汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項目的應(yīng)用與探討

譚莉

摘 要：隨著經(jīng)濟的進步和發(fā)展，汽車在我國得到了普及，相關(guān)行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，車輛的增多造成日常維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)量也不斷增加，其中車身修復(fù)維修作業(yè)對學(xué)生的動手能力的要求是比較高的。近幾年，部分職業(yè)學(xué)校在汽車車身修復(fù)專業(yè)的教學(xué)模式改革中實施了現(xiàn)代學(xué)徒制。文章就什么是現(xiàn)代學(xué)徒制以及開展現(xiàn)代學(xué)徒制的必要性進行深入分析，在此基礎(chǔ)上進一步探討課程體系開發(fā)過程中存在的問題，進而提出課程體系開發(fā)過程的相關(guān)建議以及車身修復(fù)專業(yè)課程體系建設(shè)方案，不斷的提升汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點的效果，拓展現(xiàn)代學(xué)徒制項目研究的思路，促進理論水平和實操技能的綜合人才培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：汽車車身修復(fù)技術(shù) 現(xiàn)代學(xué)徒制項目 應(yīng)用

在現(xiàn)代學(xué)徒制項目中，汽車車身修復(fù)專業(yè)主要包括了鈑金修復(fù)和車身涂裝等崗位，其對于技術(shù)水平的要求比較高，在實際學(xué)習(xí)過程中就需要大量的實踐訓(xùn)練，在此過程中就會產(chǎn)生大量的實訓(xùn)耗材，造成相關(guān)設(shè)備和材料的損耗，實踐訓(xùn)練成本較高，因此，將汽車車身修復(fù)專業(yè)與現(xiàn)代學(xué)徒制項目進行有效結(jié)合，學(xué)生的實踐操作能力訓(xùn)練可以放在企業(yè)，就可以有效解決學(xué)徒技能訓(xùn)練，能夠有效降低損耗成本，通過有效應(yīng)用現(xiàn)代學(xué)徒制項目，能夠有效促進汽車維修企業(yè)發(fā)展。

1 什么是現(xiàn)代學(xué)徒制

現(xiàn)代學(xué)徒制是教育部高等教育的新型試點模式，是為落實立德樹人根本任務(wù)，深化產(chǎn)教融合、校企合作，健全德計并修、工學(xué)結(jié)合的育人機制。依據(jù)教育部相關(guān)的現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作建議，需要積極地開展“招生即招工、入校即入廠、校企聯(lián)合培養(yǎng)”的發(fā)展方向。主要就是通過運用現(xiàn)代學(xué)徒制，將學(xué)校、企業(yè)、師傅和資深教師通過聯(lián)合傳授，對學(xué)生進行技術(shù)培養(yǎng)，在實際學(xué)習(xí)過程中他們在學(xué)校是學(xué)生，在企業(yè)是學(xué)徒，通過培訓(xùn)，通常情況下一般是在企業(yè)進行三到四天的實踐學(xué)習(xí)，在校進行為期一到兩天的理論知識學(xué)習(xí)，在此基礎(chǔ)上，再進行行業(yè)協(xié)會組織的中期考試以及畢業(yè)考試，通過各項考核考察學(xué)生綜合能力，提高考核的客觀性與準(zhǔn)確性[1]。

2 開展現(xiàn)代學(xué)徒制的必要性

2.1 培養(yǎng)方式

在職業(yè)教育中，實際的教育教學(xué)管理模式主要是需要結(jié)合現(xiàn)代學(xué)徒制進行核心內(nèi)容的制定，在合作前需要簽訂合作協(xié)議，在實際的學(xué)習(xí)中，需要職業(yè)院校教授學(xué)生相關(guān)的專業(yè)知識以及進行技能訓(xùn)練，在此基礎(chǔ)上，企業(yè)需要為其提供實際學(xué)習(xí)和實踐的平臺，可以通過師帶徒形式，進行實踐操作，真正實現(xiàn)校企一體化育人。

2.2 教學(xué)內(nèi)容

隨著技術(shù)的快速發(fā)展，技術(shù)的不斷迭代發(fā)展，就導(dǎo)致相關(guān)的教材內(nèi)容出現(xiàn)滯后的情況，不利于實際教學(xué)內(nèi)容的開展，不僅如此，由于受到傳統(tǒng)教育模式的影響，普遍存在著重理論輕過程，實際的教學(xué)內(nèi)容較單一，導(dǎo)致學(xué)生出現(xiàn)厭學(xué)現(xiàn)象。在實際校企合作教學(xué)過程中，通過師傅帶徒弟的教學(xué)方法，理論聯(lián)系實際，進一步提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，有助于提升實踐教學(xué)質(zhì)量。

2.3 教學(xué)硬件

汽車車身修復(fù)專業(yè)的學(xué)習(xí)，對實際教學(xué)硬件要求比較高，因此，一些相對不發(fā)達(dá)的地區(qū)教學(xué)設(shè)施設(shè)備落后的學(xué)校，通過和企業(yè)進行連接，在實際實踐過程中就可以接觸到更多更新的設(shè)備，因此開展現(xiàn)代學(xué)徒制是有必要的[2]。

2.4 師資力量

在相對較落后的地區(qū)，師資力量相應(yīng)也會薄弱些，就容易影響實際的教學(xué)質(zhì)量，由于汽車車身修復(fù)專業(yè)本身對于實踐技能的要求較高，不僅如此，現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展迅速，就導(dǎo)致實踐技能水平很難跟上時代腳步，因此，通過應(yīng)用現(xiàn)代學(xué)徒制項目，能夠有效緩解師資力量不足的問題，通過和企業(yè)師傅進行深入地學(xué)習(xí)溝通交流，有助于彌補職校教師學(xué)習(xí)上的漏缺，進一步提升了教師實踐技術(shù)水平，提升了整體技術(shù)發(fā)展。

3 課程體系開發(fā)過程中存在的問題

滿足企業(yè)崗位技能需求、培養(yǎng)學(xué)生分析問題，解決問題的能力是課程體系開發(fā)的重點，但現(xiàn)階段課程體系由于受到傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容的影響，在開發(fā)過程中依舊存在著一些問題，如，在實際的教學(xué)過程中，主要是以教師為核心，實際的教學(xué)內(nèi)容比較籠統(tǒng)，普遍存在著課程安排明顯不足的情況，導(dǎo)致出現(xiàn)了相關(guān)理論和實踐連接不緊密的情況，容易影響實際的學(xué)習(xí)效果。

3.1 校企融合不深，課程體系建設(shè)不合理

學(xué)校雖然具備培養(yǎng)學(xué)生的經(jīng)驗，但由于車身修復(fù)專業(yè)課程的專業(yè)性強，如果與企業(yè)缺乏溝通交流，不能深度融合企業(yè)實際，很容易導(dǎo)致課程體系建設(shè)與市場需求脫節(jié)，不利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，最終導(dǎo)致不能制定以需求為導(dǎo)向的課程體系，培養(yǎng)的學(xué)生不符合企業(yè)需求[3]。

3.2 學(xué)生的培養(yǎng)企業(yè)參與度不高

學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時主要是由教師傳授知識、學(xué)生學(xué)技能，還是采用比較傳統(tǒng)的教學(xué)模式，教師沒有對企業(yè)用人需求和崗位技能標(biāo)準(zhǔn)進行積極探索，缺乏了汽車車身維修實際需要的技能要求，普遍存在著理論和實踐不能有效結(jié)合，培養(yǎng)企業(yè)參與度不高，不利于進一步提升學(xué)生綜合能力。

3.3 培養(yǎng)過程缺乏連貫性與實用性

在實際的學(xué)習(xí)過程中，學(xué)習(xí)內(nèi)容主要分成兩部分，一部分是學(xué)習(xí)理論知識，另一部分是學(xué)習(xí)專業(yè)技能，如果在學(xué)習(xí)過程中不能有效地將二者結(jié)合，就會導(dǎo)致在實際的培養(yǎng)過程中出現(xiàn)連貫性較差，不利于實際應(yīng)用。比如，在實際的汽車鈑金、噴漆工實訓(xùn)過程中，需要按照實際的課程安排，進行理論知識和實踐課程排課，以免影響實際的課程進度，影響最終的教學(xué)效果。

3.4 教師實踐技能不足，指導(dǎo)效果不佳

在實際的教育學(xué)習(xí)過程中，由于教師自身不具備相關(guān)的知識儲備，缺乏實際操作經(jīng)驗，缺乏對崗位從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識，在課堂教學(xué)中，主要是參照教材章節(jié)，不會結(jié)合實際的工作需求進行調(diào)整，嚴(yán)重影響實際的教學(xué)效果，不利于實踐技術(shù)的提升。

4 課程體系開發(fā)過程的相關(guān)建議

4.1 校企雙方主體目標(biāo)必須一致

無論是學(xué)校還是企業(yè)，對于學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是一致的，需要找到適合的利益點。對于企業(yè)來說，就是要站在經(jīng)濟效益的角度上進行考慮，從長遠(yuǎn)的角度上進行綜合考慮，有助于進一步滿足實際的崗位要求。不僅如此，在人才培養(yǎng)過程中，還需要依照學(xué)校的規(guī)劃，實際規(guī)劃內(nèi)容，需要結(jié)合實際的企業(yè)發(fā)展需求，有助于把學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性充分調(diào)動起來，有助于滿足社會發(fā)展，促進社會需求[4]。

4.2 課程體系建設(shè)需科學(xué)合理

在實際的課程體系建設(shè)過程中，校企雙方需要進一步明確各自的主體責(zé)任，可以從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位需求、教學(xué)需要等多維度出發(fā)，通過走訪調(diào)查了解行業(yè)的需要，結(jié)合專業(yè)特色，明確培養(yǎng)方向，優(yōu)化車身修復(fù)專業(yè)課程體系，增強實踐操作教學(xué)的整體性、系統(tǒng)性、綜合性，突出培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作能力和創(chuàng)新精神。

4.3 因地制宜結(jié)合理論與實際進行一體化課程安排

就需要學(xué)校聯(lián)合企業(yè)，有針對性地革新課程教學(xué)內(nèi)容，及時舍棄不適應(yīng)社會需求的內(nèi)容，強化教學(xué)的實用性。學(xué)校在開展理論課程過程中，就需要做到教學(xué)內(nèi)容由淺入深，幫助學(xué)生營造良好的學(xué)習(xí)氛圍，進一步提升理論學(xué)習(xí)的積極性。在企業(yè)進行實踐過程中，需要結(jié)合學(xué)生所學(xué)的理論，為學(xué)生提供實踐應(yīng)用的平臺，有助于促進培養(yǎng)學(xué)生對于企業(yè)的認(rèn)同感和歸屬感，所以，在實際課程教學(xué)中，就需要引導(dǎo)學(xué)生進行理論與實踐的結(jié)合，不僅如此，還需要結(jié)合實際的地理位置情況，充分的發(fā)揮其各自的優(yōu)勢，這樣有助于幫助進一步滿足實際的教學(xué)需求，提升實際的教學(xué)效果。

4.4 需加強雙導(dǎo)師隊伍建設(shè)

汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項目教學(xué)過程中，采用學(xué)校教師和企業(yè)師傅進行共同培養(yǎng)模式，加強建設(shè)雙導(dǎo)師隊伍，提升整體教師隊伍的素質(zhì)，進而促進優(yōu)勢互補。需要注意兩方面，其中一方面學(xué)?？梢酝ㄟ^將教師送到企業(yè)一線，進行專業(yè)能力鍛煉的方式培養(yǎng)“雙師型”的師資力量，進一步提升實際的綜合素質(zhì)。另一方面，作為學(xué)?？梢酝ㄟ^引進課程體系，作為實踐學(xué)習(xí)的紐帶[5]。

5 汽車車身修復(fù)專業(yè)課程體系建設(shè)方案

5.1 科學(xué)設(shè)置企業(yè)實習(xí)課程

校企雙方需要結(jié)合市場實際需求，共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，在此基礎(chǔ)上，進一步制定適合的教學(xué)內(nèi)容，“招生就是招工，入校即入廠”是設(shè)置企業(yè)實習(xí)課程實現(xiàn)校企聯(lián)合培養(yǎng)的核心思想，有助于進一步提升實際的操作能力，有助于提升整體的技術(shù)水平。通過科學(xué)設(shè)計企業(yè)實習(xí)課程，幫助學(xué)生進一步熟悉崗位的操作流程，提升實際的專業(yè)技能，提升整體的工作質(zhì)量。

因此，在滿足企業(yè)的實際需求的基礎(chǔ)上，學(xué)校專業(yè)教師和企業(yè)導(dǎo)師需要共同開發(fā)相應(yīng)的課程體系，共同承擔(dān)課程設(shè)計。開發(fā)的課程難度需要由易到難，可以在課程設(shè)置初期，側(cè)重學(xué)習(xí)掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識，在企業(yè)學(xué)習(xí)中主要是提升實際的基本技能；下一階段主要進一步鍛煉專業(yè)知識，為學(xué)生提供技能訓(xùn)練的平臺；在此基礎(chǔ)上，就需要依照實際的時間安排，進一步深入專項專業(yè)技能訓(xùn)練并且需要結(jié)合日常時間，進行規(guī)劃設(shè)計，進一步促進企業(yè)發(fā)展；課程設(shè)計時還需要考慮到實際的學(xué)習(xí)內(nèi)容，以及各個崗位的具體工作內(nèi)容，保障各個環(huán)節(jié)都安排到位。

5.2 校內(nèi)專業(yè)核心課程建設(shè)

校內(nèi)核心專業(yè)課程建設(shè)需要依照汽車車身修復(fù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行安排，該課程內(nèi)容主要是面向汽車維修及售后服務(wù)企業(yè)，因此，就需要設(shè)置所需要的相關(guān)課程，通過日常練習(xí)進一步提升汽車車身修復(fù)技術(shù)，進一步提升實踐操作能力，掌握具體的操作技巧，以便于培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人員，為進一步促進汽車行業(yè)發(fā)展，打下堅實的基礎(chǔ)。

在實際的校內(nèi)課程建設(shè)中，需要進一步了解企業(yè)發(fā)展需求，在此基礎(chǔ)上，有針對性的了解崗位技能要求。在實際教學(xué)過程中，需要積極運用理論和實踐一體式的教學(xué)方式，注重學(xué)生實踐參與度，在此基礎(chǔ)上，由專業(yè)的教師進行指導(dǎo)，不僅如此，還可以通過小組學(xué)習(xí)展示的形式進行研究探討，通過實踐和經(jīng)典案例分析進一步提升學(xué)生解決問題的能力，在實際教學(xué)中，一定要注意理論聯(lián)系實踐，不僅如此，還需要進行不斷地練習(xí)，進一步提升熟練程度，在相關(guān)內(nèi)容學(xué)習(xí)結(jié)束后，可以通過學(xué)生之間互評、自評以及小組評價等多種方式，進行考核評價。

6 汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點的效果

可以通過開展車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點，結(jié)合實際的企業(yè)要求進行實際的工作流程和內(nèi)容調(diào)整，對于汽車車身修復(fù)專業(yè)有著積極的影響，有助于進一步促進整體發(fā)展[6]。

6.1 提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性

通常情況下，開設(shè)汽車車身修復(fù)專業(yè)的多為職業(yè)技術(shù)型學(xué)校，普遍存在著學(xué)生學(xué)習(xí)不積極，專業(yè)課興趣較低，在日常教學(xué)中，存在部分學(xué)生上課玩手機、睡覺等現(xiàn)象，在實際的課堂中，課堂紀(jì)律的整頓時間占比較大，嚴(yán)重影響了整體的學(xué)習(xí)質(zhì)量，導(dǎo)致學(xué)生厭學(xué)情況較嚴(yán)重。落實汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式，能夠大幅提升學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，進一步提升課堂學(xué)習(xí)質(zhì)量，增加學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望，大大提升實際的教學(xué)質(zhì)量。

6.2 提高學(xué)生汽修專業(yè)實踐技能水平

通過在企業(yè)中實踐，在企業(yè)導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，通過頻繁接觸不同的修理問題以及汽車型號，進一步提升實踐經(jīng)驗，有助于促進學(xué)生對汽修行業(yè)的認(rèn)識，進一步提升學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性及實際的技術(shù)水平。學(xué)生在實踐過程中遇到問題，也可以及時的和企業(yè)導(dǎo)師進行溝通交流，有助于提升實踐學(xué)習(xí)中的積極性，能夠進一步提升學(xué)生的參與度和學(xué)習(xí)質(zhì)量，因此，汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點，對于學(xué)生的技能水平提升有很大的幫助，同時，也印證了采用現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式，對于學(xué)生技能水平提升有著積極地推進作用。

6.3 提高學(xué)生的溝通能力，提升學(xué)生自信心

企業(yè)師傅帶徒弟的現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式同時也為學(xué)生提供了學(xué)習(xí)鍛煉的平臺，學(xué)生日常通過和師傅、客戶的溝通交流，不僅能夠提升實際的專業(yè)技能，還夠進一步鍛煉學(xué)生的人際交往能力，不斷地提升膽量和自信心，在此基礎(chǔ)上，可以不斷地進行自我突破，提升學(xué)生的綜合能力。

7 汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項目研究的思路

7.1 人才培養(yǎng)模式改革

首先，需要注重人才的培養(yǎng)，通過開展行業(yè)發(fā)展趨勢調(diào)研、市場職業(yè)發(fā)展需求，以便于更好地培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能以滿足實際的崗位需求，在此基礎(chǔ)上進行汽車方向調(diào)研，進一步拓展科學(xué)理論研究，有助于專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定，為后續(xù)的發(fā)展提供優(yōu)化依據(jù)。

7.2 專業(yè)核心課程建設(shè)

在專業(yè)核心課程建設(shè)過程中，可以借助云課堂、信息平臺、微信公眾號等現(xiàn)代化信息化技術(shù)，不斷地進行教學(xué)方式的改變，進一步提升教學(xué)方式和手段，保障各項學(xué)習(xí)內(nèi)容的有效融入，并以此為依托，有針對性地制定專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，有助于進一步創(chuàng)新專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

8 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段汽車車身修復(fù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制項目的發(fā)展工作任重而道遠(yuǎn)，在此過程中，需要得到國家的政策支持，達(dá)成校企雙方主體目標(biāo)的一致性、課程體系建設(shè)需科學(xué)合理、因地制宜結(jié)合理論與實際進行一體化課程安排、雙導(dǎo)師隊伍需加強建設(shè)等課程體系開發(fā)過程的相關(guān)建議，在此基礎(chǔ)上，制定科學(xué)設(shè)置企業(yè)實習(xí)課程以及校內(nèi)專業(yè)核心課程建設(shè)的車身修復(fù)專業(yè)課程體系建設(shè)方案，有效解決校企融合不深，課程體系建設(shè)不合理、學(xué)生的培養(yǎng)企業(yè)參與度不高，培養(yǎng)過程缺乏連貫性與實用性、教師實踐技能不足，指導(dǎo)效果不佳等問題，進一步促進人才培養(yǎng)模式改革。

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