汽車維修技術(shù)存在的問題及完善策略研究

古麗尼尕爾·庫爾班　李曉棟

摘 要：由于科研技術(shù)與社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，汽車逐漸變成至關(guān)重要的出行方式，在很多人的現(xiàn)實生活中占領(lǐng)重要的位置。近些年來，經(jīng)濟市場對汽車維修服務的需求漸漸擴大，高效地促進了汽車維修行業(yè)經(jīng)營規(guī)模的高效擴展，有益于汽車維修技術(shù)的優(yōu)化與改善。在實踐環(huán)節(jié)中，受多方面因素影響，汽車維修技術(shù)仍然存在多方面缺點與不足，不能與經(jīng)濟市場的需求相匹配。因此可見，有必要深入探究并解析汽車維修技術(shù)存在的種種問題，并給出具備可行性的健全完善對策。

關(guān)鍵詞：汽車 維修技術(shù) 問題 對策 完善

1 引言

近些年來，汽車維修行業(yè)在汽車業(yè)的總體引領(lǐng)下步入了迅猛發(fā)展時期，其應對的消費者市場也越來越大。汽車維修技術(shù)身為汽修行業(yè)良好發(fā)展的有機動力部位，在提高服務效率和品質(zhì)上起著至關(guān)重要的作用。事實上，汽車維修技術(shù)只有通過持續(xù)的健全完善，才能達到經(jīng)濟市場的需求，從而造就更多的經(jīng)濟效益。在這樣一個大背景下，經(jīng)濟市場對汽車維修服務的需求量也越來越大，推動了汽車維修行業(yè)的快速擴大，為汽車維修技術(shù)的發(fā)展造就了有益機會。由于受到多方面因素影響，汽車維修技術(shù)的問題層出不窮，難以符合經(jīng)濟市場的各種需求。因此，健全完善汽車維修技術(shù)刻不容緩，并且尤其急迫。

2 汽車維修技術(shù)的特征

2.1 具備電子化特征

在自動汽車的設(shè)計、制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)的逐步完善下，自動汽車維修技術(shù)主要是在自動汽車制造業(yè)技術(shù)零部件的精密度、使用性能上大幅度提升。隨后，汽車維修技術(shù)一定要不斷完善，并監(jiān)測自動的故障問題，隨后采用與處理對應的維修方式，從當代修車工具到排氣探測儀，解碼和四輪方位檢測儀等運用能夠檢測是否存在故障問題在相應寬和短時間自動汽車。為用對檢測設(shè)備，規(guī)定相關(guān)工作人員把握專業(yè)理論知識、操作能力，規(guī)范設(shè)備[1]。除此之外，定期開展汽車的使用性能與維修工具使用等培訓，確保維修的品質(zhì)。

2.2 具備網(wǎng)絡(luò)化特征

現(xiàn)階段，我們國家的國民經(jīng)濟和人民的需求越來越高，因而存有對車輛的使用性能、成本費用的較高標準及嚴要求，需要企業(yè)在結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)等方面進行革新。因為汽車類型有很多，機械師維修工作任務重，技術(shù)文檔無法完全把握。因而，能夠借助網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢解決問題，在不會受到環(huán)境要素影響的情形下檢索有關(guān)車輛信息，順利進行汽車維修工作任務。

2.3 具備智能化特征

在科研技術(shù)的優(yōu)良發(fā)展過程中，汽車設(shè)計有所突破，將當代電子計算機技術(shù)、自動化技術(shù)應用到汽車的每個零部件上，這個時候，汽車使用性能得到保證，并且為汽車故障處理給予支持：電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機與安全期間能源，反鎖制動系統(tǒng)等有檢測技術(shù)，因而用電控制系統(tǒng)記錄行駛基本參數(shù)，并貯存代碼駕駛信息。隨后，在自行調(diào)子維護時，由解碼破譯和貯存代碼，便于在短期內(nèi)明確故障問題地方，減少檢測時長，保證自行調(diào)校功效。

2.4 網(wǎng)絡(luò)的廣泛應用加深了對維修信息的充分了解

如今是計算機技術(shù)的時期，互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為每個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了很大的推進力。汽車領(lǐng)域也是如此，控制系統(tǒng)、構(gòu)造也在合理的不斷深化，各類新系統(tǒng)或功用品牌層出不窮，此時，汽車維修技術(shù)工作人員的經(jīng)驗、技術(shù)應用、專業(yè)知識等等都展現(xiàn)出了局限[2]。但是，網(wǎng)絡(luò)時代的來臨為汽車維修服務帶來了一個新的信息溝通場地，互聯(lián)網(wǎng)的范疇已經(jīng)在世界各國傳遞，很多的汽車維修資料，加強了車輛信息傳輸速度的提升，另外帶來了更加全面空間，對汽車維修服務的速率有很大的提升。

2.5 故障診斷技術(shù)的投入應用推動了診斷效率的增強

電子產(chǎn)品不斷增加，控制方法和汽車型號也變得更加多元化了。因而，在維修車輛時，第一步診斷是十分重要的?，F(xiàn)階段，依據(jù)汽車診斷設(shè)施，診斷方式方法可分為汽車故障診斷和汽車外部診斷。汽車故障診斷主要是對汽車配備的汽車診斷設(shè)施開展診斷，汽車外部診斷不依賴于車身，采用獨立設(shè)備及專用設(shè)備開展異常分析。汽車診斷設(shè)備的源頭能夠上溯到1970時代，大多采用充電指示燈等報警裝置[3]。從20世紀70年代初不斷發(fā)展各種濃度報警裝置，汽車診斷設(shè)備現(xiàn)在已經(jīng)具有報警功能，自動識別，正確處理，數(shù)據(jù)存儲等基礎(chǔ)功能。汽車診斷設(shè)備最主要的作用就是發(fā)覺個人用戶很難發(fā)現(xiàn)的故障問題，起到了主動安全的巨大作用。與此同時，正確的判斷故障問題位置，增強專業(yè)維修工作人員處理故障的成功率。

3 汽車維修技術(shù)存在的種種問題

3.1 工作人員技術(shù)能力大多數(shù)不太高

在私家轎車日益全面普及的大環(huán)境下，汽車維修行業(yè)的需求也節(jié)節(jié)攀升，對專業(yè)技術(shù)人員人數(shù)的需求也會跟著日益增多。但汽車維修行業(yè)還屬于新興產(chǎn)業(yè)，在專業(yè)技術(shù)人員遴選制度這方面欠缺嚴格要求，促使汽車維修行業(yè)工作人員質(zhì)量參差不齊。造成這種形勢的一個主要原因是汽車維修工作人員大多數(shù)個人素質(zhì)不太高，以及一些汽車維修企業(yè)片面強調(diào)時下盈利，缺少對汽車維修工作人員的專業(yè)技術(shù)培訓。除此之外，即便我們國家汽車行業(yè)技術(shù)能力在不斷發(fā)展，但是仍然欠缺相對應的汽車維修技術(shù)能力與其相對應，造成汽車維修技術(shù)水平相對來說比較落后，在很大程度上降低了現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。比如說，在汽車發(fā)生交通事故造成外部結(jié)構(gòu)油漆脫落后，有些維修工人常常欠缺完全修復油漆的本領(lǐng)，而是需要采用貼紙的方式進行補救，這類方法盡管從視覺上完成了維修效果，但并沒有徹底解決了汽車出現(xiàn)的故障問題，導致顧客對汽車維修服務實際效果不滿意。

3.2 維修管理制度不完善

因為汽車維修行業(yè)是屬于新興行業(yè)，在管理制度這方面不能進行學習借鑒，因此在汽車維修的管理制度方面具有相當多的不足之處。到目前為止，我們國家還沒有建立健全完善標準化的汽車維修服務質(zhì)量體系認證，由于沒有相對應的管理制度。盡管全國各大城市都有著汽車維修服務4S店，但每一個門店相互之間的管理制度欠缺統(tǒng)一規(guī)范，服務水平參差不齊。依托于科研技術(shù)的飛速發(fā)展，信息化技術(shù)獲得了普遍推廣，汽車維修行業(yè)逐步向機電一體化的方向充分不斷發(fā)展，不僅如此，在維修的時候?qū)﹄娮蛹夹g(shù)的科學運用也日益普遍，這種發(fā)展勢頭為汽車維修行業(yè)總體水平的提高起到了很好的積極意義[4]。不過因為汽車維修行業(yè)的門檻相對來說不高，市場整體能力差異較大，難以達到標準化的，因而在實施技術(shù)應用的過程當中，經(jīng)常會有問題出現(xiàn)，這在很大程度上也對其管理制度造成負面影響。除此之外，我國本土的汽車公司陸續(xù)崛起，近些年來盡管構(gòu)成了國產(chǎn)品牌汽車企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的高峰時段，但縱觀整體，與其相對應的汽車維修行業(yè)仍然以中小型企業(yè)居多，這類企業(yè)并不具備產(chǎn)業(yè)集聚性，導致不能構(gòu)成一個完整的維修網(wǎng)絡(luò)。另一方面，絕大多數(shù)中小型汽車維修企業(yè)依然選用比較滯后的家庭式管理體制，欠缺科學標準化的管理模式，導致其技術(shù)能力不能和飛速發(fā)展的汽車公司并列，著力有說服力的維修行業(yè)環(huán)境也沒有辦法構(gòu)成。

3.3 欠缺強而有力的支撐

在汽車維修技術(shù)運用發(fā)展的進程中，一定要有健全完善的支撐體系當作保障。就目前而言，我們國家汽車維修行業(yè)正處在不斷地擴張時期，但是卻始終把小型加工廠當作重點，還沒有實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成長狀態(tài)。深受其經(jīng)營管理模式的影響，絕大多數(shù)汽車維修企業(yè)都受到了非常多條件的限制，很難在建立服務保障體系的過程當中投進足夠技術(shù)和財力，并且提供服務的效率和質(zhì)量也不一定能和消費者需求相一致。在這樣的情況下，汽車維修企業(yè)非常容易被市場之間的競爭所取代[5]。尤其是在知識經(jīng)濟時代，優(yōu)秀人才逐步形成企業(yè)競爭關(guān)鍵所在，但是汽車維修企業(yè)人才梯隊建設(shè)的投入并不足，服務團隊的技術(shù)能力、自身素質(zhì)與工作人員的數(shù)量都極為匱乏，直接影響到了汽車維修企業(yè)市場競爭能力。

3.4 維修策略和維修模式相對來說比較落后

現(xiàn)如今，汽車在展開維修時依舊是運用相對來說比較落后的手工模式，但是隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展擴大，汽車技術(shù)同樣在不斷提高，傳統(tǒng)意義上的維修模式不能與消費者的高層次的需求相一致，并且由于工作任務的不斷加強，單一的手工操作不能對比較復雜的數(shù)據(jù)進行整理探究。對進行維修每一個步驟都不容易管控到位，僅僅通過人工服務來進行維修的方式現(xiàn)已和時代嚴重的脫軌，并且也嚴重影響了行業(yè)前沿技術(shù)的提升和發(fā)展。

4 健全汽車維修技術(shù)的高效措施

4.1 全方面培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員

汽車維修技術(shù)的不斷完善和可持續(xù)性發(fā)展與優(yōu)秀人才存在著密切的聯(lián)系。而汽車維修企業(yè)若想不斷加強行業(yè)市場競爭能力，就必須得提供人才隊伍建設(shè)必要的重視，建立高質(zhì)量能力和水平的專業(yè)技術(shù)服務隊伍。除此以外，企業(yè)應經(jīng)常安排相關(guān)工作人員積極參與到培訓講座之中，對于其技能知識與工作理念展開更新，不停夯實其業(yè)務能力。在這個基礎(chǔ)上，汽車維修企業(yè)必須要對職工的工作崗位技術(shù)革新展開激勵與鼓勵，盡可能對于其潛在價值展開深入挖掘。最終，高校是人才梯隊建設(shè)的關(guān)鍵場地，應充分運用其技術(shù)研發(fā)與推廣這方面的功效。因此，高校也應該增強汽車維修專業(yè)教育教學工作，在對于學生汽車維修技術(shù)綜合素質(zhì)培養(yǎng)的過程中，增強電子計算機與英語等別的專業(yè)知識培訓學習力度，保證專業(yè)技術(shù)人員能力的切實提高。

4.2 完善管理體系，完善相應的職能作用

管理制度不完善已經(jīng)成為牽制汽車維修行業(yè)發(fā)展壯大的一個關(guān)鍵因素，伴隨汽車維修行業(yè)發(fā)展壯大，其缺點也日趨明顯。但汽車維修行業(yè)起步較晚，導致其相對應的管理制度不是很完善，沒有辦法參考先人的管理機制，只可以在其本身發(fā)展過程中展開不斷探索。在此基礎(chǔ)上，對汽車維修行業(yè)管理規(guī)章制度建設(shè)則需要付出更多的時間精力才能更好地完成。構(gòu)建一個行業(yè)領(lǐng)域完備的管理制度，除了需要行業(yè)領(lǐng)域自身制定相對應的規(guī)章制度，同樣需要政府對于其進行宏觀調(diào)節(jié)。但由于汽車維修行業(yè)發(fā)展歷程比較短，政府還沒有對這一行業(yè)進行相應的宏觀調(diào)節(jié)，在監(jiān)管機制這方面也會有所缺乏。在這樣的情況下，為了提高汽車維修行業(yè)總體水平，政府應盡可能考慮對這一行業(yè)進行管理控制。比如，與汽車維修行業(yè)密切相關(guān)的交通運輸與城管部門，應完成相互之間的戰(zhàn)略合作，一起為汽車維修行業(yè)發(fā)展壯大創(chuàng)建優(yōu)勢條件，使汽車維修行業(yè)在多方聯(lián)動的大背景下增強自身管理，由此樹立良好的市場發(fā)展前景。

4.3 創(chuàng)新汽車維修方式方法

伴隨汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，特別是3D打印技術(shù)在相關(guān)行業(yè)的引進以后，以往汽車零配件短缺的一些問題獲得了非常大改進。以往那種舊件維修和無限度增加汽車的壽命的汽車維修觀念及方式方法已經(jīng)不再適用汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，應進行更深層次創(chuàng)新。如今汽車維修技術(shù)應當秉持著綠色環(huán)保節(jié)能、可持續(xù)性發(fā)展觀念，以定期進行檢測與強制性維護為主要，防患于未然。與此同時，汽車維修技術(shù)不斷完善還應當側(cè)重注意對電子控制技術(shù)和機電一體化技術(shù)的科學運用反映，建立以性能檢驗為根本、汽車故障診斷為核心及其換件維修為模式的系統(tǒng)化汽車維修服務網(wǎng)，進而極大地提高汽車維修的技術(shù)含量，讓客戶體驗方便快捷、高效率的服務。

4.4 重視前沿科技融合

改革開放新時代背景下，充分引入海外前沿科技，是能夠解決我們國家汽車維修技術(shù)落伍問題的高效措施中的一種。具體說來，可以借助引入前沿技術(shù)推動汽車維修技術(shù)革新，并切合現(xiàn)實實際經(jīng)濟市場發(fā)展形勢，摸索出滿足我們國家真實情況的發(fā)展理念，充分運用高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對推動汽車維修行業(yè)智能化、數(shù)字化、現(xiàn)代化動力作用，以此來實現(xiàn)汽車維修行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。相對于汽車維修企業(yè)來講，應當盡早創(chuàng)建信息服務體系，充分搜集整理海量數(shù)據(jù)材料，充實相關(guān)工作人員經(jīng)驗的過程中，為消費者給予更有效率地服務感受。不僅如此，汽車維修企業(yè)還要注重與別的公司或行業(yè)的戰(zhàn)略合作，轉(zhuǎn)化以往作坊式的經(jīng)營管理模式，高效地融合和資源配置，建立系統(tǒng)化的產(chǎn)業(yè)鏈，進而提高自己市場競爭能力，為消費者們提供全方位更全面的服務。

5 汽車維修檢測技術(shù)的發(fā)展方向

在今后的發(fā)展過程當中，我們國家汽車維修檢測技術(shù)會朝著規(guī)范化這個方向發(fā)展，不管是在檢測層面上或是維修這方面，相對應的專業(yè)技術(shù)均可以規(guī)范性使用，可切實提高檢測維修工作能力，提升各個方面的工作方式與體制，促進維修工作的有效推進與嚴格實行。

汽車檢測維修技術(shù)的發(fā)展過程當中，大多采用領(lǐng)先信息化技術(shù)與自動化科技改進相對應的維修工作能力，可切實提高維修技術(shù)運用的智能化能力[6]。特別是在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展的環(huán)境下，汽車維修檢測過程中可采取領(lǐng)先計算機系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行工作，建立智能化的實時監(jiān)控與共享系統(tǒng)，從源頭上促進汽車維修檢測工作的有效實行，使它在智能化轉(zhuǎn)型的過程當中加強維修工作功效，將前沿的信息化技術(shù)正面作用充分運用出來，實現(xiàn)預想的維修檢測工作的目標。

同時，是檢測員的技術(shù)要求。對待檢測技術(shù)與設(shè)施的智能化，肯定規(guī)定工作者一定要有很高的技術(shù)實力。傳統(tǒng)維修工作上的故障檢測方式已無法滿足當下的維修工作需要與未來的發(fā)展。因此，對待越發(fā)繁雜的維修工作和飽和狀態(tài)的汽車后市場，對待日趨激烈的行業(yè)競爭，維修人員的水平將成為企業(yè)以后生存發(fā)展關(guān)鍵籌碼。因此，增強汽車維修工作員的培訓，不斷提升他們的業(yè)務能力和知識素養(yǎng)，是將來汽車維修技術(shù)運用發(fā)展的必然趨勢。

6 結(jié)束語

總的來說，不斷完善汽車維修技術(shù)是至關(guān)重要的和有必要，這也是確保汽車維修行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。因為個人能力不強，這篇文章所作出的研究工作可能出現(xiàn)一絲缺點與不足。因而，我希望業(yè)內(nèi)別的學者與專家密切關(guān)注汽車維修技術(shù)運用和發(fā)展，并聯(lián)系實際生活，詳細分析其中的問題，在對于其原由進行深度剖析的基礎(chǔ)之有目的性地給出更多的汽車維修技術(shù)完善提議，由此改進汽車維修服務條件。

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