縣域商貿物流園發(fā)展現狀分析及路徑研究

張笑然，葛 華

(宿遷學院管理學院，江蘇 宿遷 223800)

0 引言

隨著社會經濟發(fā)展水平的不斷提高，人們越來越喜歡進行網購。 因此，我國的商貿物流業(yè)也遇到了前所未有的發(fā)展機遇。 近幾年來，國家關于商貿物流的政策相繼出臺，從成本、技術等各個方面對商貿物流的發(fā)展提供幫助。 許多高校逐步開設與物流相關的專業(yè)課程，為我國物流業(yè)發(fā)展提供充足的人才儲備。 商務部等九個部門于2021 年8 月6 日聯合發(fā)布《商貿物流高質量發(fā)展專項行動計劃(2021—2025 年)》，可見國家對商貿物流發(fā)展非常重視，我國商貿物流業(yè)發(fā)展前景一片大好。

據曹光求[1]，黃琛杰和范文[2]的研究成果顯示，國內眾多縣域商貿物流園區(qū)逐漸體現出了商貿市場越來越專業(yè)化、服務質量越來越好的趨勢。 同時，越來越多的縣域物流園區(qū)也開始具有了集聚化、規(guī)?；奶卣鳌?《第五次全國物流園區(qū)(基地)調查報告》顯示，我國物流園區(qū)數量年均增長11.79%，其規(guī)模迅速擴大。 同時，我國縣域商貿物流業(yè)發(fā)展勢不可擋的特點開始逐步顯現[1－2]。

1 商貿物流園發(fā)展的環(huán)境分析

1.1 政策環(huán)境

從2011 年商務部發(fā)布《商貿物流發(fā)展專項規(guī)劃》開始，國家和各地政府頒布了一系列的政策(見表1、表2)來支持商貿物流進行高質量發(fā)展，各地區(qū)的縣域商貿物流園區(qū)發(fā)展也開始蒸蒸日上。

表1 近六年內國家層面出臺的一些比較重要的商貿物流政策

表1、表2 中的這些政策從各個方面給商貿物流園發(fā)展提供了便利，從港口關稅、交通工具的燃料補貼等方面減輕了商貿物流的成本，從企業(yè)布局、發(fā)展模式以及數字化技術等方面為商貿物流提供技術保障和戰(zhàn)略指導。 通過實施這些政策，我國的商貿物流企業(yè)以及商貿物流園構建城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)調、國內外有效銜接的商貿網絡變得更加順利。 提高我國商貿物流標準化、信息化和國際化競爭水平，通過政策扶持的方式，提升商貿品牌的國際競爭力和品牌影響力。

1.2 經濟環(huán)境

經過2020 年之后，我們國家展現了強大的韌勁。 GDP 總額只增不減，經濟水平平穩(wěn)上漲(圖1)。 隨著物流市場越來越大，整個社會的物流總額一直處于不斷增長的狀態(tài)。

圖1 2019—2022 年我國GDP 總量與社會物流總量變化趨勢

2021 年和2022 年物流業(yè)總收入分別為11.9 萬億元、12.7 萬億元，市場收入超過了15%的增長，兩年的年均收入為12.3 萬億元，國內的A 級物流企業(yè)已經達到8 000家。 由此可見，整個物流行業(yè)的競爭十分激烈，發(fā)展迅猛。 國家在物流行業(yè)的投資也在逐年增加，整個物流行業(yè)的經濟形勢呈現出一片欣欣向榮的發(fā)展趨勢。

在新的發(fā)展環(huán)境和發(fā)展格局下，商貿物流企業(yè)要面對逆全球化的經濟沖擊。 我們國家在這方面做了充足的準備，政府支持各大物流企業(yè)從外向型物流企業(yè)轉變?yōu)閮刃栊推髽I(yè)，從而維持眾多物流企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，帶動整個物流行業(yè)繼續(xù)努力前進。

1.3 社會環(huán)境

在2020 年之后，整個社會開始逐漸意識到物流業(yè)的重要性。 線下店鋪關門、多處商場停業(yè)整頓，給老百姓的生活帶來了許多不便。 人們只能在家利用手機、電腦等電子產品進行線上購物。 這也導致整個社會對物流行業(yè)的服務質量要求越來越高，開始注重高效、快速、安全、環(huán)保等問題。 特別是2020 到2021 年期間，在物流量空前暴增的同時，對防控區(qū)域居民的物資安全保障也受到了全社會的關注。 所有物資在送到防控區(qū)域之前都會經過嚴格檢查，確保沒有問題之后才能繼續(xù)送往防控區(qū)。

近年來，越來越多的人樂意投身到商貿物流企業(yè)的發(fā)展和建設中來。 據中國行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國從事商貿物流業(yè)的工作者已經超過5000 萬人。 各地區(qū)的縣域商貿物流企業(yè)在發(fā)展的同時，也為社會減輕了就業(yè)壓力，承擔起了一定的社會責任，為日后商貿企業(yè)的進一步發(fā)展打牢了社會基礎。

1.4 技術環(huán)境

大數據、5G、人工智能、物聯網等高新技術的發(fā)展，為整個物流行業(yè)的高質量發(fā)展提供了保障。 京東、順豐、菜鳥等大型物流企業(yè)都積極采取措施，將這些高新技術與商貿物流全場景深入融合，從而實現商業(yè)模式的創(chuàng)新。

在當下科學技術迅速發(fā)展的環(huán)境下，進行數字化轉型是每個企業(yè)都必須面對的問題。 利用數字化轉型來優(yōu)化整個物流服務流程和服務結構，是商貿物流企業(yè)不得不重視的。 同時，如何將整個服務流程轉化為更高效、更有價值的過程已經是每個商貿物流企業(yè)迫在眉睫的問題。

2 商貿物流園發(fā)展的現狀分析

2.1 社會支持度日益上漲

隨著社會經濟水平的不斷發(fā)展，人們對電商的需求越來越大。 與此同時，對商貿物流的要求也隨之水漲船高。 相關統(tǒng)計數據顯示，2019 年物流總成交量為635.2 億件，2020 年物流總成交量為830 億件，2021 年物流總成交量為1 083億件，2022 年物流總成交量為1 105.8億件。 由此可見，我國商貿物流發(fā)展前景良好。

2.2 縣市區(qū)域布局占比偏高

近年來，各級政府都在竭盡全力地推進物流園區(qū)的建設，尤其以縣域商貿物流園為主。 在這些政府計劃推進建設的物流園區(qū)當中，由省級政府推動建設的物流園區(qū)占32%，由地級市政府推動建設的物流園區(qū)占59%，由區(qū)縣級政府推動建設的占9%。地市、區(qū)縣一級的市政府審批數量占比偏高，該現象值得大家重點關注。

從微觀上講，政府推動建設地市區(qū)級物流園區(qū)會帶動地方上經濟增長，提高當地的經濟發(fā)展水平。從宏觀上看，地市區(qū)級政府很難從全局上考慮周全，沒辦法一直從宏觀上保持區(qū)域經濟發(fā)展平衡。

2.3 戰(zhàn)略定位尚不明確

在當下數字經濟高速發(fā)展的情況下，許多企業(yè)高管陷入了迷茫的狀態(tài)。 傳統(tǒng)的物流經濟模式不再適用于當下經濟高速發(fā)展的社會現狀，市場迫使企業(yè)要做出相應的改革和轉型。 要滿足客戶對商貿物流的需求，我們就必須將整個物流服務過程做到智能化，提高物流服務的敏捷性。 在做到商貿服務一體化的同時，也要努力提高供應鏈整體的智能化和一體化，戰(zhàn)略方向要明確，才能使企業(yè)轉型切入點明了，從而在企業(yè)轉型之時做到屹立不倒，并實現企業(yè)的大數據化管理。

縣域商貿物流園區(qū)建設必須以市場需求為導向。 多方面調查數據表明，存在多種能夠影響園區(qū)發(fā)展的因素。 區(qū)域經濟發(fā)展水平低，這無疑是影響園區(qū)發(fā)展眾多因素里最直接、最致命的因素。 因為一個地區(qū)的經濟發(fā)展水平，將會直接影響政府給商貿物流企業(yè)的投資數額。

2.4 園區(qū)組織架構遭遇困境

許多縣域商貿物流園一味地追求技術創(chuàng)新，從而忽略了高新技術對企業(yè)當下業(yè)務的影響，對整個組織變革方面的影響。 隨著用戶需求梳理愈發(fā)清晰、對體驗感的要求越來越高，整個商貿物流行業(yè)的業(yè)務流程需要不斷地進行創(chuàng)新設計，信息管理要進一步實行扁平化的管理。 加強對物流平臺監(jiān)管的同時，整合公司長年累月積累下的數據，進一步加強企業(yè)的業(yè)務創(chuàng)新。

2.5 專業(yè)人才嚴重缺乏

隨著商貿物流行業(yè)的不斷發(fā)展，其管理、運營、組織等方面的變革使得各大物流園區(qū)不得不竭盡全力地加大自己的人才儲備量。 這其中，專業(yè)化人才、復合型人才、高層次的管理人才嚴重缺乏。 隨著企業(yè)業(yè)務范圍的不斷擴大，國際商貿物流的需求量也在逐步增加，國際化人才也成了各大商貿物流園區(qū)的香餑餑。 倉儲、特種作業(yè)、運輸等傳統(tǒng)型物流人才所占比重正在逐步下降，園區(qū)的專業(yè)化發(fā)展更需要貿易營銷型人才和管理人才。 數據表明，43.7%的園區(qū)管理型人才不足，嚴重影響了園區(qū)對產業(yè)變化趨勢的預判以及對商機的捕捉。 與此同時，缺乏專業(yè)人才也會導致園區(qū)工作人員對高質量的服務缺乏專業(yè)的知識，從而嚴重地阻礙了園區(qū)的專業(yè)化發(fā)展和轉型。

2.6 信息化水平有待提高

我國商貿物流園區(qū)信息化、智能化發(fā)展不平衡，且差距較大。 同時，相關調查跟蹤顯示，50%左右的信息管理平臺能夠使用的服務功能不超過4 項，只有11.6%的平臺可以使用的服務功能數量在10 項以上。 在嚴重影響了消費者的消費體驗感的同時，也會極大地影響各大園區(qū)掌握物流商品的實時狀態(tài)，造成信息閉塞。

信息化水平的提高不僅會讓消費者在購買商品的時候買得安心、買得放心，也便于商貿物流園區(qū)在第一時間內掌握商品的流動信息，以此來應對突發(fā)狀況。

3 對商貿物流企業(yè)高質量發(fā)展的建議

3.1 深入了解并貫徹相關政策

及時關注中華人民共和國國務院以及中華人民共和國國家商務部等部門頒布的相關政策，深入學習這些政策并且將之運用到實際生產生活中去。 把握政策，結合企業(yè)本身的發(fā)展戰(zhàn)略進行布局，加快企業(yè)的轉型升級，積極參與國家推出的商貿物流項目，以獲得更多的政府資金投入以及更好的政府政策支持。

3.2 明確企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略

企業(yè)的管理者一定要清楚企業(yè)目前的戰(zhàn)略定位以及企業(yè)日后戰(zhàn)略轉型的方向，并且要堅定有力地將企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略落實。 與此同時，以滿足業(yè)務需求、提升服務質量為目標，增強供應鏈的集成能力和一體化服務能力。 抓住數字化產業(yè)的發(fā)展機遇，便于企業(yè)在日后的市場競爭中占得先機。

3.3 加強企業(yè)信息化建設

憑借先進的科學技術帶動智慧產業(yè)發(fā)展，將大數據、物聯網等高新技術和園區(qū)場景融合在一起，提升縣域商貿物流園區(qū)的數字化水平，加快智能倉庫和智慧倉儲物流建設。 在商品運輸過程中，利用5G、北斗定位等技術，為商品運輸提供安全保障。將自動導引車、智能分揀系統(tǒng)等技術性裝備投入生產建設中去，帶動物流園區(qū)的信息化建設。

3.4 加強員工專業(yè)化培訓

由于物流業(yè)屬于新興第三產業(yè)，其發(fā)展勢頭迅猛，人才需求量大。 建議企業(yè)在大量招募相關專業(yè)畢業(yè)生的同時，抽調部分資金，對普通員工加強專業(yè)化訓練。 這樣既減輕了園區(qū)的管理成本和生產成本，也可以在一定程度上彌補公司人才短缺的問題，同時還直接地提升了員工們的專業(yè)技能[3－4]。

3.5 強化員工們的創(chuàng)新突破意識

創(chuàng)新是推動縣域商貿物流園蓬勃發(fā)展的最重要的因素，是縣域商貿物流園維持高質量發(fā)展的必不可少的東西。 利用創(chuàng)新來優(yōu)化生產模式和管理模式，從而促進企業(yè)進行轉型，推動整個商貿物流行業(yè)的健康發(fā)展[5]。

4 結束語

通過本文關于縣域商貿物流的發(fā)展現狀研究以及對縣域商貿物流園區(qū)發(fā)展所面臨問題的探討，我們發(fā)現，人才匱乏仍然是影響當代商貿物流發(fā)展的最重要因素。 此外，企業(yè)領導者無法準確把握企業(yè)定位，無法緊跟時代步伐，這樣會造成與市場脫節(jié)，嚴重影響企業(yè)領導者對商機的把握。 為解決這些問題，我們應該加強對基本的商貿物流專業(yè)知識進行學習，多進行一些市場調研，從客戶滿意度、企業(yè)目前自身狀況、當今最新技術等方面進行考慮，根據具體的情況，找出相應的解決辦法。