道路橋梁工程施工管理及成本預(yù)算研究

徐浩

（道真仡佬族苗族自治縣交通建設(shè)服務(wù)中心，貴州遵義 563000）

0 引言

道路橋梁工程是我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)中的一項重要設(shè)施與關(guān)鍵內(nèi)容，承擔(dān)著維護交通體系的重要責(zé)任，對我國交通運輸水平有非常大的影響。而道路橋梁工程施工管理、成本預(yù)算不僅會影響工程建設(shè)質(zhì)量及整體收益，與民眾的生命財產(chǎn)安全也緊密相關(guān)。但當(dāng)前道路橋梁工程施工管理與成本預(yù)算往往存在一些問題，影響了工作的順利進行與落實。

1 道路橋梁工程施工管理中存在的問題

1.1 安全管理水平落后

在道路橋梁工程施工的過程中，安全管理工作需要貫穿始終，從項目立項開始，到最終施工結(jié)束，工程安全管理始終非常重要。但是實際情況是道路橋梁工程施工期間，各種影響安全的因素非常多，很容易從安全隱患醞釀成為安全事故?，F(xiàn)如今道路橋梁工程施工安全管理工作較為滯后，傳統(tǒng)管理理念存在很多的管理漏洞，導(dǎo)致道路橋梁工程施工期間出現(xiàn)安全事故的概率無法得到控制[1]。

1.2 技術(shù)水平不達標

現(xiàn)如今，道路橋梁工程施工管理主要依靠管理人員的人力完成，各類管理信息的收集也并未使用計算機技術(shù)，數(shù)據(jù)的錄入也依靠人工負責(zé)，人工工作量較大，并且無法保證數(shù)據(jù)的準確、完善性。這一情況的出現(xiàn)，直接導(dǎo)致道路橋梁工程施工管理效率偏低，對工程的工期、安全、質(zhì)量、成本等會帶來影響與限制。

1.3 職責(zé)不明確

一些道路橋梁工程在實際施工之前，已經(jīng)針對施工管理提出明確的規(guī)范化要求，雖然明確了道路橋梁工程施工管理的要求與細則，但存在一些規(guī)范條款執(zhí)行較為困難的情況。對這一情況進行詳細分析之后可以發(fā)現(xiàn)，原因在于道路橋梁工程施工管理責(zé)任不夠明確，導(dǎo)致各類條款與工作條例的落實較為困難[2]。

2 道路橋梁工程施工管理對策

2.1 重視安全工作

必須將安全管理環(huán)節(jié)前置處理，這屬于改進道路橋梁工程施工安全水平的關(guān)鍵所在與重要措施。在項目建設(shè)的過程中，通過重視安全管理工作，管理人員可以對項目當(dāng)中存在的一些安全隱患進行仔細檢查分析，對可能造成道路橋梁工程安全事故的相關(guān)因素進行分析討論。

同時，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)與其他的道路橋梁工程進行對比分析，了解發(fā)生道路橋梁工程安全事故的概率。在眾多方法當(dāng)中，經(jīng)驗統(tǒng)計法主要利用歷史安全管理經(jīng)驗以及道路橋梁安全知識、道路橋梁樣本資料等相關(guān)數(shù)據(jù)，從而得出可能影響道路橋梁安全的相關(guān)因素。同時，根據(jù)較多的數(shù)據(jù)樣本，再進行回歸分析，構(gòu)建出道路橋梁安全事故預(yù)測數(shù)據(jù)。例如，對于建設(shè)橋梁當(dāng)?shù)氐牡卣鹨?guī)律、地震規(guī)模進行分析，從而得出合理的橋梁上部結(jié)構(gòu)類型、場地條件、墩臺高度等。簡單來說，就是使用數(shù)據(jù)分析可能會出現(xiàn)的安全事故災(zāi)害，隨后使用有針對性的方式來進行預(yù)防，降低安全事故發(fā)生的概率。如果發(fā)生安全事故的概率比較大，就需要使用合理的方式進行道路橋梁加固，避免造成損失[3]。

2.2 明確職責(zé)

針對道路橋梁工程施工期間責(zé)任不夠明確的問題，必須結(jié)合項目使用過程中的實際特點以及具體需求進行分析，從管理人員自身工作的角度入手，積極面對道路橋梁工程的相關(guān)工作環(huán)節(jié)，從而進一步明確工程施工管理責(zé)任，將責(zé)任劃分到個人，有效激發(fā)工作人員的工作積極性。下文將介紹不同工作人員需要承擔(dān)的工作職責(zé)。

2.2.1 管理人員

管理人員需要根據(jù)合同的實際目標，對道路橋梁工程進行全方面管理，同時履行施工管理的重要責(zé)任以及相關(guān)目標，遵守法律制度要求以及行業(yè)標準，尤其是質(zhì)量標準，這具有重要的意義。除此之外，需要定期組織道路橋梁工程的質(zhì)量回訪，保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量水平。同時，需要重視安全管理工作，積極開展現(xiàn)場協(xié)調(diào)，從而有效應(yīng)對各類突發(fā)事件帶來的影響，降低安全事故的發(fā)生概率。對于道路橋梁工程施工資料、竣工驗收資料、經(jīng)濟簽證資料等都需要進行詳細的劃分與總結(jié)，對工程結(jié)算內(nèi)容進行有效的審核與評定分析[4]。

2.2.2 技術(shù)人員

技術(shù)人員在這一過程中是負責(zé)技術(shù)工作，在自身權(quán)限范圍當(dāng)中針對施工組織設(shè)計的技術(shù)方案進行有效的優(yōu)化改進，同時對道路橋梁施工圖紙進行合理的審核分析，對工程量進行重新驗證與測算，從而在最短時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工圖紙當(dāng)中出現(xiàn)的各種問題，及時進行處理并且匯報。需要組織編制質(zhì)量管理方案，有效節(jié)約物料、搭設(shè)腳手架、對大中型機械進行進場安裝備案，保證工作水平不受影響。對施工人員進行技術(shù)交底，積極引導(dǎo)與教學(xué)，讓施工人員掌握施工專業(yè)技術(shù)內(nèi)容和安全施工注意事項。對于施工過程中的技術(shù)圖紙、記錄、文件等資料，進行積極核查分析，及時處理工程技術(shù)中的各種問題，有效完成改進與分析[5]。

2.2.3 質(zhì)量檢查人員

質(zhì)量檢查人員必須充分了解道路橋梁工程的實際施工質(zhì)量標準，與其他的信息方進行積極的信息交互與溝通，從而更加及時準確地了解現(xiàn)場實際情況，收集道路橋梁工程的各類施工資料，并且進行整理與編碼。

除此之外，參與現(xiàn)場施工質(zhì)量計劃編制，對相關(guān)施工人員進行安全培訓(xùn)與教學(xué)。對分部、分項工程進行跟蹤檢查工作，從而更加及時準確地發(fā)現(xiàn)各類安全質(zhì)量隱患，及時進行處理與解決。對于道路橋梁工程的各種隱患與故障及時進行處理，對于一些不符合要求與標準的部分需要積極整改與返修，并且使用書面的方式進行積極匯總與上報處理。

2.2.4 施工人員

施工人員必須積極進行學(xué)習(xí)，了解施工過程中的注意事項，如施工質(zhì)量管理措施、施工安全措施等，從而在保證自己人身安全的前提下完成施工。同時，熟悉了解施工技術(shù)規(guī)范標準，根據(jù)自身崗位需求規(guī)范開展施工操作，保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)[6]。

2.3 技術(shù)優(yōu)化

對于現(xiàn)如今道路橋梁施工管理缺乏時效性的關(guān)鍵問題，具體來說可以將建筑信息模型與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合在一起。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實時監(jiān)控優(yōu)勢，更好地獲取相關(guān)信息和數(shù)據(jù)，從而與建筑信息模型之間完成互補交流，最終有效降低人工消耗，提升施工進度、施工材料管理質(zhì)量。

在對建筑信息模型與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行優(yōu)化改進之后，可以構(gòu)建道路橋梁工程的施工管理平臺，包括建筑信息模型、地形信息、結(jié)構(gòu)模型、施工機械、臨時施工模型等幾方面內(nèi)容。

在模型構(gòu)建的過程中，管理人員需要站在物料管理的角度上進行優(yōu)化，從設(shè)備進出場到最終的設(shè)備更新分析等方面，有效完善，最終更好地構(gòu)建施工設(shè)備智能化管理模式。例如，在橋梁支架分項工程施工的過程中，一般來說加勁梁屬于預(yù)制構(gòu)件，但是由于構(gòu)件過多，很容易出現(xiàn)編碼混亂的情況，導(dǎo)致拼裝出現(xiàn)錯誤。為了避免出現(xiàn)這種情況，管理人員可以在信息平臺上對預(yù)制構(gòu)件進行優(yōu)化改進，對各類部件的實際位置進行有效處理，從而尋找合理的分項進度，完成優(yōu)化。

3 道路橋梁工程施工成本預(yù)算的問題及應(yīng)對措施

3.1 道路橋梁工程施工成本預(yù)算問題

3.1.1 預(yù)算對象不明確

在現(xiàn)如今道路橋梁工程施工成本預(yù)算期間，預(yù)算對象不夠明確的問題非常明顯與突出。道路橋梁工程施工期間涉及的內(nèi)容比較多，很多時候無法選擇其中某一個施工方向作為著力點開展詳細分析，無法準確地反映出道路橋梁工程現(xiàn)有施工種類的費用支出。尤其是道路橋梁工程施工期間，需要使用大量的施工半成品，而施工半成品在原材料、成品之間的增減變動情況將會極大地干擾并且影響道路橋梁工程管理以及實際決策的效果[7]。

3.1.2 預(yù)算程序簡單

現(xiàn)如今我國道路橋梁工程施工成本預(yù)算方式依舊在使用陳舊的施工模式，導(dǎo)致預(yù)算程序過于簡單，預(yù)算過程也不夠詳細與全面，無法解決施工之后的相關(guān)問題，最終導(dǎo)致施工成本預(yù)算無法發(fā)揮應(yīng)有的作用，對道路橋梁整體效益造成了嚴重的影響。

3.1.3 預(yù)算方法不夠恰當(dāng)

在道路橋梁工程施工期間，工期往往較長，并且涉及設(shè)計、施工、驗收等諸多工作環(huán)節(jié)，由于施工時間較長，因此工程調(diào)整、工程材料價格變動、自然因素等，都可能導(dǎo)致工程最終的報價與成本出現(xiàn)波動。在這樣的影響下，保證預(yù)算的準確性往往較為困難。以往的預(yù)算方式主要是將各個施工環(huán)節(jié)進行單獨計算，但是這種預(yù)算方式不僅工作量較大，同時準確度也比較低，對后續(xù)成本控制工作造成了一些影響。

3.2 道路橋梁工程施工成本預(yù)算應(yīng)對措施

3.2.1 明確預(yù)算對象

在道路橋梁工程成本核算的過程中，可以根據(jù)道路橋梁分部、分項工程的施工推進程序，以直接材料、輔助材料、備品材料、施工費用為主要對象進行分類核算。具體來說，一般施工直接材料屬于在道路橋梁工程施工期間主要消耗的各類建筑材料，可以直接用于工程建設(shè)中，一些半成品的不銹鋼構(gòu)件也屬于直接材料的范圍。而輔助材料是輔助施工的一些材料，如混凝土模具、電焊條、電力、水等。備品材料是包括施工過程中使用的各類施工大型機械設(shè)備配備的各類備用零件，主要用于一旦發(fā)生故障之后的更換。施工費用則是指在施工過程中產(chǎn)生的各類費用總和，如勞保費用、維修費用、薪資費用、福利補貼費用、運輸費用、水電費用、折舊費用等。

3.2.2 豐富預(yù)算程序

未來在現(xiàn)有預(yù)算程序的基礎(chǔ)上，相關(guān)工作負責(zé)人員可以針對道路橋梁施工成本的實際預(yù)算需求，對成本預(yù)算程序進行進一步的豐富與改進，以便提升預(yù)算的準確性。成本預(yù)算程序主要包括以下步驟：

第一，使用軟件對道路橋梁的工程量進行合理的計算分析。

第二，利用造價計算軟件對分部、分項的工程費用進行明確編制考量，羅列對應(yīng)的工作清單，計算工程量，最終得出工程模糊造價。

第三，對道路橋梁工程的措施費、項目費用進行準確計算，隨后在造價計算方案當(dāng)中對偏差問題及時進行調(diào)整。

第四，使用造價計算軟件，對施工產(chǎn)生的稅金進行合理計算，按照規(guī)定費用匯總造價報表。

第五，針對造價報表得出預(yù)算，并且針對工程可能發(fā)生的各類突發(fā)事件，設(shè)置合理的冗余空間，避免發(fā)生超支問題。

3.2.3 優(yōu)化預(yù)算方法

傳統(tǒng)的預(yù)算管理方式存在一些問題與障礙。以往預(yù)算管理方式主要是對局部施工項目進行單獨計算，再進行匯總。而未來必須使用全新的預(yù)算管理模式。

第一，從道路橋梁施工方案設(shè)計環(huán)節(jié)入手，設(shè)計方也需要參與預(yù)算編制當(dāng)中，告知預(yù)算編制人員，在實際施工過程中可能會遭受的各類不良影響與相關(guān)因素。

第二，預(yù)算人員針對道路橋梁工程實際計劃進行分析，討論可能會出現(xiàn)的成本干擾事件，隨后結(jié)合分析結(jié)果，積極調(diào)整預(yù)算管理模式與管理內(nèi)容，借鑒相同類型道路橋梁工程成本預(yù)算進行匯總，最終得出成本預(yù)算經(jīng)驗。除此之外，需要積極結(jié)合道路橋梁工程的實際需求對工程經(jīng)濟預(yù)算結(jié)果進行驗證分析，保證道路橋梁成本預(yù)算準確。

第三，在預(yù)算執(zhí)行期間，道路橋梁工程成本預(yù)算管理人員需要全程參與其中，綜合分析各項工程部門的實際執(zhí)行情況，討論是否出現(xiàn)了異常情況，進而有效地保證成本預(yù)算的執(zhí)行成果與實際偏差處于要求范圍內(nèi)。如果工程整體利潤不高，更需要開展工程成本控制，降低工程支出與材料損耗率，保證工程效益水平達標。

4 結(jié)語

總而言之，道路橋梁工程屬于一項整體系統(tǒng)。在道路橋梁工程施工期間，各個分部、分項的管理因素會互相影響，甚至成為其他管理瓶頸的主要誘因。因此，在道路橋梁工程施工管理過程中，管理人員必須對各個部分、各個環(huán)節(jié)進行有效的監(jiān)督管控，保證工作質(zhì)量、工作安全、工作進度不受影響，有效推進道路橋梁工程的施工進度。