市政道路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)分析

羅有成

（廣西客家工程設(shè)計有限公司，廣西 玉林 537000）

1 對市政道路橋梁伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行完善的重要性

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，各種施工與規(guī)劃需求也隨之變化，為保證交通樞紐主干道的整體完工，必須持續(xù)提高公路、橋梁項目的施工品質(zhì)與施工效率，公路、大橋等項目的順利實施，既可以帶動全市整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又可以給市民的出行帶來方便。在道路橋梁工程的建設(shè)中，同樣存在著各種問題，其中，伸縮縫施工技術(shù)是當(dāng)前常用的一項技術(shù)，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣對城市道路橋梁工程的建設(shè)有很大的影響。在城市道路橋梁工程的施工建設(shè)中，伸縮縫的施工技術(shù)是一種非常重要的施工技術(shù)，它正日益受到全社會的重視。切實地做好伸縮縫的相關(guān)施工環(huán)節(jié)將會極大地提升公路橋梁工程的建設(shè)品質(zhì)，在進(jìn)行伸縮縫的施工時，必須要嚴(yán)格地遵循有關(guān)的管理規(guī)定，并且達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。在公路橋梁工程的建設(shè)中，采用伸縮縫施工技術(shù)，不但可以實現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的無縫銜接，而且在大車頻繁運行的情況下保證橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以將所受到的壓力進(jìn)行高效地分解和擴(kuò)散，在經(jīng)歷了風(fēng)吹日曬等自然環(huán)境的考驗后，還可以保證公路橋梁結(jié)構(gòu)維持原來的形狀，保證道路橋梁整體不會受到熱脹冷縮帶來的負(fù)面影響。加強和改進(jìn)道路橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)，可以有效地提升建筑的美感，因此，應(yīng)當(dāng)對道路橋梁工程由里到外進(jìn)行細(xì)化分析，然后才能對其進(jìn)行系統(tǒng)的施工。在進(jìn)行伸縮縫施工時，應(yīng)從具體問題入手，具體問題具體分析，有效地解決問題。

2 影響市政道路橋梁施工中伸縮縫施工的因素

2.1 前期準(zhǔn)備

已有的眾多工程實例證明，在公路橋梁中，預(yù)應(yīng)力處理是一個重要的環(huán)節(jié)。許多施工單位只想著加快施工進(jìn)度，對施工質(zhì)量漠不關(guān)心，為了縮短工期，在沒有去施工現(xiàn)場進(jìn)行實地調(diào)研的前提下就盲目制定了伸縮縫施工方案。這樣一來就會因為對施工過程中的許多實際問題沒有進(jìn)行充分的考量，而導(dǎo)致施工方案與工程建設(shè)實際狀況不符的情況出現(xiàn)，甚至?xí)?dǎo)致施工階段停工、返工等現(xiàn)象頻頻發(fā)生，這不但會延長工期、增加建設(shè)成本，還會導(dǎo)致工程建設(shè)的品質(zhì)下降。[1]

2.2 道路橋梁的溫度

市場的道路橋梁工程屬于整體露天的，沒有可以覆蓋其表面的物體，因此，外部環(huán)境因素會對伸縮縫施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，尤其是天氣和溫度帶來的影響比較顯著。

例如，對于填塞式伸縮縫來說，由于夏天的環(huán)境溫度一般比較高，當(dāng)填充物在受到熱量的影響之后，會出現(xiàn)擠壓、鼓起等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)坑坑洼洼等質(zhì)量問題。

2.3 混凝土的改變與收縮

工程在實際的施工過程中往往需要較長的一段時間，也正是因為如此，在混凝土的施工中，有可能會產(chǎn)生大量的氣體，使混凝土產(chǎn)生較大的收縮，從而使路面和橋梁產(chǎn)生裂紋。為了避免這樣的現(xiàn)象發(fā)生，必須在建筑的時候加強混凝土的強度。

3 市政道路橋梁工程項目中常見的伸縮縫類型

3.1 無縫隙伸縮縫

無縫隙伸縮縫是一種整體形式的伸縮縫，這種類型的伸縮縫主要采用一種特殊的粘彈性材料進(jìn)行施工。比如，在集安到雙遼高速的工程中，就采用了無縫接縫的施工方式，既可以承受很大的重量，又可以避免出現(xiàn)變形。這種伸縮接頭也適用于各種溫度條件。由于西北地區(qū)冬天較為寒冷，而南方地區(qū)氣溫差異較大，如果選擇普通類型的伸縮縫，則會對道路橋梁工程項目在應(yīng)用中的安全性和穩(wěn)定性造成一定的影響，而無裂縫伸縮縫可以應(yīng)用在各種季節(jié)、各種溫度環(huán)境下，即使在溫度極高或極低的環(huán)境下也不會受到影響。

3.2 模數(shù)支承伸縮縫

這種類型的伸縮縫具有較好的減振和緩沖功能，并采用具有密封性的橡膠材料和高韌度的異型鋼材料，可以承受較大的汽車載荷，從而極大地提高了道路橋梁的承載能力。對城市道路橋梁項目而言，要求其具有較高的抗壓性能，在大量運輸車輛經(jīng)過時，能夠確保公路和橋梁不發(fā)生變形，因而此類伸縮縫廣泛應(yīng)用于道路橋梁工程。以寧津高速公路天津西段為例，采用了模數(shù)支承伸縮縫的施工工藝。

3.3 橡膠材質(zhì)的伸縮縫

橡膠材料的伸縮縫是參考了橡膠剪裁剪量比較差的原理來設(shè)計產(chǎn)生的，其主要是將鋼板作為整體架構(gòu)，通過螺栓將各分段部分承接裝配在一起，從而保證了車輛在道路橋梁上的安全穩(wěn)健性，減少了事故發(fā)生的概率。這一類的伸縮縫具有的特性也比較多：第一，防水，在伸縮縫的底部都會涂上一層膠粘劑，防止水流進(jìn)入；第二，整體使用壽命長，耐磨作用明顯，也可以承受很大的重力，抗壓性極高；第三，該膨脹節(jié)的建造費用相對較低，而且易于使用，對工程管理人員的技術(shù)要求也不高。由于橡膠材料具有的上述優(yōu)勢，成為道路橋梁工程中常用的一種施工伸縮縫。此外，該類型的伸縮縫還具有消聲降噪作用，常用于舊橋改造和小規(guī)模的橋梁建設(shè)工作。

3.4 鋼板材質(zhì)的伸縮縫

在城市道路橋梁工程的施工中，鋼板材質(zhì)的伸縮縫是最常見的一類，它包括兩大類：第一種是搭接板樣式的伸縮縫，此類伸縮縫在工程中的應(yīng)用不僅對工程操作人員的技術(shù)素質(zhì)提出了很高的要求，而且對其抗震性能的要求也很高。第二種是U 型鍍鋅鐵皮樣式的伸縮縫。它不需要太多的技術(shù)含量，而且造價低廉。為此，在城市道路橋梁等建筑工程中，采用了大量的U型鍍鋅鐵皮樣式的伸縮縫。

3.5 填堵式伸縮縫

此類伸縮縫施工，實質(zhì)上是將物體填充到伸縮縫內(nèi)，在使用過程中消耗的成本和費用相對較小，且對工程操作人員的專業(yè)技術(shù)水平要求也相對較低。但是，該類型的伸縮裂縫主要應(yīng)用于內(nèi)層為瀝青材料和油毛氈材料的伸縮裂縫。然而，由于瀝青材料的伸縮縫整體壽命比較短，無法長期應(yīng)用，并且耐熱性差，容易在高溫下發(fā)生膨脹，將里面的東西擠壓出去，造成伸縮縫變形，這樣一來填充的物體也就無法放入其中。[2]

4 市政道路橋梁工程主要的伸縮縫施工技術(shù)

4.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

在施工正式啟動前，在保證市政道路橋梁工程獲得有關(guān)建設(shè)許可證的同時，還要做好施工報告的相關(guān)工作，保證項目建設(shè)具有充分的開工條件。要按照有關(guān)的項目需求，來制訂出一套施工計劃，為現(xiàn)場的建設(shè)工作提供一套行之有效的依據(jù)，從而引導(dǎo)建設(shè)工作的順利進(jìn)行。通過對以往的施工管理進(jìn)行分析可以看出，在施工中有一些施工主體沒有重視施工方案的重要性，出現(xiàn)了一些套用問題，從而給工程建設(shè)的正常進(jìn)行埋下了安全隱患。在制定工程計劃時，要根據(jù)工程的具體情況，確保施工工程計劃的科學(xué)性、合理性。并且要注重質(zhì)量管控工作，在施工前要明確各方面的責(zé)任，落實現(xiàn)場施工責(zé)任制，做好重要工作的安排。在對工程進(jìn)行了深刻的了解之后，就必須要制訂出施工方案，全面地考量各種因素，明確施工思路，保證施工建設(shè)的順利進(jìn)行。此外，建筑企業(yè)還要制訂相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，制訂相應(yīng)的管理辦法，及時發(fā)現(xiàn)問題，科學(xué)地規(guī)范建筑工人的行為，增強建筑工人的工作責(zé)任心。

4.2 切割工藝要點

在伸縮縫的施工處理中，為了使其更好地執(zhí)行，需要在某種意義上理解伸縮縫的有關(guān)因素。路面的平整度與伸縮縫的實際質(zhì)量有很大的關(guān)聯(lián)，因此，在增大伸縮縫的時候，必須將路面的平整度納入其中。切割面在增大之后，必須保證路面的平坦度符合伸縮縫的實際安裝要求，如有偏離，則需要對伸縮縫的施工進(jìn)行返工。經(jīng)校正后，如果還出現(xiàn)不平坦的情況，在進(jìn)行切縫工作前，必須對槽寬度進(jìn)行多次確認(rèn)，并按照設(shè)計圖紙進(jìn)行。在對伸縮縫進(jìn)行裁剪時，發(fā)現(xiàn)最大的問題就是粉末太多。為了降低切縫時對環(huán)境的影響，需要在路面上采取防護(hù)措施，通常在進(jìn)行切割工作前，會在路面上鋪上鋼板或布條，從而達(dá)到隔離灰塵、保護(hù)環(huán)境的作用。[3]另外，要確保道路橋梁項目的切線整齊筆直、清潔衛(wèi)生，嚴(yán)格按照設(shè)計計劃進(jìn)行，確保施工的質(zhì)量符合設(shè)計計劃的要求；為了達(dá)到一定的環(huán)保效果，也要在切斷道路后用清水進(jìn)行一定的清洗，以保證道路的清潔和整齊；如果在切割伸縮縫的施工中沒有加水，那么在切縫結(jié)束后要對所形成的灰塵進(jìn)行及時的處理，以免因長期放置在路面而給后續(xù)的清理帶來困難。在整個切割的過程中，還要適當(dāng)控制許多方面的因素，對伸縮縫的工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面的考慮，能夠及時地找到在施工中存在的問題，并在最短的時間內(nèi)對其進(jìn)行解決，從而保證伸縮縫切割環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。

4.3 伸縮縫開槽施工

在城市道路橋梁項目中進(jìn)行伸縮縫開槽時，一般情況下，開槽深度應(yīng)大于13cm。在對伸縮縫進(jìn)行開槽施工時，先使用風(fēng)鎬對槽內(nèi)的雜物、垃圾進(jìn)行清除，保證施工部位的清潔。其次，當(dāng)溝槽完成之后，還要進(jìn)行型鋼的裝配，裝配前要認(rèn)真地查看伸縮接縫處的預(yù)埋鋼筋是否完好，若有破損，則要立即替換；若有腐蝕變形，則要立即除去表面上的銹跡，將其整理平整、拉直，以免影響到伸縮接縫的實際功能。因此，在伸縮縫開槽之后，有關(guān)的施工人員必須在對應(yīng)的區(qū)域中建立起警告標(biāo)志，從而降低車輛以及人為因素等對伸縮縫混凝土的施工質(zhì)量的影響。[4]

4.4 鋼板校驗要點

型鋼在安裝前要對鋼板進(jìn)行認(rèn)真的檢測，盡管鋼板在出廠前都要經(jīng)過廠家的質(zhì)量檢驗，但在后期的運輸過程中也不可避免地會有問題，所以在對型鋼進(jìn)行安裝前，要對其進(jìn)行全面的檢測，尤其要對鋼板的平直程度進(jìn)行檢測，在檢測的過程中要對鋼板的順直程度和平坦程度進(jìn)行校驗，要讓鋼板的順直誤差在3mm，平整誤差要在2mm，如果發(fā)現(xiàn)鋼板在平坦或者順直方面有問題，不符合有關(guān)工藝要求，就要對其進(jìn)行快速的處理，使其在道路橋梁工程中的真正價值得到體現(xiàn)，進(jìn)而保證道路橋梁工程的總體質(zhì)量，為廣大人民群眾的出行創(chuàng)造了一個良好的交通環(huán)境。

4.5 安裝和焊接要點

在進(jìn)行施工之前，應(yīng)先核對預(yù)留槽的尺寸，以確保滿足要求。雖然開槽時的清潔工作比較關(guān)鍵，但是也不能忽略槽口所形成的雜質(zhì)和粉塵等，在型鋼安裝之前要保持槽干凈，不能有任何不相干的異物，在實際暗轉(zhuǎn)之前要使用高壓水槍進(jìn)行沖洗。在安裝時，兩側(cè)的道路就是它的標(biāo)準(zhǔn)，通過吊裝裝置將它放入溝槽內(nèi)，使它的頂部與道路的標(biāo)準(zhǔn)高度一致。在安裝的時候，如果有與相關(guān)要求不符的地方，要及時地對縫寬進(jìn)行調(diào)節(jié)，首先要解開鎖定板，對縫寬進(jìn)行一定的調(diào)節(jié)，然后再將滿足要求的有關(guān)部分施加新鎖成為兩塊，反復(fù)進(jìn)行該操作，從而使伸縮縫與縫寬達(dá)到一致。而在進(jìn)行伸縮縫的焊接工作時，要將預(yù)埋的鋼筋與結(jié)構(gòu)鋼筋進(jìn)行可靠的焊接，最主要的是控制好溫度，通常都會將一端焊緊，等達(dá)到規(guī)定的溫度后，再對另一端進(jìn)行焊接工作。[5]

4.6 混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)

在進(jìn)行混凝土澆筑前，應(yīng)將現(xiàn)漿縫槽清理干凈，覆蓋兩邊混凝土路面，防止在施工時混凝土對路面造成污染或進(jìn)入縫口和控制箱。在進(jìn)行混凝土的澆筑時，應(yīng)保證上、下部結(jié)構(gòu)與支撐件的緊密結(jié)合，保證在外界溫度的影響下，澆筑結(jié)構(gòu)可以正常地進(jìn)行膨脹。在進(jìn)行混凝土澆筑施工時，除了要嚴(yán)格控制摻合料的用量之外，還要進(jìn)行坍落度檢測。在完成澆筑之后，要做好后期的養(yǎng)護(hù)工作，在混凝土初凝之后，要在其表面上灑水，并用棉氈布進(jìn)行覆蓋，保證混凝土施工過程中始終處于一種潮濕的狀態(tài)。此外，還必須對室內(nèi)外溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，禁止任何汽車、行人進(jìn)出。

5 結(jié)語

綜上所述，在進(jìn)行市政道路橋梁工程的實際施工過程中，對伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚硎欠浅ｊP(guān)鍵的，因為該技術(shù)的應(yīng)用可以非常有效地提升道路橋梁工程的總體美感和安全性。也正是因為如此，有關(guān)的施工企業(yè)就有必要對伸縮縫施工技術(shù)展開科學(xué)的研究，并能夠?qū)⒃擁椉夹g(shù)科學(xué)、合理地運用到實際的道路橋梁施工過程中去，從而為提升我國的交通工程建設(shè)品質(zhì)，促進(jìn)城市的發(fā)展積極地貢獻(xiàn)出一份力量。