?軌道交通技術(shù)教師實踐流動工作站建設(shè)與實踐

牟萬全 張偉

摘 ?要 ?圍繞職業(yè)院校“雙師型”教師培養(yǎng)，通過校企合作方式建立教師實踐流動工作站，發(fā)揮校企“雙主體”作用，實現(xiàn)教師實踐能力、科研能力和技術(shù)應(yīng)用能力提升。建立有利于實踐工作站運行的體制機制，成立組織機構(gòu)、完善制度體系、嚴(yán)格過程管理，有效提升教師實踐流動工作站的建設(shè)成效。

關(guān)鍵詞 ?職業(yè)院校；教師實踐流動工作站；“雙師型”教師；校企合作；職業(yè)教育

中圖分類號：G715 ? ?文獻標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-489X（2023）05-0033-03

0 ?引言

職業(yè)院?！半p師型”教師隊伍建設(shè)在職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展中處于核心地位，“雙師型”教師是增強職業(yè)教育適應(yīng)性的核心資源?！叭獭备母镏薪處煛⒔滩暮徒谭ú⒎窍嗷オ毩?，而是相互關(guān)聯(lián)，其中教師是主體并起到主導(dǎo)作用，教師改革處于龍頭地位，可有效帶動教材改革、教法改革，進而整體帶動職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革。教師實踐流動工作站是推進職業(yè)院?！半p師型”教師隊伍建設(shè)的重要平臺，由職業(yè)院校與企業(yè)共建共享，通過整合校企優(yōu)質(zhì)資源，促進產(chǎn)教深度融合、校企緊密合作，有效解決職業(yè)院?！半p師型”教師培養(yǎng)、技術(shù)技能人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)人才需求脫節(jié)等問題，最終達到提升教師職業(yè)能力、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的目的[1]。

1 ?建立教師實踐流動工作站的必要性

1.1 ?是落實國家政策，促進職業(yè)教育改革的需要

《中共中央 國務(wù)院關(guān)于全面深化新時代教師隊伍建設(shè)改革的意見》提出：要全面提高職業(yè)院校教師質(zhì)量，建設(shè)一支高素質(zhì)“雙師型”的教師隊伍，切實推進職業(yè)院校教師定期到企業(yè)實踐，不斷提升實踐教學(xué)能力；國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實施方案》指出，要多措并舉打造“雙師型”教師隊伍，對教師招聘、企業(yè)實踐研修培訓(xùn)提出了明確要求；教育部等四部門印發(fā)的《深化新時代職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設(shè)改革實施方案》指出：要構(gòu)建產(chǎn)教融合多元培養(yǎng)格局，健全職業(yè)院校、行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)教師機制，發(fā)揮行業(yè)企業(yè)在培養(yǎng)“雙師型”教師中的重要作用；教育部等九部門印發(fā)的《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》提出，鼓勵企業(yè)利用資本、技術(shù)、知識、設(shè)施、設(shè)備和管理等要素參與校企合作，建立覆蓋主要專業(yè)領(lǐng)域的教師實踐流動工作站。實施教師實踐流動工作站制度，是落實國家對職業(yè)教育師資隊伍建設(shè)要求、深化職業(yè)教育改革、助力職業(yè)院校教師能力提升的有效路徑。

1.2 ?是職業(yè)院?！半p師型”教師隊伍建設(shè)的需要

企業(yè)實踐是職業(yè)院校“雙師型”教師隊伍建設(shè)的重要內(nèi)容和重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前職業(yè)院校教師企業(yè)實踐仍存在制度不健全，培養(yǎng)針對性、實效性、計劃性不強等突出問題，企業(yè)實踐沒有經(jīng)過系統(tǒng)設(shè)計，多是暫時性的、短期性的或零散的，企業(yè)參與的積極性不高，教師很難得到企業(yè)實踐專家、技術(shù)骨干的指導(dǎo)，不能及時了解、掌握產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和生產(chǎn)一線的實際情況，實踐教學(xué)能力和教學(xué)模式不能適應(yīng)技術(shù)技能人才培養(yǎng)的需要[2]。建立教師實踐流動工作站，是職業(yè)院校教師培養(yǎng)的模式創(chuàng)新，拓寬了校企溝通渠道，形成良性互動合作平臺，是完善職業(yè)教育教師培養(yǎng)培訓(xùn)制度、加強“雙師型”教師隊伍建設(shè)的有力舉措，對促進教師專業(yè)能力提升具有重要意義。

1.3 ?是促進產(chǎn)教融合、校企合作的需要

我國技術(shù)技能人才的教育供給和產(chǎn)業(yè)的需求在結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、水平上還不能完全適應(yīng)，人才供需的結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯，而深化產(chǎn)教融合、校企合作，是推進人才和人力資源供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的一項非常迫切的任務(wù)。教師進入實踐流動工作站，可基于企業(yè)實踐過程開展科學(xué)研究，在為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)的同時提升自身技術(shù)應(yīng)用能力。教師在實踐流動工作站實踐，可更加熟悉產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級和技術(shù)變革方向、熟悉職業(yè)教育人才培養(yǎng)技術(shù)和崗位要求，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與市場需求有效對接，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量和人力資本市場適配度，畢業(yè)生可以直接或稍加訓(xùn)練就上崗工作，實現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)[3]。以教師實踐流動工作站為紐帶，可有效促進產(chǎn)教深度融合、校企緊密合作，實現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、教師、學(xué)生多方受益，形成多贏局面。

1.4 ?是增強職業(yè)教育適應(yīng)性的需要

職業(yè)教育是人力資源開發(fā)的重要組成部分，承擔(dān)著培養(yǎng)人才、傳承技能、促進就業(yè)的重要職責(zé)。但當(dāng)前職業(yè)教育的吸引力不足，人才培養(yǎng)質(zhì)量與技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級要求有較大的差距，“有崗無人、有人無崗”現(xiàn)象時有發(fā)生，職業(yè)教育與社會需求存在脫節(jié)現(xiàn)象。2022年政府工作報告對職業(yè)教育工作提出的要求是“發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育，改善職業(yè)教育辦學(xué)條件，完善產(chǎn)教融合辦學(xué)體制，增強職業(yè)教育適應(yīng)性”。類型教育背景下，增強職業(yè)教育的適應(yīng)性，就是要提高職業(yè)教育辦學(xué)質(zhì)量和育人水平，其中教師因素是基礎(chǔ)性、先決性的關(guān)鍵條件。當(dāng)前職業(yè)教育正在著力推進供給側(cè)改革，推進“崗課賽證”綜合育人模式改革，必須在“雙師型”教師隊伍建設(shè)上下足功夫。借助教師流動工作站平臺，通過提升職業(yè)院校教師職業(yè)能力，可有效推進育人方式改革，不斷提升職業(yè)教育人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會吸引力。

2 ?軌道交通技術(shù)教師實踐流動站建設(shè)與運行

2.1 ?功能定位與培養(yǎng)目標(biāo)

軌道交通技術(shù)教師實踐流動站由山東職業(yè)學(xué)院與神州高鐵技術(shù)股份有限公司共同建設(shè)。該實踐流動工作站聚焦高速鐵路智能化和智慧化方向，面向職業(yè)院校教師，服務(wù)進站教師教育教學(xué)能力和實踐創(chuàng)新能力“再提升”，確立了培養(yǎng)軌道交通技術(shù)領(lǐng)域高水平“雙師型”教師的培養(yǎng)目標(biāo)。

2.2 ?實行“四雙”建站模式

實施雙主體、雙培訓(xùn)師、雙能力、雙保障的“四雙”建站模式。學(xué)校、企業(yè)雙主體對教師進行培訓(xùn)，依托雙方優(yōu)質(zhì)資源，發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)校企資源共享、成本共擔(dān)、利益共贏；遴選校企拔尖人才為工作站專職培訓(xùn)師，同時跨領(lǐng)域、跨區(qū)域、跨界別聘請高水平人才作為兼職培訓(xùn)師、雙培訓(xùn)師有效實施高層次培養(yǎng)；因材培養(yǎng)，提升進站教師專業(yè)能力和方法能力；完善制度保障和機制保障，充分調(diào)動雙培訓(xùn)師團隊的積極性，建立培訓(xùn)師與進站教師合作攻關(guān)創(chuàng)新成果獎勵制度，保障工作站良性運行。

2.3 ?實施“項目載體、行動導(dǎo)向、校企交替”培養(yǎng)模式

以神州高鐵技術(shù)股份有限公司實際工程項目及前沿技術(shù)研發(fā)項目為載體，設(shè)計培訓(xùn)項目或直接加入企業(yè)科研項目研究，提高培訓(xùn)的針對性、有效性和前沿性。實施行動導(dǎo)向培養(yǎng)模式，學(xué)做一體開展教學(xué)及技術(shù)研發(fā)，培訓(xùn)過程就是生產(chǎn)過程、研發(fā)過程，教師在項目研發(fā)過程中接受培訓(xùn)，在培訓(xùn)中做項目，做中學(xué)，學(xué)中做，理論與實踐相結(jié)合，有效提高培訓(xùn)成效，不僅能及時了解、掌握生產(chǎn)一線和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級情況，還能幫助企業(yè)解決技術(shù)難題。結(jié)合不同項目模塊，系統(tǒng)設(shè)計職責(zé)分工，校企交替聯(lián)合培養(yǎng)?；A(chǔ)理論、教育理論、方法論部分主要由學(xué)校培訓(xùn)師培養(yǎng)，工程實踐、新技術(shù)研發(fā)等部分主要由企業(yè)培訓(xùn)師負(fù)責(zé)，雙方共同完成培養(yǎng)過程，達成培養(yǎng)目標(biāo)，共同實施教學(xué)評價。

2.4 ?實施“一人一案”個性化培養(yǎng)

結(jié)合山東職業(yè)學(xué)院和神州高鐵技術(shù)股份有限公司的實踐條件及資源情況，制定了城市軌道交通車輛客室車門控制、城市軌道交通車輛整車檢查與故障處理等6個實踐項目，配套職業(yè)教育理論、職業(yè)教育專業(yè)課程建設(shè)等理論課程。每位進站教師基于自身能力提升需求，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，合理選擇實踐項目及配套課程，為進站教師量身定制個性化培養(yǎng)方案，設(shè)定個性化培養(yǎng)目標(biāo)、考核目標(biāo)及具體培養(yǎng)計劃。

2.5 ?形成了“職權(quán)責(zé)統(tǒng)一”的運行機制

軌道交通技術(shù)教師實踐流動工作站運行過程中，注重制度建設(shè)，構(gòu)建形成了一套涉及工作站管理、進站教師管理、培訓(xùn)師管理的制度體系，為教師實踐流動工作站的有效運行提供保障。實踐流動工作站設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，并實行站長負(fù)責(zé)制，站長由二級學(xué)院負(fù)責(zé)人擔(dān)任。充分發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)力量，各工作小組交互聯(lián)通，建立定期對話溝通機制，實現(xiàn)協(xié)同聯(lián)動，打破了校企資源空間限制，實現(xiàn)資源有效整合。明確每個成員具體分工和工作職責(zé)，并建立科學(xué)有效的考核評價機制，實現(xiàn)“職權(quán)責(zé)統(tǒng)一”，凝聚形成工作合力。

3 ?關(guān)于教師流動工作站建設(shè)的幾點體會與

思考

職業(yè)院校教師實踐流動工作站是一項新生事物，要確保其可持續(xù)、有效的貫徹實施，需要學(xué)校、企業(yè)、行業(yè)主管部門等合力推進。要加強研究，充分調(diào)動學(xué)校、企業(yè)參與實踐流動工作站建設(shè)的積極性和主動性，強化政策引導(dǎo)，構(gòu)建校企合作長效機制。山東職業(yè)學(xué)院軌道交通技術(shù)教師實踐流動工作站的建設(shè)與實踐，積累了一定的工作經(jīng)驗，同時也引發(fā)了系列思考。

3.1 ?學(xué)校要主動推進實踐流動工作站建設(shè)

教師流動工作站雖然采用校企共建模式，但由于教師流動工作站主要功能定位是培養(yǎng)“雙師型”高水平的職業(yè)院校教師，與企業(yè)相比，學(xué)校更加熟悉技術(shù)技能人才培養(yǎng)對教師隊伍建設(shè)的要求，更加熟悉“雙師型”教師培養(yǎng)規(guī)律和能力要求，所以在實踐流動工作站建設(shè)實踐中，學(xué)校要主動與企業(yè)溝通，根據(jù)企業(yè)提供的人力、項目、場地、設(shè)備等資源，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)做好進站教師培養(yǎng)方案制定、培訓(xùn)項目設(shè)計、教師進站出站管理等工作，同時要引導(dǎo)、支持教師主動為企業(yè)進行技術(shù)服務(wù)，提升學(xué)校服務(wù)企業(yè)發(fā)展的能力[4]。在學(xué)校內(nèi)部要做好宣傳動員和輿論引導(dǎo)，建立激勵制度，引導(dǎo)教師主動進站學(xué)習(xí)提升，形成學(xué)校全力支持、教師積極參與的良好氛圍。

3.2 ?合作企業(yè)要代表行業(yè)先進水平

合作企業(yè)選擇關(guān)系到教師流動工作站建設(shè)成效。合作企業(yè)要有雄厚的技術(shù)力量，在全國要具有一定影響力，具有覆蓋較廣專業(yè)面的崗位群和產(chǎn)業(yè)鏈，校企合作具有良好基礎(chǔ)，培訓(xùn)設(shè)施先進齊全，教師實踐崗位數(shù)量充足，企業(yè)培訓(xùn)師資源豐富，能夠提供教師實踐所需的場地、設(shè)備，能夠提供真實工作項目、企業(yè)導(dǎo)師等支持，能夠吸納教師參與產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，能主動開放企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，助力職業(yè)院?！半p師型”教師隊伍建設(shè)。

3.3 ?行業(yè)主管部門要加強協(xié)調(diào)指導(dǎo)

企業(yè)是教師流動工作站建設(shè)的主體之一，在接收教師企業(yè)實踐方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。行業(yè)主管部門要積極支持所屬企業(yè)參與教師實踐流動工作站建設(shè)，出臺政策引導(dǎo)、支持企業(yè)積極承擔(dān)教師企業(yè)實踐任務(wù)，向?qū)W校推薦有實力的合作企業(yè)，對企業(yè)承擔(dān)教師企業(yè)實踐任務(wù)進行協(xié)調(diào)、指導(dǎo)與監(jiān)督，解決好實踐流動工作站運行過程中的難點、堵點問題，為實踐流動工作站運行提供有力保障。

3.4 ?要嚴(yán)把教師進站入口關(guān)

進入教師實踐流動工作站實踐的教師，肩負(fù)明確的實踐任務(wù)，與平常在學(xué)校上課的節(jié)奏截然不同，工作強度較大。同時進站實踐往往是脫產(chǎn)實踐，校企交替進行，不同于一般意義上的企業(yè)實踐，持續(xù)時間相對較長。進站教師遴選要堅持“寧缺毋濫”原則，嚴(yán)把入口“選對人”。進站教師一要有進取意識，有自主發(fā)展的動力，有“我要提升”的迫切愿望；二要有高度的責(zé)任感和認(rèn)真的工作態(tài)度，有迎難而上的勁頭和勇氣；三要有吃苦耐勞品質(zhì)，能主動適應(yīng)企業(yè)工作環(huán)境、管理模式和實踐條件[5]。

3.5 ?要堅持特色建設(shè)、高水平建設(shè)

教師實踐流動工作站建設(shè)不能千篇一律，要堅持特色建設(shè)、高水平建設(shè)。要根據(jù)職業(yè)院校自身專業(yè)特點，圍繞高水平專業(yè)群設(shè)置實踐流動工作站，確保流動工作站建設(shè)高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平。要充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，形成自身獨特的競爭力，讓教師實踐流動工作站成為本專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)院?！半p師型”教師培養(yǎng)的高地，成為學(xué)校服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的創(chuàng)新平臺。

3.6 ?要注重配套機制的建設(shè)與完善

教師實踐流動工作站運行涉及學(xué)校、企業(yè)、教師、行業(yè)主管部門等多個層面，合作過程中配合不到位將直接影響實施效果。要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化工作協(xié)調(diào)，強化協(xié)同聯(lián)動，推進工作落實。要健全制度體系，尤其是條件保障制度、考核評價制度、獎勵激勵制度、校企信息交換制度等，多管齊下提高教師實踐流動站運行效率。

4 ? 結(jié)束語

建設(shè)教師實踐流動工作站，提升職業(yè)院校教師實踐能力、科研能力和技術(shù)應(yīng)用能力，是職業(yè)院校高水平“雙師型”教師培養(yǎng)的路徑創(chuàng)新，需要在工作實踐中不斷探索與完善。要結(jié)合學(xué)校自身情況、合作企業(yè)情況，優(yōu)化整合雙方優(yōu)質(zhì)資源，不斷完善運行機制，提高運行效率。學(xué)校要密切關(guān)注企業(yè)利益訴求，積極與企業(yè)開展技術(shù)協(xié)作，積極服務(wù)企業(yè)技術(shù)升級、產(chǎn)品研發(fā)、員工培訓(xùn)，推動形成產(chǎn)教良性互動、校企緊密合作、教師實踐流動工作站順暢運行的長效機制，實現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、教師、學(xué)生等多方共贏。

5 ?參考文獻

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