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近日，貴州省人民政府發(fā)布人員任免職通知，馮偉任貴州省交通運輸廳副廳長（試用期一年）。

馮偉任貴州省交通運輸廳副廳長

聲音

張喜剛

中國工程院院士、全國工程勘察設(shè)計大師、中國交通建設(shè)集團有限公司首席科學(xué)家

發(fā)展以工業(yè)化、數(shù)字化、智能化為特征的“智能橋梁”，是實現(xiàn)橋梁產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，這也是橋梁人的歷史使命。橋梁人應(yīng)當(dāng)堅持需求和問題導(dǎo)向，從行業(yè)急迫需要和長遠(yuǎn)需求出發(fā)，解決智能橋梁發(fā)展最緊急、最緊迫的問題，瞄準(zhǔn)制約橋梁智能化的“卡脖子”和核心關(guān)鍵技術(shù)問題，深入思考、謀劃和行動。

新聞背景：近日，在2023世界交通運輸大會第五屆橋梁發(fā)展論壇上，張喜剛通過總結(jié)過去40年中國橋梁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗，分享了推進(jìn)橋梁高質(zhì)量發(fā)展的觀點。

要覽

■ 新疆東部地區(qū)高速公路成環(huán)

近日，隨著新疆維吾爾自治區(qū)哈密市境內(nèi)梧桐大泉至沙泉子高速公路連接線等4條公路建成通車，新疆東部地區(qū)形成了高速公路環(huán)線。

據(jù)了解，京新高速公路與連霍高速公路是進(jìn)出疆的主要通道，但兩條通道之間缺少高速公路連接，高速公路通道的轉(zhuǎn)換能力不足。2020年開工建設(shè)的梧沙高速公路項目彌補了這一缺失。梧沙高速公路線路呈南北走向，全長80.8公里，雙向四車道，全線共設(shè)置梧桐大泉、白山泉、沙泉子互通立交3處，可與其他公路形成互聯(lián)互通格局。通車后，新疆多條高速公路實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換，對完善區(qū)域路網(wǎng)、支撐經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要作用。

此外，同步建成通車的新甘界（紅嶺）至淖毛湖鎮(zhèn)公路是沿邊國道組成部分，也是連接新疆與國內(nèi)其他地區(qū)的重要通道；沙泉子至東鹽湖公路是連通哈密市東南部與羅布泊、若羌的重要通道；漢水泉至下澇壩公路是連接三塘湖礦區(qū)與國道331線、335線的重要能源運輸通道。

■ 浙江首家大流量高速紅十字救護站揭牌

近日，浙江省高速公路紅十字應(yīng)急救護服務(wù)站、浙江交通集團“健康小屋”揭牌暨浙江滬杭甬“同心護航亞運”志愿服務(wù)活動在G25杭寧高速南莊兜收費站舉行。

南莊兜收費站是杭州高速“北大門”，周邊物流匯聚，車流復(fù)雜，是目前浙江省流量最大的收費站，日均進(jìn)出口流量6.4萬輛次，最高峰接近10萬輛次。

據(jù)悉，南莊兜收費站紅十字應(yīng)急救護服務(wù)站分為收費現(xiàn)場應(yīng)急救護站和內(nèi)部應(yīng)急救護培訓(xùn)基地兩部分，站內(nèi)配備了心肺復(fù)蘇綜合訓(xùn)練一體機、AED真機及訓(xùn)練機、手提式急救箱等設(shè)施設(shè)備，是目前浙江省內(nèi)首個整體涵蓋了集救護培訓(xùn)、應(yīng)急救援、社會公益（志愿服務(wù)）功能為一體的大流量高速公路紅十字服務(wù)站。

■ 山西高速首個“光儲充供”系統(tǒng)并網(wǎng)投運

7月6日，山西交通控股集團有限公司投資建設(shè)的大盂收費站“光儲充供”系統(tǒng)順利并網(wǎng)投產(chǎn)運行，標(biāo)志著“交能融合”建設(shè)完成示范性探索，為全面推動高速公路分布式光伏發(fā)電規(guī)劃設(shè)計建設(shè)提供了支撐實例。

該系統(tǒng)按照“光儲充供”一體化建設(shè)思路，打造的“交能融合”典型應(yīng)用場景，主要包括大盂收費站及互通裝機容量約1.8兆瓦分布式光伏、10臺120千瓦快充樁、配套430千瓦/860千瓦時儲能及交直流配電網(wǎng)和綜合能源智慧管理系統(tǒng)，對比常規(guī)系統(tǒng)具備運行效率高、控制靈活、可靠性安全性高的優(yōu)勢。

■ 福建高速首個云坐席智慧收費站投用

為全面推進(jìn)福建高速公路傳統(tǒng)收費模式升級迭代，加快集成應(yīng)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)的智慧高速建設(shè)，6月30日，福建高速首個云坐席智慧收費站在漳州高速云霄下河收費站正式啟用。

云霄下河收費站通過升級改造，增設(shè)了全新的自動發(fā)卡和自助交費系統(tǒng)設(shè)備，入口采用自動發(fā)卡模式，出口采用自助交費模式，特情車采用遠(yuǎn)程受理的收費新模式。出口自助交費系統(tǒng)集收卡、讀卡、車牌識別、車型識別、掃碼支付、信息顯示、語音播報、票據(jù)打印、遠(yuǎn)程處理、云計算、手機對講App等多種功能于一體，通過前端識別設(shè)備快速識別車輛信息，交易面板可根據(jù)車輛車型和?？课恢眠M(jìn)行自主定位伸縮，車主只須將CPC卡放入卡槽中，顯示屏和語音將同步提示交費金額，掃碼支付完成交費后駕駛員可自助領(lǐng)取發(fā)票并通行，實現(xiàn)智慧化管理。

■ 甘肅木寨嶺特長隧道貫通

7月6日，甘肅渭源至武都高速公路全線控制性工程——木寨嶺特長隧道順利貫通，為渭武高速公路年底全線通車打下堅實基礎(chǔ)。木寨嶺隧道的貫通，標(biāo)志著我國在攻克隧道施工難題方面取得新的重大突破。

渭武高速公路全長237.74公里，是甘肅省迄今為止投資規(guī)模最大、建設(shè)難度極高的高速公路建設(shè)項目。木寨嶺特長隧道全長15.2公里，采用雙向四車道設(shè)計，設(shè)計時速80公里，是迄今為止甘肅省最長的公路隧道。施工過程中，木寨嶺隧道軟巖大變形情況十分嚴(yán)重，擠壓變形速率快、變形歷時長、變形量大，隧道單邊最大變形量超過2000毫米，刷新了國內(nèi)紀(jì)錄。

隧道通車后，只須不到12分鐘就可以通過原來需要1個小時的木寨嶺路段，而且過往車輛不用再經(jīng)過國道212線連續(xù)13公里的長下坡，行車效率將大大提高，行車安全也將得到保障。

■ 湖南雪峰湖大橋合龍

7月7日，伴隨著最后一塊橋面板精準(zhǔn)安裝就位，湖南省官新高速控制性工程——雪峰湖大橋（原名馬路口資水特大橋）成功合龍，標(biāo)志著官新高速全線貫通，為項目今年底提前建成通車創(chuàng)造了有利條件。

雪峰湖大橋位于湖南省益陽市安化縣境內(nèi)，橫跨柘溪水庫，大橋全長1187米，為主跨500米的雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，兩個主塔均采用H型設(shè)計，其中，水中6號主塔高202.4米，岸上7號主塔高155.9米，是湖南省最大跨徑鋼混組合梁斜拉橋。

雪峰湖大橋為深水（最大水深達(dá)45米）陡坡裸巖（巖面傾斜角度大于45度）特殊地質(zhì)條件的特大型斜拉橋，項目團隊采用了履帶吊上船的方式，解決了庫區(qū)無起重船進(jìn)行水上作業(yè)的難題，先后攻克了庫區(qū)深水陡坡裸巖鋼管樁和鋼護筒施工技術(shù)，成功解決了鋼管樁在深水陡坡裸巖條件下承載力及錨固難題和庫區(qū)深水陡坡裸巖大直徑超長鋼護筒精準(zhǔn)下放及防漏漿施工難題。

新技術(shù)

京新高速首臺智慧收費機器人投入試運行

近日，京新高速公路伊吾收費站出、入口車道首臺智慧收費機器人安裝調(diào)試及培訓(xùn)工作順利完成，司乘人員到達(dá)車道后僅須根據(jù)語音提示交卡、掃碼即可完成支付流程。

此次智慧收費機器人的裝設(shè)為司乘人員提供了更加高效、便捷的通行體驗。當(dāng)車輛進(jìn)入車道后，智慧收費機器人可通過關(guān)聯(lián)車道前端設(shè)備返回的車牌、車型、治超重量及OBU等有效信息，對進(jìn)站車輛進(jìn)行精準(zhǔn)識別。通過比對車牌，實現(xiàn)自動抬桿（ETC卡）或自助取卡模式的抬桿放行，同時也可實現(xiàn)收費站車道的無人化管理。經(jīng)過現(xiàn)場測試，相較于人工車道，智慧收費機器人的發(fā)卡效率可提高10%，出口車道的平均收費時長可減少2秒至3秒。在收費站同樣的人員配置下，智慧收費機器人的使用，可釋放收費站人力，優(yōu)化收費站人員配置，增加對綠通車、超限車及其他特殊事件的管理能力。

看天下

羅馬尼亞布勒伊拉大橋通車

近日，羅馬尼亞地標(biāo)性建筑布勒伊拉大橋（Braila Bridge）正式通車。該橋為雙塔三跨懸索橋，采用雙向四車道設(shè)計并設(shè)有人行道和自行車道，大橋全長1975米，主跨1120米，大橋西側(cè)邊跨長490米，東側(cè)邊跨長364米，橋塔高192.64米。

布勒伊拉大橋橫跨多瑙河，靠近羅馬尼亞與摩爾多瓦、烏克蘭的邊界，將黑海港口和多瑙河三角洲與羅馬尼亞其他地區(qū)，以及更廣泛的跨歐洲運輸網(wǎng)絡(luò)連接起來，不僅所短了羅馬尼亞兩岸的通行時間，也有助于促進(jìn)國際貿(mào)易和運輸，帶動區(qū)域經(jīng)濟增長。

亞開行投資尼泊爾公路建設(shè)項目

近日，據(jù)《新興報》報道，亞洲開發(fā)銀行投資建設(shè)錫陀塔那迦25公里公路項目，目前該公路已開始鋪瀝青。錫陀塔那迦是尼泊爾的城市，位于該國中南部，由藍(lán)毗尼專區(qū)負(fù)責(zé)管轄，距離尼泊爾首都加德滿都265公里，毗鄰印度，海拔高度為87米。

孟加拉國達(dá)阿高速首個墩身澆筑完成

近日，由中鐵大橋局集團有限公司參建的孟加拉國達(dá)阿（達(dá)卡至阿蘇利亞）高速公路首個墩身順利澆筑完畢，標(biāo)志著該項目施工取得實質(zhì)性進(jìn)展。達(dá)阿高速公路項目主要工程為23.97公里的四車道高架高速公路，中鐵大橋局承建的第一標(biāo)段主要包括9.5公里高架橋、5公里既有道路升級改造等工程。此次澆筑的P304號墩柱結(jié)構(gòu)為方形獨柱墩，設(shè)計為直墩柱銜接曲線墩身上承蓋梁的形式，總高9.5米，直線段澆筑混凝土設(shè)計方量為22.6立方米。

阿蘇利亞工業(yè)區(qū)是孟加拉國重要的紡織業(yè)加工出口集中地，受限于當(dāng)前的道路情況，該區(qū)現(xiàn)已成為孟加拉國交通最為擁堵的地區(qū)之一。為緩解城市交通壓力，改善達(dá)卡北部至阿蘇利亞工業(yè)區(qū)的連接，由中國進(jìn)出口銀行提供優(yōu)惠信用貸款與孟加拉政府共同出資，籌備建設(shè)達(dá)卡至阿蘇利亞高速公路項目，該項目建成后將大大緩解達(dá)卡至阿蘇利亞地區(qū)及周邊地區(qū)的交通壓力，帶動孟加拉國經(jīng)濟增長。

奧地利擬將高速公路限速調(diào)至每小時100公里

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社報道，為節(jié)省柴油，奧地利政府正在討論將高速公路時速限制在100公里以內(nèi)。

奧地利媒體稱，該國的柴油燃料即將耗盡，甚至一些小型加油站已經(jīng)沒有柴油，預(yù)計到夏末短缺情況將更加嚴(yán)重。根據(jù)奧地利聯(lián)邦環(huán)境局的計算，如果奧地利高速公路限速在每小時100公里內(nèi)，能夠節(jié)省近四分之一的柴油。不過根據(jù)一項調(diào)查顯示，僅38%的奧地利受訪者贊成將高速公路的限速調(diào)整每小時100公里以內(nèi)，大部分受訪者持反對意見。

英國研發(fā)混凝土結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)程檢測裝置

近日，英國斯特拉斯克萊德大學(xué)（University of Strathclyde）的高級核研究中心研發(fā)了一款混凝土結(jié)構(gòu)檢查自適應(yīng)照明設(shè)備。該設(shè)備將圖像捕捉、現(xiàn)場照明、色彩與人工智能技術(shù)相結(jié)合，可對民用混凝土基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行檢測和分類，如橋梁與核電站，確定結(jié)構(gòu)是否存在缺陷，同時有助于提高關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和建筑環(huán)境的安全性。

該設(shè)備可以裝配在機械臂、遙控水下航行器、無人機上，也可以布置在預(yù)制工廠，監(jiān)測檢測預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量。

新西蘭國家公路坑洼超21萬個

近日，據(jù)《新西蘭先驅(qū)報》報道，根據(jù)新西蘭交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，過去五年里，新西蘭國家公路上的坑洼超過21.1萬個，其中四分之一的坑洼出現(xiàn)在2022年。據(jù)報道，2018年至2022年期間，新西蘭國家公路共出現(xiàn)約21萬個坑，超過五分之一的坑位于懷卡托大區(qū)（42583個），比坎特伯雷（22259個）多了2萬多個。

很多新西蘭司機都在抱怨道路狀況糟糕。當(dāng)?shù)匾患移薜甑目偨?jīng)理埃里克·金表示，他“從未如此忙碌”，需要在一周內(nèi)修理50個至60個輪胎。該國交通運輸部長辦公室的一名發(fā)言人回應(yīng)稱，政府的重點工作就是發(fā)展和維持“高質(zhì)量的交通系統(tǒng)”，其還稱上屆政府凍結(jié)了道路維護支出，使他們增加了近50%的支出，才使道路恢復(fù)到原來水平。有分析人士認(rèn)為，出于成本考慮，新西蘭大部分道路采用比瀝青更便宜的碎石鋪設(shè)，因此路面材料會不同程度受到道路環(huán)境及惡劣天氣影響。