文/葉明軍 (浙江快準(zhǔn)車服網(wǎng)絡(luò)科技有限公司)
我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制持續(xù)推進(jìn)改革,民營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)特別重視對(duì)企業(yè)內(nèi)部關(guān)鍵領(lǐng)域的改革。目前民營(yíng)企業(yè)最關(guān)注的問(wèn)題集中體現(xiàn)在對(duì)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的防控方面,企業(yè)不僅要考慮經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)張和利潤(rùn)效益的增長(zhǎng),還要考慮內(nèi)部管理水平的提升,為了建立更加穩(wěn)固的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),業(yè)財(cái)融合管理機(jī)制成為現(xiàn)階段民營(yíng)企業(yè)深化改革的主要路徑。相較于國(guó)有企業(yè)來(lái)說(shuō),大多數(shù)民營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模較小,內(nèi)部組織架構(gòu)與財(cái)務(wù)管理體系不健全,抗風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)與抗風(fēng)險(xiǎn)能力都有所不足,因此,資金的完整和安全就成為民營(yíng)企業(yè)保障自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵,為了更好地將資金流運(yùn)行穩(wěn)定在安全區(qū)間,就要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理改革,利用業(yè)財(cái)融合管理模式來(lái)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的全員、全面、全方位覆蓋。但從實(shí)際管理過(guò)程來(lái)看,大部分民營(yíng)企業(yè)在推進(jìn)業(yè)財(cái)融合工作過(guò)程中還存在許多阻礙,因此進(jìn)一步促進(jìn)民營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)升級(jí)還任重道遠(yuǎn)。
首先,民營(yíng)企業(yè)深化業(yè)財(cái)融合能夠促進(jìn)管理模式轉(zhuǎn)型升級(jí)。業(yè)財(cái)融合是以財(cái)務(wù)管理為核心進(jìn)行的管理模式升級(jí),需要涉及利用信息技術(shù)對(duì)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)和信息化進(jìn)行三位一體的管理,因此在這種管理模式下,業(yè)務(wù)部門與財(cái)務(wù)部門在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的行為活動(dòng)都是基于企業(yè)總體戰(zhàn)略規(guī)劃而進(jìn)行的,不論是預(yù)測(cè)、分析、執(zhí)行控制還是決策的調(diào)整,都是在科學(xué)的業(yè)財(cái)融合機(jī)制框架內(nèi)穩(wěn)中有序地推進(jìn),能夠幫助企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)資源配置目標(biāo),保證企業(yè)在業(yè)財(cái)融合的價(jià)值管理體系下完成戰(zhàn)略規(guī)劃,為企業(yè)管理決策提供有效支持[1]。其次,民營(yíng)企業(yè)深化業(yè)財(cái)融合能夠助推財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。傳統(tǒng)管理模式下,財(cái)務(wù)人員的工作內(nèi)容以監(jiān)督經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)和會(huì)計(jì)核算等事項(xiàng)為主,局限于事后管理,并且企業(yè)內(nèi)的信息傳遞效率低下,財(cái)務(wù)部門本身的管理職能無(wú)法充分發(fā)揮,長(zhǎng)此以往,企業(yè)財(cái)務(wù)人員逐漸固化為“賬房先生”角色。但在業(yè)財(cái)融合管理背景下,財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)逐漸向管理會(huì)計(jì)過(guò)渡,在基本的會(huì)計(jì)技能基礎(chǔ)上必須具備專業(yè)的數(shù)據(jù)分析和問(wèn)題處置能力,立足于企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)的財(cái)務(wù)視角實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)活動(dòng)的事前預(yù)測(cè)、事中監(jiān)督和事后反饋,通過(guò)對(duì)管理會(huì)計(jì)加以應(yīng)用,大大增強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的遠(yuǎn)瞻性與科學(xué)性,幫助財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)盡快轉(zhuǎn)型升級(jí)。最后,民營(yíng)企業(yè)深化業(yè)財(cái)融合能夠促進(jìn)企業(yè)各類資源合理配置。歷史管理體系中,民營(yíng)企業(yè)內(nèi)部控制存在短板,比如一人多崗,且崗位職能無(wú)法分離,容易出現(xiàn)“一言堂”問(wèn)題,特別是對(duì)于采取家族式經(jīng)營(yíng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)這種現(xiàn)象更為普遍。但在業(yè)財(cái)融合管理模式下,數(shù)據(jù)分析結(jié)果成為管理決策的主要依據(jù),企業(yè)內(nèi)的資金調(diào)配都應(yīng)以科學(xué)的預(yù)算方案及審批流程進(jìn)行規(guī)范化操作,業(yè)務(wù)部門和財(cái)務(wù)部門在管理制度的約束下按流程辦事,管理者可及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的薄弱環(huán)節(jié)并加以彌補(bǔ),順利推動(dòng)企業(yè)健康運(yùn)行,避免資金和其他資產(chǎn)資源隨意配置,杜絕資源浪費(fèi)或資金短缺等問(wèn)題出現(xiàn),為企業(yè)規(guī)避防控經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)奠定良好的管理基礎(chǔ)。
現(xiàn)階段,制造業(yè)市場(chǎng)的生產(chǎn)特點(diǎn)正由“大批量少批次”的模式向“小批量多批次”的模式轉(zhuǎn)變,主要是受市場(chǎng)需求的影響,越來(lái)越多定制化產(chǎn)品的興起,客戶群體的需求表現(xiàn)出更加復(fù)雜和多元的特點(diǎn),這些都對(duì)傳統(tǒng)成本管理模式造成新的管理難點(diǎn)。在業(yè)財(cái)融合的要求下,財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)的聯(lián)絡(luò)必然更加緊密,大眾化汽車零部件產(chǎn)品的成本管理需要業(yè)財(cái)兩部門協(xié)同合作,個(gè)性化小規(guī)模的定制商用車成為未來(lái)的市場(chǎng)主力需求,在成本愈加透明的背景下,部分制造企業(yè)內(nèi)的業(yè)財(cái)合作力卻明顯跟不上成本控制要求,無(wú)法滿足業(yè)財(cái)融合改革提出的更高標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)行財(cái)務(wù)管理制度或工作流程沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn),難以真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的有效控制[2]。
業(yè)財(cái)融合管理理念最早起源于西方發(fā)達(dá)國(guó)家,引入國(guó)內(nèi)的時(shí)間較短,并且管理實(shí)踐中的實(shí)踐效果差強(qiáng)人意。因此業(yè)財(cái)融合管理模式在大部分現(xiàn)代企業(yè)中的應(yīng)用性不強(qiáng),相應(yīng)的,相關(guān)人員的能力素質(zhì)仍停留于傳統(tǒng)管理模式下的標(biāo)準(zhǔn)框架中,沒(méi)有實(shí)現(xiàn)員工潛力的開發(fā)和智能突破。業(yè)財(cái)融合在我國(guó)民營(yíng)企業(yè)中還未形成科學(xué)合理的管理體系,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)業(yè)財(cái)融合人才供給不足,即便是企業(yè)內(nèi)的中高層管理者,大多數(shù)局限于自身崗位專業(yè)技能的精通,但綜合管理素養(yǎng)稍顯欠缺,靈活性與跨界性明顯不足。另外,企業(yè)中的財(cái)務(wù)工作者一般負(fù)責(zé)基礎(chǔ)的會(huì)計(jì)核算、會(huì)計(jì)資料整理、會(huì)計(jì)信息的統(tǒng)計(jì)錄入等工作,缺乏自主學(xué)習(xí)意識(shí),對(duì)業(yè)務(wù)部門的工作情況沒(méi)有詳細(xì)了解,對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的細(xì)節(jié)情況知之甚少,這就導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理與業(yè)務(wù)管理脫節(jié),很難對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)背后的價(jià)值內(nèi)容進(jìn)行挖掘,更做不到為民營(yíng)企業(yè)的戰(zhàn)略決策提供實(shí)質(zhì)性的幫助。同時(shí)由于并沒(méi)有太多時(shí)間參與業(yè)務(wù)部門的關(guān)鍵決策,對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)場(chǎng)景并沒(méi)有太多了解,只從數(shù)據(jù)出發(fā),忽略現(xiàn)實(shí)中的實(shí)際和局限性,反而增加了流程的煩瑣和冗余。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等的普及,企業(yè)在管理模式改革過(guò)程中也在不斷探索與技術(shù)的結(jié)合,特別是業(yè)財(cái)融合管理模式對(duì)于數(shù)據(jù)處理效率的極高要求,推動(dòng)了各類型企業(yè)加強(qiáng)業(yè)財(cái)融合信息化管理的進(jìn)程。但目前大部分民營(yíng)企業(yè)的信息化管理水平落后,一方面是部分民營(yíng)企業(yè)的資本實(shí)力不足,難以提取大額資金投入管理系統(tǒng)的購(gòu)買或開發(fā)工作中,企業(yè)的財(cái)務(wù)工作大多依賴于excel 表格等效率較低的軟件。另一方面,不同企業(yè)的業(yè)務(wù)種類差異較大,管理習(xí)慣和工作流程各有不同,市場(chǎng)上很難提供一款統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化信息平臺(tái),一般都需要企業(yè)進(jìn)行后期的二次調(diào)整和開發(fā),但大部分民營(yíng)企業(yè)的技術(shù)能力不足,無(wú)法開發(fā)適合自身經(jīng)營(yíng)特性的個(gè)性化業(yè)財(cái)融合管理系統(tǒng),除此之外還要配備專業(yè)的管理人才進(jìn)行系統(tǒng)操作。總的來(lái)看,民營(yíng)企業(yè)受制于資金問(wèn)題等,信息化建設(shè)相對(duì)滯后,阻礙了業(yè)財(cái)融合進(jìn)程[3]。
目前,企業(yè)的績(jī)效考核工作偏重業(yè)務(wù)部門業(yè)績(jī)情況,由于業(yè)務(wù)績(jī)效更容易量化,企業(yè)在編制績(jī)效考核表時(shí)更側(cè)重于業(yè)務(wù),對(duì)財(cái)務(wù)工作內(nèi)容有所忽略。比如銷售量、年度產(chǎn)量等指標(biāo)可以通過(guò)數(shù)據(jù)具體展現(xiàn),效益利潤(rùn)情況能夠在經(jīng)營(yíng)周期內(nèi)得到計(jì)算,企業(yè)在兌現(xiàn)相應(yīng)的績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)容易實(shí)施。但相對(duì)來(lái)看,財(cái)務(wù)工作內(nèi)容繁雜,更多的是非量化描述性指標(biāo),無(wú)法將財(cái)務(wù)工作與業(yè)務(wù)定量指標(biāo)進(jìn)行關(guān)聯(lián)性考核,但財(cái)務(wù)人員對(duì)企業(yè)的管理決策實(shí)際上做出了很大貢獻(xiàn),當(dāng)企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)部門實(shí)施公開獎(jiǎng)勵(lì)時(shí),造成了財(cái)務(wù)部門無(wú)法客觀同步并認(rèn)可業(yè)財(cái)融合。由此可見,大部分企業(yè)在推進(jìn)業(yè)財(cái)融合進(jìn)程中并不成熟,績(jī)效考核工作沒(méi)有及時(shí)將財(cái)務(wù)部門的考核充分納入績(jī)效指標(biāo)體系中,缺乏客觀衡量財(cái)務(wù)價(jià)值的考核標(biāo)準(zhǔn),與財(cái)務(wù)融合度不高。
民營(yíng)企業(yè)為不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求變化,會(huì)通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的推陳出新來(lái)保持自身在客戶群體中的新鮮感和活躍度。比如,整車廠一般會(huì)定期推出新的車型來(lái)刺激消費(fèi),提升銷量,而新車型就需要新的零部件配套,因此汽車零部件企業(yè)可以將零件產(chǎn)品的項(xiàng)目管理作為切入點(diǎn),從而加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的成本控制。首先,項(xiàng)目組成員應(yīng)包括企業(yè)的工程技術(shù)員、財(cái)務(wù)人員、生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)人及采購(gòu)組等,從項(xiàng)目標(biāo)書的意見征求環(huán)節(jié)開始就要進(jìn)入新產(chǎn)品的評(píng)審期,其工作重點(diǎn)就在于零件工藝的參數(shù)設(shè)計(jì)、工裝模具投入、材料消耗、班產(chǎn)定額等方面信息[4]。其次,更加精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)市場(chǎng)對(duì)整車的新品競(jìng)價(jià)報(bào)價(jià),以產(chǎn)品的預(yù)期利潤(rùn)目標(biāo)為導(dǎo)向,在最終確定項(xiàng)目定點(diǎn)供貨關(guān)系后不斷優(yōu)化樣件試制到小批量生產(chǎn)的工作流程。最后,財(cái)務(wù)人員應(yīng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的成本開支進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控,在產(chǎn)品項(xiàng)目運(yùn)行的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)。采購(gòu)、預(yù)算方案等的變化實(shí)時(shí)更新產(chǎn)品成本與報(bào)價(jià),與定點(diǎn)售價(jià)進(jìn)行比對(duì),及時(shí)對(duì)各項(xiàng)成本指標(biāo)的異常變動(dòng)進(jìn)行預(yù)警,以產(chǎn)品項(xiàng)目管理作為切入點(diǎn),提高成本意識(shí)。
民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)融合離不開全員配合參與。首先,需要企業(yè)高層管理者發(fā)揮帶頭作用,一方面加大對(duì)業(yè)財(cái)融合的宣傳力度,利用企業(yè)內(nèi)部信息交流平臺(tái)、信息公示展覽板等方式傳播業(yè)財(cái)融合的重要性,另一方面,積極組織企業(yè)人力資源部推進(jìn)業(yè)財(cái)融合文化建設(shè)工作,比如充分借助企業(yè)公眾號(hào)、自媒體賬號(hào)、工作群等進(jìn)行業(yè)財(cái)融合專項(xiàng)知識(shí)科普,以便企業(yè)全員對(duì)業(yè)財(cái)融合管理模式形成更加深刻的思想認(rèn)知。其次,要營(yíng)造業(yè)財(cái)融合工作環(huán)境,就要從加強(qiáng)建立行之有效的溝通機(jī)制方面入手,在明確業(yè)財(cái)融合執(zhí)行方案后建立高層至基層的縱深溝通機(jī)制以及部門之間的橫向溝通機(jī)制,方便實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)業(yè)財(cái)融合措施中不恰當(dāng)?shù)牡胤竭M(jìn)行討論和修正[5]。例如某汽車制造公司在2016 年開始推行業(yè)財(cái)融合制度,公司首先在內(nèi)部制定了詳細(xì)的業(yè)財(cái)融合方案,其后的跟進(jìn)工作在強(qiáng)有力的溝通機(jī)制下進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的共享和交互,不斷對(duì)管理決策進(jìn)行查漏補(bǔ)缺,逐步推進(jìn)。總的來(lái)看,民營(yíng)企業(yè)在構(gòu)建業(yè)財(cái)融合管理體系時(shí)要具有遠(yuǎn)瞻性特征,加強(qiáng)全員參與業(yè)財(cái)融合才是硬道理。
創(chuàng)新業(yè)財(cái)融合管理模式中不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)就是搭建業(yè)財(cái)管理一體化的信息共享平臺(tái),該平臺(tái)主要通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)性投資來(lái)實(shí)現(xiàn),形成具體的管理系統(tǒng)或管理軟件。首先,民營(yíng)企業(yè)在開發(fā)或購(gòu)買管理系統(tǒng)時(shí)要注意財(cái)務(wù)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)接口聯(lián)結(jié),確保管理數(shù)據(jù)可跨部門跨系統(tǒng)傳遞,淡化業(yè)財(cái)兩部門間的溝通壁壘,減少傳統(tǒng)工作習(xí)慣下的會(huì)計(jì)資料人工報(bào)送以及紙質(zhì)化審批等的低效工作流程。其次,建立管理會(huì)計(jì)工作模塊,該模塊隸屬于業(yè)財(cái)管理一體化信息共享平臺(tái),主要由企業(yè)管理會(huì)計(jì)人員操作,不能將數(shù)據(jù)分析工作局限于電子表格,而是要利用管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析能力與智能化分析能力來(lái)提速增效,將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的大量信息進(jìn)行有效篩選與整合,方便管理會(huì)計(jì)人員展開更加深入的財(cái)務(wù)分析工作,促進(jìn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)向管理會(huì)計(jì)過(guò)渡。最后,民營(yíng)企業(yè)還應(yīng)積極搭建 ERP、OA 等信息化系統(tǒng),結(jié)合自身管理屬性,將企業(yè)的業(yè)財(cái)融合平臺(tái)打造成集預(yù)算管理、費(fèi)用報(bào)銷、報(bào)表管理、采購(gòu)管理、資產(chǎn)管理等為一體的綜合管理平臺(tái)[6]。
首先,民營(yíng)企業(yè)應(yīng)積極探索業(yè)財(cái)融合績(jī)效考核方案。比如企業(yè)可以推行項(xiàng)目制下的績(jī)效考核,圍繞項(xiàng)目設(shè)計(jì)績(jī)效考核指標(biāo)體系,對(duì)試點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行單獨(dú)考核,將財(cái)務(wù)部門的貢獻(xiàn)納入公開獎(jiǎng)勵(lì)政策中,加強(qiáng)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的績(jī)效管理度,為財(cái)務(wù)人員主動(dòng)融合業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)提供有效激勵(lì)。將財(cái)務(wù)視角的分析前置于業(yè)務(wù)實(shí)施前期,充分發(fā)揮其預(yù)測(cè)作用,比如預(yù)算預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、項(xiàng)目融資預(yù)測(cè)等,將諸如此類的工作貢獻(xiàn)都轉(zhuǎn)化為績(jī)效語(yǔ)言,納入績(jī)效考核體系中,協(xié)助業(yè)務(wù)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。其次,以全面預(yù)算管理且工作原則,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化財(cái)務(wù)管理升級(jí)[7]。以預(yù)算為抓手,將企業(yè)各環(huán)節(jié)的資金流向充分把握,與科學(xué)的預(yù)算編制表進(jìn)行動(dòng)態(tài)化對(duì)比,尋找資金嚴(yán)重超支的經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié),了解業(yè)務(wù)最前端和基層人員的工作細(xì)節(jié),幫助、提醒并監(jiān)督其預(yù)算執(zhí)行的規(guī)范性,降低和減少預(yù)算超支情況,另外還要要求業(yè)務(wù)部門學(xué)習(xí)預(yù)算申報(bào)的流程和格式等內(nèi)容,認(rèn)可財(cái)務(wù)部門工作,按照手續(xù)辦理規(guī)則開展工作,業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)全方位融合,這本身就是一種更加精細(xì)化的財(cái)務(wù)管理升級(jí)表現(xiàn)。
綜上所述,推進(jìn)業(yè)財(cái)融合已經(jīng)成為當(dāng)前民營(yíng)企業(yè)的重點(diǎn)工作,大多數(shù)民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到業(yè)財(cái)融合對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要性并積極推進(jìn)相關(guān)具體措施落實(shí)。
對(duì)民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō),需要在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將管理眼光上升至戰(zhàn)略高度,投入更多的資金資源與人力資源來(lái)完成業(yè)財(cái)融合管理體系建設(shè)[9-11]。將財(cái)務(wù)管理的預(yù)測(cè)分析功能前置于業(yè)務(wù)活動(dòng)開展前端,打破業(yè)財(cái)兩部門間的溝通壁壘,不斷升級(jí)并優(yōu)化業(yè)財(cái)融合管理信息系統(tǒng),將科學(xué)技術(shù)與企業(yè)管理進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,提升管理效率,持續(xù)完善現(xiàn)有的績(jī)效考核體系,將財(cái)務(wù)部門的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)納入績(jī)效考核體系,給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲和激勵(lì),引導(dǎo)各層級(jí)員工積極主動(dòng)地配合業(yè)財(cái)融合管理工作,加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)人員的培訓(xùn)教育,促進(jìn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)向管理會(huì)計(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)渡??傊駹I(yíng)企業(yè)應(yīng)從人力、財(cái)力以及思維認(rèn)知等各方面響應(yīng)業(yè)財(cái)融合管理改革的要求,促進(jìn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化目標(biāo)[8]。