瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

韓永康

（甘肅省甘南公路事業(yè)發(fā)展中心舟曲公路段，甘肅蘭州 730000）

0 引言

在公路工程項(xiàng)目中，瀝青路面施工方式較為常見(jiàn)，主要是由于瀝青路面有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，不僅施工周期短，且能夠形成較為理想的通行條件。然而由于后續(xù)投入使用后會(huì)長(zhǎng)期受到風(fēng)吹日曬，以及車(chē)輛碾壓的影響，瀝青路面容易出現(xiàn)一些病害問(wèn)題，進(jìn)而影響通行安全性及舒適度。

因此，對(duì)瀝青路面進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)管理極為必要，尤其要注意采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面的及時(shí)養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)嚴(yán)重病害問(wèn)題，維系公路安全通行。因此，對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的相關(guān)研究極為必要。

1 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概述

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理中比較特殊的一類(lèi)方式，也是十分重要的一類(lèi)養(yǎng)護(hù)方式，能夠避免病害擴(kuò)大，有助于降低整體養(yǎng)護(hù)成本，相關(guān)單位需對(duì)此類(lèi)養(yǎng)護(hù)方式加以重視。公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)也是指盡可能將養(yǎng)護(hù)工作前置，在公路瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重病害問(wèn)題之前進(jìn)行有效處理，以達(dá)到理想的輕微問(wèn)題修復(fù)效果，避免病害惡化，這樣有助于更好地保證公路瀝青路面的安全可靠通行，同時(shí)能夠有效延長(zhǎng)公路工程項(xiàng)目的使用壽命。與傳統(tǒng)的公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)模式不同，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)是將養(yǎng)護(hù)工作放在公路瀝青路面完全“壞了”之前，可以及時(shí)修復(fù)各類(lèi)輕微病害問(wèn)題，避免嚴(yán)重病害出現(xiàn)，該養(yǎng)護(hù)模式也因此成為優(yōu)化公路瀝青路面，確保公路有序通行的重要手段。

有效應(yīng)用公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，不僅可以為公路瀝青路面的安全性和穩(wěn)定性提供保障，還能提高經(jīng)濟(jì)效益，尤其是在公路工程項(xiàng)目全壽命周期內(nèi)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)更為明顯，能夠避免公路養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的不必要費(fèi)用支出。

相關(guān)調(diào)查研究顯示，在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)養(yǎng)護(hù)成本的優(yōu)化控制，僅需傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式下的1/3 成本，就可以達(dá)到更為理想的公路養(yǎng)護(hù)效果。當(dāng)然，在公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，要求也相對(duì)較高，不僅要結(jié)合公路瀝青路面的實(shí)際狀況，選擇適宜的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，還要確定好最佳養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，同時(shí)確保預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)得以規(guī)范落實(shí)，這樣才能更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)公路瀝青路面的有效保護(hù)，最大限度地避免可能出現(xiàn)的各類(lèi)病害問(wèn)題。

2 公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中常用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 霧封層技術(shù)

在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，霧封層是比較常用的方式之一，其主要借助乳化瀝青稀釋液以及具備瀝青路面保護(hù)功能的試劑，將之全面噴灑在瀝青路面上，進(jìn)而在瀝青路面上形成理想的保護(hù)層。應(yīng)用霧封層施工技術(shù)，可以在瀝青路面出現(xiàn)病害問(wèn)題前，對(duì)整個(gè)瀝青路面結(jié)構(gòu)予以預(yù)防性保護(hù)，可降低后續(xù)出現(xiàn)裂縫或者其他病害問(wèn)題的概率[1]。

為了切實(shí)提高霧封層技術(shù)在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的效果，技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格控制養(yǎng)護(hù)材料，避免因養(yǎng)護(hù)材料存在明顯缺陷，影響預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果。在霧封層材料的選擇方面，技術(shù)人員應(yīng)該結(jié)合不同的瀝青路面以及具體的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需求，選擇相匹配的霧封層材料。

比如，對(duì)于養(yǎng)護(hù)要求不高的瀝青路面，可以借助普通乳化瀝青稀釋液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理；如果公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)需求較高，則需要加強(qiáng)保護(hù)，需要在普通乳化瀝青中摻加一些再生劑，進(jìn)而更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面的保護(hù)，避免出現(xiàn)嚴(yán)重受損問(wèn)題。進(jìn)行霧封層養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，技術(shù)人員還需要切實(shí)保證材料噴灑的均勻性和全面性，以便在瀝青路面上形成較為完整的保護(hù)層，避免任何部位遺留缺陷和漏洞，同時(shí)要控制好霧封層的厚度，避免預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作業(yè)不到位。

2.2 薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)

在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工中，薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)同樣可以發(fā)揮有效作用，有助于提高瀝青路面的平整度以及穩(wěn)定性，進(jìn)而形成更為可靠的通行條件。

此外，薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)也可以用于修復(fù)既有的裂縫和其他病害問(wèn)題。應(yīng)用薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)先調(diào)查了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，以準(zhǔn)確掌握原有公路瀝青路面的問(wèn)題，進(jìn)而明確修復(fù)對(duì)象，為薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)應(yīng)用提供可靠支持。薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)的應(yīng)用需要嚴(yán)格控制混合料的配制，要求利用符合實(shí)際施工需求的瀝青混凝土混合料進(jìn)行瀝青路面攤鋪處理。密級(jí)配、間斷級(jí)配以及開(kāi)級(jí)配都是當(dāng)前比較常用的瀝青混凝土混合料，可以在不同公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)處理中優(yōu)化應(yīng)用，技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況恰當(dāng)選擇。進(jìn)行瀝青混凝土混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)該嚴(yán)格控制其溫度，避免因?yàn)r青混合料的溫度過(guò)低影響?zhàn)B護(hù)效果[2]。此外，應(yīng)用薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)時(shí)還需控制攤鋪層厚度，一般控制在2～4cm，以更好地起到修復(fù)病害及保護(hù)瀝青路面的作用。

2.3 稀漿封層技術(shù)

在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)中，稀漿封層是相對(duì)傳統(tǒng)的一類(lèi)技術(shù)手段，該技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路瀝青路面的全面封層處理，在其表面形成理想的保護(hù)結(jié)構(gòu)，避免后續(xù)公路瀝青路面出現(xiàn)較為嚴(yán)重的損壞問(wèn)題。應(yīng)用稀漿封層技術(shù)時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)選用適宜的漿液材料，在公路瀝青路面均勻噴涂處理。處理后，不僅可以提高公路瀝青路面的平整度，還能有效提高路面的防水性能以及抗滑性能，進(jìn)而避免瀝青路面嚴(yán)重受損，打造出理想的公路安全通行環(huán)境。然而，如果稀漿自身質(zhì)量或配制存在缺陷，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的價(jià)值會(huì)大打折扣，公路瀝青路面依然會(huì)出現(xiàn)病害問(wèn)題。因此，應(yīng)用稀漿封層技術(shù)時(shí)技術(shù)人員需要重點(diǎn)考慮封層的全面性以及均勻性，同時(shí)應(yīng)結(jié)合公路瀝青路面的實(shí)際狀況，合理控制稀漿封層的厚度，以更好地改善公路瀝青路面通行性能。

2.4 微表處技術(shù)

在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中，微表處技術(shù)的應(yīng)用同樣不容忽視，相較于原有稀漿封層技術(shù)，微表處技術(shù)的優(yōu)勢(shì)更為明顯，對(duì)瀝青路面的保護(hù)效果以及對(duì)病害的防控作用更強(qiáng)[3]。應(yīng)用微表處技術(shù)進(jìn)行公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)該注重對(duì)稀漿混合料的優(yōu)化配置，確保聚合物改性乳化瀝青、集料以及添加劑的配比合理，形成高質(zhì)量的攤鋪混合料。經(jīng)微表處技術(shù)處理的瀝青路面可以表現(xiàn)出較為理想的耐久性、滲水系數(shù)、穩(wěn)定性與抗滑性，且抗滑性能隨使用年限的延長(zhǎng)而衰減的速率較緩慢，不容易出現(xiàn)較為嚴(yán)重的損傷問(wèn)題，該技術(shù)也因以上優(yōu)勢(shì)在現(xiàn)階段的公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中得到了高度重視。

此外，相較于其他公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段，微表處技術(shù)不僅可以達(dá)到較為理想的裂縫修復(fù)以及路面保護(hù)效果，還能有效填補(bǔ)和修復(fù)瀝青路面車(chē)轍，進(jìn)而更好地保證瀝青路面的平整度，在存在該方面需求的公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)處理中，可以合理應(yīng)用該技術(shù)手段。

2.5 超薄磨耗層技術(shù)

超薄磨耗層技術(shù)也是當(dāng)前公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)處理中比較常用的技術(shù)手段。該技術(shù)的應(yīng)用原理主要是在公路瀝青路面上合理布置一層超薄磨耗層，以便借助該保護(hù)層實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面的有效養(yǎng)護(hù)。應(yīng)用超薄磨耗層構(gòu)建時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)先在瀝青路面上噴灑特種改性瀝青材料，使其發(fā)揮黏層作用，再利用熱拌瀝青混合料進(jìn)行鋪筑處理，由此形成相對(duì)穩(wěn)定可靠的超薄磨耗層，以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路瀝青路面的有效保護(hù)。

一般而言，公路瀝青路面上的超薄磨耗層的厚度在1～2.5cm 之間，雖然厚度不大，但是可以形成理想的耐磨效果[4]。在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用超薄磨耗層技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面的預(yù)防性保護(hù)，還能有效矯正已經(jīng)出現(xiàn)的輕微病害，進(jìn)而形成理想的瀝青路面修復(fù)效果。從超薄磨耗層技術(shù)的應(yīng)用效果來(lái)看，其可以在抗磨耗、抗車(chē)轍、抗滑以及降噪方面發(fā)揮積極作用，能夠有效提高公路瀝青路面通行效果。

2.6 瀝青再生技術(shù)

在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)中，瀝青再生技術(shù)也十分重要。該技術(shù)可以有效解決原有公路瀝青路面中存在的變形、車(chē)轍以及龜裂等病害，可以使瀝青路面恢復(fù)正常狀態(tài)，且該技術(shù)的施工周期較短，能避免整個(gè)瀝青路面徹底翻修處理產(chǎn)生的較大工作量以及成本，可確保公路盡快恢復(fù)正常通行。應(yīng)用瀝青再生技術(shù)時(shí)，技術(shù)人員可以結(jié)合公路工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況，合理選擇瀝青熱再生或冷再生技術(shù)手段，使瀝青路面在短期內(nèi)得到有效修復(fù)，同時(shí)降低養(yǎng)護(hù)成本，更好地實(shí)現(xiàn)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果。

瀝青路面熱再生技術(shù)是現(xiàn)階段應(yīng)用比較廣泛的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一，它可以充分利用原有的瀝青路面材料，還能在短期內(nèi)形成理想的修復(fù)處理，有助于改善瀝青路面狀況。不過(guò)需要注意，如果瀝青路面的強(qiáng)度指數(shù)相對(duì)較差，則應(yīng)避免直接應(yīng)用瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)。應(yīng)用瀝青再生技術(shù)時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)高度關(guān)注相關(guān)工藝的規(guī)范性，如確保表層再生、復(fù)拌再生及重鋪再生等工藝規(guī)范操作，進(jìn)而形成符合質(zhì)量要求的瀝青路面[5]。

3 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)

應(yīng)用公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)，為更好地發(fā)揮相關(guān)技術(shù)對(duì)瀝青路面的保護(hù)、病害修復(fù)、預(yù)防病害等作用，技術(shù)人員應(yīng)切實(shí)把握好以下幾點(diǎn)：

第一，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的選擇至關(guān)重要[6]。不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在施工應(yīng)用中會(huì)表現(xiàn)出明顯的差異，其功能和價(jià)值也各不相同，因此技術(shù)人員應(yīng)該恰當(dāng)選擇，避免因預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)選擇不當(dāng)而影響?zhàn)B護(hù)效果。

比如，霧封層技術(shù)最主要的作用是防水，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面的有效保護(hù)，提高路面的耐久性；如果原有公路瀝青路面出現(xiàn)了裂縫等病害問(wèn)題，則不適合采取該類(lèi)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可采取超薄磨耗層技術(shù)進(jìn)行針對(duì)性修復(fù)和保護(hù)，同時(shí)更好地提升瀝青路面的耐磨性和耐久性。

第二，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用還需要選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)。如果預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的使用時(shí)機(jī)不當(dāng)，不僅會(huì)影響公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)效果，也容易出現(xiàn)嚴(yán)重的資源浪費(fèi)問(wèn)題。因此，技術(shù)人員應(yīng)該予以高度關(guān)注預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)。確定瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用的時(shí)機(jī)時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)重點(diǎn)調(diào)查了解項(xiàng)目實(shí)際狀況，根據(jù)其使用年限以及未來(lái)通行要求，明確當(dāng)前是否存在開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性。這就需要對(duì)瀝青路面進(jìn)行定期檢測(cè)，盡量借助一些先進(jìn)的輔助檢測(cè)工具，及時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青路面的問(wèn)題和缺陷，盡量將養(yǎng)護(hù)工作前置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)各類(lèi)可能出現(xiàn)的病害問(wèn)題的防控，降低公路養(yǎng)護(hù)壓力。

第三，應(yīng)用瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)時(shí)需要注重規(guī)范技術(shù)流程。無(wú)論是在前期選用施工材料時(shí)，還是在具體施工工藝的開(kāi)展過(guò)程中，都需要技術(shù)人員精細(xì)化把關(guān)，避免出現(xiàn)任何隱患問(wèn)題，保證瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果[7]。

因此，需要確保瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作人員具備較強(qiáng)的工作能力，能夠熟練掌握和規(guī)范應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，將該類(lèi)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值發(fā)揮到最大。公路養(yǎng)護(hù)單位需要對(duì)所有參與項(xiàng)目的技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的審查和把關(guān)，確保其持證上崗，同時(shí)在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中定期培訓(xùn)技術(shù)人員，促使其具備較高的質(zhì)量意識(shí)，可以在工作中保持較高的投入度，全面落實(shí)精細(xì)化理念，確保預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的作用得到有效發(fā)揮。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理工作中應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)極為必要，其可以實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面的有效保護(hù)，提升其耐久性和通行安全性。技術(shù)人員應(yīng)該結(jié)合公路瀝青路面的實(shí)際狀況，確定最佳施工時(shí)機(jī)，選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段，力求達(dá)到最優(yōu)養(yǎng)護(hù)價(jià)值。當(dāng)前比較常用的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)有霧封層技術(shù)、薄層熱拌瀝青混凝土技術(shù)、稀漿封層技術(shù)、微表處技術(shù)、超薄磨耗層技術(shù)以及瀝青再生技術(shù)等，技術(shù)人員應(yīng)在確定好處理方式后規(guī)范應(yīng)用，切實(shí)提升瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果。