革命宣傳工作。不過，在他看來空有一腔熱情，不算真愛國，只有苦研科學(xué)、增進(jìn)中外文武知識，才是盡心愛國的必由之路。正是基于這樣的非凡見識，這個熱情的革命宣傳者，同時成了醉心科學(xué)的中國飛艇設(shè)計第一人。他從1894年開始研制，到1899年設(shè)計成“中國”號飛艇。這艘飛艇采用鋁為主要材料，在氣囊之下懸有艇身。艇身前后有電機(jī)帶動的螺旋槳，推動飛艇前進(jìn)。設(shè)計完成后，他欲獻(xiàn)給當(dāng)時的清朝政府，卻遭到冷遇。

備受侵略欺凌的近代中國，航空工業(yè)開始逐漸萌芽。來到第一展廳入口，“中國航空之父”馮如的青銅立像和“馮如一號”模型令人眼前一亮。1909年9月21日，馮如設(shè)計制造的第一架動力飛機(jī)成功飛行804米，中國人開始了對航空工業(yè)的探索。

在淪為半殖民地半封建社會的舊中國，作為“人類探索天空驚人一躍”何其艱難，偉大民主革命先驅(qū)孫中山先生因此發(fā)出了“航空救國”的呼喊。1923年，孫中山、宋慶齡主持廣州飛機(jī)制造廠飛機(jī)命名典禮。這架橘黃色的雙翼機(jī)取宋慶齡英文名音譯，被稱為“樂士文”號。當(dāng)時，“航空救國”在社會上掀起熱潮，出現(xiàn)了各種帶有“航空救國”的宣傳品和日用品。

馮如的青銅立像

這架橘黃色的雙翼機(jī)取宋慶齡英文名音譯“樂士文”號

以1910年清政府創(chuàng)辦北京南苑飛機(jī)修理廠誕生為標(biāo)志，無數(shù)仁人志士于艱難困苦中探索創(chuàng)建航空工業(yè)。歷經(jīng)北洋政府和國民政府時期，官僚買辦資本引進(jìn)技術(shù)和資金，陸續(xù)建設(shè)了一批早期的飛機(jī)制造廠和修理廠，同時對航空教育和科研也進(jìn)行了初步探索和實踐，中國開始形成航空工業(yè)雛形。這座沙盤模型還原了中央杭州飛機(jī)制造廠生產(chǎn)車間，它是首個引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的飛機(jī)制造廠?？箲?zhàn)中，該工廠被遷至云南壘允，在日軍攻陷云南前，廠房被迫自行焚毀。此外，館內(nèi)還布置有中國第一個航空發(fā)動機(jī)廠、位于黔西北大定烏鴉洞的大定航空發(fā)動機(jī)廠以及1937年清華大學(xué)設(shè)立航空研究所遷至昆明后設(shè)計建設(shè)的5英尺風(fēng)洞的沙盤模型。

沙盤模型還原了中央杭州飛機(jī)制造廠生產(chǎn)車間

《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》的頒布標(biāo)志著新中國航空工業(yè)創(chuàng)建

從戰(zhàn)火中走來的中國共產(chǎn)黨人，極其渴望擁有自己的空中力量，并為此進(jìn)行了艱難探索。努力培養(yǎng)和延攬人才，創(chuàng)建東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校，將紅色基因注入中國航空工業(yè)。隨著東北局勢的發(fā)展和建校人員的增加，沈陽航空隊在成立后的兩個月內(nèi)進(jìn)行了3次大搬家，經(jīng)由遼陽、宮原（現(xiàn)本溪）最后到達(dá)吉林通化。轉(zhuǎn)場時，沒有汽車，就用馬車運(yùn)輸飛機(jī)和航材。在第一展廳最后，實景還原了“馬拉飛機(jī)”這一被傳為佳話的場景。

新中國成立初期，在抗美援朝的硝煙中、在近乎一張白紙的基礎(chǔ)上，毛澤東、周恩來等老一輩革命家果斷決策、親自謀劃和推動實施，舉全黨全國全軍之力，優(yōu)先發(fā)展航空工業(yè)。1951年4月17日，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，標(biāo)志著新中國航空工業(yè)創(chuàng)建。

實景還原“馬拉飛機(jī)”場景

活塞5航空發(fā)動機(jī)

關(guān)于這臺活塞5航空發(fā)動機(jī)，有一段讓人難忘的故事。2022年2月末，一通河北懷來的電話打到了展品征集工作組的案頭。來電人自稱是航空發(fā)燒友，家里有很多航空儀表、器具，請征集組過去。抵達(dá)后，一個其貌不揚(yáng)的小伙子引著他們走進(jìn)了一個廢棄的平房。數(shù)百件大大小小的儀表堆疊在貨架上，還有初教5、運(yùn)5、殲5、殲6等機(jī)型的零散部件，整間屋子儼然一個50年代的空軍軍械庫。

翻揀中，專家們驚喜地在雜物掩映中發(fā)現(xiàn)了一個積滿灰塵的活塞5航空發(fā)動機(jī)。問及來源，小伙子很亢奮：“這是我早年在東北做小買賣時買的，當(dāng)時有個軍工廠清理物資，這些物件要被當(dāng)廢品銷毀。我沒怎么讀過書，也不懂航空，但心里就是有種說不出的感覺，我得救救它們?！?/p>

相信這樣僅憑一種莫名的熱忱，就能為搶救航空物資慷慨解囊的國人應(yīng)該還有很多，他們的深情感召著無數(shù)航空人獻(xiàn)身事業(yè)，為航空工業(yè)的前行注入了澎湃動能。

沙盤展示貴州航空工業(yè)基地

航空工業(yè)研制的大批裝備展示

20世紀(jì)60年代中期，在“備戰(zhàn)備荒為人民”“好人好馬上三線”的時代號召下，無數(shù)航空人打起背包、跋山涉水挺進(jìn)大西南、大西北13個省區(qū)，篳路藍(lán)縷開基立業(yè)，相繼建成四大基地和五套主輔機(jī)系列，形成了航空工業(yè)新的有生力量。在貴州2.5萬平方千米的崇山峻嶺中，航空工業(yè)建成了中國最大的三線軍工企業(yè)— 貴州航空工業(yè)基地，這座沙盤展示了基地各單位的地理分布。沙盤周圍，泛黃的《喜報》和“三線人”簡陋的生產(chǎn)、生活工具被一同陳列。位于哈爾濱的偉建機(jī)器廠醫(yī)務(wù)人員劉其瑤，接到支援三線建設(shè)通知后，僅用3天就趕赴貴州深山創(chuàng)建302醫(yī)院。他在《喜報》上匆匆寫下的“無條件”3個字，是當(dāng)時航空人建設(shè)三線的決心和速度的真實寫照。

經(jīng)過近30年自立更生、艱苦奮斗，基本形成了大國航空工業(yè)的科研生產(chǎn)體系布局，新機(jī)試制捷報頻傳。在這面展示墻上，匯集了當(dāng)時研制的直5、強(qiáng)5、殲7、轟5、轟6、水轟5等一大批裝備。下方的展柜中，還有國家特級工程師榮科的子女捐贈的任命書、國家級獎項證書等數(shù)十件珍貴遺物。

黨的十一屆三中全會后，航空工業(yè)在改革開放中對管理體制、經(jīng)營模式、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面變革。1982年第三機(jī)械工業(yè)部改為航空工業(yè)部，1988年航空工業(yè)部和航天工業(yè)部合并為航空航天工業(yè)部，1993年中國航空工業(yè)總公司成立，1999年中國航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)組建。這幢懸掛著不同牌匾的古建筑，見證了這一特殊的歷史時期。如今，這座位于北京南鑼鼓巷附近的建筑，正是航空工業(yè)文化中心所在地。

進(jìn)入21世紀(jì)，在重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和新軍事變革中，航空工業(yè)確立“科研先行”戰(zhàn)略方針，自主創(chuàng)新形成熱潮。館內(nèi)展出的ARJ21-700客機(jī)全機(jī)靜力試驗沙盤，就是我國航空科技研發(fā)自主創(chuàng)新的重要體現(xiàn)。先進(jìn)的航空產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)、體系發(fā)展，與重大試驗設(shè)施追趕甚至達(dá)到了世界先進(jìn)水平不無關(guān)系。

ARJ21-700客機(jī)全機(jī)靜力試驗沙盤

懸掛著不同牌匾的古建筑見證了航空工業(yè)的改革變遷（史小剛/攝）

20世紀(jì)80年代中期普通航空職工的家居被忠實地還原

航史館建筑（史小剛/攝）

在航史館的一角，一個20世紀(jì)80年代中期普通航空職工的家居被忠實地還原。各類日用品五花八門，大到摩托車、自行車、洗衣機(jī)，小到鍋碗瓢盆、奶糖、牛肉干，這林林總總都是航空企業(yè)自產(chǎn)自銷，是“軍轉(zhuǎn)民”時期航空工業(yè)“不厭其小、不厭其雜、不厭其繁”大搞民品的真實寫照。誰能想到，研制殲20的成飛曾經(jīng)生產(chǎn)過鋁飯盒，發(fā)動機(jī)研發(fā)重地黎明廠生產(chǎn)過菜刀？

航史館中實景還原了我國駐南聯(lián)盟大使館遭受北約悍然轟炸的場面，這一事件深深刺激和教育國人，沒有強(qiáng)大的軍事力量，就沒有國家和民族的尊嚴(yán)。

與我國駐南聯(lián)盟大使館被毀沙盤場景相對的，是我國科研人員歷經(jīng)十多年奮斗研制成功的具有世界先進(jìn)水平的戰(zhàn)機(jī)殲10的發(fā)展歷程展現(xiàn)。航史館用立體時間卷軸的方式進(jìn)行了展示，讓人們能更直觀地理解殲10在我國航空發(fā)展史上所具有的里程碑意義。

風(fēng)雨兼程下，新中國航空工業(yè)在改革開放的廣闊天地奮發(fā)崛起、在強(qiáng)國強(qiáng)軍的偉大時代追夢前行，實現(xiàn)了航空裝備從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的巨大飛越。特別是黨的十八大以來，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，航空工業(yè)實現(xiàn)了歷史性跨越。殲10、殲15、殲16、殲20，運(yùn)20、AG600、C919，直10、直20以及預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、教練機(jī)、無人機(jī)等軍民全系列裝備全面開花，中國航空工業(yè)騰飛支撐起航空強(qiáng)國戰(zhàn)略。

航空工業(yè)功勛人物

航空工業(yè)成就展示

航史館的建設(shè)，獲得了航空工業(yè)、中國航發(fā)和中國商飛3家單位的積極支持。這臺AGT-110燃?xì)廨啓C(jī)縮比模型，就是航空發(fā)動機(jī)技術(shù)在能源領(lǐng)域的應(yīng)用。就在近期，中國航發(fā)燃機(jī)AGT-7B陸豐項目首批兩臺燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組順利出廠交付，標(biāo)志著具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的7MW級國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組實現(xiàn)核心零部件的100%自主制造。

AGT-110燃?xì)廨啓C(jī)縮比模型

展覽以介紹航空領(lǐng)域的院士專家和英模人物結(jié)束。在航空報國英模羅陽專區(qū)，展出了習(xí)近平總書記的兩封信函，深切鼓舞百萬航空人奮進(jìn)新時代的斗志。

拾級而下，一條掛滿了由小朋友們創(chuàng)作的航空繪畫作品的樓梯間引導(dǎo)我們離開航史館。這里展出的都是“國際航聯(lián)青少年航空繪畫大賽”的獲獎作品。孩子們對航空、對飛行的美好想象與創(chuàng)意，令人對航空的未來發(fā)展?jié)M懷憧憬。

逾千件展品，這里只能走馬觀花式地挑選部分為大家介紹。下次再來時，大家可以順著云湖會議中心以殲20為首的中國戰(zhàn)鷹機(jī)群迎賓步道一路前行，期待和您在航史館相遇。