農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問(wèn)題和對(duì)策

馬云驄 魏勝文 張東偉

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，人們對(duì)食品品質(zhì)和安全提出了更高的要求，冷鏈物流作為確保食品質(zhì)量和安全的重要手段，對(duì)保障農(nóng)產(chǎn)品新鮮品質(zhì)具有重要意義。然而，目前我國(guó)冷鏈物流仍存在諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題阻礙了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。因此，我國(guó)應(yīng)大力發(fā)展冷鏈物流事業(yè)，加快完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)信息化技術(shù)和冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系，大力引進(jìn)和培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，積極構(gòu)建科學(xué)高效的第三方冷鏈物流企業(yè)。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；對(duì)策研究

中圖分類(lèi)號(hào)：F259.27文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.08.037

Abstract： With the development of economy and the improvement of people，s living standards， people，s requirements for food quality and safety are getting higher and higher. Cold chain logistics is an important means to ensure the quality and safety of food， which is of great significance to ensure the quality of agricultural products. However， there are many problems in cold chain logistics in China， which hinders the development of cold chain logistics industry of agricultural products. Therefore， we should vigorously develop cold chain logistics industry， accelerate the improvement of agricultural product cold chain logistics infrastructure， accelerate the construction of information technology and cold chain logistics standard system， vigorously introduce and train professional talents， and actively build scientific and efficient third-party cold chain logistics enterprises.

Key words： agricultural products; cold chain logistics; countermeasure research

0 ? ?引 ? ?言

中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)在2018年的規(guī)模達(dá)到了3.9萬(wàn)億元，2019年的時(shí)候超過(guò)了4萬(wàn)億元，并且在不斷地增加，在2021年的時(shí)候就突破了5萬(wàn)億元（見(jiàn)表1），由此可見(jiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展之迅速。這樣驚人的發(fā)展速度，主要是由以下幾個(gè)因素所決定的。

第一個(gè)因素就是中國(guó)龐大的人口基數(shù)，龐大的人口數(shù)量導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求量不斷增加，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量要求也越來(lái)越高，這些都是促進(jìn)中國(guó)農(nóng)業(yè)物流不斷發(fā)展的重要原因。

第二個(gè)原因是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生了大量的城市人口。這些城市人口越來(lái)越多，對(duì)于食物的需求也越來(lái)越高。為了滿(mǎn)足人們對(duì)食物的大量需求，就必須把農(nóng)產(chǎn)品從地里運(yùn)輸?shù)焦S去，并且還要保持產(chǎn)品的新鮮度，這就需要使用更多更快地物流方式來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。

在新時(shí)代的背景下，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量要求越來(lái)越高，尤其是近年來(lái)食品安全問(wèn)題頻發(fā)，導(dǎo)致人們對(duì)于食品質(zhì)量也提出了更高的要求。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展到今天，已經(jīng)成為了物流行業(yè)的一個(gè)重要部分，對(duì)于食品安全有著舉足輕重的作用。由于農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中很容易受到外界溫度變化等因素影響而導(dǎo)致腐爛變質(zhì)，所以在物流環(huán)節(jié)中必須要考慮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的問(wèn)題。

近幾年中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，但是仍然存在著很多問(wèn)題。這些問(wèn)題限制了中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。田亞軍等（2023）認(rèn)為：當(dāng)前，我國(guó)的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的供給和需求之間仍然有很大的差距，而且運(yùn)輸方式比較落后。冷鏈物流業(yè)的應(yīng)用成本很高，加上產(chǎn)品的同質(zhì)性，使得有關(guān)技術(shù)的應(yīng)用受到了一定的限制。產(chǎn)品供應(yīng)的季節(jié)性、地域性與冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)的特殊性、不協(xié)調(diào)性和標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一都對(duì)農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響[1]。薛梅等（2022）指出：在生鮮農(nóng)業(yè)中，決策體系包含了策略層面的選址決策、策略層面的庫(kù)存決策和運(yùn)作層面的分配決策，在各個(gè)環(huán)節(jié)的經(jīng)營(yíng)中都需要對(duì)這些決策因素進(jìn)行全面的考量[2]。邸鴻喜等（2022）通過(guò)對(duì)我國(guó)農(nóng)業(yè)鏈條斷裂的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究，闡明了各種因子的相互聯(lián)系的關(guān)系，從而揭示了我國(guó)農(nóng)業(yè)鏈條在實(shí)施全鏈條冷藏時(shí)可能存在的問(wèn)題，對(duì)可能發(fā)生的斷鏈的情況做出了相應(yīng)的預(yù)警，并采取了防范措施[3]。鄭海平（2022）在總結(jié)了國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r和已有的相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，分析了長(zhǎng)沙地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流實(shí)際情況，并提出了一些改進(jìn)措施[4]。牛秀明等（2022）通過(guò)分析美國(guó)、荷蘭、日本三個(gè)比較成熟的國(guó)家在新形勢(shì)下的發(fā)展過(guò)程和實(shí)踐，探討了中國(guó)在新形勢(shì)下切實(shí)可行的發(fā)展道路[5]。

1 ? ?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念與特點(diǎn)

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指在農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、加工、包裝、配送等環(huán)節(jié)，為保證產(chǎn)品質(zhì)量安全，提高流通效率，減少損耗而實(shí)施的全程冷鏈。隨著近年來(lái)農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)的逐步擴(kuò)大和消費(fèi)層次的不斷提高，冷鏈物流作為一種特殊的物流形式正逐漸受到社會(huì)各界的重視，其發(fā)展速度和水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平和人民生活質(zhì)量高低的重要標(biāo)志之一。

目前，關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流尚無(wú)統(tǒng)一、科學(xué)的定義和解釋?zhuān)瑢W(xué)術(shù)界對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念也未達(dá)成統(tǒng)一意見(jiàn)。據(jù)《現(xiàn)代物流》雜志2002年第8期介紹：“冷鏈”一詞最初是美國(guó)賓夕法尼亞州農(nóng)業(yè)部于20世紀(jì)80年代初提出的，后來(lái)被國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）定義為“與儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等密切相關(guān)，始終處在規(guī)定低溫條件下，以保證食品質(zhì)量安全和營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的特殊供應(yīng)鏈”。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織（ISO）的定義，冷鏈?zhǔn)侵冈诋a(chǎn)品加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷(xiāo)售等過(guò)程中能夠提供維持產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定所需要的低溫環(huán)境的技術(shù)。從以上定義可以看出，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中采用相應(yīng)技術(shù)措施對(duì)溫度進(jìn)行控制，使產(chǎn)品處于規(guī)定低溫條件下，并以保證質(zhì)量安全為目的所進(jìn)行的特殊供應(yīng)鏈。

依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的定義，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指在產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)前，農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等各環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量安全和營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的物流活動(dòng)。從以上定義可以看出，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一種特殊的農(nóng)產(chǎn)品流通方式，它涉及了農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)地全過(guò)程中所有的低溫條件控制，包括從產(chǎn)品生產(chǎn)到消費(fèi)前這一段時(shí)間內(nèi)所需要的低溫條件控制。因此，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，可能會(huì)發(fā)生“斷鏈”現(xiàn)象。在農(nóng)產(chǎn)品流通過(guò)程中，產(chǎn)品易腐易損、保鮮要求高、質(zhì)量安全要求高等特性要求其必須采取特殊的物流形式加以保存運(yùn)輸，即從產(chǎn)地配送到消費(fèi)者手中的農(nóng)產(chǎn)品在各個(gè)環(huán)節(jié)之間都必須進(jìn)行冷藏保鮮，這正是當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流中存在的主要問(wèn)題。我國(guó)冷鏈物流主要由冷凍加工、冷藏銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)構(gòu)成，其技術(shù)措施包括冷庫(kù)建設(shè)和應(yīng)用、制冷設(shè)備的更新改造、全程溫度控制等，一般需要較高的物流成本和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，由于冷鏈物流是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，受市場(chǎng)供需、氣候條件等因素影響較大，因而也存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。

2 ? ?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問(wèn)題

2.1 ? ?溫度控制方式有缺陷

溫度控制方式存在的缺陷如表2。

2.2 ? ?制冷技術(shù)較差

我國(guó)的冷藏運(yùn)輸設(shè)備不夠完善，冷鏈運(yùn)輸使用的的主要設(shè)備是普通的貨車(chē)，這些車(chē)輛沒(méi)有嚴(yán)格的密封設(shè)施，在運(yùn)輸過(guò)程中有很多物品會(huì)因空氣泄漏而出現(xiàn)變質(zhì)現(xiàn)象，并帶來(lái)大量的環(huán)境污染問(wèn)題。冷鏈運(yùn)輸方式有冷凍冷藏車(chē)和非冷凍冷藏車(chē)兩種，其中冷凍冷藏車(chē)是利用獨(dú)立的制冷系統(tǒng)來(lái)完成冷藏運(yùn)輸任務(wù)的，其優(yōu)勢(shì)在于不會(huì)受到外界溫度的影響；而非冷凍冷藏車(chē)則是在正常溫度下運(yùn)行，并與外界溫度保持一致。但我國(guó)冷鏈物流在非冷凍冷藏車(chē)的運(yùn)用上還處于初級(jí)階段，這就導(dǎo)致其適用范圍受到限制。例如：在蔬菜運(yùn)輸過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)冷藏車(chē)的車(chē)廂內(nèi)溫度處于0℃以下，這就導(dǎo)致蔬菜在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)腐爛等情況；而冷凍冷藏車(chē)雖然溫度能保持在-18℃，但其車(chē)廂內(nèi)溫度也是處于0℃以下的，這就導(dǎo)致了在運(yùn)輸蔬菜時(shí)需要額外花費(fèi)更多的時(shí)間。

2.3 ? ?缺乏專(zhuān)業(yè)人才

冷鏈物流行業(yè)人才的缺乏主要體現(xiàn)在兩方面：一是缺乏高級(jí)管理人才，無(wú)法有效地組織、管理冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的工作，要求從業(yè)人員不僅要掌握普通物流的基礎(chǔ)知識(shí)，還要具備一定的管理能力和技術(shù)能力。目前我國(guó)冷鏈物流從業(yè)人員水平參差不齊，很多人關(guān)于冷鏈物流的認(rèn)知模糊，無(wú)法充分認(rèn)識(shí)到冷鏈物流的重要性和發(fā)展前景。二是缺乏高級(jí)技術(shù)人才，這是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的一個(gè)致命弱點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸企業(yè)如雨后春筍般相繼出現(xiàn)，但是大部分企業(yè)都沒(méi)有固定的配送中心和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，而配送中心又是整個(gè)冷鏈系統(tǒng)中的核心環(huán)節(jié)，因此配送中心和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)成為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)的發(fā)展瓶頸。如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行管理和組織，就會(huì)導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈行業(yè)發(fā)展緩慢。三是缺乏專(zhuān)業(yè)人才培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。目前我國(guó)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才主要來(lái)源是高等院校或者高職院校中從事相關(guān)領(lǐng)域研究與教學(xué)的教師，而缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，高校也沒(méi)有制定出符合企業(yè)實(shí)際需要的人才培養(yǎng)體系。一方面，從教育系統(tǒng)內(nèi)部來(lái)看，當(dāng)前高校人才培養(yǎng)模式存在弊端，導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容枯燥，無(wú)法激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情不高。另一方面，從教育系統(tǒng)外部來(lái)看，當(dāng)前高校教育體制存在一定弊端，無(wú)法保證所培養(yǎng)人才的質(zhì)量和水平。

3 ? ?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展策略

3.1 ? ?加強(qiáng)政策引導(dǎo)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)

要加強(qiáng)相關(guān)政策的引導(dǎo)，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，具體的對(duì)策包括：加大財(cái)政資金對(duì)冷鏈物流行業(yè)的扶持力度，鼓勵(lì)并支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)通過(guò)兼并、重組、合資等方式擴(kuò)大規(guī)模，增加資本積累；拓寬資金來(lái)源渠道，包括信貸融資、風(fēng)險(xiǎn)投資、商業(yè)銀行等，同時(shí)積極推進(jìn)資本市場(chǎng)的多元化發(fā)展；明確相關(guān)部門(mén)職責(zé)，在財(cái)政、稅務(wù)、價(jià)格、工商等部門(mén)協(xié)調(diào)配合下，切實(shí)解決冷鏈物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)中遇到的問(wèn)題；加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范管理，引導(dǎo)行業(yè)形成一套公開(kāi)透明、統(tǒng)一規(guī)范的操作標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)則。

3.2 ? ?積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，完善冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，提高我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的整體水平，優(yōu)化和整合資源，大力發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。一要充分發(fā)揮政府的職能作用，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展過(guò)程中，要注重技術(shù)革新、模式創(chuàng)新與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。二要加大對(duì)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)與吸收力度，并注重自主研發(fā)、消化吸收和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全過(guò)程的機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化管理。三要加大對(duì)國(guó)際先進(jìn)理念與模式的學(xué)習(xí)力度，從而提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)整體水平。

政府應(yīng)當(dāng)積極發(fā)揮引導(dǎo)作用，制定相關(guān)的政策法規(guī)，鼓勵(lì)企業(yè)加大對(duì)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度；同時(shí)，積極利用高新技術(shù)，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與理念，提高冷鏈物流全過(guò)程的機(jī)械化、自動(dòng)化和信息化管理水平；此外，還應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的協(xié)調(diào)作用，積極組織相關(guān)企業(yè)展開(kāi)合作與交流，優(yōu)先形成一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流企業(yè)，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)提供強(qiáng)大的推動(dòng)力。一方面，政府要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，大力發(fā)展第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，要通過(guò)完善硬件設(shè)施和提高軟件服務(wù)來(lái)改善現(xiàn)有的冷鏈物流系統(tǒng)。另一方面，企業(yè)要注重合作與交流，提高整個(gè)行業(yè)的運(yùn)行效率。

3.3 ? ?大力引進(jìn)冷鏈專(zhuān)業(yè)人才，提高服務(wù)水平

首先，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，大力實(shí)施人才戰(zhàn)略，提高我國(guó)冷鏈物流從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)水平；其次，建立相關(guān)職業(yè)資格認(rèn)證制度，聘請(qǐng)有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人員；最后，要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高其專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)水平，增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理能力。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)應(yīng)重視對(duì)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，制定長(zhǎng)期有效的人才發(fā)展規(guī)劃，建立完善的人才培養(yǎng)機(jī)制；同時(shí)，企業(yè)可以通過(guò)合作、培訓(xùn)等多種方式大力培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的冷鏈物流人才，不斷提高企業(yè)員工的整體素質(zhì)水平；最后，在招聘員工時(shí)應(yīng)對(duì)應(yīng)聘者進(jìn)行嚴(yán)格篩選，避免“三無(wú)”人員進(jìn)入冷鏈物流行業(yè)，為我國(guó)冷鏈物流事業(yè)的健康發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

4 ? ?結(jié) ? ?語(yǔ)

冷鏈物流是食品安全與質(zhì)量的重要保障，提高冷鏈物流技術(shù)水平可以降低運(yùn)輸成本，減少資源浪費(fèi)。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，有利于提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，保障農(nóng)產(chǎn)品安全；有利于控制和降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，提高經(jīng)濟(jì)效益；有利于減少食品安全事件的發(fā)生，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前我國(guó)冷鏈物流仍存在諸多問(wèn)題，對(duì)此，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流行業(yè)的管理與引導(dǎo)，企業(yè)要積極引進(jìn)和培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才，加快完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。

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