得昆侖真?zhèn)鳌∫姕婧ＩＬ铩「Ｌ靥诫U者新疆大海道穿越

吳中元

西連吐魯番東抵敦煌，一邊是西域文明的開始，一邊是漢唐文明的邊界，大海道是絲綢之路上的一個重要環(huán)節(jié)。時過境遷，我們?nèi)缃褚呀?jīng)無法得知當(dāng)年絲綢之路的所有具體線路，但大海道無疑是其中一個既能大大縮短路途，卻也因茫茫沙海令人膽寒的路線。

在盛夏時節(jié)穿越大海道其實并不是一個特別完美的時間節(jié)點(diǎn)，要知道整個羅布泊無人區(qū)最可怕之處也正是夏日暴曬帶來的極其惡劣的環(huán)境。好在我們的座駕還是足夠硬核的，帶我們體驗了大海道在溫度極限之下難得一見的魅力。在空氣溫度高達(dá)52℃、地表溫度動輒七八十度的環(huán)境中，福特探險者昆侖巔峰版展示出的穩(wěn)定性能表現(xiàn)，不僅讓我們從未有過行動受限的擔(dān)憂，甚至竭盡所能在極限溫度中為車內(nèi)送來習(xí)習(xí)涼風(fēng)。對外的硬核與對內(nèi)的溫馨形成了鮮明對比，這趟旅程注定令人難忘。

作為長安福特大型高性能智慧旗艦，福特探險者集硬核與豪華產(chǎn)品實力于一身，樹40 萬元級硬核豪華SUV 價值標(biāo)桿。福特探險者昆侖巔峰版在傳承福特探險者家族硬核底色之上，越野性能再進(jìn)階，刷新40 萬元級大型高端旗艦SUV 硬核實力新高度。

福特探險者昆侖巔峰版的硬核底氣，來源于福特探險者家族的豪華性能縱置后驅(qū)模塊化平臺，同級別罕見?？v置后驅(qū)的布局可使得發(fā)動機(jī)沿著車輛的中軸心擺放，通過傳動軸將動力輸出至后輪，實現(xiàn)50：50 前后軸平衡配重，帶來更為穩(wěn)定的動力輸出和更合理的重心與空間布局，實現(xiàn)小至5.9m 的轉(zhuǎn)彎半徑，大大提升操控性和舒適性。

大海道目前作為中國唯一可以自駕合法合規(guī)穿越的無人區(qū)，其實已經(jīng)按照景區(qū)來管理，不過其龐大體量和特殊的環(huán)境，注定和其他風(fēng)花雪月的旅游景區(qū)有很大不同。大海道距離最近的城市哈密也有將近兩個小時的車程，福特探險者昆侖巔峰版是在舒適性和越野性之間做了最精巧的平衡，保證我們在真正的挑戰(zhàn)開始前始終擁有輕松而舒適的感受，讓人擁有最充沛的精力來應(yīng)對原始環(huán)境的考驗。而一旦進(jìn)入大海道的原始環(huán)境中，智能四驅(qū)系統(tǒng)就大顯身手了，福特探險者可實現(xiàn)四驅(qū)、后驅(qū)毫秒之間切換，匹配6 種不同駕駛模式的TMS 地形管理系統(tǒng)，保證全天候、多場景下的車輛通過性，探險者昆侖巔峰版特別升級的AT 胎更是通行利器，“全路況神器”帶領(lǐng)著車內(nèi)的“探險者”們駛往更廣闊的天地。

更進(jìn)一步的硬核性能進(jìn)階，福特探險者昆侖巔峰版以躍級硬核實力，再次領(lǐng)跑同級。昆侖巔峰版搭載百萬豪車配備的后軸托森? 限滑差速器，在砂石、泥濘路面出現(xiàn)單側(cè)輪打滑的情況時，可以合理分配左右輪的扭矩，具有高附著力一側(cè)的車輪可以獲得打滑一側(cè)車輪約2.7 倍的扭矩，幫助車輛輕松脫困，提升復(fù)雜路況下車輛的通過性能。針對非鋪裝路面，昆侖巔峰版懸架還進(jìn)行了專屬越野調(diào)校，在阻尼筒芯內(nèi)新增了專用的前回彈彈簧來有效降低結(jié)構(gòu)內(nèi)部沖擊，有效過濾地面振動，保證舒適及良好操控性；并且最小滿載離地間隙較現(xiàn)款福特探險者提高30mm，接近角、離去角分別提升至23°、24°，進(jìn)一步提升通過性能、駕乘舒適性。出廠即得的高強(qiáng)度金屬材質(zhì)底盤裝甲，讓昆侖巔峰版即使在陡峭上下坡、顛簸坑洼路這樣的復(fù)雜情況下也能放心安全通過。

破曉之光，喚醒昆侖，來源于“日照金山”這一抹活力張揚(yáng)卻又令人難以企及的“阿爾金橙”是福特探險者昆侖巔峰版的專屬車色。令我們意外的是，在陽光炙烤的大海道戈壁中，它依然有著醒目卻又和諧的色彩搭配，或許這就是為挑戰(zhàn)而生的活力之色。銳利耀目的冰刃式格柵燈取自冰川之父”慕士塔格峰上寂靜屹立的冰舌，雖和炙烤的大海道環(huán)境迥異，但細(xì)長的燈帶以蓄勢待發(fā)之勢瞬間劃破靜止，面對極端沙暴，強(qiáng)大的野外照明度也讓昆侖巔峰版“目光如炬”。

以實力，探新境！用探險，犒賞人生。“比豪華更越野，比越野更豪華”，福特探險者昆侖巔峰版以強(qiáng)悍實力打破固有市場格局，既有強(qiáng)大的性能，又有豪華的體驗，更有新潮山系硬派設(shè)計元素加持，充分滿足多種出游的用車需求，成就每一趟完美的旅程。