王桂嬌,郭 葳,顏世博,芮 興,王卓群
(1.北京宇航系統(tǒng)工程研究所,北京,100076;2.中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院,北京,100076;3.北京航空航天大學(xué),北京,100191)
整流罩結(jié)構(gòu)是運(yùn)載火箭的重要組成部分,可為有效載荷提供良好的力熱環(huán)境。當(dāng)運(yùn)載火箭到達(dá)預(yù)定軌道后,整流罩與運(yùn)載火箭完成分離解鎖,墜入大氣層。由于整流罩半罩的結(jié)構(gòu)尺寸通常較大,周向剛度低,再入大氣層時(shí),受氣動(dòng)阻力及自身動(dòng)特性影響,會(huì)發(fā)生大幅度的低頻響應(yīng),引起結(jié)構(gòu)發(fā)生不同程度的解體,擴(kuò)大了火箭殘骸的落區(qū)范圍,給地面疏散保障工作帶來(lái)諸多困難。隨著運(yùn)載火箭發(fā)射密度的增大,這一問(wèn)題變得尤為突出,為有效控制整流罩殘骸落區(qū)范圍,需要對(duì)整流罩半罩開(kāi)展動(dòng)剛度優(yōu)化設(shè)計(jì),通過(guò)降低整流罩再入過(guò)程的動(dòng)響應(yīng),來(lái)實(shí)現(xiàn)整流罩半罩的完整降落。
結(jié)構(gòu)動(dòng)剛度優(yōu)化設(shè)計(jì)方法主要有動(dòng)特性優(yōu)化和動(dòng)響應(yīng)優(yōu)化兩大類。其中動(dòng)特性優(yōu)化是通過(guò)調(diào)整結(jié)構(gòu)參數(shù)來(lái)改變結(jié)構(gòu)的頻率及振型,使結(jié)構(gòu)避免與外界激勵(lì)產(chǎn)生諧振;動(dòng)響應(yīng)優(yōu)化是對(duì)給定激勵(lì)下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)特性進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)[1]。整流罩半罩以一定的初速度分離后,墜入大氣層,承受的氣動(dòng)載荷與整流罩半罩的再入姿態(tài)和變形模式強(qiáng)耦合[2],且實(shí)時(shí)變化,很難對(duì)非定常的氣動(dòng)載荷進(jìn)行分析,也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)整流罩結(jié)構(gòu)的動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行有效評(píng)估,因此,本文將采用動(dòng)特性優(yōu)化方法對(duì)整流罩結(jié)構(gòu)剛度開(kāi)展優(yōu)化設(shè)計(jì)。
為得到整流罩半罩的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性,國(guó)內(nèi)外學(xué)者通過(guò)有限元仿真和地面試驗(yàn)驗(yàn)證開(kāi)展了大量研究。Bertram[3]通過(guò)擴(kuò)充的模態(tài)鑒定試驗(yàn)驗(yàn)證了阿里安4半整流罩的數(shù)學(xué)模型,并研究了有限元分析中幾何非線性對(duì)整流罩動(dòng)特性的影響;朱春艷等[4]通過(guò)三點(diǎn)懸掛、四點(diǎn)懸掛和置于海綿墊的方式模擬整流罩的自由邊界條件,開(kāi)展了地面模態(tài)試驗(yàn),并結(jié)合有限元分析技術(shù)對(duì)非金屬夾層整流罩半罩的動(dòng)力學(xué)特性開(kāi)展研究;趙雪堯等[5]對(duì)大型復(fù)合材料整流罩全罩開(kāi)展地面隨機(jī)振動(dòng)仿真,并對(duì)影響大型復(fù)合材料整流罩全罩模態(tài)特性的參數(shù)影響規(guī)律進(jìn)行研究。
整流罩半罩再入大氣層時(shí),處于自由狀態(tài),受力模式和振動(dòng)形式復(fù)雜多變,難以通過(guò)地面試驗(yàn)和理論計(jì)算進(jìn)行有效模擬和評(píng)估,本文將采用有限元分析方法對(duì)非約束狀態(tài)下的整流罩半罩開(kāi)展動(dòng)剛度優(yōu)化設(shè)計(jì),通過(guò)提高結(jié)構(gòu)固有頻率的方式,達(dá)到降低結(jié)構(gòu)動(dòng)響應(yīng)的目的。
多自由度(Multiple Degree of Freedom,MDOF)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方程為
式中M為n階系統(tǒng)的質(zhì)量矩陣;C為n階系統(tǒng)的阻尼矩陣;K為n階系統(tǒng)的剛度矩陣;x為n階位移響應(yīng)向量;F(t)為n階激勵(lì)力向量。
假設(shè)系統(tǒng)為無(wú)阻尼結(jié)構(gòu)自由振動(dòng)系統(tǒng),即C=0,F(xiàn)(t)=0,則式(1)解的形式為
將C=0,F(xiàn)(t)=0和式(2)代入式(1)可得:
式中φ為n階振型的特征向量(主振型);ω為n階振型的振動(dòng)頻率(固有頻率);t0為初始時(shí)刻。
通過(guò)模態(tài)分析(即特征值求解),可以得到系統(tǒng)的頻率和模態(tài)振型,由式(3)可以看出:
a)結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型主要取決于結(jié)構(gòu)的質(zhì)量分布和剛度分布,同時(shí)還與結(jié)構(gòu)的阻尼、外激勵(lì)有關(guān);
b)結(jié)構(gòu)的固有頻率與結(jié)構(gòu)剛度呈正相關(guān),與結(jié)構(gòu)質(zhì)量呈負(fù)相關(guān),因此在對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)特性優(yōu)化時(shí),要平衡好剛度和質(zhì)量的關(guān)系。
模態(tài)分析是進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和方案驗(yàn)證的重要手段[6-8],在運(yùn)載火箭的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中占據(jù)十分重要的地位,通過(guò)模態(tài)分析,可以獲得結(jié)構(gòu)的模態(tài)頻率和振型。本文基于有限元分析軟件Abaqus線性攝動(dòng)分析模塊對(duì)整流罩半罩結(jié)構(gòu)開(kāi)展自由邊界下的模態(tài)特性分析。
整流罩半罩結(jié)構(gòu)有限元模型如圖1所示,模型從上到下依次為端頭帽、錐段、前后柱段,除端頭帽外,其余部段均為蒙皮桁條式半硬殼結(jié)構(gòu)。
圖1 整流罩半罩有限元模型Fig.1 Finite element model of half-fairing
整流罩錐段和前后柱段由蒙皮、桁條、環(huán)框和局部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)組成,其中蒙皮與桁條、環(huán)框間連接面通過(guò)鉚釘連接,端頭帽與錐段、錐段與前柱段、前柱段與后柱段間端框連接面均通過(guò)密布螺栓連接。同時(shí)為滿足儀器設(shè)備安裝需求,整流罩內(nèi)部還設(shè)計(jì)有局部安裝支架,眾多的鉚釘、連接螺栓和小支架等細(xì)節(jié)特征導(dǎo)致整流罩結(jié)構(gòu)建模極其復(fù)雜,因此,本文在真實(shí)模擬結(jié)構(gòu)剛度的前提下,忽略對(duì)結(jié)構(gòu)剛度影響微小的結(jié)構(gòu)件,并將鉚釘及端面連接螺栓簡(jiǎn)化設(shè)置為tie連接。進(jìn)行網(wǎng)格劃分時(shí),蒙皮、桁條及環(huán)框采用完全積分殼單元S4離散,端頭帽及加強(qiáng)角盒等采用非協(xié)調(diào)實(shí)體單元C3D8I離散。本建模方法已多次應(yīng)用在長(zhǎng)征二號(hào)丙、長(zhǎng)征三號(hào)系列等運(yùn)載火箭的整流罩有限元分析中,均通過(guò)了地面試驗(yàn)考核,驗(yàn)證了方法的正確性。
一般情況下,結(jié)構(gòu)更容易在低頻段受到外界影響,而且低階振型對(duì)結(jié)構(gòu)造成的影響遠(yuǎn)比高階振型嚴(yán)重[9]。本文提取整流罩半罩20 Hz 以內(nèi)的非剛體自由模態(tài),固有頻率及模態(tài)振型匯總見(jiàn)表1,模態(tài)振型圖如圖2所示。
表1 前4階固有頻率及模態(tài)振型匯總表Tab.1 First 4 rank vibration modes of half-fairing
圖2 整流罩半罩前4階模態(tài)Fig.2 First 4 rank vibration modes of half-fairing
由圖2可以看出:
a)整流罩半罩模態(tài)以扭轉(zhuǎn)模態(tài)和呼吸模態(tài)為主;
b)由于整流罩半罩為半開(kāi)放式結(jié)構(gòu),一階振型的抗扭剛度低,使結(jié)構(gòu)發(fā)生了扭轉(zhuǎn)變形;
c)二階、三階模態(tài)振型反映出整流罩半罩的周向剛度低,使結(jié)構(gòu)發(fā)生了沿箭體徑向的振動(dòng);
d)結(jié)構(gòu)的剛度薄弱位置主要分布在部段對(duì)接面處:端頭帽-錐段、錐段-前柱段和前柱段-后柱段,其中,錐-柱連接面為剛度最薄弱的位置。
通過(guò)對(duì)比整流罩半罩再入視頻,發(fā)現(xiàn)整流罩結(jié)構(gòu)再入過(guò)程中發(fā)生了大幅低頻振動(dòng),振型以扭轉(zhuǎn)模態(tài)和呼吸模態(tài)為主,與有限元仿真的低階模態(tài)一致。整流罩半罩殘骸的錐-柱段對(duì)接處、柱段中心線等剛度薄弱位置出現(xiàn)了不同程度的斷裂破壞,破壞位置與有限元仿真的模態(tài)高應(yīng)力區(qū)位置一致,也驗(yàn)證了有限元模型的準(zhǔn)確性。
本文在整流罩半罩結(jié)構(gòu)質(zhì)量不增加的約束條件下,以提高整流罩半罩一階扭轉(zhuǎn)頻率作為動(dòng)特性優(yōu)化的目標(biāo),開(kāi)展結(jié)構(gòu)參數(shù)影響規(guī)律研究和剛度優(yōu)化,探索提升整流罩半罩動(dòng)剛度的有效措施。
為研究結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)整流罩半罩動(dòng)特性的影響,本文首先建立了簡(jiǎn)化的整流罩半罩參數(shù)化模型,并以該簡(jiǎn)化模型為基準(zhǔn),研究桁條尺寸、桁條數(shù)量、環(huán)框尺寸及環(huán)框數(shù)量等結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)整流罩頻率和模態(tài)振型的影響。
3.1.1 桁條高度影響規(guī)律
保持整流罩半罩除桁條以外結(jié)構(gòu)的尺寸及位置不變,通過(guò)改變桁條高度,研究桁條高度對(duì)整流罩動(dòng)特性的影響規(guī)律。
圖3為整流罩半罩一級(jí)扭轉(zhuǎn)模態(tài)和一階呼吸模態(tài)頻率隨桁條高度的變化曲線。
圖3 桁條高度-結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率曲線Fig.3 Comparison of strings height
根據(jù)圖3曲線可以看出:
a)隨著桁條高度的增加,結(jié)構(gòu)的一階扭轉(zhuǎn)和一階呼吸模態(tài)頻率都逐漸下降;
b)桁條高度的增加對(duì)結(jié)構(gòu)剛度的影響有限,然而增大的結(jié)構(gòu)質(zhì)量會(huì)導(dǎo)致頻率的降低;
c)在控制結(jié)構(gòu)質(zhì)量不增加的條件下提高結(jié)構(gòu)頻率,需要在滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下選用較小的桁條高度。
3.1.2 桁條數(shù)量影響規(guī)律
保持整流罩半罩除桁條以外結(jié)構(gòu)的尺寸及位置不變,通過(guò)改變桁條數(shù)量,研究桁條數(shù)量對(duì)整流罩半罩的結(jié)構(gòu)動(dòng)特性影響規(guī)律。
整流罩半罩扭轉(zhuǎn)模態(tài)和呼吸模態(tài)頻率隨桁條數(shù)量變化的曲線見(jiàn)圖4,根據(jù)曲線可以看出:桁條數(shù)量對(duì)結(jié)構(gòu)頻率的影響與桁條高度的影響類似,隨著桁條數(shù)量的增加,結(jié)構(gòu)的一階扭轉(zhuǎn)頻率和一階呼吸頻率都逐漸下降。
圖4 桁條數(shù)量-結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率曲線Fig.4 Comparison of strings number
3.1.3 環(huán)框尺寸影響規(guī)律
整流罩半罩的周向剛度是影響結(jié)構(gòu)呼吸模態(tài)的主要因素,提升環(huán)框剛度有助于提升結(jié)構(gòu)的周向剛度。
為研究環(huán)框尺寸對(duì)整流罩半罩動(dòng)特性的影響,本文保持整流罩半罩環(huán)框以外的結(jié)構(gòu)尺寸、位置及環(huán)框?qū)ΨQ面位置與初始模型一致,研究前柱段、后柱段環(huán)框高度和寬度對(duì)結(jié)構(gòu)頻率的影響。
圖5為環(huán)框高度和寬度對(duì)結(jié)構(gòu)一階扭轉(zhuǎn)頻率和一階呼吸頻率的影響分布。
圖5 環(huán)框參數(shù)-結(jié)構(gòu)模態(tài)頻率分布Fig.5 Comparison of circular frame parameter
由圖5可以看出:
a)隨著環(huán)框?qū)挾鹊脑黾樱髡职胝值囊浑A扭轉(zhuǎn)頻率呈單調(diào)上升趨勢(shì);
b)環(huán)框?qū)挾葘?duì)整流罩半罩的一階呼吸頻率影響不明顯;
c)環(huán)框?qū)挾容^小時(shí),隨著環(huán)框高度的增加,整流罩半罩的一階扭轉(zhuǎn)頻率單調(diào)增加,在環(huán)框?qū)挾葹?00 mm,高度為90 mm時(shí)取得極值;
d)隨著環(huán)框高度的增加,整流罩半罩一階呼吸模態(tài)頻率顯著提高,在環(huán)框高度大于125 mm 之后逐漸趨于穩(wěn)定。
圖6為環(huán)框參數(shù)對(duì)整流罩半罩結(jié)構(gòu)質(zhì)量的影響分布,由圖6可以看出,環(huán)框高度及寬度的增加均會(huì)使結(jié)構(gòu)重量呈線性增加。
圖6 環(huán)框參數(shù)-結(jié)構(gòu)質(zhì)量Fig.6 Structure weight of different circular frame
為提升運(yùn)載火箭的運(yùn)輸能力,箭體結(jié)構(gòu)需要盡可能輕量化,為得到不同結(jié)構(gòu)質(zhì)量下對(duì)應(yīng)的最優(yōu)解,在頻率分布圖中增加了不同結(jié)構(gòu)質(zhì)量對(duì)應(yīng)的控制平面(圖7中紅色平面即等重量參考面),控制平面與曲面交線的最高點(diǎn)即為保持總重量不變情況下的最優(yōu)方案。
圖7 結(jié)構(gòu)-頻率分布Fig.7 Frequency of different structural weight
由圖7 可以看出,保持結(jié)構(gòu)總質(zhì)量不變的條件下,環(huán)框?qū)挾葘?duì)整流罩半罩一階扭轉(zhuǎn)頻率的影響更大,選擇較大的寬度,較小的高度,可以實(shí)現(xiàn)在結(jié)構(gòu)質(zhì)量不變的情況下得到更高的結(jié)構(gòu)頻率。
3.1.4 環(huán)框數(shù)量影響規(guī)律
保持整流罩半罩的前、后柱段的環(huán)框總數(shù)量不變,研究環(huán)框分布對(duì)整流罩半罩一階扭轉(zhuǎn)頻率和一階呼吸頻率的影響,圖8 為環(huán)框布局-頻率分布,根據(jù)圖8可以看出:
圖8 環(huán)框布局-頻率分布Fig.8 Comparison of circular frame distribution
a)前柱段和后柱段環(huán)框數(shù)量的增加都會(huì)引起一階扭轉(zhuǎn)頻率的提高,其中前柱段環(huán)框數(shù)量M對(duì)扭轉(zhuǎn)模態(tài)頻率的影響更為顯著;
b)在保持質(zhì)量不變的情況下,前柱段的環(huán)框數(shù)量越多,結(jié)構(gòu)的一階扭轉(zhuǎn)頻率越高,但是呼吸頻率會(huì)降低。
根據(jù)上述分析,可得以下結(jié)論:
a)桁條對(duì)于提升整流罩半罩的扭轉(zhuǎn)頻率和呼吸頻率的作用有限,但是結(jié)構(gòu)質(zhì)量的增加會(huì)導(dǎo)致頻率降低;
b)考慮到桁條在結(jié)構(gòu)承載中的作用,在進(jìn)行整流罩半罩動(dòng)特性優(yōu)化時(shí),可在保證結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度要求的前提下,盡量選取較小的桁條尺寸和數(shù)量;
c)環(huán)框數(shù)量和尺寸的增加都會(huì)提高結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)頻率,因此,對(duì)整流罩半罩進(jìn)行動(dòng)特性設(shè)計(jì)時(shí),可在型材庫(kù)中選擇高度和寬度更大的材料以提高結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)頻率,在保持結(jié)構(gòu)質(zhì)量不增加的情況下,可以選擇更大的環(huán)框?qū)挾龋m當(dāng)降低環(huán)框高度,以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)頻率的提高;
d)前、后柱段環(huán)向抗彎剛度增加,都會(huì)提高結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)頻率,相比后柱段,前柱段的抗彎剛度對(duì)于扭轉(zhuǎn)模態(tài)的頻率影響更為顯著;
e)整流罩半罩的一階呼吸頻率隨柱段環(huán)框高度的增加顯著提高,在環(huán)框高度大于125 mm 之后逐漸趨于穩(wěn)定,柱段環(huán)框?qū)挾葘?duì)整流罩半罩的一階呼吸頻率影響不明顯。
觀察整流罩半罩的再入視頻,大幅低頻振動(dòng)響應(yīng)發(fā)生在一階扭轉(zhuǎn)頻率附近,所以為控制整流罩半罩的低頻振動(dòng)響應(yīng),本文在3.1 節(jié)研究的基礎(chǔ)上,對(duì)整流罩半罩原始方案的詳細(xì)模型開(kāi)展局部剛度優(yōu)化,通過(guò)提高整流罩半罩的一階扭轉(zhuǎn)頻率,降低整流罩結(jié)構(gòu)的動(dòng)響應(yīng)。
優(yōu)化原則:a)不改動(dòng)原始整流罩結(jié)構(gòu)方案;b)不影響整流罩錐段以下結(jié)構(gòu)的內(nèi)部空間包絡(luò);c)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件盡可能輕質(zhì)化。在此原則下,本文研究了以下 4種加強(qiáng)方案對(duì)整流罩半罩動(dòng)特性的影響規(guī)律。優(yōu)化結(jié)構(gòu)方案及內(nèi)部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件如圖9~10所示。
圖9 優(yōu)化方案示意Fig.9 Optimization schemes
圖10 內(nèi)部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)Fig.10 Internal reinforcement structure
四種加強(qiáng)方案簡(jiǎn)述如下:
方案A:在錐-柱對(duì)接面施加橫梁,在柱-柱對(duì)接面施加環(huán)形“C”形框;
方案B:在方案A的基礎(chǔ)上,上整流罩錐段下端框及前柱段上端框處施加三角形壁板;
方案C:對(duì)方案B三角形壁板進(jìn)行參數(shù)化優(yōu)化;
方案D:在方案C的基礎(chǔ)上取消柱-柱對(duì)接面處的“C”形框。
以上4種優(yōu)化方案的一階扭轉(zhuǎn)和一階呼吸頻率分析結(jié)果匯總見(jiàn)表2,模態(tài)振型圖分別見(jiàn)圖11~14。根據(jù)分析結(jié)果可以得出以下結(jié)論:a)整流罩半罩的錐-柱連接面是結(jié)構(gòu)的剛度突變區(qū),也是影響結(jié)構(gòu)固有頻率的關(guān)鍵部位;b)在錐-柱連接面外緣設(shè)置縱向加強(qiáng)結(jié)構(gòu),可為連接面處提供額外的抗彎剛度,使整流罩半罩的一階扭轉(zhuǎn)頻率提升50%以上;c)增加柱段環(huán)框剛度,可提升整流罩半罩的一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)和一階呼吸模態(tài)。
表2 分析結(jié)果匯總表Tab.2 Summary of analysis
圖11 方案A模態(tài)振型Fig.11 Modal shape of scheme A
圖12 方案B模態(tài)振型Fig.12 Modal shape of scheme B
圖13 方案C模態(tài)振型Fig.13 Modal shape of scheme C
圖14 方案D模態(tài)振型Fig.14 Modal shape of scheme D
a)整流罩半罩為開(kāi)放式半硬殼結(jié)構(gòu),抗扭剛度低,再入大氣層時(shí),大幅的低頻振動(dòng)響應(yīng)是整流罩半罩解體的主要原因,提高結(jié)構(gòu)固有頻率是降低整流罩半罩動(dòng)響應(yīng)的有效途徑;
b)結(jié)構(gòu)的模態(tài)頻率與結(jié)構(gòu)剛度正相關(guān),與結(jié)構(gòu)質(zhì)量負(fù)相關(guān),通過(guò)調(diào)整結(jié)構(gòu)參數(shù)來(lái)提高模態(tài)參數(shù)時(shí),要協(xié)調(diào)好結(jié)構(gòu)剛度與質(zhì)量的關(guān)系;
c)桁條數(shù)量及高度的增加對(duì)提高整流罩半罩的扭轉(zhuǎn)頻率和呼吸頻率作用有限,結(jié)構(gòu)質(zhì)量的增加反而會(huì)導(dǎo)致整流罩剛度降低,可采取增加環(huán)框?qū)挾龋⑦m當(dāng)降低環(huán)框高度的方式提升整流罩半罩的固有頻率;
d)整流罩半罩的錐-柱連接面是結(jié)構(gòu)的剛度突變區(qū),也是影響結(jié)構(gòu)固有頻率的關(guān)鍵部位,通過(guò)提高該部位的局部抗彎剛度,可以實(shí)現(xiàn)以較小的結(jié)構(gòu)質(zhì)量,顯著提升整流罩半罩的固有頻率。
導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù)2023年3期