不肯建群的導(dǎo)游

陳慈林

每次跟團(tuán)旅游，隨團(tuán)導(dǎo)游需隨時與旅友溝通、服務(wù)，最便捷的方法自然是建立一個臨時微信群。3年前我們?nèi)|歐旅游，為了解決歐洲網(wǎng)絡(luò)費用較高的困擾，旅行社還特意為旅友四人一組配備移動WIFI，導(dǎo)游隨時通過微信群與大家互動，分享注意事項和旅游計劃，確保了安全和質(zhì)量。

今年初，隨著疫情消退，旅游市場逐漸復(fù)蘇。4月底我陪老伴與2位朋友結(jié)伴，跟團(tuán)參加了一次國內(nèi)游，卻碰到了兩名不肯建群的導(dǎo)游。事后揣摸，導(dǎo)游不愿建群是為了保持信息不對稱的優(yōu)勢，以實現(xiàn)他們的套路和小算盤。

如今旅游市場良莠不齊，某些旅行社以低價團(tuán)為誘餌，設(shè)置消費陷阱，強(qiáng)制購物和推銷假貨屢禁不止，也引發(fā)了不少糾紛。我們當(dāng)然不會選擇“低價團(tuán)”，而是以每人5000多元的價格，與某旅行社簽訂了“一價全含、全程無自費、無購物”的“湖北+長江三峽（重慶）八日游”合同。本以為已避開所有陷阱，誰料仍難逃地接導(dǎo)游的各種小算計。

一早在武昌站與地接導(dǎo)游會合，全團(tuán)43人分別來自上海、杭州、寧波和溫州等地，除個別人外，大多是首次到湖北，人地兩生。加了導(dǎo)游微信后，我提議建群，卻被她婉拒。隨后她帶著大家游覽黃鶴樓。黃鶴樓有南北兩處入口，不知有意抑或無意，她帶我們來到離黃鶴樓較遠(yuǎn)的南入口處，為了節(jié)約時間，她收了我們每人10元錢去買觀光車票。觀光車只轉(zhuǎn)了個彎就到了黃鶴樓，行程3分鐘、距離不足500米。大家都很郁悶，感覺沒必要坐這觀光車。

下午預(yù)定項目是“遠(yuǎn)觀”荊州古城墻，時間1小時。導(dǎo)游說《三國演義》120回，其中有64回寫到荊州，足見這里三國文化底蘊深厚。古城墻周長11公里、設(shè)9個城門，大家難得來一趟，只“遠(yuǎn)觀”太可惜。但大巴進(jìn)不了城，步行又看不全，她推薦大家自費坐繞城觀光車，于是又收取每人60元由她去代買票。當(dāng)天風(fēng)很大，氣溫也較低，敞篷觀光車一圈兜下來，好幾名旅友清水鼻涕直淌。杭州旅友邵小姐說，9處城門倒是都到了，但一處也沒時間登上去，只是站在門樓下拍幾張照片了事。

我們四人吸取黃鶴樓坐觀光車的教訓(xùn)，步行1公里到荊州城東門。三人免費、一人花18元購了半票，聯(lián)袂登上東門主建筑“寅陽樓”，參觀了古建筑結(jié)構(gòu)和與荊州古城墻有關(guān)的上百件文物，還與劉關(guān)張、孔明先生等塑像合了影。下城樓后，又順便瞻仰了城樓南側(cè)的明代著名政治家張居正故居。與坐觀光車的旅友相比，我們花錢少、體驗深，引來好些旅友羨慕的眼光。

游畢三峽在萬州登岸，開始重慶游，地接導(dǎo)游同樣不愿建群。我與10多名已逐漸熟絡(luò)的上海、杭州、溫州等地旅友就自己建了個小群，分享交流信息。

我們在重慶僅住一晚，只安排了洪崖洞、磁器口、渣滓洞（或白公館）等三個景點。導(dǎo)游說，重慶夜景魅力無窮，特別是網(wǎng)紅打卡點洪崖洞夜景流光溢彩值得一觀。她勸說大家每人付80元作油耗和司機(jī)加班費，組織大家夜游。上海旅友葉先生曾來過重慶，他在小群里提示：我們住的賓館離解放碑、洪崖洞不遠(yuǎn)，有輕軌直達(dá)，車資只需幾元錢。就算是四個人打的，最多也只需100元。他還把詳細(xì)攻略發(fā)到群里供參考，隨后旅友們相互轉(zhuǎn)告，一大半人都知道了這些信息。導(dǎo)游忽悠了大半天，旅友們紛紛表示自己“另有安排”，報名“夜游”的只有七八個人。

導(dǎo)游“組團(tuán)”失敗，頗為惱火，她對司機(jī)悄悄吐槽：“江浙滬的人太精明、太摳門……”果然如此嗎？