校企合作模式下“雙高”院校汽車類專業(yè)教師素質(zhì)提升策略研究

陳曉瑜

摘 要：我國在《中國教育現(xiàn)代化2035》中提出了建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化創(chuàng)新型教師隊(duì)伍戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)了教師專業(yè)素質(zhì)提升的重要意義。當(dāng)前，正值中國式現(xiàn)代化改革時(shí)期，“雙高”院校應(yīng)在“并聯(lián)式”發(fā)展方案下結(jié)合高質(zhì)量建設(shè)與高水準(zhǔn)運(yùn)營要求持續(xù)提升汽車類專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)水平，為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級培育所需的復(fù)合型人才。文章中概述了汽車類專業(yè)教師素質(zhì)構(gòu)成，并通過剖析校企合作模式下的提升需求分別從激勵(lì)機(jī)制、課程研發(fā)、教學(xué)能力三大方面，提出了幾點(diǎn)有利于促進(jìn)其提升的策略。

關(guān)鍵詞：校企合作 汽車類專業(yè) 教師素質(zhì) 提升

近年來，汽車生產(chǎn)企業(yè)在新一輪工業(yè)化改革過程中，一方面通過創(chuàng)建設(shè)計(jì)制造一體化實(shí)踐模式全面提升了汽車產(chǎn)品生產(chǎn)效率與制造質(zhì)量，另一方面在宏觀政策導(dǎo)向下全面推進(jìn)了新能源、新技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)方面的資源整合，形成了汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展新格局。在這種前提下，“雙高”院校汽車類專業(yè)教學(xué)受到了直接影響，需要在校企合作模式下持續(xù)提升相關(guān)教師專業(yè)素質(zhì)，使其能夠緊跟時(shí)代步伐與汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求，使自身成為合格的“雙師型”教師，進(jìn)而為汽車行業(yè)培養(yǎng)出勝任力強(qiáng)、綜合素質(zhì)全面的高質(zhì)量、復(fù)合型人才。下面先對“雙高”院校汽車類專業(yè)教師素質(zhì)做出簡要概述。

1 “雙高”院校汽車類專業(yè)教師素質(zhì)概述

從素質(zhì)模型角度，通常把“雙高”院校汽車類專業(yè)教師素質(zhì)結(jié)構(gòu)分為四大模塊：（1）道德水平；（2）知識水平；（3）能力水平；（4）理念和策劃水平。分述如下：

以道德水平為例，我國教育的根本任務(wù)是立德樹人，首先要求教師具備師德師風(fēng)，包括公共道德、職業(yè)道德、私人道德等。具體而言，教師必須擁有正確的“三觀”，能夠在尊重學(xué)生、愛護(hù)學(xué)生、服務(wù)學(xué)生的層面，讓自身通過榜樣的力量潛移默化的輔助學(xué)生完成塑造健全人格。以知識水平為例，我國教育現(xiàn)代化發(fā)展速度較快，要求教師始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的理念，根據(jù)時(shí)代精神的變化、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、教育教學(xué)理論及技術(shù)的更新等，持續(xù)提升自身的專業(yè)素質(zhì)，保障知識結(jié)構(gòu)的完整性、專業(yè)技能的前沿性。以能力水平為例，“雙高”院校已經(jīng)明確了建設(shè)“雙師型”教師目標(biāo)，既側(cè)重于教師“雙證書”、“雙職稱”，也要求教師在理論教學(xué)與實(shí)踐教師兩大部分進(jìn)行濃度、廣度、精度方面的探索，進(jìn)而提升自身的“雙師素質(zhì)”。以理念和策劃水平為例，近年來汽車行業(yè)通過一系列改革發(fā)生了巨大變化，甚至出現(xiàn)了顛覆性創(chuàng)新，教師必須在這種創(chuàng)新創(chuàng)造的思潮下持續(xù)更新教學(xué)理念，并在課程研發(fā)、教學(xué)方案策劃設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行創(chuàng)新嘗試。

2 校企合作模式下“雙高”院校汽車類專業(yè)教師素質(zhì)提升需求

以某“雙高”院校為例，在2012年成立之初根據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)宏觀政策與汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了汽車職業(yè)教育學(xué)科布局（如圖1），設(shè)置了五個(gè)系：（1）汽車制造工程系；（2）汽車運(yùn)用技術(shù)系；（3）自動(dòng)化工程系；（4）新能源汽車系；（5）汽車商務(wù)系。近年來，在校企合作模式下結(jié)合汽車類專業(yè)課程教學(xué)需求總共形成了18個(gè)專業(yè)，較好的推進(jìn)了產(chǎn)教融合與校企業(yè)“雙主體”育人工作。截止去年底，該院校已與多家合作企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)踐教學(xué)等方面的全面對接”，畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到92.3%。當(dāng)前，正值中國式現(xiàn)代化改革時(shí)期，汽車生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)“并聯(lián)式”發(fā)展方案，正在整合生態(tài)化、工業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、數(shù)字化等方面的資源整合，該院校為了滿足其轉(zhuǎn)型升級中的人才需求，全面推動(dòng)高質(zhì)量辦學(xué)，擬建設(shè)一支綜合素質(zhì)全面、勝任力更強(qiáng)的“雙師型”教師隊(duì)伍，并且將工作重點(diǎn)集中到了對汽車類專業(yè)教師素質(zhì)提升方面。本次研究中，筆者通過對勝任力模型（勝任力即素質(zhì)）、教師專業(yè)發(fā)展理論的自主學(xué)習(xí)、同行交流，以及在校企業(yè)合作模式下的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對該院校汽車類專業(yè)教師素質(zhì)提升需求進(jìn)行了歸納，具體為更新教學(xué)理念的需求、研發(fā)適配課程的需求、提升教學(xué)能力的需求。分述見圖1。

2.1 更新教學(xué)理念的需求

目前，該院校教職工數(shù)量共計(jì)252人，任課教師結(jié)構(gòu)如下：（1）校內(nèi)專任教師；（2）校外兼職教師；（3）校內(nèi)兼課人員；（4）校外兼課教師。其中，教師與學(xué)生之比為15.2。35歲及以下教師、36～45歲教師、46～60歲教師、61歲及以上教師，占比分別為71.7%、17.6%、4.3%、6.4%。本科及以下占比為51.3%，其余為碩士研究生及以上學(xué)歷。從“雙師”型（該院校根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置為“雙師雙能”型）教師分布情況看，數(shù)量僅為131人，尚未達(dá)到預(yù)期的建設(shè)目標(biāo)。進(jìn)一步對該院校教師教齡進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，整體上的隊(duì)伍偏于年輕化，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)相對不足（如圖2）。在這種前提下，該院校需要在建設(shè)高質(zhì)量“雙師型”隊(duì)伍期間，首先從教師的實(shí)際情況出發(fā)，輔助其在校企業(yè)合作模式下完成教學(xué)理念的更新，

具體而言，該院校近年來在校企合作模式下，緊扣“產(chǎn)學(xué)融合、技能培養(yǎng)”目標(biāo)，加強(qiáng)了對企業(yè)人才需求的分析，并且在需求導(dǎo)向下進(jìn)一步提出“青年骨干教師培養(yǎng)計(jì)劃”，預(yù)計(jì)完成對“技能大師工作室”的建設(shè)，更好的優(yōu)化“雙師”型教師隊(duì)伍，使院校教師更好的進(jìn)行智能聯(lián)網(wǎng)、汽車金融、智能化生產(chǎn)等方向研究，并通過傳道、授業(yè)、解惑的方式把行業(yè)最前沿的知識、技術(shù)等傳導(dǎo)給學(xué)生。但是，在部分設(shè)施設(shè)備配置率較低且存在滯后性的條件下，需要激勵(lì)教師改變教學(xué)理念。并在此基礎(chǔ)上增強(qiáng)對適配課程的研發(fā)等。

2.2 研發(fā)適配課程的需求

汽車行業(yè)的發(fā)展速度較快，我國各地區(qū)從2003年全面發(fā)展汽車制造業(yè)至今，汽車生產(chǎn)制造已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化，集中表現(xiàn)在汽車制造向“汽車智造”的轉(zhuǎn)型方面。尤其是無人駕駛技術(shù)的成熟及推廣應(yīng)用，大幅度推進(jìn)了該行業(yè)由“0”到“1”的創(chuàng)新發(fā)展。然而，該院校在汽車職業(yè)教育方面設(shè)置的5個(gè)大系中，缺乏進(jìn)一步的專業(yè)融合，阻礙了汽車類專業(yè)中的新能源技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、汽車制造工藝等方面的資源深度融合。此時(shí)，亟需根據(jù)校企合作模式進(jìn)一步開展相關(guān)的產(chǎn)教融合研究，并將其落實(shí)到具體的理論課程、實(shí)踐課程研發(fā)上，一方面解決上述問題，另一方面完成對相關(guān)人才的培養(yǎng)。

教師作為研發(fā)適配課程的主力軍，其研究方向、研究課題、研究成果往往決定了相關(guān)課程研發(fā)水平。筆者借助兄弟院校學(xué)術(shù)交流機(jī)會(huì)，在該院校參加“教學(xué)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”之際與同行探討了該院校汽車類專業(yè)“雙師型”教師的研究成果，發(fā)現(xiàn)在校企合作模式下該院校的教師緊扣企業(yè)實(shí)際在前沿的研究方面的取得了較好成果，但是在研究成果向課程教學(xué)轉(zhuǎn)化時(shí)，存在明顯不足。具體表現(xiàn)為研究成果與國際接軌，而在教學(xué)中缺乏適配課程建設(shè)的情況。因而，該院校需要增強(qiáng)研究成果向?qū)嶋H教學(xué)的轉(zhuǎn)化。

2.3 提升教學(xué)能力的需求

該院校對“雙師型”教師的培養(yǎng)要求十分明確，除了應(yīng)用馬克思主義理論、中國式現(xiàn)代化改革理論等進(jìn)行師德師風(fēng)建設(shè)，提升其道德水平外，十分重視對此類教師的知識水平、能力水平、理念與策劃水平的提升。但是從實(shí)踐現(xiàn)狀看，該院校在此類教師教學(xué)能力指標(biāo)設(shè)計(jì)方面，只強(qiáng)調(diào)了與上述四項(xiàng)水平提升相關(guān)的專業(yè)精神、專業(yè)能力、專業(yè)知識等一級指標(biāo)，二級指標(biāo)的設(shè)置不夠細(xì)致。

例如，在專業(yè)精神方面，匹配的二級指標(biāo)為教師認(rèn)可學(xué)院理念、注重專業(yè)道德、突出服務(wù)精神。在專業(yè)能力方面，強(qiáng)調(diào)了實(shí)踐操作能力、教學(xué)能力、招生能力。在專業(yè)知識方面，要求學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)科知識、汽車行業(yè)知識及其他學(xué)科知識。但是，由于缺乏相應(yīng)的能力考核，容易導(dǎo)致部分教師出現(xiàn)懈怠、不重視等問題。此時(shí)，該院校需要加強(qiáng)對企業(yè)資源的多元融合及利用，輔助其提升相關(guān)能力水平等。

3 校企合作模式下“雙高”院校汽車類專業(yè)教師素質(zhì)提升策略

3.1 依托校企合作平臺(tái)，及時(shí)更新教學(xué)理念

建議該院校在當(dāng)前的校企合作模式下，進(jìn)一步通過合作平臺(tái)為教師提供培養(yǎng)機(jī)會(huì)，牽引其及時(shí)更新教學(xué)理念。具體如下：（1）該院校應(yīng)與各家企業(yè)開展深入交流，對當(dāng)前的“青年骨干教師培養(yǎng)計(jì)劃”進(jìn)行補(bǔ)充，明確在執(zhí)行該計(jì)劃時(shí)對“雙師型”教師“雙師素質(zhì)”、“雙師能力”的培養(yǎng)目標(biāo)。（2）推進(jìn)“技能大師工作室”建設(shè)，使企業(yè)汽車產(chǎn)品研發(fā)人員、一線員工通過該工作室，與院校教師開展更為多元化的自主交流，并通過深度理論層面、廣度技術(shù)層面、精度指標(biāo)層面的研討，促進(jìn)對院校技能大師的培養(yǎng)，更好的把企業(yè)研究方向、教師研究課程實(shí)施對接，使教師養(yǎng)成與時(shí)俱進(jìn)、和行業(yè)發(fā)展趨于一致的意識，進(jìn)而促進(jìn)其對教學(xué)理念的更新。

3.2 融合“崗課賽證”，提升課程研發(fā)水平

該院校在實(shí)際的汽車類專業(yè)教學(xué)中已經(jīng)推行了“崗課賽證”理念，正處于對工作崗位、課程內(nèi)容、技能大賽、“X+1”證書制度的融合應(yīng)用階段。在這種現(xiàn)狀下，建議該院校以此為契機(jī)，對教師的理論研究成果、技術(shù)研究成果等開展相應(yīng)評價(jià)，并在成果導(dǎo)向下激勵(lì)教師研發(fā)適配課程，并使其落實(shí)到“崗課賽證”融合應(yīng)用實(shí)踐中。這樣做，既有利于提升研究成果向課程教學(xué)的轉(zhuǎn)化，也能夠激勵(lì)教師對相關(guān)課題的深入研究，使其在研究與實(shí)踐中獲得成就感。為了保障與企業(yè)當(dāng)前實(shí)際需求相一致，該院校還應(yīng)在提升課程研發(fā)水平方面通過校企雙方共同出資的方式設(shè)立“課程研究基金”，解決教師研發(fā)課程時(shí)普遍存在的經(jīng)費(fèi)問題，為其解除后顧之憂，進(jìn)而把先進(jìn)的理論與技術(shù)引入到實(shí)際教學(xué)之中。

3.3 利用企業(yè)資源，參與汽車生產(chǎn)維修實(shí)踐

建議該院校從汽車類專業(yè)“邊學(xué)習(xí)，邊實(shí)踐”的教學(xué)方式與“師徒制”出發(fā)，激勵(lì)教師利用教學(xué)中的便利條件與企業(yè)提供的資源，積極參與到汽車生產(chǎn)、維修實(shí)踐之中，使其能夠通過“實(shí)踐出真知”的方式，更為快速、高效的提升專業(yè)素質(zhì)及相關(guān)能力水平?？紤]到當(dāng)前企業(yè)普遍應(yīng)用了設(shè)計(jì)制造一體化產(chǎn)業(yè)鏈條，建議教師在實(shí)踐期間，盡可能根據(jù)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、物料采購、生產(chǎn)制造、訂單處理、市場營銷、售后服務(wù)各環(huán)節(jié)選擇實(shí)踐內(nèi)容，并在項(xiàng)目教學(xué)中將相關(guān)內(nèi)容制作成具體的案例，通過實(shí)際的案例教學(xué)提高教學(xué)能力及效果。對于制造工藝部分的實(shí)踐，可以選擇一些仿真軟件，確保企業(yè)實(shí)踐與實(shí)踐教學(xué)的統(tǒng)一等。

4 結(jié)語

總之，“雙高”院校汽車類專業(yè)教師素質(zhì)構(gòu)成內(nèi)容較多，在校企合作模式下汽車生產(chǎn)制造與汽車類專業(yè)教學(xué)的關(guān)系越來越緊密。此類院校應(yīng)在當(dāng)前的高質(zhì)量發(fā)展主題下持續(xù)提升教師專業(yè)素質(zhì)。結(jié)合上述分析可以看出，當(dāng)前汽車類專業(yè)教師素質(zhì)提升需求集中表現(xiàn)在更新教學(xué)理念、研發(fā)適配課程、提升教學(xué)能力方面，因而建議此類院校在提升實(shí)踐中盡可能根據(jù)思路決定出路的原則選擇“具體需求，具體分析，針對性滿足”的方法，一方面在院校培養(yǎng)平臺(tái)基礎(chǔ)上加強(qiáng)對教師的激勵(lì)，使其從思想層面積極轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，另一方面推進(jìn)教師隊(duì)伍中的“賽證教”融合，為教師研究適配課程提供可行性路徑。除此之外，教師應(yīng)發(fā)揮主觀能動(dòng)性，充分利用汽車生產(chǎn)制造企業(yè)的資源，積極參與到汽車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造及維修實(shí)踐之中，全面提升自身的綜合素質(zhì)及教學(xué)能力等。

項(xiàng)目名稱：咸陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院2022年度教學(xué)改革研究項(xiàng)目——校企合作模式下“雙高”院校汽車類專業(yè)教師素質(zhì)提升策略研究，項(xiàng)目編號：2022JYB32。

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