港口企業(yè)成本精細化管理探討

石光磊

摘要：隨著世界貿(mào)易量的不斷增長，港口的投資發(fā)展建設(shè)也是日新月異。而在某個區(qū)域內(nèi)，港口服務(wù)同質(zhì)化的現(xiàn)象也比較突出，這帶來的必然是競爭加劇。對于背負著沉重的固定成本費用的港口企業(yè)，想在競爭中立于不敗之地，就要深入研究成本管理這個“法寶”。因此，探討港口企業(yè)的成本精細化管理相關(guān)內(nèi)容是本文的重點。通過分析港口企業(yè)成本核算管理的現(xiàn)狀，進而從不同角度提出可能存在的某些問題，并針對性的對這些問題提出改進的建議。希望通過探討研究這些問題，對港口企業(yè)有所啟發(fā)，從而在提高企業(yè)效益上有所助益。

關(guān)鍵詞：港口企業(yè)；精細化管理；成本控制；全面預(yù)算

港口作為連接世界經(jīng)濟的節(jié)點，在全球一體化不斷深入的背景下，越來越起到不可或缺的作用。許多內(nèi)陸城市也與傳統(tǒng)港口合作建立起了內(nèi)陸港，這就凸顯出港口的經(jīng)濟輻射作用。目前我國的港口行業(yè)是得到國家的大力支持的，提供了稅收等方面的優(yōu)惠政策。但同時，我們也應(yīng)該意識到隨著港口的不斷增加，或者是原有港口的接卸能力不斷擴容，嚴(yán)酷的競爭態(tài)勢也愈發(fā)明顯。以環(huán)渤海港口為例，受國家宏觀經(jīng)濟政策的影響，比如一帶一路、京津冀一體化，環(huán)渤海經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮螅@促使環(huán)渤海港口都在爭奪這波紅利價值。各個沿海城市之間，各個港口之間，為了自身利益最大化的考慮，都在競爭腹地貨源和客戶資源。與此同時，大規(guī)模的設(shè)備設(shè)施投入是避免不了的。那么，在固定成本一定，甚至還在不斷增加的情況下，如何去精細化成本管理，實現(xiàn)向管理要效益，就成了各港口間拉開差距的一個法寶。

有了精細化的成本管理，就有可能做到以最低的成本為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這樣，就增強了企業(yè)競爭力，進而可以提高港口企業(yè)的經(jīng)濟效益，為應(yīng)對激烈的市場競爭提供實力保障。

一、港口企業(yè)成本核算現(xiàn)狀

港口企業(yè)的成本特點是固定成本占比較大，其中包括固定資產(chǎn)折舊、固定的維護保養(yǎng)費用、人員薪資等等。之所以會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是因為港口企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資巨大，只有基礎(chǔ)設(shè)施到位了，才能夠為客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的貨物裝卸、貨物堆存、船舶靠泊等服務(wù)。而且，隨著客戶對作業(yè)效率不斷提高的需求，更新設(shè)備、改進工藝等方面的投入一直會發(fā)生。港口作業(yè)作業(yè)程序復(fù)雜，分?jǐn)傁嚓P(guān)成本費用存在困難。因此，港口企業(yè)的成本管理模式應(yīng)充分考慮港口企業(yè)的工藝特點，不能照搬傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)的成本管理方法。要想實現(xiàn)港口企業(yè)經(jīng)濟效益的不斷提升，就要利用目前不斷發(fā)展的先進技術(shù)，來不斷優(yōu)化成本管理。

目前，我國大部分港口企業(yè)的成本核算較為粗線條。相比較而言，收入的劃分就較為細致。比如，收入可以按單船確認(rèn)，并且可以體現(xiàn)出不同客戶之間的不同單價，也可以同時從貨種角度進行單獨核算。這樣多維度描述的收入，基本滿足管理需求。而成本核算就顯得單一的多，最多就是能體現(xiàn)“哪個部門發(fā)生了什么成本”而已，很難將成本“單位化”，也就更談不上成本與收入之間的匹配了。假設(shè)港口企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)想了解為“某個客戶的某條船的某個貨種”提供服務(wù)的成本是多少，如果基于目前的成本核算方法，是很難做到的。

二、港口企業(yè)在引入精細化成本核算中存在的問題

（一）成本核算受慣性思維影響，成本管理過于簡略

港口企業(yè)的裝卸收入是根據(jù)不同的客戶、不同的貨種、不同的泊位等進行劃分的。而成本核算時，則是將所有成本歸集到一起，比如固定資產(chǎn)折舊、人員工資、修理費、材料費、外付勞務(wù)費等等。這樣做的結(jié)果是無法對應(yīng)收入產(chǎn)生的對象歸集成本。所以“裝卸單位成本”是無法精確算出的。相應(yīng)的，堆存收入、港口使用收入等也無法找到精確的對應(yīng)成本，更無法將對應(yīng)的成本“單位化”。傳統(tǒng)的成本核算方式固然是簡單快捷，但是核算數(shù)據(jù)大部分的功能還是為了出利潤表，想進一步利用該數(shù)據(jù)進行深入的成本分析，進行成本控制是很難的。

（二）港口企業(yè)成本管理缺乏開闊的視野

從創(chuàng)造價值的角度來看，之所以會產(chǎn)生成本，是因為要為客戶提供服務(wù)、創(chuàng)造價值。具體到港口企業(yè)，傳統(tǒng)的成本管理往往只著眼于自身，忽視了成本的產(chǎn)生是由為客戶和供應(yīng)商創(chuàng)造價值驅(qū)動的。也就是說港口企業(yè)并沒有將上下游的客戶和供應(yīng)商價值鏈進行整合。在沒有精細化成本管理的前提下，即使港口企業(yè)想進行價值鏈整合，也沒有操作空間。而無論是客戶或是能源、零配件的供應(yīng)商，或是貿(mào)易商、代理商等，他們都在追求自己利益。

（三）傳統(tǒng)成本管理與全面預(yù)算管理適應(yīng)性差

眾所周知，應(yīng)用好全面預(yù)算管理，可以實現(xiàn)對港口企業(yè)工作的全流程把控。企業(yè)運營情況是否科學(xué)合理，可以得到體現(xiàn)并加以調(diào)控。而不是一味地簡單的通過減少運營成本來提高企業(yè)整體效益。但是，目前部分港口企業(yè)的全面預(yù)算管理做的并不到位，其中也有一部分原因是無法對成本進行精細化把控。無法做到成本精細化，其實一個擺在深入應(yīng)用全面預(yù)算管理前面的重要問題。當(dāng)前，港口企業(yè)在有意深入應(yīng)用全面預(yù)算管理的同時，又存在著不知從何入手的問題。如果從成本核算角度入手的話，不改變原有成本核算方式，是否有可能實現(xiàn)全面預(yù)算管理？答案顯然是否定的。因為，成本精細化管理的前提是要做到精細化的核算。那么，有了精細化的成本核算和管理，全面預(yù)算管理才有落地的可能性，否則，一個連成本都無法進行精細劃分的企業(yè)，更談不到預(yù)算的全過程控制了，也就是成本控制的“目標(biāo)”不明確。港口企業(yè)傳統(tǒng)成本核算管理模式，其本質(zhì)類似于“大鍋飯”。如果企業(yè)的盈利狀況良好，就很難發(fā)現(xiàn)哪個部分成本支出不合理。情況往往是，如果不及時找到這些不合理的成本支出，久而久之，盈利就會被逐漸掏空，一旦企業(yè)面臨市場考驗，或者激烈競爭的時候，已經(jīng)為時已晚。

（四）在成本歸集的過程中，自動化水平不高

港口企業(yè)的成本，有很大一部分不是裝卸部分，而是來自于堆場。對于客戶貨物的整理，比如說倒運、堆垛等等，還有基于環(huán)保的苫蓋、噴淋，這些都是不產(chǎn)生吞吐量的成本發(fā)生。而無論是機械還是人員，服務(wù)的標(biāo)的物卻是明確的。但是發(fā)生的相關(guān)成本很多還是通過人工統(tǒng)計來確認(rèn)。這就造成了“口子”，如果統(tǒng)計人員出錯怎么辦？如果當(dāng)月統(tǒng)計數(shù)據(jù)丟失，沒法找回怎么辦？這些問題其實可以通過提高成本歸集統(tǒng)計的自動化程度來加以改善。現(xiàn)實情況是，這類按“工時”發(fā)生的成本，很多并沒有高度自動化。

（五）全員成本精細化管理意識淡薄

部分港口企業(yè)的員工還停留在“港務(wù)局”的思維模式下，本身對參與市場競爭的意識就不強烈。甚至有的員工認(rèn)為思考這些問題的不應(yīng)該是他們，而應(yīng)該是高層領(lǐng)導(dǎo)。然而，真正一點一滴深度參與成本支出的人，正是各位員工自己。采用傳統(tǒng)成本核算管理模式時，一線的員工成本精細化的概念模糊，認(rèn)為成本核算與己無關(guān)。如果要調(diào)動全員參與到成本精細化管理當(dāng)中，有些員工會認(rèn)為是給他們增加了工作量，因此會有抵觸情緒，但這也正是問題所在。

三、港口企業(yè)引入精細化成本管理的建議

（一）在港口企業(yè)引入作業(yè)成本精細化核算方法

針對傳統(tǒng)“大鍋飯”式的成本核算方法，可以通過引入按照作業(yè)相關(guān)要素來進行成本核算的方法。例如：同樣是裝卸作業(yè)，但是裝卸的貨物不同，對于能源的消耗等變動成本來說，差別很大。而固定資產(chǎn)折舊或人工等固定成本，差別不大。如果能按貨種進行成本核算的話，就能很好的反映出各個貨種之間的成本差異，為經(jīng)營決策提供依據(jù)。

另外，在港口企業(yè)的日常作業(yè)當(dāng)中，有很大一部分成本是需要按工時來進行統(tǒng)計的。因此，可以根據(jù)人機一體化的操作過程時長來統(tǒng)計成本，并按照作業(yè)對象逐一分配進去。

有了以上兩個內(nèi)容的基礎(chǔ)，按照單船核算就成為了可能。以單船作為成本核算對象，可以明確計算出每條船舶的利潤情況，方便內(nèi)部績效考核。

按照作業(yè)要素進行成本精細化核算，主要是想把過去不容易分配的成本費用進行合理分?jǐn)?。這樣可以實現(xiàn)“誰受益，誰負擔(dān)”的成本歸集原則。有了這些較為精細的成本數(shù)據(jù)之后，按照泊位、卸船機等角度單獨核算利潤是可行的，因為無論是泊位還是卸船機，在收入環(huán)節(jié)，都已經(jīng)有了比較成熟的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。成本一旦確定，利潤自然就出來了。

采用作業(yè)成本法應(yīng)做好以下幾個方面。第一，筑牢成本核算基礎(chǔ)，在作業(yè)端的統(tǒng)計工作上要下足功夫，相關(guān)數(shù)據(jù)填報要統(tǒng)一規(guī)范，內(nèi)容齊全，準(zhǔn)確及時。第二，合理確定驅(qū)動成本產(chǎn)生的各個因素，根據(jù)作業(yè)消耗資源的比重，將成本分配至作業(yè)量中，然后利用港口作業(yè)活動所占作業(yè)量的多少，再將成本分配至各操作過程中去。最終歸集到貨種當(dāng)中、單船當(dāng)中。應(yīng)用作業(yè)成本法，可以比傳統(tǒng)的間接費用分配法更好的找到降低成本的“關(guān)鍵點”。第三，作業(yè)成本法必須與港口企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)特點相結(jié)合。同時，為了能不斷完善相關(guān)方法，要積極借鑒兄弟港口的先進經(jīng)驗。另外，隨著港口設(shè)施、專業(yè)設(shè)備、作業(yè)技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，以及港口技術(shù)人才的培養(yǎng)與引進，作業(yè)成本法業(yè)已鎖定的成本動因也是有可能發(fā)生變化的。因此，要隨時發(fā)現(xiàn)變化，保證成本動因的科學(xué)合理。唯有找出并控制住作業(yè)成本，才能通過降低作業(yè)成本消耗，來提升港口企業(yè)的相關(guān)管理工作水平。

（二）打通港口企業(yè)涉及的價值鏈體系

世界貿(mào)易中大部分產(chǎn)品都是通過海運方式實現(xiàn)的，因此港口至關(guān)重要。然而港口裝卸成本占整個商品物流過程成本的比重較大，主要有裝卸成本、倉儲成本、存貨成本等。追求港口環(huán)節(jié)成本最小化，更多實現(xiàn)上下游客戶的價值，是成本精細化管理的基本目標(biāo)。因此，將眼光著眼于為客戶創(chuàng)造價值，凡事要以客戶需求為中心，從客戶的立場出發(fā)考慮問題。找出不能提供價值的浪費所在，如貨物頻繁搬搗、無效雜項作業(yè)等，發(fā)現(xiàn)有導(dǎo)致浪費的環(huán)節(jié)就及時清除或完善，從而降低成本，提高港口效益。如果港口企業(yè)能在追求自身利益的同時，也能與各方達成“共贏”，那將極大的增強港口企業(yè)的競爭力，為長期的快速發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

（三）深入應(yīng)用全面預(yù)算管理

要想實現(xiàn)成本精細化管理，落實好全面預(yù)算管理工作大有裨益。通過深入應(yīng)用全面預(yù)算管理，可以倒逼成本發(fā)生部門重視成本產(chǎn)生原因，通過預(yù)算執(zhí)行的后期考核評價環(huán)節(jié)，來促使成本責(zé)任部門主動發(fā)現(xiàn)不合理成本之所在，并想方設(shè)法將問題解決掉。全面預(yù)算管理要求調(diào)動全體職工參與到預(yù)算管理的全過程之中，對預(yù)算執(zhí)行過程綜合監(jiān)管。這樣有利于實現(xiàn)港口企業(yè)運營成本精細化分析，及時找出預(yù)算管理中出現(xiàn)的問題，提出改進建議，保證港口企業(yè)全面預(yù)算管理工作順利實施。也就是說“全面預(yù)算管理”與“成本精細化管理”相輔相成，互相促進。

（四）提高港口企業(yè)成本歸集的自動化水平

對于成本精細化管理來說，核算的精細度越高，相應(yīng)的數(shù)據(jù)需求量也越大。如果單純的靠人工來統(tǒng)計和劃分相關(guān)數(shù)據(jù)是很難的。若因此增加了人工成本，結(jié)果可能會得不償失。例如：堆場作業(yè)是港口企業(yè)的一個必需環(huán)節(jié)，相關(guān)人員與設(shè)備“為誰工作了多長時間”完全可以采用類似于停車場的自動化管理方式。通過識別人機一體化的號牌編碼來確認(rèn)進場工作時長。再通過人機一體化的設(shè)備對經(jīng)過編碼的貨物進行識別，來判斷出是對“哪個客戶的什么貨種”進行了堆場作業(yè)。這樣就可以準(zhǔn)確及時的將相關(guān)成本數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)匯總到系統(tǒng)端。與此同時，這些數(shù)據(jù)還可以直接作為作業(yè)人員業(yè)績衡量的基礎(chǔ)，為港口企業(yè)經(jīng)營管理提供更多角度的信息。

目前，港口企業(yè)已經(jīng)具備了一定水平的信息化基礎(chǔ)，例如物資采購系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)和財務(wù)核算系統(tǒng)等先進技術(shù)。但是，想要在龐雜的成本細節(jié)中追尋數(shù)據(jù)，就需要更高水平的信息化方案，從而使傳統(tǒng)成本管理模式向成本精細化管理模式發(fā)展，實現(xiàn)成本的最小化。

（五）提高全體員工成本精細化管理意識

在營業(yè)收入增長有限的情況下，想要提高員工的工資和福利待遇，就必須保證企業(yè)的生產(chǎn)強勁有力。實現(xiàn)這一目的的有效方法就是將成本費用做到最小化。毫無疑問，成本精細化管理就可以幫助成本費用最小化的實現(xiàn)。但是要做到成本精細化管理，就不能單單只靠會計部門，而是要調(diào)動企業(yè)全體員工才行，并成立相關(guān)的監(jiān)督部門督促執(zhí)行。管理的核心是對人的管理，成本管理也不例外。每個員工都是一個成本點，將這些點連起來之后，就是一個價值鏈條。因此，必須要增強企業(yè)員工的成本管理意識，才能有效降低成本，保證港口企業(yè)的競爭活力，實現(xiàn)最大化的利益。

提高港口企業(yè)內(nèi)部全體員工的成本精細化管理意識，是能否成功實現(xiàn)精細化的基礎(chǔ)。因為員工就像企業(yè)的血液，流淌在企業(yè)的各個角落、各個環(huán)節(jié)。丟失掉哪一個角落或環(huán)節(jié)，對企業(yè)來說都是不完整的。因此，企業(yè)應(yīng)該經(jīng)常性的向全體員工宣講成本精細化的相關(guān)理念，并組織成本精細化管理的知識培訓(xùn)，使員工形成不斷學(xué)習(xí)的風(fēng)氣。以保證每個員工都認(rèn)識到精細化的重要性，以及有能力發(fā)揮主觀積極性進行降低成本合理化探索。然后輔之以科學(xué)合理的成本考核和獎懲制度，將成本精細化管理落實到企業(yè)的方方面面。

四、結(jié)束語

總而言之，在一定區(qū)域內(nèi)，市場的容量是有限的。在收入擴張乏力，加之日益激烈的市場競爭，必然會推動港口企業(yè)向內(nèi)尋求利潤增長點。降本增效是繞不過去的永恒話題。當(dāng)傳統(tǒng)成本核算管理模式已經(jīng)不適應(yīng)競爭需要的時候，轉(zhuǎn)向精細化管理是大勢所趨，如果不走這一步，就有可能被市場淘汰。相反的，如果港口企業(yè)積極尋求成本精細化管理，可能會帶來企業(yè)核心競爭力的提升。只有不斷開拓視野、更新觀念、創(chuàng)新手段，港口企業(yè)成本管理水平才能越來越高，港口企業(yè)整體競爭實力才能越來越強。因此，積極研究港口企業(yè)成本精細化管理的實施與改進措施有很高的現(xiàn)實價值。

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