DB33/T 1130—2016《綠道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》應(yīng)用分析

魏華

摘要：近年來(lái)，生態(tài)保護(hù)理念一直伴隨著城市建設(shè)進(jìn)程，各個(gè)城市紛紛進(jìn)行生態(tài)建設(shè)，綠道作為城市綠化的重要一環(huán)，滿足人們對(duì)美好生活的向往，反映出城市規(guī)劃和建設(shè)的進(jìn)步。浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)DB33/T 1130—2016《綠道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》于2017年5月1日開(kāi)始正式實(shí)施，為綠道的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)提供了標(biāo)準(zhǔn)化依據(jù)。本文從標(biāo)準(zhǔn)的編制背景入手，闡述了不同綠道的設(shè)計(jì)要求，再?gòu)氖┕さ募夹g(shù)要點(diǎn)部分進(jìn)行拆解分析，最后通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用案例分析支撐《綠道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》。

關(guān)鍵詞：綠道 設(shè)計(jì) 施工技術(shù) 綠道養(yǎng)護(hù)

Application Analysis of DB33/T 1130—2016 Technical specification for design and construction of greenway

Wei Hua （Hangzhou Urban and Rural Construction Management Service Center）

Abstract：? In recent years， the concept of ecological protection has been accompanied by the process of urban construction， and various cities have carried out ecological construction. As an important part of urban greening， greenways satisfy peoples yearning for a better life and reflect the progress of urban planning and construction. Zhejiang Province local standard Technical specification for design and construction of greenway （DB33/T 1130-2016） was officially implemented on May 1， 2017， providing a standardized basis for greenway design and construction technology. This paper starts with the background of technical regulations， explains the design requirements of different greenways， then dismantles and analyzes the technical points of construction， and finally supports the Technical specification for design and construction of greenway through standard application case analysis.

Key words：? greenway， design， construction technology， greenway maintenance

1 編制背景

綠道建設(shè)是一項(xiàng)集民生、環(huán)境、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)于一體的系統(tǒng)工程，兼具生態(tài)保育、游憩健身、保護(hù)歷史文化遺產(chǎn)、科研教育、發(fā)展休閑經(jīng)濟(jì)等多項(xiàng)功能。近幾年，保護(hù)生態(tài)理念一直伴隨城市建設(shè)與發(fā)展進(jìn)程，各個(gè)城市紛紛進(jìn)行生態(tài)建設(shè)，綠道作為城市綠化的重要一環(huán)，也取得了前所未有的發(fā)展。珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)與北京地區(qū)綠道建設(shè)首先取得重大發(fā)展。但隨著綠道規(guī)劃項(xiàng)目日益增多，各種各樣的問(wèn)題開(kāi)始涌現(xiàn)。最突出的問(wèn)題即為綠道設(shè)計(jì)同質(zhì)化，綠道設(shè)計(jì)照搬照抄，千篇一律，游覽者進(jìn)入其中感受不到特別之處。除此之外，一系列綠道施工不規(guī)范、綠道段落推進(jìn)難度大、綠道管理對(duì)接不足、設(shè)施配置不完善、功能開(kāi)發(fā)較為單一等問(wèn)題，都使綠道建設(shè)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，再加之“以道養(yǎng)道”觀念的普及，《綠道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》的制定便尤為重要。

制定本規(guī)程的目的就是為了解決目前綠道建設(shè)在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中存在的普遍問(wèn)題并使其規(guī)范化，明確綠道的養(yǎng)護(hù)要求，做到經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，安全可靠又保證質(zhì)量。本規(guī)程共分為術(shù)語(yǔ)、基本規(guī)定、設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)六大板塊。其他板塊對(duì)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行必要的補(bǔ)充說(shuō)明，構(gòu)成完整的《綠道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)。

2 標(biāo)準(zhǔn)解讀

2.1 設(shè)計(jì)

綠道設(shè)計(jì)應(yīng)收集有關(guān)市政規(guī)劃、歷史文化、自然景觀和名勝古跡方面的資料，形成點(diǎn)、線、面、環(huán)相結(jié)合的整體空間形態(tài)；綠道出入口宜設(shè)立在已有道路、居住區(qū)或景觀節(jié)點(diǎn)附近；觀景平臺(tái)的空間布局應(yīng)與綠道沿線的景觀密切相關(guān)，需按照綠道周邊的景觀現(xiàn)狀進(jìn)行設(shè)置；休憩點(diǎn)主要設(shè)置在一級(jí)驛站、二級(jí)驛站、三級(jí)驛站服務(wù)范圍無(wú)法覆蓋的路段；休憩點(diǎn)宜結(jié)合城鄉(xiāng)居民點(diǎn)和風(fēng)景優(yōu)美的山林、濱溪、鄉(xiāng)村田園景觀靈活設(shè)置，設(shè)置在郊外的休憩點(diǎn)，可不設(shè)置配套小賣部；露營(yíng)點(diǎn)應(yīng)該選在地勢(shì)較平坦，同時(shí)靠近資源點(diǎn)較多、交通便利的區(qū)域?？傊?，要根據(jù)選址的實(shí)際情況，達(dá)到因地制宜、就地取材、保護(hù)環(huán)境等要求，提倡對(duì)原有生態(tài)環(huán)境保護(hù)、利用和適當(dāng)改造的設(shè)計(jì)理念。

2.1.1 選線

綠道選線應(yīng)結(jié)合城市總體規(guī)劃、綠地系統(tǒng)規(guī)劃、交通設(shè)施規(guī)劃等規(guī)劃成果，在現(xiàn)有交通體系與自然環(huán)境的基礎(chǔ)上，有效整合各種生態(tài)景觀資源，實(shí)現(xiàn)綠道景觀性、多樣性與通達(dá)性的有機(jī)統(tǒng)一。綠道宜串聯(lián)的節(jié)點(diǎn)包括自然節(jié)點(diǎn)、人文節(jié)點(diǎn)、城市公共空間、城鄉(xiāng)居民點(diǎn)。綠道適宜路徑的確定，應(yīng)綜合長(zhǎng)度、寬度、通行難易程度、建設(shè)條件和節(jié)點(diǎn)的等級(jí)等因素，優(yōu)先選擇開(kāi)敞空間邊緣、城市綠地內(nèi)的慢行系統(tǒng)、廢棄道路等作為綠道選線的依托。綠道依托江、河、湖、灘涂濕地、溪流等水體岸線進(jìn)行選線時(shí)，應(yīng)順應(yīng)水系走向。

2.1.2 綠道連接線

在綠道連接線設(shè)計(jì)過(guò)程中，綠道連接線的總長(zhǎng)度不宜超過(guò)綠道總長(zhǎng)度的10%，單段長(zhǎng)度不宜超過(guò)3千米，其中城鎮(zhèn)型綠道單段綠道連接線長(zhǎng)度不宜超過(guò)1千米。借用城市道路在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)建設(shè)綠道連接線時(shí)，步行道有效寬度不得小于1.5米，有效凈空不低于2.5米；自行車道及綜合慢行道有效寬度不宜小于3米，有效凈空不低于2.5米；有條件的路段，步行道和自行車道宜采用不同材質(zhì)或不同色彩的路面鋪裝或劃線來(lái)區(qū)分通行空間。在綠道連接線沿線應(yīng)設(shè)置與機(jī)動(dòng)車道實(shí)現(xiàn)有效隔離的設(shè)施，綠道連接線所在路段應(yīng)全線禁止路側(cè)停放機(jī)動(dòng)車，并設(shè)置全線禁止停車標(biāo)志。城市道路范圍內(nèi)的綠道連接線應(yīng)有無(wú)障礙設(shè)計(jì)。在慢行道彎道、涵洞、陡坡、缺少標(biāo)志的交叉路口等可能出現(xiàn)安全事故的路段，應(yīng)在危險(xiǎn)地段前方80米處開(kāi)始連續(xù)設(shè)置警示標(biāo)志；綠道連接線所在道路沿線有車輛或行人出入口時(shí)，應(yīng)在綠道連接線兩端及沿線出入口處設(shè)置警示標(biāo)志，提醒有車輛或行人出入。在綠道連接線的兩端，距路緣石300毫米處應(yīng)設(shè)置綠道連接線專用標(biāo)志，箭頭指示連接線方向。

2.1.3 與其他道路交叉處理

當(dāng)綠道與高等級(jí)公路、城市快速路或主干道等其他道路相交時(shí)，宜采用立體交叉的形式。綠道與其他道路平面交叉路段，可以通過(guò)設(shè)置綠化帶或護(hù)欄限制自行車和行人隨意進(jìn)入交叉路段內(nèi)部，引導(dǎo)行人和自行車通過(guò)綠道專有斑馬線過(guò)街。交通信號(hào)燈的設(shè)置條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB 14886）《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定。

2.1.4 綠廊

綠道沿線應(yīng)劃定一定范圍作為綠廊，綠廊范圍內(nèi)交通銜接設(shè)施、管理服務(wù)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)志設(shè)施的建設(shè)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)劃的要求，并應(yīng)控制綠道設(shè)施的建設(shè)規(guī)模、密度、高度。綠廊植被的規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“生態(tài)優(yōu)先、保護(hù)生物多樣性、因地制宜、適地適樹(shù)”的原則，最大限度地保護(hù)、合理利用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有的自然和人工植被，維護(hù)區(qū)域內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)的健康與穩(wěn)定。綠廊中野生動(dòng)物資源開(kāi)發(fā)和建設(shè)應(yīng)貫徹“嚴(yán)格保護(hù)、合理恢復(fù)”的方針。綠廊范圍內(nèi)不宜大幅度開(kāi)發(fā)游賞活動(dòng)，應(yīng)配合植物建設(shè)，滿足野生動(dòng)物所需的生存環(huán)境，逐步恢復(fù)綠道區(qū)域生物的多樣性。

2.1.5 慢行道

慢行道根據(jù)結(jié)構(gòu)型式可分為地面型和棧橋型兩類。慢行道可選擇步行道、自行車道和綜合慢行道。慢行道的建設(shè)應(yīng)遵循因地制宜和生態(tài)最小干預(yù)的原則，利用現(xiàn)有道路進(jìn)行改造利用。慢行道的最小寬度布置要求應(yīng)符合表1的規(guī)定。

針對(duì)不同類型的慢行道，其坡度的設(shè)計(jì)范圍應(yīng)符合表2的規(guī)定。

2.1.6 驛站

驛站一般分為一級(jí)驛站、二級(jí)驛站和三級(jí)驛站三個(gè)等級(jí)。其布局和基本功能設(shè)施設(shè)置要求應(yīng)符合表3、表4的規(guī)定。

2.1.7 標(biāo)志

綠道標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)應(yīng)包括信息標(biāo)識(shí)、指示標(biāo)識(shí)、規(guī)章標(biāo)識(shí)、安全警示標(biāo)識(shí)等四種類型標(biāo)識(shí)，應(yīng)具有引導(dǎo)、指示、解說(shuō)、命名、禁止、警示等多種功能。涉及城市道路的部分應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB 51038）的有關(guān)規(guī)定。在綠道停車場(chǎng)出入口、道路交匯處、綠道主要出入口、具有代表性景觀的主要節(jié)點(diǎn)處、各級(jí)驛站、小賣部、公共廁所等公共設(shè)施處、休憩點(diǎn)或觀景平臺(tái)處及其他需設(shè)置的地段應(yīng)設(shè)立綠道標(biāo)識(shí)牌。

2.1.8 配套設(shè)施

環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施配備、照明設(shè)施、通信系統(tǒng)以及應(yīng)急呼叫系統(tǒng)等綠道配套設(shè)施的布設(shè)密度應(yīng)因地制宜，不應(yīng)對(duì)綠道所經(jīng)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成較大影響和破壞，并應(yīng)充分考慮沿線現(xiàn)有的城市基礎(chǔ)設(shè)施的綜合利用。

2.2 施工

施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行自檢、互檢和交接檢查，其質(zhì)量滿足相關(guān)建安工程的施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求。施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)采取措施保護(hù)綠道生態(tài)，不得破壞原有生態(tài)。工程完工后，施工單位應(yīng)向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，申請(qǐng)工程竣工驗(yàn)收。實(shí)行監(jiān)理的工程，工程竣工報(bào)告須經(jīng)總監(jiān)理工程師簽署意見(jiàn)。建設(shè)單位收到工程竣工報(bào)告后，應(yīng)按規(guī)定組織工程竣工驗(yàn)收。工程采用的主要材料、半成品、成品、構(gòu)配件、器具和設(shè)備應(yīng)按相關(guān)專業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和使用前復(fù)驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收和復(fù)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。

3 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果

杭州綠道是踐行習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想、全面推進(jìn)綠水青山就是金山銀山理念在杭州實(shí)踐的具體行動(dòng)，也是浙江省推進(jìn)大花園萬(wàn)里綠道網(wǎng)建設(shè)和市委、市政府六大行動(dòng)的重要內(nèi)容。2019年，杭州緊抓浙江省推進(jìn)大花園萬(wàn)里綠道網(wǎng)建設(shè)機(jī)遇，啟動(dòng)實(shí)施《杭州市綠道建設(shè)三年（2019—2021年）行動(dòng)計(jì)劃》，推出“新建1 000千米、改

造提升1 000千米”的“雙千”目標(biāo)任務(wù)。截至“十四五”開(kāi)局之年，杭州已建成環(huán)湖、沿山、沿江、沿路、沿河、濕地、公園、鄉(xiāng)村綠道8種類型約4 200千米，主城區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)5分鐘步行可達(dá)綠道網(wǎng)，已有12條綠道獲評(píng)浙江省最美綠道，總量居浙江省第一；36條綠道被評(píng)為杭州市最美綠道；打通了13個(gè)區(qū)市間、區(qū)縣間省級(jí)綠道交界面。

綠道建設(shè)已成為杭州提升民生福祉、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展的重要抓手，杭州在構(gòu)筑藍(lán)綠交織、水城共融、覆蓋城鄉(xiāng)的綠道網(wǎng)建設(shè)杭州模式，打響杭州綠道城市品牌，服務(wù)百姓體驗(yàn)的幸福之道上闊步前行。

案例一：銅鑒湖綠道位于西湖區(qū)雙浦鎮(zhèn)，長(zhǎng)度達(dá)31.5千米。杭州綠道的設(shè)計(jì)與施工依據(jù)浙江省《綠道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了完整規(guī)范的全流程運(yùn)作。施工單位通過(guò)對(duì)綠道、綠廊、慢行道、驛站等不同綠道的嚴(yán)謹(jǐn)選線加之以規(guī)范的設(shè)計(jì)思路；使用自檢、互檢和交接檢等方式確保施工的質(zhì)量，從而使綠道的設(shè)計(jì)與施工更加可行有保障。施工單位運(yùn)用自然材料鋪裝慢行系統(tǒng)路面，采用軟性鋪裝。硬性鋪裝時(shí)，優(yōu)先釆用透水磚、透水水泥混凝土或透水瀝青等透水材料，實(shí)現(xiàn)了綠道設(shè)計(jì)與施工的統(tǒng)一性與整體性。銅鑒湖綠道通行寬度為5米，次綠道寬度為3米，次園路通行寬度為1.8～2.5米，水上棧道通行寬度為3米。主要材料采用彩色透水混凝土，色彩豐富、耐水淹，滿足海綿城市要求及騎行、跑步、慢步等多功能需求，舒適感和耐用性均較好，后期養(yǎng)護(hù)方便、維護(hù)成本低。銅鑒湖綠道部分采用花崗巖及MC材料，棧道采用竹木、砼木材料，便于后期養(yǎng)護(hù)。

案例二：杭州運(yùn)道（石祥路—錢塘江）兩岸全長(zhǎng)約30.4千米，為浙江省級(jí)綠道2號(hào)線組成部分，整條運(yùn)道由北向南折向東接錢塘江，跨拱墅區(qū)、上城區(qū)。項(xiàng)目融合“五道理念”（生態(tài)道、健康道、智慧道、文化道、經(jīng)濟(jì)道），在“大思路、微更新、小切口”的總體方案下，提升園林綠化景觀，優(yōu)化園路慢行道，修復(fù)完善園林設(shè)施、改造貫通橋下空間，沿線營(yíng)造文化意境園（會(huì)安閣、秋爽齋）、康養(yǎng)健身道、微花園，因地制宜形成點(diǎn)狀花園，串珠成鏈，打造點(diǎn)—線—面相結(jié)合的運(yùn)河生態(tài)多彩景觀畫軸。沿線通過(guò)架橋等立體交通方式，打通4處斷點(diǎn)。施工單位在綠道建設(shè)中充分應(yīng)用經(jīng)濟(jì)環(huán)保、生態(tài)耐用的新材料透水MC材料，進(jìn)一步提升綠道品質(zhì)。

案例三：千島魯能勝地綠道位于杭州亞運(yùn)會(huì)淳安賽區(qū)主場(chǎng)地界首體育中心，是一條亞運(yùn)主題綠道。合計(jì)總長(zhǎng)13.6千米，景觀建造修復(fù)面積17萬(wàn)余平方米，屬于區(qū)域級(jí)綠道。千島魯能勝地綠道以亞運(yùn)大道入口為起點(diǎn)，以山地自行車賽道為終點(diǎn)。千島魯能勝地綠道由亞運(yùn)大道主干道、慢行系統(tǒng)、山地自行車賽道、鐵人三項(xiàng)跑步賽道等組成。亞運(yùn)大道主道寬度6米，亞運(yùn)會(huì)期間為公路自行車和鐵人三項(xiàng)的騎行賽道，慢行道主體寬度2米。山地自行車賽道和鐵人三項(xiàng)跑步賽道按賽事運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，道路主體寬度3米。綠道沿線建有亞運(yùn)公寓、小黑魚(yú)樂(lè)園、金山坪商業(yè)小鎮(zhèn)、Club Med Joyview千島湖度假村、郝力克酒店、亞運(yùn)場(chǎng)館、格林7號(hào)樂(lè)園等配套服務(wù)設(shè)施，綠道以游步道、登山道等向旅居空間延展，形成涵蓋主干道、綠廊系統(tǒng)、濕地公園、慢行系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)和配套服務(wù)系統(tǒng)的綠道體系格局。該綠道以“共生、鏈接、共享”為設(shè)計(jì)靈感，以生態(tài)為底色，以亞運(yùn)為特色，充分尊重綠道沿途原有的荒地、荒山、沖溝等原生地形和村道遺存，盡量利用當(dāng)?shù)厥暮筒疬w材料以實(shí)現(xiàn)原生材料的可持續(xù)利用，在最大化地保留原生風(fēng)貌的基礎(chǔ)上進(jìn)行生態(tài)復(fù)綠、林相治理、綠道建設(shè)，呈現(xiàn)綠道沿線移步換景效果的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)亞運(yùn)精神的傳承與新生。

浙江省其他綠道設(shè)計(jì)與施工建設(shè)也正積極按《綠道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》所規(guī)定的技術(shù)支撐進(jìn)行整改，多年的建設(shè)實(shí)施證明，綠道在改善城鄉(xiāng)生態(tài)、美化城鄉(xiāng)環(huán)境、打造慢行新業(yè)態(tài)等方面發(fā)揮積極的作用，做出重要的貢獻(xiàn)，越來(lái)越受到社會(huì)各界的關(guān)注和歡迎。自2017年起，浙江省建設(shè)廳共評(píng)選出五期50條浙江最美綠道，類型涵蓋了城市型、鄉(xiāng)野型、山地型綠道，在全省打響了綠道品牌，綠道已成為人民生活不可或缺的重要部分。

4 結(jié)語(yǔ)

綠道已越來(lái)越成為人民綠色幸福生活的重要組成部分，也是響應(yīng)碳達(dá)峰、碳中和這一目標(biāo)的健康生活方式。綠道的設(shè)計(jì)與施工對(duì)其技術(shù)要求較高，由于其復(fù)雜的設(shè)計(jì)方案和施工過(guò)程，要求相關(guān)人員在設(shè)計(jì)方案與施工過(guò)程中要加強(qiáng)技術(shù)管理，提高工人技術(shù)素質(zhì)。相關(guān)人員通過(guò)對(duì)綠道設(shè)計(jì)與施工的技術(shù)分析，對(duì)這種施工工藝有了更全面而深入的了解。

在新的歷史時(shí)期，編制《綠道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》可以更好地促進(jìn)工程的先進(jìn)性與標(biāo)準(zhǔn)性，利于打造更高品質(zhì)的浙江省綠道系統(tǒng)，為助力浙江綠道從1.0版大步邁向2.0版添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)

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