王傳福：汽車全面電動化進(jìn)程加速 要有充分預(yù)期

專注新能源是比亞迪的初心

發(fā)展新能源汽車，是我們的夢想，也是我們的戰(zhàn)略。停產(chǎn)燃油車，積極響應(yīng)?“雙碳”目標(biāo)，是比亞迪發(fā)展戰(zhàn)略的需要。堅持?“創(chuàng)新”“綠色”發(fā)展理念，對比亞迪的長遠(yuǎn)發(fā)展是有利的。

去年3月份是一個轉(zhuǎn)折點，比亞迪應(yīng)該停止燃油車整車生產(chǎn)，把所有精力調(diào)到新能源車領(lǐng)域，才能夠更快地發(fā)展新能源汽車，更好地為市場服務(wù)。這是聚焦，是戰(zhàn)略的調(diào)整，也是符合公司未來發(fā)展方向的一個轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在來看，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車的變革是大勢所趨。比亞迪將持續(xù)加速技術(shù)和產(chǎn)品迭代速度，推進(jìn)新能源汽車在全球的推廣，做綠色夢想堅定踐行者和引領(lǐng)者。

當(dāng)前，汽車行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽，市場競爭異常激烈。競爭的高階階段，就是品牌的競爭。技術(shù)可讓企業(yè)領(lǐng)先三到五年，戰(zhàn)略能讓企業(yè)領(lǐng)先十到二十年，但什么能讓企業(yè)在五十年、一百年以后屹立不倒？那就是品牌。技術(shù)是企業(yè)的硬實力，品牌是企業(yè)的軟實力。所以，打造與比亞迪技術(shù)地位相符的品牌形象，打造令人尊敬的世界級品牌，是我們奮斗的方向。

在企業(yè)發(fā)展過程中，技術(shù)很重要，提升品質(zhì)也很重要，但唯有品牌才能夠讓企業(yè)基業(yè)長青。比亞迪在埋頭搞技術(shù)、用心抓品質(zhì)的同時，也在持續(xù)推動品牌向上發(fā)展。良好的品牌宣傳效果，更加堅定比亞迪用創(chuàng)新的技術(shù)樹立品牌，用創(chuàng)新的產(chǎn)品夯實品牌，用創(chuàng)新的體系捍衛(wèi)品牌。伴隨著汽車電動化、智能化變革加速演進(jìn)，比亞迪品牌躍上新臺階。

目前，比亞迪正在打造完整的品牌矩陣，并獲得了不錯的進(jìn)展。例如，王朝和海洋網(wǎng)系列均價17萬元；騰勢站上了豪華品牌陣營，產(chǎn)品均價達(dá)到42萬元，已連續(xù)3個月進(jìn)入“月銷萬輛俱樂部”；今年1月“仰望”品牌發(fā)布，以超級技術(shù)開辟百萬級新能源市場；前段時間，我們發(fā)布了專業(yè)個性化品牌“方程豹”，與現(xiàn)有品牌一起，形成多品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景的用車需求。

除了品牌矩陣，公司在打造全球性品牌上還有一些新舉措和新策略。首先，技術(shù)創(chuàng)新是品牌的靈魂。只有掌握核心技術(shù)，品牌才能真正站牢站穩(wěn)。近年來，比亞迪實現(xiàn)爆發(fā)式增長，得益于顛覆性技術(shù)接連推出。從刀片電池、DM-i超級混動，到e平臺3.0、CTB電池車身一體化技術(shù)，再到今年“易四方”四電機(jī)獨立驅(qū)動、“云輦”智能車身控制系統(tǒng)，都是全球首創(chuàng)的顛覆性技術(shù)，實現(xiàn)了高度垂直整合和集成創(chuàng)新。

其次，國際化是品牌的必由之路。2021年以來，比亞迪全面啟動了乘用車出海戰(zhàn)略，進(jìn)入日本、德國等汽車強國市場，以及泰國、巴西等新興市場，通過吸收全球智慧、參與全球協(xié)作，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，讓更多消費者享受到新能源汽車所帶來的綠色環(huán)保和更好的體驗，以更高層次綠色技術(shù)和產(chǎn)品，推進(jìn)更高水平對外開放，為后疫情時代全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)力量。

最后，社會責(zé)任是品牌的溫度。比亞迪專注制造業(yè)28年，堅持以解決社會問題為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，在解決問題的過程中實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展，用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往，持續(xù)開發(fā)創(chuàng)新的技術(shù)，打造更安全、更可靠的科技產(chǎn)品，助力全球綠色發(fā)展，為地球降溫1?C。

市場每天都在變化，電動化不會逆轉(zhuǎn)

如今，包括國內(nèi)外的傳統(tǒng)車企都在加速新能源汽車的研發(fā)，為了應(yīng)對行業(yè)的快速變化，企業(yè)必須掌握核心的技術(shù)、精準(zhǔn)的戰(zhàn)略和靈活高效的決策，三者缺一不可。

核心技術(shù)的掌握是最基礎(chǔ)的。如果沒有掌握核心技術(shù)，很難在激烈的市場競爭中存活下去。

實施精準(zhǔn)的戰(zhàn)略是企業(yè)成功的方向。技術(shù)首先為戰(zhàn)略服務(wù)，其次為產(chǎn)品服務(wù)，技術(shù)能讓企業(yè)戰(zhàn)略更加精準(zhǔn)，也能讓企業(yè)看得更高、更遠(yuǎn)、更深。模具開壞了可能損失幾十萬元，一個車型做壞了會損失幾個億，但如果戰(zhàn)略方向錯了，可能5年時間就沒有了，時間用錢是買不到的。

企業(yè)還要有快速高效的決策機(jī)制作保障。企業(yè)處在激烈的市場競爭環(huán)境中，決策機(jī)制一定要靈活，如果還采用一層一層匯報的決策機(jī)制作決策，會影響效率、貽誤時機(jī)。

在創(chuàng)新技術(shù)、精準(zhǔn)戰(zhàn)略和快速決策的三個優(yōu)勢基礎(chǔ)上，去年我們又增加了兩個新優(yōu)勢?：

一是規(guī)?；瘍?yōu)勢。我們從2020年銷售41萬臺到去年銷售186萬臺，從以前月產(chǎn)3萬—5萬臺到現(xiàn)在月產(chǎn)25萬臺，這種規(guī)?；⒋怪闭系漠a(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，從采購到生產(chǎn)效率，都處于領(lǐng)先位置。比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈高度垂直整合，這就是我們的優(yōu)勢。

二是品牌優(yōu)勢。我們的品牌經(jīng)過多年發(fā)展，獲得了客戶的肯定和支持，在市場積累了一定的產(chǎn)品口碑和品牌知名度。今天的比亞迪，在新能源品牌里是有優(yōu)勢的。

比亞迪持續(xù)保持領(lǐng)先，是因為我們堅持技術(shù)創(chuàng)新，不斷推出顛覆性的技術(shù)；堅持做好產(chǎn)品的品質(zhì)和用戶服務(wù)。我們相信，2023年一定是比亞迪乘勢而上、聚勢而強的一年。

未來，比亞迪仍會專注于純電動和插電混動。插電混動是新能源汽車重點技術(shù)路線，變革相對溫和，對產(chǎn)業(yè)鏈變動和沖擊最小，無論是對發(fā)動機(jī)等傳統(tǒng)車產(chǎn)業(yè)，還是對電池、電機(jī)、電控等新能源車產(chǎn)業(yè)，都是容易接受的。

插電混動促進(jìn)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的同時，有助于保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，實現(xiàn)從燃油車到純電動車的平穩(wěn)過渡。我們相信，堅持插電混動和純電動兩條腿走路，通過插電混動解決家庭第一部車需求，純電動解決家庭第二部車需求，將是電動車行業(yè)主要發(fā)展的方向。

在世界百年未有的大變局中，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變革，過去3年疫情加速了百年變革的演進(jìn)。我國新能源汽車站在了“雙碳”風(fēng)口，實現(xiàn)了井噴式增長，平均滲透率從2020年下半年的7%，到去年全年的26%，今年一季度高達(dá)30%，其中3月單月滲透率達(dá)到了34%。從全球范圍來看，應(yīng)對氣候變化，實現(xiàn)碳中和是全球共識。

特別是歐洲，新能源汽車發(fā)展突飛猛進(jìn)，今年4月，挪威滲透率已高達(dá)90%，瑞典滲透率超過50%，德國的滲透率也超過了20%，這代表了電動化加速變革的大趨勢。

進(jìn)入后疫情時代，新能源汽車滾滾浪潮奔涌向前，市場每天都在變化，電動化不會逆轉(zhuǎn)。全球汽車全面電動化的時間表在提前、進(jìn)程在加速，比想象中還要快，行業(yè)要有充分的預(yù)期和準(zhǔn)備。

今年，國內(nèi)新能源汽車銷量預(yù)計可達(dá)800萬-900萬臺。隨著新發(fā)展格局加速形成，整個產(chǎn)業(yè)和消費結(jié)構(gòu)將會煥然一新，形成強勁發(fā)展動能。比亞迪將和行業(yè)一起努力，擁抱電動化浪潮，為全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。