不是樣子貨真的很戰(zhàn)斗　廣汽傳祺影豹R

吳中元

初見意外，深探喜愛，這大概就是我對于影豹R 的最大感受。對于鐘情操控的車迷來說，影豹R 可以算是一個官改車型，而且外形內(nèi)飾和動力全面升級，運動氛圍營造得相當(dāng)?shù)轿弧?p>

其實影豹車型剛推出的時候就給人很大驚喜，外形既優(yōu)雅又運動，車輛整體操控感也不錯。不過影豹R 的到來還是讓我有一些意外的，畢竟在性能小鋼炮這個市場里，運動操控粉兒們還是比較注重口碑和傳承的，一款新來乍到的車型想擠進(jìn)這個相對小眾且封閉的市場可能并不太容易。不過感受一番之后，你很快會迷上影豹R 營造的全面而細(xì)致的運動感，這真的是一款很有趣的車型，而且性價比也不錯。

在車輛外部的技術(shù)尺寸上，影豹R 和影豹并沒有什么區(qū)別，包括車寬、車高等數(shù)據(jù)也是相同的，只有車長略有區(qū)別，原因在于影豹R 使用了更加運動的車輛前后包圍。相對于影豹原本精致時尚的造型，影豹R 看起來更加具備戰(zhàn)斗氣息，特別是加裝的大尺寸尾翼帶足了氣場，上綴的高位剎車燈在點亮?xí)r會和黑色啞光尾翼形成明顯的亮暗變化，讓這輛車整體視覺感非常與眾不同。

在車輛內(nèi)部也是運動化的全面武裝，我最鐘愛之處有兩點，一是桶式運動座椅，二是大面積的麂皮絨材質(zhì)的覆蓋。影豹R的一體式桶型座椅兼顧了運動性與舒適性，它并不像真正的賽車座椅那么“量身定制”得小，自然也不至于讓你坐入之后身體就完全限制住。像我這種正常身材坐入，其實身體還是有一定的活動空間，但相比一般舒適型的轎車座椅還是可以提供更好的側(cè)向支撐。翻毛質(zhì)感的麂皮絨面料搭配精致的縫線工藝，影豹R 車內(nèi)給人很好的視覺感受和觸覺感受，讓你感覺既有濃厚的運動氣質(zhì)，也有著不錯的質(zhì)感表現(xiàn)。影豹R 將動力系統(tǒng)由1.5T 搭配雙離合變速器升級到2.0T搭配8AT 變速器，而且這款2.0T 的動力輸出達(dá)到195kW 和400N·m，這個數(shù)值算是2.0T 發(fā)動機(jī)中第一梯隊的表現(xiàn)了。

在駕駛模式上，影豹R 提供ECO、舒適、運動和RACE 等多種動力模式選擇，在親身體驗后，我更心儀舒適和運動兩種模式。因為當(dāng)選擇RACE 模式后，車輛的動力控制邏輯會比較激進(jìn)，發(fā)動機(jī)長時間維持在三四千以上的高轉(zhuǎn)速運行。而在舒適和運動模式，車輛的平順性和舒適度更好，不過你一腳深踩油門的時候，變速器和動力的響應(yīng)也很迅速，動力系統(tǒng)能馬上GET 到你的需求及時做出反應(yīng)。影豹使用的8AT 變速器換擋非常迅速而直接，動力銜接很好，與此同時并沒有關(guān)注換擋的平順舒適，所以整車是一個很偏向駕駛者的調(diào)校，是一個會取悅開車人，讓你感受到操控爽感的有趣車型。

選購方面，指導(dǎo)價13.8 萬元的影豹R 是一個很香的選擇，它給你全面升級了車輛的外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)，預(yù)算花到刀刃上，性價比不錯。而且對于喜愛操控的粉絲來說，這是一個很省心的官方版本，不需要你自己動手不需要備案，是一個便捷體驗賽車樂趣的車型。而相對于15.8 萬元的頂配車型，它只是在駕駛輔助和座椅配置上舍棄了一些高階配置，對于鋼炮兒粉絲來說，剛好，這些并不重要～