朱永才
(湖北民族大學(xué), 湖北 恩施 445000)
我國鋼鐵行業(yè)目前面臨著整體產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈、生存壓力日漸加大的問題,因此,應(yīng)對競爭激烈的市場環(huán)境,改善生產(chǎn)經(jīng)營措施,加強(qiáng)成本管理控制,提升產(chǎn)品競爭力,增加企業(yè)抗風(fēng)險能力,對于鋼鐵企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義[1]。隨著市場競爭趨勢的日益激烈,鋼鐵行業(yè)這種傳統(tǒng)制造業(yè)面臨著較大的生存挑戰(zhàn), 因此鋼鐵企業(yè)需要以做好事前成本預(yù)算、提高員工成本管控意識、完善環(huán)境成本體系的方式來促進(jìn)鋼鐵行業(yè)的健康發(fā)展[2]。企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)的過程中的所耗費(fèi)的資源將直接影響企業(yè)的生產(chǎn)成本和經(jīng)濟(jì)效益,而成本控制的水平直接影響著企業(yè)的市場競爭力[3]。隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,鋼鐵企業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。由于鋼鐵貨物體量大、運(yùn)輸?shù)乩砦恢梅稚?、營業(yè)利潤率小,因此鋼鐵行業(yè)需要更高水平的物流成本控制。鋼鐵貿(mào)易企業(yè)為了能在行業(yè)中嶄露頭角,必須對物流成本進(jìn)行有效的控制和管理[4]。
綜上所述,鋼鐵行業(yè)需要進(jìn)行成本控制從而降低不必要支出,合理使用人力、物力和財力,促使管理者做出正確的決策,這樣才能更好地應(yīng)對市場競爭,并將企業(yè)發(fā)展壯大。眾多鋼鐵企業(yè)必須樹立成本控制理念,嚴(yán)格落實成本控制措施,這樣才能使企業(yè)更好的發(fā)展。
改革開放以后,我國基礎(chǔ)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展每年需要數(shù)億噸鋼材提供支持,這為鋼鐵產(chǎn)業(yè)提供了巨大的市場,鋼鐵企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的增長趨勢。在2010年到2016 年間,國家以宏觀調(diào)控措施應(yīng)對產(chǎn)能過剩;2017 年以來,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革逐步實施,鋼鐵需求量不斷增加,產(chǎn)品價格不斷提升;2020 年新冠疫情肆虐,但我國粗鋼產(chǎn)量仍然首次突破10 億t 大關(guān);2021年,隨著國內(nèi)“雙碳”、“雙控”政策措施逐步落實,我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)綜合水平呈現(xiàn)下降態(tài)勢,在“雙碳”政策背景下,我國生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)量進(jìn)一步放緩。
1.2.1 采購原材料成本過高
如今市場中有大量的同類企業(yè),產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,競爭日益激烈。同時因為國外采購原材料比重較大且購買方處于被動的采購環(huán)境,從而導(dǎo)致企業(yè)采購壓力增大,進(jìn)而提高了采購成本。具體采購成本如表1 所示。
表1 A 鋼鐵集團(tuán)采購成本數(shù)據(jù)
由表1 可看出,A 鋼鐵集團(tuán)近兩年采購鋼鐵材料成本占總成本的比例分別為92.81%和95.61%,可見占比較高。2021 年材料成本較2020 年變動比例約52%。分析近兩年新冠疫情及采購環(huán)境等方面的影響后發(fā)現(xiàn),鋼鐵行業(yè)的材料采購背景大致相同,而導(dǎo)致材料成本增加的主要原因在于對采購成本控制的力度較小。
1.2.2 研發(fā)成本投入與所獲技術(shù)專利數(shù)量不成正比
由表2 可看出,A 鋼鐵集團(tuán)2021 年研發(fā)支出較2020 年變動比例為63.23%。其投入的研發(fā)資金巨大,2021 年A 鋼鐵集團(tuán)獲得國家專利授權(quán)103 項,而2020 年獲得授權(quán)專利數(shù)減少為40 項。這種“高投資低收入”情況發(fā)生的原因是A 鋼鐵集團(tuán)2021 年對研發(fā)成本投入的控制力度不夠,資金投入量與研發(fā)出的技術(shù)專利數(shù)量不成正比,從而導(dǎo)致研發(fā)成本相對較高。
表2 A 鋼鐵集團(tuán)研發(fā)支出
1.2.3 倉儲物流成本控制不合理
A 鋼鐵集團(tuán)的市場需求與企業(yè)的實際生產(chǎn)計劃不符,從而造成了產(chǎn)品倉儲、物流等方面的費(fèi)用升高。
由表3、表4 可看出,2021 年倉儲保管費(fèi)用占銷售費(fèi)用的比例為48.16%,上年同期為51.30%,雖然比例有所下降,但倉儲保管費(fèi)用占銷售費(fèi)用總數(shù)比例仍然較大,而在2020 年倉儲運(yùn)輸費(fèi)占銷售費(fèi)用的比例高達(dá)75.17%。在此情況下,A 鋼鐵集團(tuán)應(yīng)合理預(yù)測市場需求,對鋼鐵原材料進(jìn)行實時、有效地監(jiān)控,對產(chǎn)品的庫存數(shù)量、質(zhì)量、損耗和倉儲保存條件也應(yīng)有清楚的認(rèn)知,以此來降低企業(yè)的倉儲成本費(fèi)用。
表3 A 鋼鐵集團(tuán)2021 年倉儲保管費(fèi)用情況表
表4 A 鋼鐵集團(tuán)2020 年運(yùn)輸費(fèi)用情況表
通過對A 鋼鐵集團(tuán)成本控制問題的分析可得,強(qiáng)化原材料采購成本控制,及時掌握原材料價格信息,針對性控制研發(fā)成本,合理安排物流和倉儲流程以有效控制成本支出是我國鋼鐵行業(yè)提升經(jīng)營業(yè)績、增強(qiáng)市場競爭能力的重要舉措。
經(jīng)過分析可知,對于市場的預(yù)測能力不足,采購環(huán)境的壓迫,員工成本控制意識薄弱,物流、倉儲環(huán)節(jié)的漏洞是目前許多鋼鐵企業(yè)所面臨的主要問題。企業(yè)能否有效實施成本控制是其在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中長久立足不敗之地的關(guān)鍵影響因素。而如何實施有效成本控制,本文給出以下幾點對策:
首先,鋼鐵企業(yè)可以合理運(yùn)用采購供應(yīng)鏈管理模式,以采購信息管理平臺將資源進(jìn)行統(tǒng)一管理,共享相關(guān)采購小組間的信息,以互聯(lián)網(wǎng)的便利性保證信息的上傳下達(dá),實現(xiàn)采購管理的科學(xué)化、現(xiàn)代化發(fā)展。其次,領(lǐng)導(dǎo)部門應(yīng)合理制定采購計劃,對于供應(yīng)商,應(yīng)分配員工進(jìn)行聯(lián)系并且要求員工對自己的業(yè)務(wù)負(fù)起主要責(zé)任,根據(jù)業(yè)務(wù)完成的好壞對員工績效進(jìn)行評定,制定獎懲制度。再者,采購部應(yīng)組建一個專業(yè)的市場價格監(jiān)督隊伍,對國家政策、鋼鐵行業(yè)市場情況和企業(yè)本身的優(yōu)缺點進(jìn)行綜合分析,根據(jù)國內(nèi)外時效性資訊,科學(xué)預(yù)測鋼鐵原材料的價格,制定合理的采購計劃,減少采購成本。
2.2.1 樹立成本管控意識,調(diào)動主觀能動性
企業(yè)的成本管理水平取決于每個員工的成本管控意識。所以,提升企業(yè)內(nèi)部員工的成本控制觀念是當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的重要任務(wù),鋼鐵企業(yè)可以通過開展成本管控觀念教育,提高員工在采購、運(yùn)輸、研發(fā)等環(huán)節(jié)的成本管控意識,充分調(diào)動員工維護(hù)成本的積極性和主觀能動性,保證成本控制工作的有效執(zhí)行。
2.2.2 加強(qiáng)研發(fā)成本控制
對于產(chǎn)品的研發(fā)成本控制工作,鋼鐵企業(yè)要在進(jìn)行實驗之前,提前對產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用進(jìn)行合理預(yù)估,以積極的心態(tài)和充分的準(zhǔn)備迎接即將到來的研發(fā)挑戰(zhàn),根據(jù)項目任務(wù)的合理需要,緊緊圍繞項目的總體目標(biāo),建立獨(dú)立核算體系,對研發(fā)過程進(jìn)行監(jiān)控,盡量避免與項目目標(biāo)無關(guān)或關(guān)系不緊密的支出。在產(chǎn)品開發(fā)的后期,要加強(qiáng)產(chǎn)品的庫存管理工作,對產(chǎn)品的質(zhì)量、數(shù)量和保存條件進(jìn)行緊密監(jiān)控,控制損耗,避免不必要的損失。
2.2.3 提高信息傳遞效率
提高信息透明度,加強(qiáng)信息的交流和分享是企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動能否有效、合理地運(yùn)行的重要舉措,具有重要的戰(zhàn)略意義。在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的幫助下,企業(yè)需要及時、準(zhǔn)確地進(jìn)行信息交流,調(diào)動員工參與公司經(jīng)營管理的積極性,這有利于采購、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)運(yùn)作,建立溝通、交流、學(xué)習(xí)、協(xié)助的奮進(jìn)平臺,從而降低各環(huán)節(jié)的成本。
現(xiàn)如今,我國鋼鐵企業(yè)運(yùn)輸主要以汽車運(yùn)輸為主,鐵路物流也已具備較為完整的運(yùn)輸管理體系。但由于鐵路運(yùn)輸時場地條件的限制,對鋼鐵材料的倉儲能力嚴(yán)重匱乏,從而影響鐵路運(yùn)輸?shù)挠行н\(yùn)作。所以,為了充分發(fā)揮鐵路、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢,實現(xiàn)高效、節(jié)約的物流運(yùn)作機(jī)制,鋼鐵企業(yè)有必要做到以下兩點:一,建立一個物流控制中心,在保證材料的保存條件下,解決物流途中的倉儲問題;二,制定合理的運(yùn)輸線路,減少運(yùn)輸費(fèi)用,避免在運(yùn)輸過程中浪費(fèi)過多時間,減少材料在運(yùn)輸過程中的損耗,有效控制物流成本。
當(dāng)今市場競爭日趨激烈,為了更健康、更持續(xù)的發(fā)展,適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展常態(tài)化的要求,鋼鐵企業(yè)加強(qiáng)成本控制與管理已經(jīng)迫在眉睫。成本控制在某種程度上可以作為企業(yè)的核心競爭力,從原材料采購成本控制到產(chǎn)品研發(fā)成本控制最終到物流成本控制,每個環(huán)節(jié)的管控水平都會直接影響經(jīng)濟(jì)收益和市場競爭力。所以,我國鋼鐵行業(yè)要加強(qiáng)成本控制管理,以保障企業(yè)的健康可持續(xù)性發(fā)展。